Remplacement de pompe a eau

Bonsoir à tous!

Quelle déception, après les claquements à répétition malgré changement par 2 fois des injecteurs:
Voilà que mêmepas 3 mois après la fin de la garantie, lors de ma révision à 85000 Kms Toy détecte une fuite pompe à eau!

Après demande par mon concessionnaire auprès de Toyota France, ils prennent à leur charge 40% de la facture globale soit 193€ à ma charge!

Auriez-vous quelques petits conseils?

Il me parait anormal qu'ils ne prennent pas au moins 70%, étant donné la courte période après la fin de garantie et de plus quand on cherche sur internet, il n'y a pas beaucoup de pannes pompe à eau sur TCVII. Donc pour moi vis cachée!

Qu'en pensez-vous?

Cordialement

ALF93

PS (je cherche quelqu'un possédant TCVII D4D 136 de 2006 sur le 93 pour comparer bruit moteur)

Bonsoir,

alf33

C 'est plus ou moin la durée vie d'une pompe a eau et pour ma part j'pense que cela reste correcte...., de plus sans garantie...

Bien à toi, Pedroo

40 % hors garantie ça me parait déjà bien .... sur le principe la pompe à eau est une pièce d'usure, donc difficile de parler de vice caché.(à mon avis).

Pour le bruit moteur, encore une fois, à froid et surtout par temps froid (en plus), tous les 4D4 claquent !

tu aurais eu une renault ou peugeot , tu aurais eu surement 100% , mais à ta charge

Je suis quand même sceptique quand pedroo dit que 85000km est une durée de vie normal pour une pompe à eau.
Je n'en ai jamais fait changé et pourtant mes précédent véhicule avait au minimum 150.000km quand je les ai revendu.
Un exemple sur le 115ch, il ne remplace pas systématiquement cette pompe lors du remplacement de la courroie de distribution.
Pour moi, c'est plus une pièce d'effectueuse.
Tu pourrais demandé plus, de lors de 50-60%. Tout dépend de ta patience.

Merci à tous.

Toutes vos arguments sont valables, mais ou est la fiabilité légendaire de TOYOTA?

De plus quand j'ai prévenu mon concessionnaire par téléphone il m'a dit que c'était bien la première fois sur ce modèle!!

Je vais voir si mon concessionnaire prend 93€ à sa charge et moi je rajoute 100€!

Cordialement

simsong7 a écrit:

Je suis quand même sceptique quand pedroo dit que 85000km est une durée de vie normal pour une pompe à eau.
Je n'en ai jamais fait changé et pourtant mes précédent véhicule avait au minimum 150.000km quand je les ai revendu.
Un exemple sur le 115ch, il ne remplace pas systématiquement cette pompe lors du remplacement de la courroie de distribution.
Pour moi, c'est plus une pièce d'effectueuse.
Tu pourrais demandé plus, de lors de 50-60%. Tout dépend de ta patience.

Bonsoir,

simsong7

Pas de septique...., C'est exactement cela oui..., une durée vie de pompe a eau est plus ou moins de 100000 Km après changement de pompe eau avec distribution ou alors tu changes seulement la distribution mais aucune garantie par suite en gros une fuite sûre à plus de 80 % et bonjour la facture !!!


Bien à toi, Pedroo

alf93 a écrit:

Merci à tous.

Toutes vos arguments sont valables, mais ou est la fiabilité légendaire de TOYOTA?

De plus quand j'ai prévenu mon concessionnaire par téléphone il m'a dit que c'était bien la première fois sur ce modèle!!

Je vais voir si mon concessionnaire prend 93€ à sa charge et moi je rajoute 100€!

Cordialement

alf93

Tu fais bien de faire jouer la fiabilité... , mais sache quand même que tu as de chance car c'est une pièce d'usure...., et donc c'est plus ou moins normale que cela arrive vers ce kilométrage là et comme il est dit ci-dessus chez peugeot/renault c'est bien du 100% a ta charges...

Pedroo

alf93 a écrit:

Merci à tous.

Toutes vos arguments sont valables, mais ou est la fiabilité légendaire de TOYOTA?

De plus quand j'ai prévenu mon concessionnaire par téléphone il m'a dit que c'était bien la première fois sur ce modèle!!

Je vais voir si mon concessionnaire prend 93€ à sa charge et moi je rajoute 100€!

