pneus Dunlop SP 3000

Que pensez vous des pneus dunlop sp sport 3000 par rapport aux michelin que mon concessionnaire veut me mettre?
ils n'ont que du michelin en stock et j'étais tres satisfait des dunlop.
que faire?
merci de vos avis pneumatiques!

J'ai reçu mon TCV D4D 136 avec les Dunlop SP Sport 3000 : Je trouve qu'ils manquent un peu de grip. Sur sol mouillé, j'ai été surpris à patiner au démarage, et je ne pense avoir pas une conduite nerveuse. D'une manière plus générale, j'ai pas l'impression que les pneus aggripent efficacement la route.

Sur mon ancienne voiture, j'ai essayé pas mal de montes : Michelin, Dunlop, BFGoodrich, Firestone, Continental ...

Pour moi, le meilleur reste Michelin, mais c'est cher. Ensuite BFGoodrich ( bon rapport prix / grip / usure ). Les Dunlop sont tendres, les Continental super tendres ( mais géniaux ). Quant à Firestone, c'était des pneus hivers, donc difficilement comparables.

En, résumé, si t'as les moyens, prends Michelin. Si tu veux un peu moins cher, va acheter ailleurs des BFG.

Salut
.
Je vais devoir bientôt investir carpl train avant commence à fatiguer. Qu en est il en 215 50 17 ? Car du sp 3000 quasi neuf derrière et je voudrai mètre la même marque dvt et derriere! Sinon soit du bridgestone ou michelin mais ils sont hors de prix?

Bonjour à tous


Sur la TCV D4D 136 laisser les DUNLOP SP 3000 à l'AR ( 60000KM pour l'instant) et mettre des MICHELIN PRIMACY à l'AV me semble un compromis satisfaisant.

Pas de conduite à la Schumacher avec les DUNLOP SP 3000 à l'AV sur route mouillée sinon c'est le décor au prochain tournant.

Le centre de gravité du TCV D4D 136 relativement haut, son poids trop élevé et sa boite mal étagée (3ème trop longue) en fait un véhicule particulièrement mal adapté à la conduite en montagne, notamment en descente.

Vive le plat pays qui n'est pas le mien

papymougeot a écrit:

Bonjour à tous


Sur la TCV D4D 136 laisser les DUNLOP SP 3000 à l'AR ( 60000KM pour l'instant) et mettre des MICHELIN PRIMACY à l'AV me semble un compromis satisfaisant.

Pas de conduite à la Schumacher avec les DUNLOP SP 3000 à l'AV sur route mouillée sinon c'est le décor au prochain tournant.

Le centre de gravité du TCV D4D 136 relativement haut, son poids trop élevé et sa boite mal étagée (3ème trop longue) en fait un véhicule particulièrement mal adapté à la conduite en montagne, notamment en descente.

Vive le plat pays qui n'est pas le mien

Bonsoir





Excellent le reour d'info sur ces pneus devant!!



Je prend note!!!!!!!!

apres 6500 kms effectués avec des dayton en 205 55 16 v les voila a haauteur de temoin (ou presque) record battu???? je travaille dans les pneus et j'avais opté pour les dayton car il s'agissait de gomme plus dure, en les mettant je savais que je negligé la tenue de route, mon but etait des pneus qui durent!!! raté routes sinueuses quand meme et autoroute!!!

je savais le tcv mangeur de gomme mais la......

Bonjour ,


Le poids du véhicule, son centre de gravité, et surtout la sophistication du train avant fait toute la différence pour un train de pneus.

Tes DAYTON auraient certainement duré plus longtemps sur une BMW, une Mercedes ou une....PEUGEOT.

CONSOLATION, Le jour où tu taperas un peu fort dans un trottoir avec une TCV, tu n'auras pas à courir refaire le parallélisme...Le train AV n'est peut-être pas extraordinaire mais c'est du costaud.

Ne pas permuter les pneus avec le TCV de l'AR à l'AV, sinon c'est l'usure à grande vitesse.


