Liquide de refroidissement

Bonsoir à tous

Cet après midi, je me suis retrouvé dans un gros embouteillage et une voiture qui venait en sens inverse regarde ma toto étrangement Je vois qu'il baisse sa vitre et me dis que ma voiture coule Et comme un c... je lui répond: "c'est la petite ou grosse commission?" Et le mec (plein d'humour ) me répond : "non, votre calandre coule". Je le remerci et je m'arrête un peut plus loin Quand j'ai été devant la voiture, ça pissait rouge comme un robinet et le capot était bouillant Donc, j'ai pensé au liquide de refroidissement et j'ai téléphoné à mon garage qui m'a dit de passer Visiblement, il n'y a pas eu de fuites apparantes mais ils m'ont remis du liquide de refroidissement et je suis rentré chez moi Et quand je suis arrivé, rien ne coulait, la voiture n'était pas bouillante....normal quoi

Au garage, ils m'ont dis que c'était peut-être une bulle d'air

Ce qui est étrange, c'est que le témoin de température (rouge à cet occasion) ne s'est pas allumé

ce n'est pas la condensation de la clim tous simplement????

Je ne sais pas, mais tous mon liquide de refroidissement s'est retrouvé sur le pavé

Bonsoir,
La condensation de la clim, ce n'est pas rouge. C'est donc bien du liquide de refroidissement.
Sur ma TCVI 1.8, donc même moteur,avant de m'en séparer, j'ai eu des traces blanches sur le radiateur alors que je n'avais rien remarqué, ni fuite, ni baisse de niveau, ni fumée.
Quant au témoin rouge, j'imagine qu'il s'allume avant que le joint de culasse ne pète. Mais avec une aiguille, on contrôle bien mieux l'évolution de la température, ce qui serait utile dans ta situation.
Tu devrais surveiller le niveau et garder du liquide de refroidissement dans le coffre.

J'ai vérifié aujourd'hui, le niveau est identique à hier quand ils m'en ont remis

Donc tout marche normalement Tant mieux

J'ai l'impression que tu nous racontes des histoires à dormir debout ,si cela t'amuse tant mieux pour toi .

Pourquoi dis-tu cela? Tu crois que ça m'amuse Sur le moment même, tu crois que j'étais heureux Tu crois que je me suis dit "ohh tiens, je vais inventer une panne J'ai que ça à faire

Pour moi, le principal, c'est que tout va bien maintenant enfin, j'espère.

Si tu ne me crois pas, j'ai une photo du bas de ma calandre avec une marre rouge de liquide de refroidissement

Non sincèrement je n'en crois pas un mot...envoi une photo

Car si le liquide à fuit et de couleur rouille, cela vient du circuit de refroidissement et la fuite sort par le joint de la pompe à eau...ce qui m'était arrivé avec la carina que j'avais acheté d'occasion et que le gars n'avait pas fait remplacé, le liquide de refroidissement, et par acidité avait bouffé le joint,et c'est pour cela que le liquide est devenu de couleur rouille.

Alors quand ton garagiste bien aimé te dit que "c'est peut-être une bulle d'air" NE ME FAIT PAS RIRE

Pour la couleur, c'est celle du liquide de refroidissement (on le voit à travers le vase) et à côté du bouchon, il y a un petit tuyau qui éjecte le surplus (c'est sortis par là, ça se voit).
Pour la bulle d'air, je suis sceptique aussi

Ils m'a dit de regarder (à froid) à gauche du vase, d'ouvrir le bouchon et de vérifier si il y a de l'eau (si il y en a, c'est bon)...............et c'est plein à rabord

photos demain

kalorstat bloqué dans l'embouteillage, le liquide bout et cherche tout moyen pour s'échapper.

Cette surchauffe n'est pas normale surtout avec les températures actuelles en belgique.

Ce moteur va pas aller loin, tu vas bientôt avec le joint de culasse à faire minimum car il a chauffé.

vive le système start/stop pour le futur et nos embouteillages grandissant.

