Courroie de distribution à changer ?

Je viens de tomber en panne en vacances avec ma Toyota... et je suis à 800 kms !
Je me pose la question si je ne me suis pas en train de me faire arnaquer...
les premiers diagnostique de Toyota : Changer la courroie de distribution et pompe à eau, car la valise (ordinateur) dit defaut d'arbre à cames
Cout total réparations : 1058 euros !!
La voiture est de 2005 et 65000 kms. et c'est une 115cv.

Merci de votre aide !

steve76 a écrit:

Je viens de tomber en panne en vacances avec ma Toyota... et je suis à 800 kms !
Je me pose la question si je ne me suis pas en train de me faire arnaquer...
les premiers diagnostique de Toyota : Changer la courroie de distribution et pompe à eau, car la valise (ordinateur) dit defaut d'arbre à cames
Cout total réparations : 1058 euros !!
La voiture est de 2005 et 65000 kms. et c'est une 115cv.

Merci de votre aide !

Bonjour ,

Désolé pour ta panne...mais si la courroie de distribution est d'origine ,effectivement elle aurait dû être changé (maxi 5 ans ou 120mkms.)et en même temps ils en profitent pour remplacer la pompe à eau,afin d'économiser de la main-d’œuvre.

En effet le devis , me semble bien gonflé ,mais il faut avoir accès aux détails .

Hélas! Toutes réparations ,maintenant coûtent chères ....

Ok merci Azur14, mais je ne comprends pas pourquoi ils me disent courroie de distribution, quand la valise dit : defaut d'arbre à cames... pour moi c'est 2 choses differents ! je me trompe ?

Je pense que c'est lié....si les crans de la courroie sont défectueux...l'arbre à cames se met en défaut ... par sécurité.

Une expérience personnel d'un ami....avec sa Fiat 124 coupé ,sa courroie défectueuse a déréglé les soupapes ,et ces soupapes ont cogné sur le haut d'un piston. Cela à fait de gros dégât....je rappel que Fiat était un des premiers à utiliser une courroie crantée....aujourd'hui ,on est revenue à la chaîne.

Je viens d'apprendre que la courroie est juste deplacée !! donc... 1050 euros !

Déjà,c'est une bonne chose....mais bon , tu ne peux échapper au remplacement de cette courroie , qui fait partie d'un entretien prévu dans le manuel ,pour les moteur de 115D4d.
Bon courage !

steve76 a écrit:

Je viens d'apprendre que la courroie est juste deplacée !! donc... 1050 euros !

Salut ! qu'est-ce qu'il s'est passé lors de la panne tu peux nous décrire les symptomes au moment des faits et combien de kms tu as parcouru avec la panne????
Parcequ'une courroie, même décallée juste d'un cran ça fait du bobo...
Par contre c'est étonnant à se kilometrage (galet tendeur défectueux?) normalement sur ton modèle c'est 105000 la courroie.
L'histoire des 5 ans n'est que partiellement justifiée c'est surtout un concept d’obsolescence programmée des voituristes pour s'assuré un business régulier, ta courroie s'use surtout rapport au kilomètre à force de tourner, pas à cause du temps qu'il fait elle est plutot bien protégée ....
Enfin je les trouve gonflé 1050€....
J'ai fais courroie+pompe à eau + courroie d'accessoires chez norauto 640€.....
Bon courage

Bonjour
Sur ce type de moteur si ta courroie saute d'une dent cela fait à peu près 5° vilebrequin, ce qui entraine la casse des soupapes car ta culasse est plate et ton piston au point mort haut est affleurant (donc contact).
Le symptôme est un gros bruit et ta voiture s’arrête et le moteur est bloqué.
Donc 1058 euros je pense qu'il ne te remplace aucune pièce moteur (soupapes) seulement la courroie pompe à eau.
Ce que je veut dire c'est que ta voiture est en panne pour autre chose peut être un défaut de capteur arbre à came.
Peux tu expliquer la panne de ta voiture, et si tu le peux aller la mettre dans un garage type Spee.y ou Norau.o, pour alléger la facture.

Je pense comme toi JEFJF1.... y a de l'arnaque dans l'air parceque même décallée d'un cran c'était soupapes , sur arbres à cames et peut être même culasse à remplacer.... voir piston ....
Donc je vois pas pourquoi ils en veulent à cette courroie autrement que pour faire du fric.........
A la place de steve76, et dans la mesure bien entendu où le moteur tournait normalement sans bruit bizarre, j'aurais commencé par débrancher 30 mins ma batterie pour réinitialiser le diagnostic.....

Bonjour,
Nous attendons que steve76,nous en dise plus,sur sa panne !
Car effectivement,une courroie crantée décalée...provoque un choc de la soupape et piston (tige de soupape tordue et haut du piston enfoncé) l'ayant vu de mes propres yeux sur un moteur.

