injecteur HS

Bonjour.
Je sais qu'il y a déjà une poste la dessus mais je passe ce message par rapport à mon cas un peu particulier.
J'ai un Verso du 03/2007 et comme il claque un peu beaucoup et fume, je passe chez mon concess et la le diag tombe injecteur HS !!
C'est un véhicule que j'ai acheté il y a 3 semaines chez un revendeur auto (professionnel) avec une garantie 3 mois moteur, boite, pont.
Toyota m'a dit aujourd'hui qu'il vont voir avec toyota pour une prise en charge partielle ou totale.

Mes question sont:

- pensez vous que toyota vas prendre en charge la réparation alors que mon véhicule n'est plus garantie depuis 4 mois seulement ?
- si il n'en prennent qu'une partie est que certains on eu le cas et de combien de % ?
- qu'est ce que je peu exiger du revendeur ?

Je dois partir en vacance fin de semaine prochaine et donc ça commence à m'inquiéter.

Je suis preneur de toutes infos sur des cas similaires au mien pour ma défendre !!

Merci d'avance.

Salut, dommage que cette panne arrive juste avant tes vacances.

Alors est-ce que le revendeur auto (professionnel) et le même que ton concessionnaire?
Si oui ,le concessionnairel doit normalement prendre en charge l'intervention, sachant que ce modèle est particulièrement touché.
Si non, il faut t'adresser à ton revendeur qui devrait prendre en charge le problème peut-être au travers d'un consessionnaire

Ils doivent prendre en charge ce problème à 100% en insistant particulièrment s'ils sont rétifs.

Bon courage

Bonjour.

J'ai acheté ma voiture chez un revendeur de VO (pas garage, ni concess) qui se trouve sur Bordeaux et moi suis allez faire diagnostique ma voiture chez TOYOTA où j'habite.
Le concess c'est mis en relation avec le revendeur et le concess est en train de faire une demande de prise en charge auprès de TOYOTA France.
Pour le moment mon concess à bien pris en charge le dossier mais on verra après comment ça vas se passer si TOYOTA ne veut pas prendre en charge les réparations.

Comme tu dit, c'est pas cool avant les vacances surtout que je part fin de semaine prochaine (07 Aout) dans les Pyrénées Orientales.
Le concess à déjà programmé ma voiture pour Mercredi prochain car je lui ai dit que je partais.
Il compte 3 heures.

Si d'autres personnes ont des infos, merci d'avance !!

Bonjour à tous.
Je fais remonter ce poste pour vous donner des nouvelles de ma mésaventure.
Suite au changement de mes 4 injecteurs, TOYOTA à pris en charge à 100% les réparation alors que mon véhicule était passé de garantie depuis 4 mois.
J'ai juste payé 70€ de reprogrammation sur les 2500€ de l'opération.
Bonne soirée.

Bonsoir Sebastos ,

Merci pour l'info...en effet c'est un beau geste de TOYOTA FRANCE...car la réparation n'est pas une petite somme !
Donc

Sebastos a écrit:

Bonjour à tous.
Je fais remonter ce poste pour vous donner des nouvelles de ma mésaventure.
Suite au changement de mes 4 injecteurs, TOYOTA à pris en charge à 100% les réparation alors que mon véhicule était passé de garantie depuis 4 mois.
J'ai juste payé 70€ de reprogrammation sur les 2500€ de l'opération.
Bonne soirée.

Tu t'en es bien sorti

Bonjour à tous, je possède une TCVII D4D 116 et comme de nombreux passionnés de toy, je suis emmerdé par les pbs d'injecteurs. En effet, je ne néglige pas mes mots. En effet, nous sommes utilisateurs de Toy depuis 4 générations (mon arrière grand père, mon grand père, mon père et moi) et la poisse s'abat sur moi (Carina E, Corolla LX, Avensis D4D, Corolla Verso D4D). J'ai comme d'autres utilisateurs de TCVII un pb de démarrage.

Voici mon histoire, TCVII acheté en juin 2005 et il a actuellement 93000kms. Entretien effectué chez toy sauf les trois derniers (60-75-90).
En janvier 2010 j'ai un pb de démarrage, gros broutage réglé par chgt de batterie - et il y a 2 semaines, re-bellote, gros pb de démarrage, le matin elle part au quart de tours, et dans la journée tout s'empire. - Démarrage très agressive (broute pendant 20 à 30 secondes).

Je l'enmène chez mon concessionnaire, verdict démarreur HS à changer en standard pour 355€ mais pas de chance ce se fait plus! D'où échange avec les nouveaux modèles 430€ mais le pb n'est pas résolu - une semaine de recherche en vain et enfin 2500 euros de changement des quatres injecteurs!!!
Problème à ça, mauvais gasoil - gasoil de mauvaise qualité et pris dans les pompes les moins chères!!

