% de problèmes

salut à tous
en ce jour de congé(fête de la Communauté française de Belgique)j'en profite pour m'interroger.
c'est ma 7e toy et jamais de panne ni de pb en 800.000 km.Ma TCVII est ma première diesel et en lisant le forum je suis inquiet de constater tous ces pb d'injecteurs et autres.
Ce que j'aimerais connaître c'est le nombres de proprio de TCVII d4d 136,ne fut-ce qu'en france et en Belgique ,(pas seulement ceux du forum évidemment).
Car ,au vu des pb injecteurs, j'aimerais avoir une idée du pourcentage par rapport
au nombre de veh en circulation dans nos deux pays francophones(et oui nous avons aussi des flamands en Belgique...)
Merci d'avance

alain007 a écrit:

salut à tous
en ce jour de congé(fête de la Communauté française de Belgique)j'en profite pour m'interroger.
c'est ma 7e toy et jamais de panne ni de pb en 800.000 km.Ma TCVII est ma première diesel et en lisant le forum je suis inquiet de constater tous ces pb d'injecteurs et autres.
Ce que j'aimerais connaître c'est le nombres de proprio de TCVII d4d 136,ne fut-ce qu'en france et en Belgique ,(pas seulement ceux du forum évidemment).
Car ,au vu des pb injecteurs, j'aimerais avoir une idée du pourcentage par rapport
au nombre de veh en circulation dans nos deux pays francophones(et oui nous avons aussi des flamands en Belgique...)
Merci d'avance

... ...

salut Old-Jack
je ne vois pas ta réponse...
Que signifie ton intervention ?
Mon texte est poutant clair....
Merci, à l'avenir, modérateur ou pas de ne pas faire n'importe quoi...
Tu n'as pas respecté la charte(intervenir sans répondre).
Bonne soirée quand même et surtout bonne route avec ton essence...
(tu n'as pas une diesel)
Bonne fête à toi aussi !
Alain 007

Salut mes chers compatriotes et amis,

est-ce que je peux me permettre de réagir en tant que médiateur entre vous ? Etant néerlandophone, je peux peut-etre clarifer quelques points.

En Belgique, il y a une Communeauté francophone, mais elle est belge, et pas francaise.

La Wallonie n'est pas un pays, mais une région, au meme titre que la Flandre.

Cette petite mise au point est susceptible d'expliquer l'apparente consternation de mon ami Old-Jack, car ton texte, cher alain007, n'était donc pas si clair que cela.

Bonne fete à mes amis wallons !

J'espère également avoir éclairé nos amis francais sur quelques aspects parfois mal connus de mon pays natal que j'aime bien.

Jan

oh oui, j'avais presque oublié. Bienvenue parmi nous et au plaisir de te lire.

je parlais du texte sur la TCVII évidemment
Quant à la communauté francophone dont je parle, le nom exact est bien "communauté française de Belgique". Désolé pour toi;
Donc en disant bonne fête wallons, tu oublies les francophones de Bruxelles qui font partie aussi de la communauté française de Belgique.
Si tu lis bien je n'ai jamais dis, par ailleurs, que la communauté française de
Belgique est française .
Bon arretons et revenons , svp, à nos belles TCVII...
Quant à Old Jack désolé si je l'ai "bousculé",c'était pas mon intention

OK alain007, on aime bien de temps à autre une petite plaisanterie ici. Il faut que je réactualise mes connaissances sur mon cher pays.

Maisen effet, restons-en à nos TCVII. Je pense que ta requete est difficile à réaliser, par manque de chifres fiables. Tout ce que je peux constater, est que pendant longtemps, les rapports de pannes d'injecteurs étaient assez peu fréquents, et que depuis quelques semaines, il y en a eu plusieurs, et souvent sur des 136 récents. Je ne sais pas si c'est déjà significatif, mais le fait qu'il y a également un temps d'attente pour etre pris en charge pourrait bien dire que Toy a un problème. Feront-ils un rappel ?

Normalement, une fois réparé sous garantie, il n'y a pas trop de chance que cela recommence. Ceci dit, les injecteurs sont un élément d'usure et sont chers à remplacer (3000 Euros) hors période de garantie. Une raison de plus pour bien réfléchir à la question si on a vraiment besoin d'un Diesel. Le VVT-i est puissant et presqu'aussi économique, et il est très robuste..

Jan

Si j'ai bien tout compris
ce sont les injecteurs FRANCOPHONES qui posent
problème
Je n'arrive plus à suivre moi depuis qu' je roule en TOYOTA (FRANCOPHONE)

Tant que ce n'est pas l'injecteur flamand, c'est bon pour moi. Et sur les VVT-i, pas de problèmes ce concernant...

Jan

De Mey, Jan a écrit:

... Normalement, une fois réparé sous garantie, il n'y a pas trop de chance que cela recommence. Ceci dit, les injecteurs sont un élément d'usure et sont chers à remplacer (3000 Euros) hors période de garantie. Une raison de plus pour bien réfléchir à la question si on a vraiment besoin d'un Diesel. Le VVT-i est puissant et presqu'aussi économique, et il est très robuste..

Jan

Il faut m'expliquer une chose: qu'est-ce qui justifie un prix aussi démentiel pour le remplacement des injecteurs C'est le tiers du prix d'un moteur complet, placé ...

En effet, c'est dément. Je viens d'en parler avec le tr`s sympa réptionniste de Toyota le Meinau. Un injecteur coute déjà dans les 300 Euro/pièce HT et il faut ajouter la main d'oeuvre. Je me souviens d'un forumeur qui était en choc. Selon lui, c'est surtout le %ème injecteur des D-Cat qui leur donne des souci. Ils n'ont pas encore eu des cas de 136 avec remplacement des injecteurs.

RDV mercredi prochain pour l'entrtien des 30000 avec équilibrage des roues en vue de faire disparaitre les légères vibrations entre 110 et 125 km/h, remplacement du liqude des freins, et le diagnose sur ma commande de chauffage dont la fonction désembouage rapide de pare-brise est en panne.

Il faudra débourser vers les 340 Euros, m'a-t-il dit.


Jan