Cordialement

Nous sommes en 2010 et non 1980-1990. remets ton agenda à la bonne date, la fiabilité toyota n'est plus ce que c'était, aujourd'hui chez toyota comme
ailleurs on change plein de pièce avant 100 000km, tout ce qu'on peut dire sur toyota aujourd'hui c'est que ce n'est pas pire qu'ailleurs, mais certainement plus
beaucoup mieux que les autres.

sinon je n'ai jamais lu de problème de pompe à eau justement, ici il ne doit pas y avoir de sujet à ce propos. ton concessionnaire pense peut être à sa marge et
t'a mis du liquide de refroidissement de piètre qualité qui a bouffé les joints.

routard a écrit:

sinon je n'ai jamais lu de problème de pompe à eau justement, ici il ne doit pas y avoir de sujet à ce propos. ton concessionnaire pense peut être à sa marge et
t'a mis du liquide de refroidissement de piètre qualité qui a bouffé les joints.

Ce que tu dit Routard est vrai enfin en ce qui me concerne j'ai eu 2 fuites de pompe à eau à mes frais:

1_ sur une Velcra... le liquide de refroidissement n'avait pas été remplacé ,comme c'était indiqué au bout de 3ans..et moi je n'ai rien dis...si bien les joints ont été bouffés par l'acidité.. enfin a ma charge

2_sur une Carina E une voiture d'occasion que j'avais acheté à un cousin ...c'était pareille le liquide de refroidissement n'avait pas été renouvelé,car il avait sauté une révision complète.

Conclusion ne jamais oublier de remplacer ce liquide de refroidissement_sinon bonjour le remplacement de pompe

pedroo a écrit:

simsong7 a écrit:

Je suis quand même sceptique quand pedroo dit que 85000km est une durée de vie normal pour une pompe à eau.
Je n'en ai jamais fait changé et pourtant mes précédent véhicule avait au minimum 150.000km quand je les ai revendu.
Un exemple sur le 115ch, il ne remplace pas systématiquement cette pompe lors du remplacement de la courroie de distribution.
Pour moi, c'est plus une pièce d'effectueuse.
Tu pourrais demandé plus, de lors de 50-60%. Tout dépend de ta patience.

Bonsoir,
simsong7
Pas de septique...., C'est exactement cela oui..., une durée vie de pompe a eau est plus ou moins de 100000 Km après changement de pompe eau avec distribution ou alors tu changes seulement la distribution mais aucune garantie par suite en gros une fuite sûre à plus de 80 % et bonjour la facture !!!
Bien à toi, Pedroo

Bonjour,
Comme simsong7 je trouve cette fuite prématurée et pas du tout habituelle sur le TCV2 (d'autre cas d'une telle fuite sur le forum ?). Sur mes toy précédentes (revendues entre 120000 et 160000 km) je n'ai jamais fait changer une pompe à eau. Sur mon ex-TCV2 116 ch, la distribution avait été changée à 105000 km sans remplacement de cette pompe. Il me semble d'ailleurs que le plan d'entretien prévoit uniquement son inspection mais pas son remplacement d'office.

Pour Pedroo : pas de courroie de distribution à remplacer sur le 136 ch de alf93.

Pim a écrit:

pedroo a écrit:

simsong7 a écrit:

Je suis quand même sceptique quand pedroo dit que 85000km est une durée de vie normal pour une pompe à eau.
Je n'en ai jamais fait changé et pourtant mes précédent véhicule avait au minimum 150.000km quand je les ai revendu.
Un exemple sur le 115ch, il ne remplace pas systématiquement cette pompe lors du remplacement de la courroie de distribution.
Pour moi, c'est plus une pièce d'effectueuse.
Tu pourrais demandé plus, de lors de 50-60%. Tout dépend de ta patience.

Bonsoir,
simsong7
Pas de septique...., C'est exactement cela oui..., une durée vie de pompe a eau est plus ou moins de 100000 Km après changement de pompe eau avec distribution ou alors tu changes seulement la distribution mais aucune garantie par suite en gros une fuite sûre à plus de 80 % et bonjour la facture !!!
Bien à toi, Pedroo

Bonjour,
Comme simsong7 je trouve cette fuite prématurée et pas du tout habituelle sur le TCV2 (d'autre cas d'une telle fuite sur le forum ?). Sur mes toy précédentes (revendues entre 120000 et 160000 km) je n'ai jamais fait changer une pompe à eau. Sur mon ex-TCV2 116 ch, la distribution avait été changée à 105000 km sans remplacement de cette pompe. Il me semble d'ailleurs que le plan d'entretien prévoit uniquement son inspection mais pas son remplacement d'office.

Pour Pedroo : pas de courroie de distribution à remplacer sur le 136 ch de alf93.

Bonsoir,

C'est exact. , mais c'est pour un exemple pour une distribution a courroie..., à savoir toutes les Toyota sont a chaine de distribution sauf erreur de ma part sur un modèle plus petit qui à un moteur Peugeot...

