ACHAT TCVII VVTI 130

Bonjour à tous,

Tout d'abord merci à tout les contributeurs de ce forum, j'y ai trouver énormément de réponse avant l'achat d'un TCVII VVTI 130ch de 2005 avec 120000km et carnet d'entretien sur LBC à 5000€.(mr le modérateur, je suis dsl, je n'ai pas trouver de quoi me présenter)

Je m’apprête à acheter le modèle cité ci-dessus et j'ai quelques questions auquel j'aimerais avoir des avis.

Le moteur je m'en inquiète guère, par contre je voulais savoir sur quelle moyenne de km vous avez remplacer ou bien Toyota préconise le remplacement des pièces d'usure comme embrayage (boite manu) ou autres difficilement vérifiable en essai...

je suis pas contre des complément d'avis sur la motorisation, l’ergonomie enfin tout ce qui vous a enchanter ou pas sur ce véhicule.


merci de vos retour.

J'ai la version MMT (boite robotissée avce un embrayage contolé par le modue MMT)
A cause du problème de conception qui provoquait une usre ultre raopdie de l'embrayage (voir les postes "panne MMT", j'ai eu un changement dl'embrayage et mlise à niveau du système (ECU, actionneurs, ligiciel...) à 45000km
J'ai passsé cette semaine 170000km et tout roule encore.
Les problèmes qui apparaissent avec l'âge: la peinture très fragile (elle marque vite); l'antenne radio qui part en morceaux (!) et les garnitures tissu des portières qui se décollent depuis quelques mois Sinon coté agrément j'en suis satisfait.
Vous avez trouvé une 5 ou 7 places?

Bonjour,

C'est vrai que la peinture est pas top top , après le mien n'a que 73 000 km .

Par contre les plastiques sont de piètre qualité, et quelques trucs manquent comme:

- l'antijacking automatique et réouverture de toutes les portières lorsque le conducteur ouvre la sienne.

- L'allumage des feux automatiques

- Pouvoir remonter/ baisser les vitres passagers et arrières par le conducteur même si le bouton est sécurité est activé

Dommage qu'il n'y ait pas ça sur un modèle 2006 alors que ma C4 de 2004 le faisait

Sinon à part ça tout est bon

Merci .

Lors de mes recherches j'ai trouver une MMT ,boite que je cherchais initialement mais j'ai abandonné l'idée car les deux bonnes opportunités que j'avais trouver ne pouvaient me présenter l'historique des véhicules.
J'ai effectivement parcourue avec grand soin toutes les sections qui traitent la MMT.
Effectivement les modèles que j'ai vu ont ces défaut d'antennes et de tissu de portière. Que je considère assez mineur sur des véhicules de 10 ans maintenant, les plastiques des françaises sont loin de ça.
Il est vrai qu'avoir la détection de pluie et pas d'allumage automatique des feux c'est un peux bizarre. A croire que les ingénieurs Toyota ne prennent pas les tunnels ??
Pour le modèle trouvé c'est un 5 places. Ce n'est pas un critère important pour moi car si je ne me trompe pas le châssis est le même donc le volume de coffre aussi.
Pouvez vous me confirmer aussi que la boite manuelle est une 5, je trouve dommage qu'il n'y est pas une boite 6. Chez les voisins Honda leur moteur 2.0l ivtec 150ch (qui serait l'équivalent vu les années de productions) sont équipés en 6 vitesses (un grand bien pour la conso autoroutière avec des véhicules assez lourds mais j'ai vu sur le forum que la conso du 130 WTI est très raisonable).

5 places: donc chargement un peu plus grand (la place d'ecamotage des sièges de la trosième rangée servent de rangement)
Oui, boite 5 rapports. Sur autoroute, je roule au régulateur à 110: la différence de consommation et de bruit par rapport à 130 est appréciable sans pour autant rallonger de trop les temps de trajet. Sauf lorsque nous partions pour de très longs trajets (1300 km dazns la journée): je me callais à la limitation de vitesse (cela faisait 1h / 1h50 de route supplémentaire sinon)

Super, le 5 place offre même du rangement supplémentaire...

Pour ma part je fais de même et j'y suis obligé, les autoroutes des Bouches du Rhône sont à 110 maxi donc le 130 c'est pour les vacances !
A savoir que par chez moi 130 VVTI est introuvable et si par bonheur on en trouve 1, il n'y a aucun suivi du véhicule, les vendeurs ne conservent même pas les contrôles techniques, je vais faire 1500 km aller/retour pour le récupérer.

Bonjour,

J'en ai fait 900 pour récupérer le mien

Xprit, tu peux m'en dire un peut plus sur l'achat de ton TCV du genre kmage d'achat prix si tu as pu négocier un petit qq chose.

