Panne transmision MMT : bris mécanique?

bon bin re-déterrage de topic

hier en fin d'après midi ma femme rentre de l'école avec les 2 petits, et la boite se verrouille en N.

d'après ma femme le levier de vitesse s'est mis à trembler, et elle ne sait plus si un voyant rouge s'est allumé au tableau de bord.

pour info, j'ai acheté cette voiture d'occasion chez un concessionnaire (non toyota) en février 2011 et je n'ai effectué depuis que 9000 kms.

d'ailleurs un rappel de la boite MMt avait déjà était effectué à 58 000 kms en mai 2009.

ce matin je l’emmène chez toyota plombières, je n'ai pas eu de soucis particulier.

le réceptionnaire (qui était apparemment un peu au courant du problème MMT) revient 1 h plus tard et me dit que la valise lui a sorti un compte rendu d'erreurs d'une dizaine de pages et qu'il n'a pas le temps de s'en occuper de suite.

du coup rendez vous lundi!

il m'a également dit que s'il y a des réparations à effectuer, il pourrait demander un geste commercial auprès de son directeur technique régionale mais qui ne comprendrait que les pièces mais pas la main d’œuvre.


j'ai également appelé le service technique de toyota, je leur ai parlé d'une éventuelle garantie pièce et m.o de toyota jusqu'à fin 2011, mais l'opératrice m'a affirmé que cela ne voulait rien dire (pourquoi jusqu’à fin 2011??)


je suis un peu dégouté j’espère bien m'en tiré....

Bonjour sami-sam.

Je viens de séparer ton message du sujet Boite mmt voyant rouge deuxieme panne N identique car je pense que la panne est due à autre chose qu'un problème de "simple" mise en sécurité de la transmission .
Je me suis donc permis de créer un nouveau sujet. Je ferai l'inverse si jamais je me trompe .

Le nombre de pages de codes de panne laisse entrevoir un bris mécanique, je le crains fort
Si c'est le cas, tu seras le deuxième à avoir eu un vrai problème mécanique avec cette transmission.

Tiens nous au courant.

Jacques.

Citation :

le levier de vitesse s'est mis à trembler,

Bonsoir
en effet ce comportement du levier n'est pas habituel, et personne ne l'a déjà signalé, me semble


en attendant le verdict du garage.............

Bizarre: il n'y a pas de mécanique qui relie la boite au levier...

A suivre

salut à tous, je rentre du rdv chez toyota .

après diagnostic de 2h, il s'avère que ce soit l'acuator qui serait défaillant!

il "buggerait" et ne saurait pas trop sur quel rapport se mettre.

du coup le réceptionnaire ne peut faire de demande geste commercial puisque l'acuator coûte 104 € !

donc ils reçoivent la pièce demain matin , et je ferais l'opération en même temps.

avec 1h30 de main d'oeuvre cette histoire va me coûter dans les 200 € donc je ne m'en sort pas trop mal


au pire je vais faire l'opération demain et j'enverrais par la suite un courrier à toyota france en demandant un geste commercial sur la pièce , on sait jamais!

Salut sami-sam

Heureux d'apprendre que ce n'est "qu'un" actuator défectueux et que la facture ne sera pas trop salée
Te voilà donc le deuxième propriétaire a subir une panne d'actuator.
La particularité de cette MMT c'est qu'à chaque problème de ce genre, il faut quasiment déposer la transmission pour enlever ce qu'ils appellent l'araignée. C'est le câblage électrique qui entoure littéralement la boîte. Un boulot d'enfer paraît-il ...

Bonne crasse pour le geste commercial

Jacques.

Ils en ont pour 1h30 mais ne n'ont pas parlé d'araignée...

Une fois n'est pas coutume , je vais remercier la concession NGA plombieres marseille.

En effet sans rien demander ils m'ont offert le diagnostic (82 euros), m'ont fait 10% de remise sur l'actuator!

