Anomalie Injecteur D4D 136 (A mon tour!)

Véhicule : 75000km environ
Usage avant la panne : Urbain (Paris,Boulogne,Velizy)
2000km en 2 semaines (Autoroute principalement, un peu de bouchons sur le perif)

Situation : A froid à un feu rouge, 3 voyants allumés, aucun changement de comportement à noter, j'ai fait 100km pour la faire diagnostiquer pas de fumée suspecte, elle me semblait un peu sonore depuis quelques temps.

D'après le commercial : problème de filtre à particule est souvent incriminé en usage urbain.

Après passage valise du chef d'atelier : 1 anomalie détectée dans 1 injecteur, elle serait sans doute mineure mais par précaution il change l'injecteur incriminé sous garantie, il m'a conseillé de mettre une essence de station dans le Verso.

Le voyant est désormais éteint et ne s'est pas rallumé à ce jour.

Je dois faire 1000km avant la date de réparation (j'ai du repoussé la date du rdv de changement d'injecteur pris en charge), ça vous semble déraisonnable?

PS : en lisant un autre post je me suis aperçu qu'un autre conces avait parlé d'un lien entre le FAP et les injecteurs.

Bonjour
vive le fap

il est de quelle année? moi il est de 2006 et je crois que j'en ai pas ouf

2007

Injecteurs changés sous garanti ce jour.

Résultat : véhicule silencieux et... assez linéaire sous 2800tr/m, je n'ai plus le punch que j'avais avec les anciens injecteurs.

La solution trouvée par Toyota n'était pas tout simplement de brider les injecteurs ou de réduire leur plage d'utilisation?

Quoi qu'il en soit avoir le punch de l'injection dès 2800tours ça ne sert pas à grand chose à moins de rouler de manière dynamique, voir sportive!

Etrange etrange...

Bonjour
moi je n ai pas remarqué une baisse de puissance

Salut tu fais confiance au concesionnaire? moi jamais, verifie si ce sont les dernieres series qu ils t'ont monté:

https://corollaversoii.forumactif.com/t5496-derniere-serie-d-injecteurs

Bonjour,
J'ai eu un pb identique sur ma voiture, fumée noire, voiture qui hoquète, qui ralenti et qui cale, les voyants moteur, trc, ... qui s'allument, j'avais pris rendez-vous chez Toyota le mercredi pour faire nettoyer ma vanne EGR, mais ma voiture est tombée en panne le mardi.
Je comprend mal pourquoi, alors que depuis l'achat de ma voiture, je la fais entretenir dans la même concession Toyota, ils ne nettoient pas systématiquement cette vanne ou qu'ils ne prennent pas la peine de nous en parler.
Il me reste encore un autre problème, à froid si je laisse tourner le moteur ou si je roule lentement pendant quelques instants, lorsque j'accélère, ma voiture à un hoquet avant de repartir normalement. Est-ce que ça peut être lié aux injecteurs, sachant que les injecteurs ont été changés, il y a un peu plus d'un an?
Cordialement

bonsoir
juste pour info en discutant avec une dame de ma concession lors de la souscription de la garantie extracare elle m'a stipulé que la vanne egr n'entrait pas dans cette garantie cette vanne serait considéré comme une piece d'usure (???!!!) et ils la change en cas de besoin voilà certainement pourquoi ils ne prennent pas la peine de la nettoyer.
cependant mais je ne suis pas dans ton moteur cela ressemblerai à une panne du à la vanne egr
tu trouvera sur ce forum il me semble un tuto pour le nettoyage de la vanne egr pour ceux qui se sentent de le faire

Clandre, ça ressemble bien plus a un problème d'embrayage ou BV.

Tu peux faire le test suivant : Met toi au point mort et joue de l'accélérateur pour voir si tu sent un hoquet.
Ensuite, teste tes rapports de la meme manière.

