petit hoquet en 5?

Pendant le chemin des vacances j'ai eu l'immense plaisir d'apprécier l'agrément du TCVII, par contre j'ai ressenti 2 3 choses, les specialistes sauront peut etre me dire si c'est normal ou pas :

107000km, nouveaux injecteurs changés a 75000, entretien clean, gonflage ok, au taquet pour partir en vacances...

Passé Chateauroux sur la A20 on commence a voir des vallons ca monte ca descend c'est bouché ca roule mal avec des imbéciles de vacanciers trop préssés...

Plusieurs fois sur des reprises en 5 je sens un petit hoquet 1/2sec ou 1 sec apres le passage de vitesse a l'acceleration. Aucun voyant allumé, tout roule, je dirais que la plage incriminée serait entre 2200 et 2600 tours. Le moteur tourne bien pas de soucis sauf que ce petit hoquet je l'assimilerai presque comme un hoquet comme quand on martyrise son embrayage (mais en plus doux quand meme)

Curieux de resentir un petit hoquet, encore plus 1/2sec apres l'action d'acceleration et en 5 a chaque fois semble t-il.

Ai je quelque chose a craindre de ces hoquets...?

roudou a écrit:

Pendant le chemin des vacances j'ai eu l'immense plaisir d'apprécier l'agrément du TCVII, par contre j'ai ressenti 2 3 choses, les specialistes sauront peut etre me dire si c'est normal ou pas :

107000km, nouveaux injecteurs changés a 75000, entretien clean, gonflage ok, au taquet pour partir en vacances...

Passé Chateauroux sur la A20 on commence a voir des vallons ca monte ca descend c'est bouché ca roule mal avec des imbéciles de vacanciers trop préssés...

Plusieurs fois sur des reprises en 5 je sens un petit hoquet 1/2sec ou 1 sec apres le passage de vitesse a l'acceleration. Aucun voyant allumé, tout roule, je dirais que la plage incriminée serait entre 2200 et 2600 tours. Le moteur tourne bien pas de soucis sauf que ce petit hoquet je l'assimilerai presque comme un hoquet comme quand on martyrise son embrayage (mais en plus doux quand meme)

Curieux de resentir un petit hoquet, encore plus 1/2sec apres l'action d'acceleration et en 5 a chaque fois semble t-il.

Ai je quelque chose a craindre de ces hoquets...?

Bonjour,

J'ai eu ce problème avec mon Fun Cruiser (moteur 2 l à essence de 129ch) cela venait du débitmètre qui fût remplacé.

note pour le modo c'est un TCVII pas un TV ^^

Je vais regarder ça en rentrant de vacances, si ce n'est que le debitmetre pas de crainte outre mesure.

Merci pour cette reponse aussi rapide! )

En effet,aucune crainte....j'ai roulé un bout de temps avec...Ce n'est qu'a la révision qu'ils l'ont changé.

bonsoir.Hier après ralentissement pour tourner à gauche et reprise mon d4d 136 a hoqueté avec rien sous la pédale pendant un fraction de seconde et c'est reparti comme en 40... avec cependant un panache de fumée noire à l'arrière. depuis tout semble normal... enfin façon de parler puisque je subi depuis mes 35000 km (j'en ai 75000 à ce jour d4d acheté neuf en juillet 2007) le bruit de crécelle de mes injecteurs ce qui est agaçant et peu valorisant pour la voiture... quelqu'un a t il une idée de ce qui se prépare...

essaye de de faire une petite pointe de vitesse pour nettoyer, en étant prudent bien sur, ca va le decalaminer.

Avec un moteur d4d 136 , il serait souhaitable de demander un contrôle par la valise , à un concessionnaire Toyota.....sachant les problèmes notoires de ces injecteurs .

Bah ca me surprend que les voyants ne se soient pas allumé suit a ce hoquet + fumée noire.

Pour ma part je n'ai pas ressenti les hoquets depuis l'autre fois, comme qui dirait don't act... pour l'instant^^

oui effectivement pas pensé à regarder mon cadran de bord sur le moment ...
sinon j'ai fait maintenant 350 km depuis ce problème et en dehors du concert habituel de castagnettes vers 2000 tm tout semble ok... le garage m'a fait un controle "valise" vers 65 000 km et il m'a dit que tout était ok (j'ai 75 000 km) en ce qui concerne les injecteurs... n'étant plus en garantie et que c'est ma pomme qui paiera... je pense que s'il y avait un bug il me l'aurait souligné... quoique... depuis le début comparé à les "Opel" (Vectra et Zafira en TD) que j'ai eue auparavant je trouve que le panache de fumée noire est nettement plus important en cas d'accélération forte... sans que cela affecte la puissance... mais pas sympa pour les voitures qui me suivent...

si les voyants s'allument ils restent allumés hein donc RAS du coté des voyants.

Ca sent pas bon pour les injecteurs...

Salut

Ne voie pas en 5 eme



par contre j'ai un leger a coups que j'ai dans un autre post entre 2000/2500 trs min eventuellement en 4 eme et ou 5 eme vers 70/80 en conduite basse

mais oui effectivement rien d'anormal

ps pour info je n'ai jamais eu de fumée noir depuis que j'ai mon clean power!!!!!!!!!