Bilan 178 euros je trouve ça correct.

De plus ils font l'entretien Lexus , donc en voyant un rx 400 h sur le parking De la concession , l'idée d'un futur rx400 h ou d'une prius plus me travaille lol.

Voilà j'espère garder le verso encore 4 ou 5 ans et surtout sans soucis de mmt!

Bravo à la concession qui essaie de garder ses clients

Pas de chance pour l'actuator...

Surtout que la voiture je L ai acheté à perpignan , donc big up a nga plombieres!

Salut à tous,

Malheuresement, mauvaise nouvelle:

Il y a une semaine en roulant en ville , la voiture brouttait en 1 ere, et j ai eu 2 craquements de vitesses en roulant.

Hier je vais en direction de Toyota plombieres pour leur demander d'où cela pourrait venir.
Je m'engage sur l'autoroute en souplesse et vers 80 kmh , paf la boîte qui se verrouille au point mort.... Obliger de me mettre sur un zebra avec femme et enfant , donc limite dangereux!

J'attends 2 mns, la.voiture repart mais se re-verrouille 50 m plus loin.

Je repars 5 mns plus tard toujours sur l'autoroute et arrive à la concession.

Je leur explique le souci, ils passent la voiture au diagnostic et en concluent qu'à part l'embrayage qui est un peu fatigué, ils n'ont rien trouvé (sachant que l'actuator est neuf).

Ils n'ont gentiment établi un devis de 1200 euros pour changer l'embrayage complet.

Sachant que la voiture avait deja subi un rappel à 60 000 kms , je viens d'apprendre que lors de ce rappel, l'actuator avait deja été changé.

Ce qui m'etonne au niveau de l'embrayage c est qu'il ne patine pas et que les vitesses passent bien .

Bref que faire? Je suis assez déçu!

Si j'ai bien suivi, ton véhicule n'a que 70000km: c'est un peu court pour l'embrayage.
L'embrayage a-t-il été changé lors du rappel? C'est justement le problème qui a causé le rappel (mauvaise gestion boite) qui est à l'origine de l'usure prématurée de l’embrayage et la panne par mise en sécurité.

S'il n'a pas été changé lors du rappel, je pense que ce n'est pas normal.
S'il a été changé, il n'a que 10000km...

A creuser.

Bon courage (quelle galère ces voitures en panne...)

Jean-Charles

non la voiture a 102 000 kms, mais elle a subit un rappel de a 60 000 kms (changement de l'actuator)!

et apperement l'embrayage n'a jamais été changé

Bonjour Sami-sam,
je n'ai pas de boite mmt, mais je peux te parler de mon embrayage. Celui ci a commencer a patiner à la mi décembre 2011, du coup j'ai fait changer celui ci vendredi 13 janvier 2012 dernier à "seulement" 95000km. Le diagnostique était le suivant: la garniture était encore bonne, mais le disque était glacé. La voiture a été utilisé pendant 6 ans à Grenoble, et 1 an en région Parisienne, pour des trajets courts et embouteillés donc dans des zones ou l'embrayage est souvent sollicité.
A mon avis la boite mmt doit moins faire patiner l'embrayage qu'un conducteur classique; mais a confirmer a cause de l'usure prématuré évoqué par bac_a_sable. Il faudrait que d'autres personnes se manifeste pour le changement d'embrayage d'une mmt.
Sinon 1200€, je trouve que ça fait très cher, j'ai acheté un kit embrayage luk neuf 90€ (yaka... ) et je l'ai fait poser par le garagiste de la famille, certe c’était long mais c’était pas 1100€ de main d'oeuvre.
Bon courage monsieur!