(après 100000 Kilomètres attention quand même au fuite……)

Bien à toi, Pedroo

* Durits diverses : 130 000 à 140 000 km
* Turbo : 200 000 à 250 000 km
* Débitmètre : 180 000 à 220 000 km
* Pompe de gavage : 190 000 à 240 000 km
* Pompe haute pression (injecteurs pompe etc ...) : 220 000 à 260 000 km
* Injection : 230 000 à 260 000 km
* Calculateur électronique d'injection : 320 000 à 350 000 km
* Sonde lambda : 140 000 à 170 000 km
* Vanne EGR : 200 000 à 240 000 km
* Segmentation : 200 000 à 250 000 km
* Pistons : 300 000 à 350 000 km
* Bougies de préchauffage (diesels) : 120 000 à 150 000
* Culasse : 320 000 à 360 000 km
* Joint de culasse : 250 000 à 300 000 km
* Pompe à huile : 220 000 à 250 000 km
* Pompe à eau : 220 000 à 250 000 km
* Radiateur : 230 000 à 270 000 km
* Ventilateur du radiateur : 200 000 à 250 000 km
* Vilebrequin : 320 000 à 350 000 km
* Bielle : 300 000 à 330 000 km
* Galet tendeur : 130 000 à 150 000 km
* Volant moteur : de 230 000 à 260 000 km

source : http://fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-267-duree-de-vie-des-pieces-d-usure-moteur.php

routard a écrit:

* Durits diverses : 130 000 à 140 000 km
* Turbo : 200 000 à 250 000 km
* Débitmètre : 180 000 à 220 000 km
* Pompe de gavage : 190 000 à 240 000 km
* Pompe haute pression (injecteurs pompe etc ...) : 220 000 à 260 000 km
* Injection : 230 000 à 260 000 km
* Calculateur électronique d'injection : 320 000 à 350 000 km
* Sonde lambda : 140 000 à 170 000 km
* Vanne EGR : 200 000 à 240 000 km
* Segmentation : 200 000 à 250 000 km
* Pistons : 300 000 à 350 000 km
* Bougies de préchauffage (diesels) : 120 000 à 150 000
* Culasse : 320 000 à 360 000 km
* Joint de culasse : 250 000 à 300 000 km
* Pompe à huile : 220 000 à 250 000 km
* Pompe à eau : 220 000 à 250 000 km
* Radiateur : 230 000 à 270 000 km
* Ventilateur du radiateur : 200 000 à 250 000 km
* Vilebrequin : 320 000 à 350 000 km
* Bielle : 300 000 à 330 000 km
* Galet tendeur : 130 000 à 150 000 km
* Volant moteur : de 230 000 à 260 000 km

source : http://fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-267-duree-de-vie-des-pieces-d-usure-moteur.php

Bonsoir,

routard

Oui.........., c'est toujours bon à savoir et merci et pour alf33 pompe a eau: 85000 KM...

Bonsoir, Pedroo

de toute façon si toyota était vraiment fiable avec une durée de vie des pièces bien supérieures aux autres marques, toyota ferait des garantie 5 ou 6 ans kilométrages illimités comme mazda par exemple, mais là non c'est fini, le kilométrage est limité dans les extensions de garantie, cela veut tout dire.

routard a écrit:

de toute façon si toyota était vraiment fiable avec une durée de vie des pièces bien supérieures aux autres marques, toyota ferait des garantie 5 ou 6 ans kilométrages illimités comme mazda par exemple, mais là non c'est fini, le kilométrage est limité dans les extensions de garantie, cela veut tout dire.

Merci pour l'info !
Je ne savais pas que les Mazda récentes étaient garanties 5 ou 6 ans, kilomètrage illimité !
Mazda !
Au fait, toi qui a l'air de connaître le sujet, depuis quand est-ce en vigueur ?

routard a écrit:

de toute façon si toyota était vraiment fiable avec une durée de vie des pièces bien supérieures aux autres marques, toyota ferait des garantie 5 ou 6 ans kilométrages illimités comme mazda par exemple, mais là non c'est fini, le kilométrage est limité dans les extensions de garantie, cela veut tout dire.

Toyota france : 3 ans de garantie
Toyota Belgique : 5ans

Comment expliques-tu cette difference de garantie alors que "a priori" les vehicules sont issus des memes lignes de montage ?

Le marketing est différent pour chaque pays.

renault vend bien ses voitures aux belges mais avec des équipements différents.

De plus c'est 5 ans, mais pas du tout kilométrage illimité et tout n'est pas garanti, il y a de nombreuses pièces dites d'usure ou tout simplement non prise en charge.

C'est comme la garantie KIA 7 ans, on pense être tranquille mais il y a une limite de kilométrage facilement atteinte avant les 7 ans pour qui utilise un diesel pour sa première fonction (soit rouler beaucoup) et ce n'est pas une garantie totale (exclu embrayage, équipement éléctronique et multimédia, peinture 5 ans, etc etc )

Avant les pièces japonaises duraient plus longtemps sans garantie spéciale (frein, échappement etc), aujourd'hui c'est partout france et la qualité des pièces japonaises est au niveau des meilleures européennes, rien de plus, hélas.