Ah! bah oui c'est le petit tuyau de trop plein...pourquoi tu n'as pas appelé les pompiers pour une fuite de 2 à 3 gouttes ? MDR

Azur14 a écrit:

Ah! bah oui c'est le petit tuyau de trop plein...pourquoi tu n'as pas appelé les pompiers pour une fuite de 2 à 3 gouttes ? MDR

J'airais du car le liquide de refroidissement a inondé l'habitacle (ça va je sais nager)

routard a écrit:

kalorstat bloqué dans l'embouteillage, le liquide bout et cherche tout moyen pour s'échapper.

Cette surchauffe n'est pas normale surtout avec les températures actuelles en belgique.

Ce moteur va pas aller loin, tu vas bientôt avec le joint de culasse à faire minimum car il a chauffé.

vive le système start/stop pour le futur et nos embouteillages grandissant.

Oula tu m'fais peur Mais pourquoi le témoin de t° ne s'est pas allumé
Mais le temps que le liquide coule et le temps que je m'arrête, il y a eu 3 minutes. Le gars m'a interpellé quand ça commençait à couller.

Tu peux lui dire un grand merci je pense, si personne t'avait rien dit ................... c'était une Tcv2 sur plateau.

si le kalorstat était bloqué et que la sonde de temp d'eau est dans une partie du circuit où le liquide n'était pas trop chaud, le voyant ne s'est pas allumé.

C'est qu'elle voiture max...ta yaya ou la TCV2 de tes parents ?

De toute façon à 18 ans,c'est toujours papa qui paye!

max a écrit:

Bonsoir à tous

Cet après midi, je me suis retrouvé dans un gros embouteillage et une voiture qui venait en sens inverse regarde ma toto étrangement Je vois qu'il baisse sa vitre et me dis que ma voiture coule Et comme un c... je lui répond: "c'est la petite ou grosse commission?" Et le mec (plein d'humour ) me répond : "non, votre calandre coule". Je le remerci et je m'arrête un peut plus loin Quand j'ai été devant la voiture, ça pissait rouge comme un robinet et le capot était bouillant Donc, j'ai pensé au liquide de refroidissement et j'ai téléphoné à mon garage qui m'a dit de passer Visiblement, il n'y a pas eu de fuites apparantes mais ils m'ont remis du liquide de refroidissement et je suis rentré chez moi Et quand je suis arrivé, rien ne coulait, la voiture n'était pas bouillante....normal quoi

Au garage, ils m'ont dis que c'était peut-être une bulle d'air

Ce qui est étrange, c'est que le témoin de température (rouge à cet occasion) ne s'est pas allumé

Bonjour

Cela me rappelle bien ma vielle 305, elle a commencée à fuir son liquide de refroidissement par le trop plein, et fini par un changement du joint de culasse.
Peugeot m'a changé le joint de culasse, sans vraiment se préoccuper de l'état de la pompe à eau , qui a lâchée 2000km après Mr.Red Mr.Red Mr.Red

Ce n'est pas pour te faire peur mais,
bien surveiller, et ne pas prendre ce problème à la légère

Je pense qu'un simple controle du niveau du liquide s'impose, mais une vérification du calorstat et de la pompe à eau aussi


Japonais Japonais Japonais

Azur14 a écrit:

C'est qu'elle voiture max...ta yaya ou la TCV2 de tes parents ?

De toute façon à 18 ans,c'est toujours papa qui paye!

Voiture payée par les parents et maintenant: entretiens, pneus, carburant...c'est moi

Et une avensis à 19 ans, c'est bien aussi

Parents yaris...moi TCV

cassebrique a écrit:

max a écrit:

Bonsoir à tous

Cet après midi, je me suis retrouvé dans un gros embouteillage et une voiture qui venait en sens inverse regarde ma toto étrangement Je vois qu'il baisse sa vitre et me dis que ma voiture coule Et comme un c... je lui répond: "c'est la petite ou grosse commission?" Et le mec (plein d'humour ) me répond : "non, votre calandre coule". Je le remerci et je m'arrête un peut plus loin Quand j'ai été devant la voiture, ça pissait rouge comme un robinet et le capot était bouillant Donc, j'ai pensé au liquide de refroidissement et j'ai téléphoné à mon garage qui m'a dit de passer Visiblement, il n'y a pas eu de fuites apparantes mais ils m'ont remis du liquide de refroidissement et je suis rentré chez moi Et quand je suis arrivé, rien ne coulait, la voiture n'était pas bouillante....normal quoi