Rebelote ce matin! Je prends l'autoroute en bas de chez moi, encore une fois sur la voie d'accélération, je suis à 80 kmh et la elle se rebloque au point mort....
Du coup j'ai mis 30 mns pour rentrer chez moi ( l'autoroute est à 5 kms de chez moi)

Demain direction Toyota à Aix en Provence pour un nouveau diagnostic.

salut à tous,

voiture récupérée ce matin chez toyota aix en provence.

d'après l'atelier ils ont fait une mise à jour de l' ECU (qui n'a pas été faite par l'autre CC la dernière fois!)

la batterie est un peu faiblarde du coup cela pourrait avoir une incidence selon eux, et l'embrayage est encore bon.

voila pour les news!

il ne reste plus qu'à rouler pour voir si le problème persiste mais je suis optimiste!

Bon ça y est elle a déjà refait le coup de la panne!
Boîte une fois de plus bloquée....

Demain je la ramène (si j'y arrive) à Aix en Provence,

quel recours puis avoir?

Ma femme à eu très peur surtout qu'elle avait le petit de 9 mois avec elle....
Merci d'avance

Tu leur laisse le véhicule en leur disant que cela fait trois fois quelle te fais le coup et que cela est très dangereux donc que ton véhicule n'est plus approprier à l'usage de la route, et qu'ils doivent le résoudre c'est leurs Job.

salut sami-sam
je te cite Moreau qui en dit long

bon courage

Moreau a écrit:

Bonsoir,
A mon avis je ne vois pas l'intérêt de
changer l'embrayage. Ce qui se passe c'est une défectuosité de l'ECU
(électronic central unit) que l'on m'a changé sur ma voiture en 10
minutes et depuis aucun problème. Il faut toutefois reprogrammer les
séquences de passage des vitesses sur la boite MMT, ils font celà à
partir d'une valise électronique. J'avais eu les mêmes symptômes que
toi, arrêt de la voiture en N et impossibilité de redémarrer.

des nouvelles du front:

IL FAUT TOUT CHANGER!!

ECU / embrayage/ butée d'embrayage

total: 1900 €



j'ai appelé le CC ou j'ai acheté le véhicule l'année dernière(à perpignan) , je dois envoyer un mail pour savoir s'il peuvent prendre en charge une partie des réparations sachant qu'ils ont une concession toyota à Arles.

Selon la concession d'aix en provence, je peux faire une demande de prise en charge à toyota france, mais ils restent sceptique du fait que la voiture datant de 2005 n'est plus sous garantie.

Il me semble avoir lu sur le topic mmt de 45 pages qu'il existe une lettre type pour les possesseurs de verso mmt défectueux à envoyer à toyota france.

serait il possible de l'avoir?


voilà , je suis extrêmement en colère , puis je invoquer le vice caché concernant cette boite de vitesse ? ( mise en danger de ma famille sur autoroute puisque la voiture s'est immobilisée et impossible de repartir)


je vous remercie d'avance pour vos aides.

Bonjour
Désolé de ta mésaventure, tu as parcourus combien de kilomètres depuis ton achat?

exactement 10 000 kms en 1 an (92 000 kms à l'achat et 102 500 kms à ce jour), je l'ai acheté le 14 février 2011!

10 000 kms je pense que le garage qui te la vendus pourrais faire un gros effort,
surtout qu'un embrayage sur un véhicule essence n'est pas mis à rude épreuve comme sur un diesel.
Un embrayage sur un véhicule essence atteins largement les 200 000.

Ton concessionnaire doit faire une demande de prise en charge à Toyota. Cela fait parti de son métier.
S'il traine des pieds, cherche un autre concessionnaire

exact!

j'ai appelé toyota france et m'ont dit de me tourner vers le concessionnaire pour q'ils fassent appel au responsable technique régional.

c'est lui qui décidera s'il participe aux frais ou non.

par contre toy france insiste pour dire qu'il n'y à pas de circulaire concernant le vice caché d'une boite MMT! (bin oui mon bon monsieur, les forums et autres blogs disent tous des énormitées! - dixit mon interlocuteur).

je sens que la bataille va être longue....