Bonsoir,
je profite de ce post car mon amie a eu le même symptôme ce matin avec le même défaut ( au boitier diag. OBD2 ) et en démontant le cache supérieur de la courroie de distribution, j'ai constaté que la courroie était trèèèèès lache donc je suppose une rupture de celle ci. Sachant que l'ancien proprio a dû la remplacer en 2012 ( kilométrage pas renseigé ). Actuellement elle a 171000 kms.
Elle ne roulait pas vite car en partant de la maison et dans une petite rue...
D'après vous y a un risque que le moteur soit cassé ? ( soupape tordue ? pistons HS ) sachant qu'elle a entendue un bruit mais elle n'arrive pas à me le retranscrire ...
Savez vous si on trouve la RTA facilement pour ce modèle ? car je galère déjà pour continuer de démonter le cache supérieur ( le faisceau de câbles qui passe au dessus semble bloqué ou vissé quelque part sur l'arrière de la culasse ?! )
Si je dois changer le moteur il sort par le dessus ou le dessous ?
Merci d'avance de votre retour
Patrice

Bon finalement j'ai acheté la RTA en ligne mais y a quedal pour 25€ ! c'est un peu du vol...
Sinon j'ai démonté le cache culbu et l'arbre à came d'admi est cassé en 3 morceaux donc j'imagine qu'un ou plusieurs pistons ont poussé gentiment plusieurs soupapes ... Donc on est en recherche d'un moteur d'occaz'.
Par contre on a vérifié les anciennes factures et la distribution avait été faite en 2012 ( sans indication de kilométrage donc on suppose entre 105 et 120mkm ... ).
Par contre suivant les fréquences en années trouvé ici et là, soi 5 ou 6 ou 7 ans suivant le cas on était pas bon, bon ou il restait encore 1 an !  
En admettant qu'on l'avait loupé d'un an et vu la tronche de la courroie, elle ressemblait plutot à une courroie qui n'aurait jamais été changée !
En comparaison sur ma Honda civic lors du 1er changement de la distribution j'avais dépassé un peu d'un an et quelques kms et le gars qui me l'avait changé m'avait fait la remarque qu'elle était comme neuve ...
Bref si le D4D en 116 est le plus fiable de tous je plains les possesseurs des autres blocs .
Si je dois un jour reprendre une TOY ça sera plutôt en essence enfin pour mon amie. Moi je reste HONDA  
Et j'aime ce monologue

Je voulais savoir si quelqu'un sait comment le moteur sort de la TCV2 ? car je me tâte à le faire moi même ... S'il sort par la face avant/calandre ou par le dessous ? par le dessus j'y crois moyen vu ses dimensions et celle du capot ...
Merci d'avance

Bonjour patrice,
Jai vecu exactement la meme situation que vous avez decrit. Courroie de disttibution a laché . La totota ne demarre plus.
Pour vous dire quand on cherche a economiser 100 € on se retouve dans ma situation acruelle cad sans voiture.
J ai change la courroie de distribution au maroc - pendant mes vacances - soit disant main d ouvre moins cher . Jai assisté le mecano au maroc, quand il a sorti me courroie me disait elle est encore en ttrs bon etat alors que la voiture avait 185000km.
Donc, jai change courroie et courroie d altenateur sans la pompe a eau sans les autres accsoires galets compagnie. Resultas le 01 12 2018 le courroie a laché alors que je roulais a 40km/h.
Je ne sais pas quoi faire. Le mecano m a demandé 1200 € main d ouvres et pieces.
Qu'en pensez vous . Vu que vous avez vecu la meme situation .
Merci Patrice.

Hamed95 a écrit:

Bonjour patrice,
Jai vecu exactement la meme situation que vous avez decrit. Courroie de disttibution a laché . La totota ne demarre plus.
Pour vous dire quand on cherche a economiser 100 € on se retouve dans ma situation acruelle cad sans voiture.
J ai change la courroie de distribution au maroc - pendant mes vacances - soit disant main d ouvre moins cher . Jai assisté le mecano au maroc, quand il a sorti me courroie me disait elle est encore en ttrs bon etat alors que la voiture avait 185000km.
Donc, jai change courroie et courroie d altenateur sans la pompe a eau sans les autres accsoires galets compagnie. Resultas le 01 12 2018 le courroie a laché alors que je roulais a 40km/h.
Je ne sais pas quoi faire. Le mecano m a demandé 1200 € main d ouvres et pieces.
Qu'en pensez vous . Vu que vous avez vecu la meme situation .
Merci Patrice.