Si ca hoquette sur toutes les vitesse --> Embrayage
Si ca hoquette sur certaines vitesses --> Suspicion sur la BV

salut à tous,
j'ai eu la même mésaventure comme certains d'entre vous. en voici l'historique:
suite à un complément de gazole sur mon TOYOTA COROLLA VERSO D4D 136 de 2006 90000kms, j'ai ma vanne EGR s'est bloqué avec une perte de puissance et fumée noire à l'échappement accompagné d'un claquement du moteur à chaud. un petit garagiste m'a dépanné la vanne EGR grâce à un nettoyage.
à mon retour, le moteur claquais toujours et même plus à froid ( véhicule toujours aussi performant )
diagnostique effectué chez TOYOTA: les 4 injecteurs a remplacé ( 2600 euros pièce et main d'oeuvre pour des injecteurs recyclé ).
j'ai préféré amener mon véhicule chez un diéséliste avec un devis de 2250 euros pour des injecteurs neufs.
perso, je pense faire plus confiance à de bon vieux diésélistes qu'aux gratteurs de chez TOY.
verdict quand les travaux seront effectué.

Bonsoir
essaie une prise en charge c'est 5 ans ou 160 000 kms les miens ont été changé en decembre dernier vehicule de 2006 aussi, je n'ai eu que la mo a payer soit 250 euros.

je crois que ça vas être dur pour une prise en charge partielle voir totale,car j'ai fais les entretien moi même.
si j'aurai pus leur présenter les 2 dernières facture d'entretien,la prise en charge aurait été possible mais dans mon cas apparament non. à moins de faire un forcing de fou.

gael1137 a écrit:

je crois que ça vas être dur pour une prise en charge partielle voir totale,car j'ai fais les entretien moi même.
si j'aurai pus leur présenter les 2 dernières facture d'entretien,la prise en charge aurait été possible mais dans mon cas apparament non. à moins de faire un forcing de fou.

Bonjour,
Oui cela peut-être plus dur,mais pas impossible...car si ce n'est pas dû à un manque d'entretien...et apparemment, je ne pense pas....car c'est notoire qu'il y a une faiblesse sur leurs injecteurs non "piezo-électrique".

Donc à mon avis, il faut faire un courrier , en leur expliquant gentiment ,à TOYOTA FRANCE....un geste commercial de leur part,n'est pas impossible afin de redorer leur blason....car n'oublions pas qu'en ce moment il y a une abondance de choix entre constructeurs et nos amis coréens mettent le paquet...surtout celui qui propose (pour pas le nommer)7 ans de garantie.....cela laisse pantois ,les proprio de Toy qui ont été déçus de la "ex-légendaire qualité "des voitures japonaises.

Bonne journée et je te souhaite de l'espoir .

merci à toi AZUR14,
quelqu'un aurait-il un exemplaire de lettre type pour un prise en charge à envoyé en A.R0 TOYOTA ?
merci de votre inéret

gael1137 a écrit:

merci à toi AZUR14,
quelqu'un aurait-il un exemplaire de lettre type pour un prise en charge à envoyé en A.R0 TOYOTA ?
merci de votre inéret

Je me permets de te donner un conseil....la personne ici au forum la plus qualifiée pour ce genre de chose .... c'est notre ami "Mister MMT"...et de plus ,il est hyper compétent , serviable et d'une gentillesse remarquable.

Donc tu peux, si tu veux, lui envoyer un MP de ma part....j'en suis sûr "Mister MMT" sera très honoré ,de pouvoir te donner des conseils.

Bonjour,

Je me permets d'intervenir car voulant acheter, d'occasion, une Corolla verso D4D 136cv, je me suis rendu chez Toyota hier.
Ils m'ont répondu qu'ils changeait systématiquement les 4 injecteurs sur les véhicules d'occasion CV2 car il y avait un problème de série assez fréquent.

En lisant ce forum, je constate effectivement que ce problème semble assez fréquent.