Changement des injecteurs Hors Garantie

Bonjour à tous,

J'ai une Toyota CV2 D4D 136 CH comme vous tous. Elle a 105000 KM et elle est de Juin 2006 donc Hors garantie !!!
Jusqu'à présent pas de problème et oui miracle à en croire le forum.

Depuis un certain temps (en faite depuis déjà la révision des 90000 KM en décalé), j'ai un claquement avec des démarrages à froid très dure. Une fumé à chaque accélération en (2,3,4). Entretenu chez Toyota, avec du nettoyant pour injecteur tous les 3 à 4 pleins. Toyota m'a annoncé hier qu'il fallait changé les injecteurs (les 4...) pour juste 2700€... Il n'a pas dénié le problème des injecteurs et m'a confirmé qu'ils étaient sous garantie à 150000 KM ou 5 ans (elle va sur ses 6 ans comme par hasard...).

Pour lui je peux monter un dossier avec toutes les factures justifiant l'entretien de la voiture chez toyota afin d'avoir une réduction de la part de Toyoya (déjà çà mais pas gagner).

Mes questions sont les suivantes si vous avez une réponse sur le sujet:

=> Ils n'ont jamais été changé, sont il quand même sous garantie ?
=> Si oui, quel est l'article ou note ou nous pouvons se référer et mettre dans le dossier ?
=> Puis je mettre dans mon dossier ou lettre AR à Toyota France, que j'avais expliqué ce problème de claquement déjà à 90000 mais le garagiste m'a juste dit que s'était un problème connu (mettre de la mousse ou isolant vers le filtre à air). Mes injecteurs du coup était sous garantie des 5 ans (pas de tace ecrite par contre de la part du garage dans le carnet d'entretien...).
=> Le temps de ce changement, à part une consommation et pollution de ma voiture va t'elle me lâcher du jour au lendemain (d'après Toyota non) ?
=> Puis-je passer par un garage spécialisé dans le montage et réglage des injecteurs, si oui quel est le modèle des injecteurs à acheter (cf ci-dessous sur osc aro)?
Gicleur d'injection, système d'injection de diesel BOSCH : 9 432 610 436

Numéro(s) court(s) : NP-DN 20 PD 32
Référence constructeur (Numéro OEM) :
DENSO :093400-5420 - ND-DN 20 PD 32
TOYOTA :23620 69045
ZEXEL :105007-1450 - 105007-1520 - NP-DN 20 PD 32

Caractéristiques :

▪ Type de carburant : Diesel


Voilà j'espère que vous pourrez m'aider à trouver des réponses sur le sujet car contrairement à beaucoup d'entre vous moi je ne suis plus sous garantie et 2700€ c'est loin d’être gagner pour payer cette somme.

Merci d'avance à vous.

Kyo

salut
pour le changement d'injecteur c'est pas simple il faut les changes physiquement mais aussi informer le calculateur avec l'obd mais seul les garagse toy y on acces (as confirmer!!!)

Salut JM62,

Wé je ne veux pas m'aventurer par moi même mais passer par un garage spécialisé ou diéséliste après avoir passer ma journée sur le net à regarder (je leur ai téléphoner et vais avoir un gas demain pour un devis bien moins chère que TOY http://www.ouest-injection.fr). Apparemment un autre diéséliste sur le 95 assez réputé qui fait ce genre de travail (ils sont partenaire bosh). Je dois les appeler demain matin pour avoir un devis et un avis. Je vous teindrai au courant du sujet.

Kyo

Perso, le problème étant bien connu chez Toyota, car des injecteurs, ils en remplacent à la pelle, que ce soir Corolla, Avensis, Land Cruiser.

Malheureusement tu es hors garantie, mais il est bizzare que ton concessionnaire aie mis de la mousse pour atténuer le bruit alors que ce problème est, je le répète, bien connu.

Un courrier envoyé à Toyota France, expliquant le problème est à faire en premier.

