Début des problèmes...

Bonjour à tous ...

Je souhaite vous faire part de ma petite expérience

Suite à un problème de ma TCVII , je suis allé fouiller et je suis tombé sur votre site...
Grosse crise d'angoisse après avoir lu vos messages, plus d'autres sujets sur le site...
En ce qui concerne mon véhicule : TCVII D4D 136 de décembre 2007 avec aujourd'hui 38700km.
Premier soucis ... consommation d'huile
- entre 0 et 15000 environ 1,5l d'ajout
- entre 15000 et 30000 environ 3,5l d'ajout
- jusqu'à 38000 déjà 2,5l !
Ensuite, ce week end, petite perte de puissance, du coup caler 2 fois... Je repart et là, gros nuage de fumé ... et de là à chaque accélération... et pour finir après deux jours en mode pollueur, les 3 voyants tsc vsc et moteur allumés.
Je me rends ce matin à Toyota pour signaler ce problème et après un diagnostic avec leur boitier high tech ... VANNE EGR encrassé à mort, du coup changement de la pièce.
Concernant la consommation d'huile, ils m'ont refait le niveau (gratuitement) et je les retrouve dans 2 ou 3 mille pour constater la baisse.Du coup je pense sérieusement prendre l'extension de garantie de 3 ans vu les prix d'injecteurs, turbo et compagnie...
Le technicien m'a juste demandé si je faisais beaucoup de ville, j'ai répondu oui, et il m'a seulement dis de temps en temps d'y mettre dans la courge les 2 premières vitesses étant donné que je suis mega zen en conduite.
Mon concessionnaire est TOYOTA MARSEILLE PLOMBIERE.
Concernant la concession, le seul truc qui m'ennuie, en dehors du fait qu'ils n'ont pas confiance en vous (bon ils doivent recevoir parfois des tanches), c'est qu'on a l'impression de les faire chier...
Enfin je vous tiendrai informer de la suite des évènements....
A bientot...

Exact , conseil , prend la garantie , et harcele le garage pour trouver une solution (une voiture qui consomme plus d'huile que de gasoil , c'est pas normal en 2010) !!! si tu a pas la garantie et que tes injecteurs te lachent hors garantie , ............... LA ........... he ben il te faudra un MIRAKLE !!! on plaisante mais ça craint laisse toi pas faire

Salut Mirakle et

Vanne EGR et les injecteurs (sensibles sur ce modèle)

Coyote à raison :"laisse toi pas faire"

coyotechance a écrit:

Exact , conseil , prend la garantie , et harcele le garage pour trouver une solution (une voiture qui consomme plus d'huile que de gasoil , c'est pas normal en 2010) !!! si tu a pas la garantie et que tes injecteurs te lachent hors garantie , ............... LA ........... he ben il te faudra un MIRAKLE !!! on plaisante mais ça craint laisse toi pas faire

J'ai démonté la vanne EGR il y a quelques temps sur mon TCV2 qui a 80 000 km. Certes elle était un peu noire, mais rien de bien méchant. J'ai tout nettoyé quand même. Faut quand même bien préciser un truc, un truc Franco Français : un diesel n'est pas fait pour faire que de la ville !!!! et si en plus tu conduis "zen" (comme tu l'écris), c'est à dire surement en léger sous régime, le tableau est complet !. Donc extension de garantie ou pas, à moins de vouloir passer souvent au garage, le mieux est effectivement d'adapter ta conduite et de faire des longueurs régulières à 2500/3000 tr/min pour décrasser le tout. Attention aussi à la qualité du GO mis dans la voiture, et un petit coup de nettoyant injecteur (dispo chez TOy pour 15 €) tous les 15 000 km.

un peut d'autoroute à 130 en 4ème et pour arriver à cette vitesse, faut pas hésiter à bourrer surtout quand un additif a été ajouté.

vanne egr, grosso modo, c'est une grosse m..de, qui "étouffe" les moteurs lorsqu'elle est encrassée, un peu comme le pot de notre bon vieux peugeot 103 qu'il fallait décalaminer.