casse moteur clean power 177 D4d

Bonjour a tous je rentre du garage Toyota pont de Vivaux a Marseille, avec de bien mauvaise nouvelle; en effet depuis 3 semaine ma voiture CTV2 Clean power si trouve
en attente de diagnostic de panne (moteur bloqué au ralenti avec voyant moteur allumé et impossible d'avancer).
Au bout de 4 jour après le remorquage ! les injecteurs sont HS ?? surprise les 4 pour la modique sommes de 4500 € ; appel Toyota France pour la prise en charge la voiture a 4 ans et 125 000km donc plus sous garanti.
Dieu soit loué après la demande et le retour du courrier Toyota accepte de prendre le remplacement en garantie, mais il faut attendre de les recevoirs .... Patience
on en arrive a la 3eme semaine remontage des injecteurs et et hélas toujours pareil ...comment ce fait-ce
ca doit être le moteur ... et après démontage roue, triangle, moteur boite,et tout ce qui se trouve sous la voiture et sous le moteur, il ouvre enfin la culasse et le diagnostic tombe le moteur est mort???, on dirait que quelques choses est tombé a l'intérieur du cylindre et a tapé au niveau de la séparation de 2 cylindres, le bloc alu a un morceau en moins.

Quelqu'un connaitrait il une personne ayant eu des problème de casse moteur sur le Clean power que je discute avec lui, sur les démarches a faire pour que Toyota prenne la réparation a son compte ou participe au moins au frais ( pour info le remplacement c'est facture a l'appui 11644 € soit le prix de la cote de mon Verso.
Escusez la longueur de mon texte, mais ca me fait du bien.

Didier Lega

Ben dis donc...désolé pour ce qui t'arrive...c'est super rare la casse d'un 177. Apres pour le reste je sais pas.

J'espere que pour deculasser il t'as pas dit qu'il fallait enlever la roue, le triangle...etc... quand meme ??? sinon bonjour la main d'oeuvre..^^

Courage !
Si ca peut te consoler on m'as voler le mien il y a 15jours maintenant..

SI un bout de moteur à l'intérieur est parti, TOY va avoir du mal à parler de problème d'utilisation. Que dit le garage, ils ont demandé une prise en charge ?

Dorian95 a écrit:

Ben dis donc...désolé pour ce qui t'arrive...c'est super rare la casse d'un 177. Apres pour le reste je sais pas.

J'espere que pour deculasser il t'as pas dit qu'il fallait enlever la roue, le triangle...etc... quand meme ??? sinon bonjour la main d'oeuvre..^^

Courage !
Si ca peut te consoler on m'as voler le mien il y a 15jours maintenant..

Et quoi, les assurances, ..... comment ça se passe?

Une casse moteur de ce type, c'est rare.

Mais à force de mettre de l'alu partout, cela va-t-il aller en s'empirant ???

/me touche du bois

Didier LEGA a écrit:

Bonjour a tous je rentre du garage Toyota pont de Vivaux a Marseille, avec de bien mauvaise nouvelle; en effet depuis 3 semaine ma voiture CTV2 Clean power si trouve
en attente de diagnostic de panne (moteur bloqué au ralenti avec voyant moteur allumé et impossible d'avancer).
Au bout de 4 jour après le remorquage ! les injecteurs sont HS ?? surprise les 4 pour la modique sommes de 4500 € ; appel Toyota France pour la prise en charge la voiture a 4 ans et 125 000km donc plus sous garanti.
Dieu soit loué après la demande et le retour du courrier Toyota accepte de prendre le remplacement en garantie, mais il faut attendre de les recevoirs .... Patience
on en arrive a la 3eme semaine remontage des injecteurs et et hélas toujours pareil ...comment ce fait-ce
ca doit être le moteur ... et après démontage roue, triangle, moteur boite,et tout ce qui se trouve sous la voiture et sous le moteur, il ouvre enfin la culasse et le diagnostic tombe le moteur est mort???, on dirait que quelques choses est tombé a l'intérieur du cylindre et a tapé au niveau de la séparation de 2 cylindres, le bloc alu a un morceau en moins.

