TOYOTA VERSO

+1 c'est pas évident effectivement cette p... de condamnation centralisé des portes

Alors pour répondre aux question :

1. De l'intérieur les vitres teintées ne sont absolument pas gênante. On a même du mal à comprendre comment elles peuvent obsurcir autant la vue depuis l'exterieur et si peu depuis l'interieur.

2. Le coffre est un petit peu plus grand que sur l'ancienne version. Disons que c'est suffisant pour partir en vacances à 5. A 7 il ne faut pas se faire d'illusions il n'y aura de la place que pour 2 petites valises (genre valise cabine en avion).

3. Le rayon de braquage est excellent. Aucun souci de ce côté là, bien meilleur que sur la Corolla Verso.

4. Pour le problème du verouillage central (vous voulez que toutes les portières s'ouvrent quand vous ouvrez celle du conducteur ?) il y'a un chapitre qui traite de ça dans le manuel et qui dit qu'il faut simplement passer chez un concessionnaire qui peut vous programmer ça en 5 mins. En tout cas c'est bien stipulé sur mon manuel Belge.


Et enfin pour rebondir sur ce sujet, je trouve le système mains libres de Toyota vraiment excellent. La possibilité d'ouvrir et de démarrer sa voiture sans jamais avoir à sortir les clés est une grande révélation pour moi. Très pratique de pourvoir ouvrir le coffre sans clés lorsqu'on fait les courses. De plus quand on dévérouille le coffre le reste de la voiture reste vérouillée. On peut même vérouiller sa voiture entièrement depuis le coffre. En 10 jours d'utilisation ce système n'a pas buggé une seule fois. Dès que je touche la poigné de la porte elle se dévérouille et dès que j'appuye 2 fois sur le capteur elle se met en double vérouillage.
Maintenant je peux comprendre que les portières qu'on est obligé de dévérouiller soi même quand on est passagé peut gêner mais Toyota a apparement prévu le coup.

Si vous avez d'autres questions je suis là.

Et une peitite photo pour la route

Ah oui j'oubliais mes impressions sur le toit panoramique. Le fait d'avoir une ouverture d'un mètres dans le toit baigne tout l'habitacle de la voiture dans une lumière très plaisante. On ne remarque même pas la beauté de cette option avant de s'être assit à l'arrière c'est la que tout son intêret se révèle. Sinon lorsqu'on est conducteur ou passager à l'avant on se rend juste compte de la lumière qui reigne dans l'habitacle à moins bien sur de lever la tête mais je préfere éviter lorsque je conduis.

Voilà

Salut WARASHES, belle voiture

Dit moi , est ce que les fonctions l'ecran du GPS se bloquent quand tu roules

je vois sur tes photos les radars de recul+ radars av se sont des options

Prix catalogue quelle est la différence entre une lounge française et une premium belge

je suis tout à fait d'accord avec warashes le toit vitré donne une très bonne lumière dans l'intérieur du véhicule
le rayon de braquage c'est le jour et la nuit avec le tcvII, l'éclairage du tableau de bord la nuit est sympa (orangé)
par contre je eu besoin de faire un freinage d'urgence et là j'ai trouvé qu'elle avait tendance à plonger de l'avant
j'en parlerai prochainement à mon concessionnaire pour savoir si celà est normal
la conso j'ai été très agréablement surpris environ 1l de moins/100kms avec le même type de parcours que le tcvII
c'est pas mal

busdemarius sur mon verso il y a aussi les radars avant et arrière (que j'ai pris en option)

lulu44 a écrit:

busdemarius sur mon verso il y a aussi les radars avant et arrière (que j'ai pris en option)

je parle pour les verso belges

Non le GPS ne se bloque plus lorsqu'on roule comme sur l'ancien modèle. Toutes les fonctions sont disponibles en roulant. Apperement c'est la nouvelle politique Toyota pour ses GPS.
En ce qui concerne le prix de la Verso 126 D4-D FAP (obligatoire en Belgique) Premium avec peinture noire il est de 32620 Euro mais avec une garantie de 5 ans. La mienne avec toutes les options : Toyota Car Security System (alarme), connexion iPod/iPhone, radar avant et arrière et tapis de sol est à 34100 Euro prix catalogue. Avec le différence de TVA, la peinture métallisée offerte par Toyota Belgique (quand je l'ai achaté) et la remise du concessionnaire je l'ai finalement payé 29600 Euro en tout. Ce qui fait une remise globale d'un peu plus de 13%.
La seule chose c'est qu'il faut allé chercher la voirute en Belgique. Ca m'a couté en tout 35 Euro le billet d'avion (le concessionnaire est venu me cherche à l'aéroport de Bruxelles avec la nouvelle Prius 3) et à peu près 60 Euros de gasoil pour revenir à Annecy.

cool pour le gps

Bonjour WARASHES, bravo pour ton achat en Belgique et merci pour les superbes photos,

Citation :

...par contre je eu besoin de faire un freinage d'urgence...

... fait attention aux freinages car l'autocollant "5 year warranty" à l'arrière de ta voiture va faire baver et distraire les conducteurs qui te suivent ...
( ceci dit pas évident peut-être de faire jouer la garantie d'aussi loin ?)
Le retour a été réalisé avec quel type de plaques d'immatriculation (française, belge, provisoire "garage",...?)