Conclusion: Gomme dure à l'arrière - Gomme moyenne à l'avant

Amicalement





[u]

mouais les gommes moyennes a l'avant je suis pas trop pour, je vais essayer d'autre gommes dures pour voir un peu!! pour l'arriere je suis en gomme dure, pas de deformation pour l'instant on verra bien

bon, alors question très conne....
comment, quand on regarde sur le net ou dans un centre auto fait on pour savoir la dureté des gommes, on demande au vendeur?? (j'ai pas super confiance), y a t il un code sur les pneus ou quelques chose du genre (indice de vitesze, de charge....)

beloha a écrit:

bon, alors question très conne....
comment, quand on regarde sur le net ou dans un centre auto fait on pour savoir la dureté des gommes, on demande au vendeur?? (j'ai pas super confiance), y a t il un code sur les pneus ou quelques chose du genre (indice de vitesze, de charge....)

c'est plus en fonction des marques, je sais quelle marque a quel type de pneus.....rien n'est ecrit sur le pneu concernant ceci. Effectivement il ny a que le vendeur qui peut te renseigner!!!
en ce qui me concerne je vais tenter le vredeinstein qui a un rapport qualité prix plutoit pas mal! mais je n'en vend pas je suis obligé de les commander sur le net

Il y a un indice inscrit sur les pneus pour déterminer l'usure : Treadwear.
Sur mes anciens Michelin Energy l'indice était de 400. Mes actuels Bridgestone ER300 ont un indice 320. Donc en principe, les Bridgestone devraient s'user 20 % plus vite. A voir ce que ça donnera. Ce qui est certains, c'est que les Bridgestone accrochent mieux sur sec et surtout sur mouillé (Et je n'ai pas attendu que les Michelin soient lisses pour les changer).

bonsoir

a la place des dunlop , ma concession en bretagne m'a conseiller des conti ou bridgestone mais pas de dunlop qui s'use tres vite pour eux

qu'en pensez vous?

bonjour,

sp 3000 changé à l'avant à 48000 km et remplacé par bridgestone turanza(100 euro avec montage par pneu chez toy).

à l'arriere j'ai toujours les sp qui ont donc 83000km et toujours en parfait état.(à croire qu'il ne s'use pas)

les bridgestones ont donc 35000 km et arrive à leur fin (3mm de gomme) pour le même style de trajet 70% autouroute 30% petite départementale et une conduite souple (pas non plus en pepère de famille).

je trouve les bridgestones moins bon que les dunlop lorsqu'il sont usés.

tres prochainement j'essaie les michelins et garde les sp d'origine à l'arriere

prochainement j'essaierai les michelins (mais je ne me souviens plus lesquel)

Citation :

tres prochainement j'essaie les michelins et garde les sp d'origine à l'arriere

prochainement j'essaierai les michelins (mais je ne me souviens plus lesquel)

désolé pourtant j'ai relu trois fois:oops:

salut

ce jour je suis passé chez Autobacs et ils avaient une grosse promo sur les Falken!!!!!!!!

soit 125 euros le pneu (215/50/17 91V) et Dunlop 198 et bridg 198 et michelins 188 e!!!!!!!!!!

cela se réfléchis!!!!!!!!!

je vais essayer de regarder sur les site style allopneus.fr etc............

bonsoir , moi j ai payé mes quatres pneus bridgestone turanza pour mon clean power 130 euros le pneus en promo , j en suis tres content

calou60 a écrit:

bonsoir , moi j ai payé mes quatres pneus bridgestone turanza pour mon clean power 130 euros le pneus en promo , j en suis tres content

BONSOIR

BIEN LE PRIX !!!!!!!!!CHEZ UN PRO ?

oui chez toopneus

non mille excuses c est sur OXYO PNEUS , je viens de regarder , ils sont maintenant a 149 euros . mais ils faut bien regarder partout , parce qu ils sont a 133 euros pour le nouveau verso alors que je viens de les voir a 117 euros sur toopneus . un site n est pas toujours moins cher sur toutes les references

Salut

Merci de l'info

Je vais regarder de plus près des qu'ils vont etre bon à changer.(je vais essayer de garder jusqu'à la limite)


car environ 180 /pneu ca fait mal!!!!!!!!