Waou! Ca fait une sacrée surprise vu le temps perdu! D'abord 355 puis 430 et 2500! Aucune prise en charge selon l'inspecteur régional Toy (comme vous le savez il faut l'intervention d'un inspecteur régional toy en cas de recours via Toyota France c'est ce qui disent) - Néanmoins c'est pas peine perdu, Toyota France au tél me semblait prendre le pb au sérieux - une réponse me sera donnée plutard par courrier (oui les mauvaises nouvelles ne sont jamais bonne à annoncer au tél) - DONC MALGRE UN PB RECURRENT SUR LE MODELE TCVII DES INJECTEURS QUI EST BIEN CONNU CHEZ TOYOTA - IL NYA AUCUNE PRISE EN CHARGE SELON MON CONCESSIONNAIRE - CERTAINS SUR CE FORUM ONT EU DE LA VEINE - JE NE SAIS PAS A QUI FAIRE UN AUTRE RECOURS - Malgré mes quatres générations de Toy, je change de voiture dès la réparation (avec ou sans prise en charge de la part de chez Toy France) je suis dégouté de la façon comment l'affaire est traitée - J'ai fait deux concessionnaires en région parisienne (super) et où j'habite (nul à chier sauf le chef d'atelier), je suis totalement dégouté de cette marque maintenant. En attendant j'attends la réponse difficilement...

Pour ceux de ma région, je peux vous donner les infos sur mon concessionnaire...

[quote="InitialD"]
Problème à ça, mauvais gasoil - gasoil de mauvaise qualité et pris dans les pompes les moins chères!!
quote]

C'est facile d'incriminer les autres. Par contre, il n'est pas normal que un bon pourcentage d'injecteurs du même type de moteur lachent dans les mêmes nombres de kms (vice de conception à mon avis)

J'espère ne pas être de ceux là. Actuelement 60.0000km (achat d'occaz à 24 milles en 2009)

Salut simsong7, j'ai pas de nouvelles de Toyota France mais néanmoins, l'inspecteur régional m'a refusé la prise en charge dans la mesure où ma voiture n'est plus garantie en contrat TOYOTA Extracare!
Dommage, comme ils doivent penser qu'un client c'est pas grand chose de perdu mais il faut regarder le manque à gagner car je ne leur ferai pas de cadeaux pour mon entourage!!!

Donc si ton véhicule est encore sous garanti, vérifie bien les voyants - la perte de vitesse - et la difficulté au démarrage. Voici les trois défauts à priori relevé - Moi je n'avais que le problème de démarrage et on m'a fait d'office changer les injecteurs - C'est SUR ils SAVENT mais ne veulent pas prendre en charge leur "défaut de conception" : directive mondiale? nationale? régionale? locale? Va savoir il y a des concessions qui doivent accepter, d'autres non?

Je ne te le souhaite pas en tout cas.
Je vais me diriger vers du Volkswagen les nouveaux modèles sont pas mal!

Salut, InitialD

Sur cette page (https://corollaversoii.forumactif.com/les-pannes-survenues-sur-le-corolla-verso-f14/remplacement-d-injecteurs-sur-20-115-116-d4d-t3286-60.htm), tu pourras consulter ma contribution sur ma mésaventure et les symptômes afférents au PB d'injecteurs.

Il est clair que le réseau Toyota n'est pas homogène et que l'on trouve que l'instruction de la demande n'est pas normalisée.
Opposer une mauvaise qualité du gasoil, c'est tellement plus facile.
Mais c'est certain, que ce problème est référencé chez Toyota.

Bon courage, et ne lache rien.

Et de voir que Toyota ne réserve pas le même sort à tous ses clients refroidi un peu l'achat de TCV2 d'occasion j'en reste persuadé tout comme pour l'IS220D qui décote beaucoup plus que son homologue essence IS250.
En même temps après pour eux c'est l'affaire des clients plus de Toyota.

Pour une occasion il vaut donc mieux passer par un concessionnaire ou revendeur qu'un particulier ou cela ne changera pas le traitement accordé?

Salut messieurs,

Merci pour votre soutien, ca va faire trois semaines que je roule avec le véhicule de pret (avensis avec 200000kms au compteur, un pneu avec un clou, et une odeur de crotte dans les sièges), deux semaines que la note de 2500 euros qui me ronge, et une dizaine de jours que Toyota France aurait du me répondre, quinze coup de téléphone et toutes les sorties annulées... BRAVO TOYOTA POUR VOTRE SERIEUX.

Aucune réponse au tél, tout se fait par courrier.
Mon concessionnaire a missioné trois fois le responsable régional et toujours le même résultat: aucune prise en charge! C'est que toyota ne veut plus rien entendre!!!