En fait beacoup de gens se disent que rapatrier un véhicule de Belgique doit être compliqué mais en fait il m'a falu en tout et pour tout juste 1 après midi pour faire toutes les démarches. J'ai payé mon véhicule hors taxes lorsque le concessionnaire l'a rçu, il m'a alors envoyé la facture acquitée avec laquelle je suis allé aux impôts payer la TVA. Avec la quittance de TVA je suis allé à la préfecture ou j'ai pris possessions de mon certificat d'immatriculation. Un petit tour à l'assurance pour assurer le véhicule et finalement je suis allé chez Feu Vert ou j'ai fait faire les plaques et voilà c'est tout.
En ce qui concerne la garantie Toyota Europe prend en charge toute réparation les 3 premières années, c'est ce qu'ils appellent le Toyota Euro Care. Si j'ai un pépin sur la voiture entre 3 et 5 ans j'ai 3 solutions. Soit je rapatrie le véhicule en Belgique pour réparation et là je n'ai rien a payer soit je vais chez un concessionnaire en France et je règle la réparation que Toyota Belgique me rembourse (1 mois) soit je contacte Otoyta Belgique et j'attend qu'ils appellent un concessionnaire en France et s'arrange avec lui avant de faire la réparation (1 mois). Mais quoi qu'il en soit j'ai la conscience tranquile en sachant que en cas de gros pépins après 3 ans je n'aurais rien a payer pour la faire réparer (problème injecteurs, turbo, moteur etc).

J'AI ENVIE DE DIRE VIVE LA BELGIQUE

Ben surtout vive Warashes parce que la même voiture en Belgique c'est 21 % de tva + taxe de mise en circulation + taxe de roulage annuelle etc...
Tout à fait d'accord avec la tranquillité d'esprit pour Warashes pour la période 3 ans-5 ans de la garantie.
Et donc pour le retour de Belgique, tu avais les plaques d'immatriculation du garage belge ?

Warashes pourrais tu me donner le tarif de l'alarme ? merci

johan a écrit:

Ah ouai super reportage, merci pour ces photos. En noir elle est magnifique. Pour Jérôme, je l'ai vu en blanc, ouah

excellent ...

tu pourrais me prendre une photo? stp merci

Non je suis rentré avec les plaques françaises que j'ai été faire faire à Feu Vert. Dès que je suis arrivé au garage ils me les ont monté pendant que le commercial m'expliquais comment marche le GPS, le Smart Entry and start etc...
Ca m'a d'ailleurs permis d'economiser les plaques provisoires Belges (a peu près 100 Euros).
L'alarme est au prix de 500 Euro avec le capteur de mouvement (celle que j'ai). Sans ces capteurs elle est à 400 Euro.

tu pourrais me prendre une photo? stp merci[/quote]



vu sur autoroute, pas bien facile de photographier...

johan a écrit:

tu pourrais me prendre une photo? stp merci

vu sur autoroute, pas bien facile de photographier...[/quote]

ok pas grave!!!

Citation :

Non je suis rentré avec les plaques françaises que j'ai été faire faire à Feu Vert. Dès que je suis arrivé au garage ils me les ont monté pendant que le commercial m'expliquais comment marche le GPS, le Smart Entry and start etc...
Ca m'a d'ailleurs permis d'economiser les plaques provisoires Belges (a peu près 100 Euros).

Ah...ok j'avais lu trop rapidement, tu as payé la voiture avant d'aller la chercher en Belgique, c'est effectivement plus simple dans cet ordre là (pas de plaques provisoires, pas d'assurance temporaire pour le retour).

Chero les prix en Belgique pour l'instant, d'après le carconfigurator Toyota :
- en Belgique : verso 126 d4d premium peinture métallisée : 32620 €
- en France : verso 126 d4d lounge peinture métallisée : 30680 €
Pas évident de comprendre les différences entre les deux versions :
- premium : avec phares xénon, lave-phares et jantes 17"
- lounge : jantes 16" (pour le 126 )?

Pim a écrit:

Chero les prix en Belgique pour l'instant, d'après le carconfigurator Toyota :
- en Belgique : verso 126 d4d premium peinture métallisée : 32620 €
- en France : verso 126 d4d lounge peinture métallisée : 30680 €
Pas évident de comprendre les différences entre les deux versions :
- premium : avec phares xénon, lave-phares et jantes 17"
- lounge : jantes 16" (pour le 126 )?

JANTES 17" DE SERIE SUR LOUNGE TOUTES MOTORISATIONS
JANTES 17" DE SERIE SUR MOTORISATION D-CAT TOUTS FINITIONS

POUR LES MODELES FRANCAIS

Citation :

JANTES 17" DE SERIE SUR LOUNGE TOUTES MOTORISATIONS

d'où mon point d'interrogation pour le 126 car le carconfigurator du site internet dit "jantes en alliage 17" sur diesel 150 et 177 D-CAT" (donc 16" sur le 126 ?)

il y a bien des jantes 17 sur le 126 en lounge

Merci pour le renseignement donc le verso premium belge n'aurait que les phares xénon en plus par rapport au verso lounge français.
En plus en version toit panoramique il n'y a jamais les barres de toit longitudinales donc même en Belgique nous perdons cette spécificité de nos verso (comme en Suisse pour les TCV2). Dommage je trouvais la ligne plus chouette, plus haute, avec les barres (même si c'est pas terrible pour l'aérodynamisme).