Bonsoir Hamed,
Je pense que dans ton cas ça va être compliqué de te retourner contre le garage...
Pour faire cours, tout va dépendre de ton budget et de l'état de ta voiture.
Dans mon cas rechanger de voiture allait nous couter minimum 4000-5000€ minimum pour avoir une voiture équivalente potable, sinon l'option de changer le moteur nous coutait moins cher et c'est via une connaissance qu'on a pu faire changer le moteur ( Main d'oeuvre ) pour pas trop cher ( 500€ ). Le moteur nous a couté 1200€, 127000kms garantis et avec 1 an de garantie !
Il a fallu rajouter un embrayage neuf ( tant qu'à faire ) et un kit distribution complet, avec donc pompe à eau, galets, courroies accessoires, pour env. 500€, et tous les fluides ( huile moteur, de BV, liquide de refroidissement ).
Moi je me sentais pas l'envie, ni le courage de le faire moi même ( même si j'ai déjà changé et refais le moteur de ma Honda de circuit ) et le gars m'a dit qu'il s'est fait suer pour sortir et remettre le moteur ( pas de place ).
Voilà je sais pas si ça peut t'aider, donc pour résumer, tout dépendra de ton budget, temps, et possibilité de faire ou faire faire.
Perso je pense que refaire le moteur aurait couté plus cher surtout qu'une fois que tu ouvres un bloc qui a cassé, il y a des découvertes qui peuvent être vite très couteuses !

Merci Patrice pour tes explications.
Ca sent chaud pour moi, je crois que je vais laisser tomber et vendre la voiture dans cet etat.
Dommage, une belle voiture taillé pour la route.
Merci Patrice.

Patrice,
As tu une idée ou je peux trouver un moteur comme le tien.

Salut tout le monde,

Achetez un Clean Power, pas de courroie mais une chaine de distribution.

Je plaisante, mais c'est triste pour Hamed95, je pense que le mieux est de de la refourguer en l'état, changer le moteur veut dire que toutes le pièces annexes ne le seront pas neuves.

Et le Clean n'est pas exempt de tous problèmes,(salut Azur), mais pour l'instant RAS, coup de bol ??? 

Sur les 2.2 D4D 136cv, c'est de la chaine de distribution il me semble.

Non je crois pas, c'est une courroie .....

Salut à tous

C'est bien une chaîne de distribution, comme tous les moteurs Toyota récents.
Ne pas confondre courroie/chaîne de distribution et courroie d'accessoires .

Je ferai bientôt un petit récap de tout cela

Jacques

Salut jack,
Je croyais que seul le Clean avait une chaine de distib., autant pour moi.
Par contre j'ai eu droit à une courroie d'accessoires et pompe à eau à 100.000km, ça m'a parut précoce, tout comme les plaquettes arrières au même kilométrage, bon j'admets que l'électronique n'y est pas pour rien.

@ +

Salut ADN je veut pas te dire de connerie mais je crois que sur les d4d toyota préconise le remplacement de la courroie accessoire à 90000 km en tout cas pour le 126 d4d.

ADN a écrit:

Salut jack,
Je croyais que seul le Clean avait une chaine de distib., autant pour moi.
Par contre j'ai eu droit à une courroie d'accessoires et pompe à eau à 100.000km, ça m'a parut précoce, tout comme les plaquettes arrières au même kilométrage, bon j'admets que l'électronique n'y est pas pour rien.

@ +

Hello ADN

je te l'ai dit l'autre jour le clean et le 136 ont le même moteur (2.2 D4D), c'est idem pour beaucoup de marque par ex. RENAULT avec son 1.5 DCI qui est proposé en 3 puissances

Ma courroie d'accessoires a 13 ans et 160000 kms et est en bon état, j'avais demandé à un mécano de chez TOY qui m'avait répondu qu'ils la contrôlaient à partir de 125000 kms mais ne la remplaçaient ensuite qu'en cas de fatigue visible

Salut JPG
Tu sais avec l'âge la mémoire devient moins performante, avant quand je bossais, pas besoin de papier, tout dans la tête, c'était avant et puis je pense que je commence à payer une hémorragie cérébrale que j'ai eu  il y a 8 ans, 50% de chance de survie "normale". J'ai eu cette chance.
Bon je suis surpris que ta courroie d'accessoires soit toujours en forme, j'ai pas eu cette chance, pas grave, mais quand même surpris pour la pompe à eau.
CT cette semaine, RAS, à part une légère usure disymétrique des pneus avant, merci les ronds points.
Quand même costaud le Verso !!   .
C'est vrai que je n'ai que 130.000 km et 12 ans, et je le garde, trop top même s'il picole beaucoup plus que moi !!
Et mes gamins qui veulent me le racheter, ben non !
Le prochain ce sera un Q2 2l essence, les moteurs Toy sont devenus des poumons ! Quoique j'attends le nouveau CHR prévu en 2019 avec 200 cv mais probablement toujours avec cette transmission de mobilette.

Bonnes fêtes !!