Seul les garages Toyota équipés d'un OBD sont apte à remplacer les injecteurs, mais surtout à les reprogrammer dans l' ECU moteur.

Un spécialiste Bosch n'est peut être pas le lus apte à te fournir un travail décent puisque les injecteurs sont des Nipon Denso.

Salut,
J'ai le TCV 136 D4D D'Avril 2006, J'ai eu un problème de bruit dans le compartiment moteur : Le boitier du Filtre vibrait contre la carrosserie donc ils ont mis de la mousse pour isoler. J'ai eu ensuite à me plaindre de claquements à froid j'ai signalé le problème à mon concessionnaire qui sans discuter m'a donné RDV dans les 48h pour changer les injecteurs sous garantie à 49 000 Kms seulement !!!! Donc le
problème est connu depuis 2008 le fournisseur de Toyota pour les injecteurs a fabriqué une mauvaise série et Toyota doit prendre en charge la réparation...
Vois avec Autoplus s'ils ne peuvent pas te défendre.....et change de concessionnaire....il y en a de bien meilleurs....
A+

Kyo_Kids a écrit:

un problème connu (mettre de la mousse ou isolant vers le filtre à air). Mes injecteurs du coup était sous garantie des 5 ans (pas de tace ecrite par contre de la part du garage dans le carnet d'entretien...).

Kyo

Le problème de mousse (connu), c'est juste pour les vibrations de la boite à air sur la tole de l'aile, rien à voir avec les injecteurs.

Ton courrier, de la façon dont tu le tourne ne servira à rien, toyota va te renvoyer chez ton concessionnaire.

la meilleure méthode est la suivante :

1- demander à ton concess de monter le dossier auprès de toyota. (c'est la procédure toyota la plus "aimée" de la direction).

s'il le fait, il faut attendre la réponse.

s'il le fait pas, tu vas sur le site toyota et tu écris dans le formulaire que tes injecteurs sont morts depuis 90000km, que
ton concess n'a pas daigné vouloir les changer à ce moment là et qu'aujourd'hui il ne veut pas monter le dossier de remplacement.
un agent du sav toy te rappellera à coup sur et tu pourras t'expliquer verbalement et calmement.

Hello,

Le concessionnaire qui m'a annonce ceci veut bien monter un dossier. Il faut que je fournisse toutes les factures d'entretien de la voiture (pas de problème) et TOY france apprécie mieux déjà par cette manière.
Je pourrai bénéficier de 50% de réduction seulement d'après le concessionnaire étant hors garantie.

Je suis en train de monter le dossier pour lui donner.

Je vous tiendrais au courant.

bizarre pour mon moteur c'est mon concessionaire qui a monter le dossier(il n'y avait pas grand chose vu que c'est moi qui faisait l'entretien) et conclusion 100% pour le moteur hors garantie depuis 18 mois

En fait tu tires la manette au comptoir du concess

3 x toyota = 100%
3 x concess = 50%

rien = 0%

Lu,

Il n'a pas dit que s'était sur mais avec un dossier complet (entretenu chez Toyota et en temps et en heure => moi j'ai un décalage de 10000 km) le dossier passait plus facilement après la prise en charge était moins sur mais je ne pouvais pas espérer plus de 50 %. Le dossier c'est lui qui le monte, moi j'ai juste à fournir toutes les factures d'entretien. J'ai tout rassemblé hier, je vais lui fournir même les factures du rétro casser ou custode arrière cassé à l'époque et réparer chez eux.

Tant de paperasse suite à défaut de leur part (certes le carburant mais j'ai eu une HDI 2.0 avec 85000 KM sans aucun problème à ce niveau...).

