Un problème de freinage.

Bonjour
je mets le sujet dans comptoir, car cela concerne mon ford courrier de 20 ans
je n'arrive à trouver la cause
quand je freine/relâche, la voiture reste freinée pendant un certain temps avant que les plaquettes relâche les disques.(roue avant gauche)

ce temps dépend de ma vitesse, arrêt en pente, ou plat ou en circulation.
exemples, les 2 cas extrême,
je m’arrête en pente, 3 secondes chrono pour que la voiture roule seule,
à plat voiture sur cric, 10 seconde pour que je puisse tourner la roue à la main.


ce freinage prolongé c'est coté gauche à l'avant uniquement, j'ai poussé le piston de l'étrier il y va jusqu'au bout
j'ai purgé, pas de bulle
le niveau du lookeed est bon.

autre comportement curieux, au freinage à vitesse élevée elle se déporte sur la droite
à votre avis que faut -t-il vérifier encore?

merci

Bonjour Casse-brique,
Je vais peut-être dire une grosse c....ie mais, à l'arrière je suis sur qu'il y a un répartiteur de frein, et à l'avant??
Les plaquettes circulent-elles librement dans leur tiroir. Il m'est arrivé de chanfreiner à la lime le côté métal car çà butait dans l'étrier avec la poussière de ferodo.

Oui tres important les coups de limes

a priori oui les plaquettes coulissent bien
j'ai nettoyé et graissé leurs "ailettes"

Bonjour
commence par graisser les guides des piston au niveau des corps de vis surtout pas le filetage, mais avec de la graisse haute température.
Sinon tu as peux être un des guides qui est légèrement tordus ce qui empêche le retour de l'étrier à sa position initiale.

Je retiendrai toutes vos suggestions, pour démonter une (2ème) fois pour toute.
merci

Les 2 plaquettes de la roue avant gauche ont elles la même usure ?

Si non :
Surement le coulissement de l'étrier qui présente un point dur. nettoyage et graisse graphitée sont alors tes amis !

Si oui :
Soit une impureté qui obture partiellement le circuit de la roue concernée. un remplacement du liquide de frein sous pression devrait régler le problème.
Soit un piston grippé ou la plaquette qui coince.

Autre possibilité (aucun doute si la roue arrière droite présente le même symptôme que l'avant gauche car le circuit doit être en X) : Une coupelle qui coincerait dans le maitre cylindre.

Merci pour toutes ces précisions
dès que le temps le permet je m'y attelle.