Quelqu'un connaitrait il une personne ayant eu des problème de casse moteur sur le Clean power que je discute avec lui, sur les démarches a faire pour que Toyota prenne la réparation a son compte ou participe au moins au frais ( pour info le remplacement c'est facture a l'appui 11644 € soit le prix de la cote de mon Verso.
Escusez la longueur de mon texte, mais ca me fait du bien.

Didier Lega

et le morceau qui manque il est ou?
Est ce au niveau supérieure des cylindres?(la ou est posé la culasse)
ou c'est au niveau volant moteur?

Salut,

C'est pas croyable cette histoire !!!!

Une seule solution :

Faire expertiser la voiture en mandatant un expert indépendant qui constatera ou pas l'anormalité de la situation ;
Attention par contre si tu as négligé la surveillance des niveaux d'huile ou de liquide de refroidissement !!!

corleon a écrit:

Attention par contre si tu as négligé la surveillance des niveaux d'huile ou de liquide de refroidissement !!!

Et aussi Attention de ne pas mélanger les antigels contenant du silicate avec ceux qui n'en contienne pas !

http://forums.futura-sciences.com/depannage/197372-liquide-de-refroidissement-voiture.html

Toyota préconise:
_Toyota Super Long Life Coolant (liquide de refroidissement super longue durée)
_Un liquide de refroidissement similaire longue durée de haute qualité à base d'éthylène glycol,fabriqué selon la technologie hybride des acides organiques et exempt de silicate,d'amine,de nitrite et de borate.

Didier LEGA a écrit:

Bonjour a tous je rentre du garage Toyota pont de Vivaux a Marseille, avec de bien mauvaise nouvelle; en effet depuis 3 semaine ma voiture CTV2 Clean power si trouve
en attente de diagnostic de panne (moteur bloqué au ralenti avec voyant moteur allumé et impossible d'avancer).
Au bout de 4 jour après le remorquage ! les injecteurs sont HS ?? surprise les 4 pour la modique sommes de 4500 € ; appel Toyota France pour la prise en charge la voiture a 4 ans et 125 000km donc plus sous garanti.
Dieu soit loué après la demande et le retour du courrier Toyota accepte de prendre le remplacement en garantie, mais il faut attendre de les recevoirs .... Patience
on en arrive a la 3eme semaine remontage des injecteurs et et hélas toujours pareil ...comment ce fait-ce
ca doit être le moteur ... et après démontage roue, triangle, moteur boite,et tout ce qui se trouve sous la voiture et sous le moteur, il ouvre enfin la culasse et le diagnostic tombe le moteur est mort???, on dirait que quelques choses est tombé a l'intérieur du cylindre et a tapé au niveau de la séparation de 2 cylindres, le bloc alu a un morceau en moins.

Quelqu'un connaitrait il une personne ayant eu des problème de casse moteur sur le Clean power que je discute avec lui, sur les démarches a faire pour que Toyota prenne la réparation a son compte ou participe au moins au frais ( pour info le remplacement c'est facture a l'appui 11644 € soit le prix de la cote de mon Verso.
Escusez la longueur de mon texte, mais ca me fait du bien.

Didier Lega

Je trouve surprenant ! qu'il nous a jamais plus répondu....

Comme pour les 1.8 vvti morts : pas de nouvelle...

[quote="Azur14"]

corleon a écrit:

Toyota préconise:
_Toyota Super Long Life Coolant (liquide de refroidissement super longue durée)
_Un liquide de refroidissement similaire longue durée de haute qualité à base d'éthylène glycol,fabriqué selon la technologie hybride des acides organiques et exempt de silicate,d'amine,de nitrite et de borate.

L'extra top classe pour ronger un joint de culasse.