Pas terrible le suivi client avec Toyota France!!! Nul!
Accueil très poli mais prise en charge très mauvais seul interlocuteur: votre garagiste! (à qui on a ordonné les directives de rien faire)

Re: BRAVO TOYOTA POUR VOTRE SERIEUX

Moi ce que j'en pense...à ma manière: que TOYOTA en à plus que marre, de dilapider son fric avec cette maudite voiture TCV2 en diesel et MTT essence...cela commence à lui faire un gros trou dans ces comptes...

Il souhaite tourner la page...quitte à sacrifier sa malheureuse clientèle.

Il pense ,se refaire une santé avec ses nouveaux modèles,mais avec une nouvelle clientèle....les sacrifiés iront voir ailleurs .

tout à fait d'accord avec toi Azur14.

Le mécano de ma concession me l'a dit de cette manière : " on n'a que des merdes avec cette auto... surtout avec le 2.2 diesel... on va perdre un paquet de clients!!"

Tout à fait d'accord avec lui... c'est ma dernière toyota...

Sur 2 ans, on m'a changé les amortisseurs arrières, les injecteurs, les pistons et segmentation (consommation huile excessive)...

Malgré les 5 ans de garantie en Belgique, je ne tiens pas à la garder plus de 4 ans.

On est pas tous soumis a la même poisse. Mon pote qui a un 2.2 136ch a passé maintenant la barre des 210000 kms. Il n'a aucun problème avec, injecteurs d'origine.... Il ne fait quasi que de l'autoroute.

Est ce le carburant ou l'utilisation qui crée le problème, on ne le saura jamais.

Par contre, c'est décevant de Toyota de laissé sa clientèle en plan.

Bonsoir les gars, après avoir passé un quart d'heure par jour avec Toy France, j'ai réussi à avoir un responsable clientèle car j'ai poussé un petit coup de gueule. Maintenant, j'ai récupéré ma voiture après avoir laissé un accompte mais la facture n'est pas réglée. Toy France a annoncée (après étude au tél de mon historique chez Toyota pendant une heure) un geste commercial de 50% de prise en charge sur les injecteurs. Aujourd'hui la facture n'est pas payée car Toyota s'est retranché sur une prise en charge de 25% seulement maintenant???
Ou vas-t-on? On annonce 50% pour que le client laisse un accompte et engage les travaux puis ensuite on lui dit 25% pour qu'il laisse une ardoise au garagiste? Waouh c'est quoi Toyota des années 2010?

Le concessionnaire a été génial (démarreur et filtre gasoil changés) et me confirme plus tard les 50%.
Néanmoins j'ai pas envie de laissé mon concessionnaire en plan...
Je vous en dirai la suite... De toute façon je continue à rouler en Toy pour l'instant car les temps sont durs.
Mais s'il y a des éclaircis je vous rassure que je partirai de chez TOYOTA à contre coeur malgré que ca reste pour moi une des meilleure marque de voiture.

Bonsoir à tous; je suis l'heureux propriétaire d' un TCVII 136 depuis une semaine; l'ancien propriétaire me l'a vendue après trois changements d'injecteurs en garantie et en désespoir de cause, échange du bloc moteur complet + turbo en garantie (extracare).
Me concernant, j'ai une voiture de 74000 kms avec un moteur neuf; mais quand on me dit que les soucis d'injecteurs ne sont pas récurrents, je rigole !!!!!

salut,
alors j'ai une question un peu conne peut être, les gens qui ont des problèmes d'injecteurs ont ils toujours fait les changements de filtre a gasoil selon les préconisations constructeurs lorsqu'il ont fait entretenir leurs voitures hors réseau?

perso, avec mon tcvII (116 D4D), je faisais l'entretien hors réseau après la période de garantie, mais j'ai toujours fait changer le filtre a chaque vidange (paranoïa), chez mon mécano du coin, la facture ne gonflait pas beaucoup plus...

je l'ai vendu a 90 000km et jamais un soucis de ce coté là....

Pour les autres, je ne sais pas; me concernant, mon TCVII a toujours été entretenu en réseau toy; il a une extension de garantie trois ans; l'ancien proprio était très à cheval sur l'entretien en réseau; donc normes constructeurs a priori respectées !!!!!!

bonjour
moi j'ai un sérieux doute quand au fait que le garage change bien le filtre as Go as chaque fois ,pour un simple raison (mais cela ne tien qua moi ,je ne mais aucun garage en cause)j'ai eu un mal de chien as debloquer le boulon arriere (cote du liquide de frein)du porte filtre,d'autre par c'est un ref 'denso"186100 6250 qui semble etre d'origine
mais je le redit ,c'est un avis perso ,je ne peus rien certifier
ps; le vehicule et plus garantie(depuis peut)et les entretiens courant seront fait par moi (au moins je saurais si c'est fais ou pas!!!)