Personnellement, je pense que l'offre sur laquel je part est une affaire correct, au vu des prix que l'on trouve sur le net (tous site confondu) a savoir 5100€ / 120000 km / carnet d'entretien suivi avec facture / finition Linea sol sans options de 2005 et l'entretien des 120 réalisé. d'après les photos pas de pb d'antenne ni de garniture de portière.

Merci encore de vos précieux retour.

Linea Sol: l'équipement est déjà bien complet.
Achat auprès d'un particulier ou un professionel?

un particulier,donc pas de garantie comme je le disais je pense que c'est une bonne affaire mais en terme de voiture tout peu arriver !! en prime j'ai 4 pneu neige (au cas ou à Marseille on ne sait jamais) mais on fait des A/R tous les mois sur Grenoble en passant par Gap donc ils me seront utiles en saison.

Bonjour

J'ai acheté le mien dans une concession Toyota sur Paris.

63000 km , 7700€ avec une garantie de 1 an dans tous les Toyota en France.

J'ai pu négocier 200€ car le pare-choc avait des égratignures.

Entretien des 60 000 réalisé. Contrôle technique ras.

Finition les bleus . 7 places , année  modèle 2006

Merci pour les infos .

Et bravo pour votre achat !

Bonjour,

J'ai récupérer mon TCVII hier. Rien a dire sur le véhicule et son entretien tout parfait facture à l'appuie.
Mes impressions lors de mon road trip Hayange(Metz) - Marseille :
Conso. sur régulateur de vitesse, calculé aux passages pompe: 

-autoroute (130km/h vitesse GPS ) 8.4L/100
-autoroute (110 km/h vitesse GPS) 6.9L/100 
Le compteur affiche toujours 10km/h de plus que le GPS.

Le comportement moteur (pour rappel 130VVTI)

-accélération, reprise, lorsque l'on appuie ça avance sans accoup, régulier, on ne sent pas trop la lourdeur d'un monospace.
-En ville on peut conduire sous la barre des 2000t/min tranquilement.

Le moteur à bruit très discret, 110km/h (parfait) 130 (très bien) l'insonorisation est au rdv pour une voiture de 10ans.

Le régulateur de vitesse à l'usage est presque parfait.
Sachant que meilleur régulateur à mon gout bien sur étant le Renault et le plus nul Opel/Mercedes
(pour ce que j'ai essayé)

Le confort est bien. 500km avant les premiers signes de gènes (en moyenne la route m'use assez vite je commence à tortiller vers 250km) 

L'ergonomie pour le pilotage est très bien, par contre pour accessoires c'est moyen, les commandes de vitres sont assez loin je trouve (je mesure 1.76 et je ne souffre d'aucune maladie qui me raccourcie les bras) 

Comme beaucoup l'on signalé la direction tire à droite (très léger, je dois vérifier l'équilibrage et compagnie)

Châssis, assez rigide on ne se sent pas dans un bateau...

Voila, pour mes 900 premier km j’espère que cela profitera

Salut,

c'est vrai qu'il avait l'air bien aussi celui-là!
Si tu te sens l'âme d'un pionnier ou d'un testeur, ou les deux, saches que ces moteurs fonctionnent bien à l'E85, jusqu'à 80% environ ! En plus à Marseille tu n'auras pas de souci de démarrage le matin !!

Bon achat donc.

Merci pagemag,

Je suis ni l'un, ni l'autre j'effectuais juste un retour en remerciement a ce forum déjà très riche...

J'ai vu sur le forum que tu as rouler au mélange E85 sans modification juste en réalisant un "apprentissage" au calculateur a chaque plein ?

Je t'avoue ne pas avoir calculer la différence entre surconsommation de 30% (de ce que j'ai lu) et et l'écart d'environ 50cts avec le SP98 (le 95 contenant déjà 10% d'Ethanol).

Je n'ai aucun avis sur ce carburant si ce n'est que ma Micra MK11 1.3L de 94'  supporte très bien le SP95-E10 (avec une sacrée surconso tout de même), mais j'avoue que cette voiture est indestructible.

Bref, je lis les liens que tu a mis dans le post dédié à l'Ethanol avant de me lancer.

Merci.

Salut,

par chez moi la différence, c'est ... au moins moitié prix, donc même en consommant 30% de plus, c'est rentable. En ce moment je suis à 70 % (en attendant l'E85 d'hiver) et ça me fait un prix au litre de 0.80. 
Je suis aussi sur les deux sites dédiés à l'E85 que tu trouveras sur Google.

Bonne lecture