Toyota Corolla Verso II
Bonjour, à tous les Heureux propriétaires, aux futurs acquéreurs, et à tous ceux qui s′intéressent de prés ou de loin au Toyota Corolla Verso II et au Toyota Verso.
Toyota ayant sorti une nouvelle gamme de monospace : Le VERSO. Ce véhicule mérite donc d′avoir sa propre catégorie et son groupe de discussion.
Nous avons donc complété la catégorie [NOUVELLE TOYOTA VERSO] en y disposant 2 rubriques : ″ [TV] Découverte ET Avis″, ″ [TV] Les Pannes ET Problèmes″.
Pour la contribution sur d’autres thèmes, vous avez toujours la possibilité d′utiliser les autres catégories. UN CONSEIL : merci d′indiquer [TV] au début d’un sujet spécifique au VERSO, pour une meilleure lisibilité.
De plus, afin d′améliorer le dialogue entre propriétaires, un nouveau groupe est constitué ″ [TV] Verso″. Pour le visualiser et y participer, les propriétaires (en fonction du véhicule indiqué dans son profil) doivent faire une demande d′adhésion au Groupe ″ Verso″ (voir les menus en haut du forum).

Bonne navigation à tous
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    MessageSujet: Consommation boîtes MMT/Manuelle   Consommation boîtes MMT/Manuelle EmptyMer 21 Mai 2008 - 16:19

    Bonjour,
    D’après la brochure Toyota, la version 1.8 MMT consomme moins que la version 1.8 manuelle.
    Pourtant un copain garagiste et tous les sites internet disent qu’une boite auto fait consommer plus qu’une boite manuelle.
    Est-ce le fait que ce ne soit pas une vraie boite auto ?
    Merci
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    Mister MMT
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    Date de naissance : 20/07/1950
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    MessageSujet: Re: Consommation boîtes MMT/Manuelle   Consommation boîtes MMT/Manuelle EmptyMer 21 Mai 2008 - 16:45

    Bonjour joceane,

    c'est uniquement en mode E, dans des conditions de roulement "normales".

    Tu auras sans doute déjà noté qu'en mode E, lorsuqe l'on ne sollicite pas une accélération franche, la boite passe assez souvent de la 2nde en 4ième, et se met en 5ième, dès que l'on ne sollicite plus d'accélération. En plus, cette façon a un effet d'induction de rouler plus "zen". Dans ces conditions on consomme moins, car en BM, on ne passerait pas si vite les vitesses. La souplesse et la bonne volonté du 1,8 y est pour beaucoup aussi. L'effet n'est pas spectaculaire, mais en conduisant ainsi, toute la mécanique de l'auto est épargnée, et cela influencera favorablement sur la longévité globale. Tu vois, ce type de transmission a beaucoup d'atouts.

    Ceci hormis les éventuels problèmes avec la transmission MMT dont on discute ailleurs. Problèmes qui semblent par ailleurs en bonne voie d'être résolus. Objectif auquel certains ici veulent donner un "coup de pouce" pour que cela le soit réellement...

    Jan
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