Bonjour,

Juste un petit mot pour signaler tout le professionnalisme de toyota: j'ai une 136 d4d de 2007. A la lecture de ce forum(dont je bénie l’existence) je relève que j'avait le meme problème: démarrage difficile, bruit de tracteur et fumée blanche à l’accélération.
Il y a 15 jours j'ai emmené ma toyot pour un diagnostique suite au démarrage difficile: verdicte 2 injecteurs HS sur 4.
Lors de la conversation tout c'est joué rapidement: la jeune demoiselle de l’accueille me demande si mon véhicule est encore sous garantie(comme si elle pouvais pas le savoir!!!) : je lui répond rapidement que non mais que s'est pas grave puisque toyot garantie ses injecteurs 5 ans ou 1500000km!!!
Réponse :a oui, je ne vous dit pas le contraire....
Je lui rétorque: c'est vraiment la maladie des moteurs 136 D4D
Et si je n'avait pas été au courant????j'aurais casqué???
Sinon le service est impecable!!!voiture de prêt(ça m'a permis de tester le skywiev 126 fap) , respect des horaires. rapidité du traitement administratif.
Je precise que j'ai pas eu de dossier à faire, mais vu que tout l'entretien etait fait chez toyat ceci explique peut etre cela..........

donc celdin tu peux dire merci au web et à ce forum.

Ce qu'on peut remarquer c'est que toyota ne prend plus aussi facilement en charge des problèmes récurrents, mais qu'il plie apparemment plus facilement pour les "personnes au courant" des problèmes,
n'hésitant plus à baiser les néophytes.

Les premiers cas essuient les plâtres, ensuite les prises en charge s'adoucissent.

dans les cas des injecteurs d4d136, nombreux ont connus le problème bien avant la fin de garantie, ce qui fait une sorte de jurisprudence, loin d'être acquise pour les autres problèmes.
Ps: un injecteur doit faire au moins 150-200000km, c'est pas que chez toyota, un injecteur n'étant pas une pièce dites d'usure.

Moralité à ne pas négliger, auparavant un diesel était fait pour rouler, aujourd'hui il faut au moins faire 25-30000km/an pour l'éprouver et faire remplacer sous garantie les pièces mal étudiées pour passer les 60000km sans dégâts.

ps2: les injecteurs c'est comme les lavabos, ça se bouche (par oxydation), faut donc y mettre régulièrement du nettoyant injecteur comme du nettoyant canalisation pour les tuyauteries. Un diesel très bien entretenu
coute très cher en entretien et n'est rentable que si on roule vraiment beaucoup, sinon si on roule n'importe comment avec, les frais (injecteurs, de Fap, d'Egr, etc) peuvent être très lourd et tout à fait "normal".

Bonsoir. ma corolla verso est de 2006 et elle a 127000 kms. Pour bosser, je la prends tous les jours et je fais 70 kms...dont 67 d'autoroute, autant dire que tous mes diesels, avant, étaient aux anges !

J'ai fait l'entretien chez toyota sous garantie et puis je suis retourné chez mon garagiste après trois ans, car j'en avais marre de payer la concession TOY LEXUS ! Et puis à 90000, je l'ai remenée chez toyota, à cause de la fumée et des claquements moteur (en 2010) Verdict : je vous ai fait une reprogrammation des injecteurs monsieur. Impec ...sauf qu'aujourd'hui, deux révisions plus tard, j'ai l'impression de rouler en renault trafic tellement ça claque, je démarre comme un "corsair" dans "tête brulées" et je fume comme une 404 diesel en fin de vie ! Rdv chez toy le 14, après avoir expliqué que je trouvais bizarre qu'on m'ai pas changé les injecteurs puisque le problème était bien connu en 2010 lors de ma révision et en prolong de garantie injecteurs (sauf que je ne savais pas tout ça). On va voir ce qu'on m'annonce le 15 mais je crains vraiment le pire. Les boules ! Dire que je tanne tout le monde en diasnt qu'il y a que toy qui est fiable !



je vous tiens au jus. Merci pour les infos.

Bonjour,
voir ici : https://corollaversoii.forumactif.com/t5152p120-remplacement-d-injecteurs-sur-136-d4d#111045