Crépine + Niveau d'Huile + Sifflement (genre voiture à friction)

Bon voilà mes mésaventure en cours, sur un D-4D 136 techno de 2008, pour 76000 km

Quelques jours avant la panne, je trouvais que de temps en temps le moteur a froid faisait une sorte de sifflement (turbo ?) qui ressemblait un peu au bruit d'une voiture a friction... Je devais de toute façon passer en révision, donc pas d'inquiétude, je comptais en parler à Dr Toy

Et puis quelque part sur la route de la Somme: Voyant de pression d'huile qui s'allume... Le niveau d'huile étant correct (vérification avec un garage "local") Remorquage, dépannage à Abbeville... Bilan: une crépine bouchée... Je leur parle du bruit, ils controlent les injecteurs et me disent que cela devait venir d'un problème de réglage de l'ordinateur (valeurs erronées)

Retour chez moi, et au bout de 400 km: Voyant de niveau d'huile cette fois qui s'allume !!!

Arrêt au stand, vérification du niveau: un peu haut, quelques mm au dessus du max... Direction Toy à Meaux histoire d'être rassuré: Pas de Gazole dans l'huile (ouf) mais....... l'huile noire (pas anormal en théorie pour un diesel) et surtout "brûlée" comme si le moteur avait chauffé (ben non j'ai pas essayé de doubler de Ferrari sur l'autoroute)... Bilan: Re-vidange, dossier ouvert chez Toyota France, et bilan avec le garage 1000 km plus tard

J'en suis à 760 km, le sifflement vient de refaire surface, et le niveau d'huile est au maximum.....

Pas trouvé de cas similaire pour le moment (forum et net)

oupsss pas gagné ton histoire

probleme inconnu!

lpaille a écrit:

l'huile noire (pas anormal en théorie pour un diesel)

Désolé,mais pour la couleur de l'huile,c'est l'inverse.L'huile d'un diesel est toujours plus noire que celle d'un essence.
Cela dit , j'ai eu un pb similaire avec un véhicule mais c'était une essence (Golf GTI ).
Le véhicule n'avait pas tourné depuis 6 mois. Lors du démarrage il y avait un pb de pression d'huile.La crépine était bouchée.Je l'ai nettoyé aux ultra sons.J’avais également constaté un dépôt style vernis dans le moteur et la jauge à huile comme si l'huile avait brulée.
Après nettoyage de la crépine et vidange , c'était reparti et sans pb puisque le moteur a fait plus de 300 000 kms après

bertpat a écrit:

lpaille a écrit:

l'huile noire (pas anormal en théorie pour un diesel)

Désolé,mais pour la couleur de l'huile,c'est l'inverse.L'huile d'un diesel est toujours plus noire que celle d'un essence.

C'est bien ce qu'il à dit "l'huile noire ce n'est pas anormal pour un diesel..."

Le pb sur les véhicules moderne est:
quand un témoin d'alerte s'allume bas c'est déjà trop tard.
Oui je sais pas top.
Ton bruit peu ce situer un peut partout, et surtout si la crépine est colmaté et que tu na pas oublié de faire une vidange tous les ans, je peu dire que tu as bien un soucis de lubrification et que tu as fait fonctionner ton moteur sans apport d'huile sur un élément.
En général je dirais le haut culasse la ou il y a les arbres à cames, car c'est l'endroit le plus éloigné de la pompe et surtout c'est tout en haut du moteur.
Mais en général un moteur sans lubrification aurai déjà rendu l'ame, donc je dirais étrange et j'envisagerais de changer de véhicule ou de le malmener pour que Toy te change le moteur, si tu as des garanties sur le remplacement.
A voir

Ah ah, mais non trop facile, le Corolla n'est plus sous garantie
Le Toy est entretenu tous les ans au minimum, plus quand on fait un peu plus de kilometrage...
Il a très peu roulé l'année dernière, surtout de la ville et des embouteillages sur autoroute (région parisienne)... Dr Toy pensait que la crépine bouchée pouvait venir de là... Par contre Dr Toy de Meaux était étonné que la crépine soit bouchée tout court !
Donc bon, je pense appeler Dr Toy Meaux pour avancer ma visite chez eux... Ce qui est étrange c'est que le problème se déclare à 80 000 km: Trop tot pour de l'usure normale, et je dirai presque trop tard pour de l'usure liée à un vice de fabrication...... !

tu peux faire une reclamation a Toyota France, je conseille de t'y mettre de suite, le minimum que tu puisse obtenir est un geste commercial de 25% sur la piece (et oui pas la MO ) )

Oui, c'est ce que je vais faire... Mais pour le moment j'attends quand même un diagnostique fiable... Toyota sur la première panne avait une obligation de résultat qui n'a pas été remplie pour moi: La crépine était obstruée et ils l'ont changé, mais n'ont pas identifié la cause de cette obstruction et le problème semble être revenu...