Au garage, ils m'ont dis que c'était peut-être une bulle d'air

Ce qui est étrange, c'est que le témoin de température (rouge à cet occasion) ne s'est pas allumé

Bonjour

Cela me rappelle bien ma vielle 305, elle a commencée à fuir son liquide de refroidissement par le trop plein, et fini par un changement du joint de culasse.
Peugeot m'a changé le joint de culasse, sans vraiment se préoccuper de l'état de la pompe à eau , qui a lâchée 2000km après Mr.Red Mr.Red Mr.Red

Ce n'est pas pour te faire peur mais,
bien surveiller, et ne pas prendre ce problème à la légère

Je pense qu'un simple controle du niveau du liquide s'impose, mais une vérification du calorstat et de la pompe à eau aussi


Japonais Japonais Japonais

Merci Casseur de briques

Aujourd'hui, j'ai fait 50 km et tout fonctione normalement, et le vase est toujours plein

Mais je suis content d'avoir coupé mon moteur 2-3 minutes après avoir croisé le gars Donc elle a pu se refroidir et je n'ai eu aucuns problèmes pour aller chez toyota

Ton histoire est à tirer par les cheveux...car cela n'explique pas pourquoi il y a eu fuite...dans l'hypothèse que cela est dû à une surchauffe...à coup sûr cela recommencera un jour ou l'autre
conclusion: faire vérifier sérieusement tout le système par Toyota.

De toute façon,comme tu as un bon métier ,tu as les moyens de payer.

Si c'est pas sous garantie, je demanderais à mamylib

Bonsoir,
Il m’est arrivé à peu près la même chose,
J’ai vérifié les niveaux juste avant de partir, en sachant que 15 jours avant je l’avais déjà vérifié pour un petit tour en Bretagne, et là à mon grand étonnement plus d’eau dans le vase de refroidissement et une trainée blanche sur les tuyaux de radiateur,
Que faire donc je remets de l’eau et décide quand même de partir de toutes façon pas trop le choix avec porte vélo et coffre de toit, pour ma seconde voiture je n’ai pas les barres et ni de crochet d’attelage et surtout on était le samedi 1 er Aout.
Donc 350 Kms plus loin il me restait de l’eau je décide juste de faire le niveau.
Cela à durer 1600 Kms pendant 15 jours j’ai refait la purge du liquide mais bon je roulais 1 heure et je perdais un peu de liquide car surpression dans le bocal donc verdict joint de culasse casser dans le bon sens car la pression vient à passer dans le liquide et non l’inverse (liquide rentre dans le cylindre) je téléphone quand même à la concession d’Aurillac qui me confirme qu’il à déjà eu le cas sur le D4D.
Je suis quand même rentré sur Paris et est poser mon Toy à la concession aujourd’hui et le verdict est tombé Joint de culasse ils démontent demain pour voir si ce n’est que le joint ou un autre problème culasse vrillé ou fissuré.
Ma voiture à 4 ans et 100000 kms et j’ai contracté une extension de garantie.
On verra dans les jours qui vont venir.
De plus j’ai signalé que les injecteurs devaient être HS car la voiture fait du bruit depuis 8 000 kms.

Moi, je doit prendre RDV car j'ai aussi mon vase qui s'est ENCORE vider sur 3 mois
Je vous tient au jus

max a écrit:

Moi, je doit prendre RDV car j'ai aussi mon vase qui s'est ENCORE vider sur 3 mois
Je vous tient au jus

J'ai bien peur,que cela soit aussi un pb de joint de culasse

max a écrit:

Moi, je doit prendre RDV car j'ai aussi mon vase qui s'est ENCORE vider sur 3 mois
Je vous tient au jus

ça me fait peur tout ça comme ça fait longtemps que je n'ai pas soulevé le capot,
c'est fait ce matin le vase à froid il est à moins 3 cm du niveau maxi

Est ce que la couleur du liquide de refroidissement a son importance?
peut mélanger n'importe quelle couleur et n'importe quel indice de antigel?