Je dirais plutôt que les japonais utilisent des pièces en majorité là où ils assemblent leurs véhicules, donc d'origine européenne pour nous.

Sur ma vieille Nissan, c'est écrit partout "made in japan", sur la Toy c'est moins évident à voir.

Je crois que c'est une politique commerciale.
Je n'ai pas comparer les prix avec les garanties similaires mais je ne crois pas qu'il y ai grosse différence.
La différence ce fait sur les ristournes !

Dorian95 a écrit:

routard a écrit:

de toute façon si toyota était vraiment fiable avec une durée de vie des pièces bien supérieures aux autres marques, toyota ferait des garantie 5 ou 6 ans kilométrages illimités comme mazda par exemple, mais là non c'est fini, le kilométrage est limité dans les extensions de garantie, cela veut tout dire.

Toyota france : 3 ans de garantie
Toyota Belgique : 5ans

Comment expliques-tu cette difference de garantie alors que "a priori" les vehicules sont issus des memes lignes de montage ?

La garantie aujourd'hui est un petit gage de tranquillité financière en plus, mais n'assure en aucun cas de la durée de vie des pièces ni une fiabilité à toute épreuve.

Beaucoup pensent encore que plus la voiture est garantie, plus le constructeur a confiance en son matériel, donc confiance qui se transmet au client.

Mais ce n'est que du marketing.

Aujourd'hui avec la complexité des véhicules et le taux de panne, il vaut mieux acheter un véhicule en dessous de ses moyens et placer de l'argent en provision pour panne/entretien imprévu. Par exemple racler les fonds de tiroirs pour s'acheter le diesel de ses rêves peut devenir un cauchemar, même si c'est un toyota est qu'on croit être tranquille question panne couteuse.

La garantie ça se gère comme une mutuelle assurance : ceux qui n'ont pas de problèmes payent pour ceux qui en ont.

La seule difficulté comptable c'est la gestion du stock de pièces, faut prévoir ni trop ni pas assez.

L'équipe marketing demande à l'équipe financière : "sur quoi peut-on s'engager ?" Ils sortent leur calculette et sortent un 3 ans, un 5 ou un 7 ans suivant le coût estimé de la garantie et le gain commercial qu'il y a à la clé.

Une garantie 7 ans ça peut coûter à son propriétaire : si jamais on a le malheur de la faire entretenir ailleurs que chez la marque, comptez sur eux pour la faire annuler. Et le tarif des révisions doit être en conséquence pour que le coût de revient d'une garantie de 7 ans soit moindre pour le constructeur.

On aurait sans doute plus intérêt à créer une mutuelle entre automobilistes pour les réparations que de continuer à se faire plumer pour les constructeurs.

Re-bonjour à tous!
J'ai RDV demain avec mon concessionnaire pour négocier une prise en charge partielle de sa part.
Merci pour vos témoignages.
Je ne complète pas lâcher quelques Euros sans batailler, car comme l'a dit mon garagiste: " c'est bien la première pompe qui fuit sur TCVII".
Et aucun exemple sur le forum!
Donc ....je vous tiens au courant!


cordialement
alf93

T'as raison alf93, faut pas se laisser faire

Salut à tous.
Comme promis, petit rapport aprés le passage à mon garage.
Donc, en fait la prise en charge est de 60% en tout, 40% Toy FR, 20% garage, plus les remise etc, etc (j'y comprend rien).
La facture qui était presque de 800€ est passée à 193€. Bref, c'est pas mal. Je ne me suis pas dégonflé et j'ai négocié, mais il m'a bien fait comprendre qu'il ne pouvait pas faire plus et il m'a donc conseillé d'ouvrir un dossier à TOYOTA FRANCE.
J'ai mon N° de dossier, il ne me reste plus qu'à faire une petite lettre!

je vous tiens au courant!


alf93

alf93 a écrit:

Salut à tous.
Comme promis, petit rapport aprés le passage à mon garage.
Donc, en fait la prise en charge est de 60% en tout, 40% Toy FR, 20% garage, plus les remise etc, etc (j'y comprend rien).
La facture qui était presque de 800€ est passée à 193€. Bref, c'est pas mal. Je ne me suis pas dégonflé et j'ai négocié, mais il m'a bien fait comprendre qu'il ne pouvait pas faire plus et il m'a donc conseillé d'ouvrir un dossier à TOYOTA FRANCE.
J'ai mon N° de dossier, il ne me reste plus qu'à faire une petite lettre!

je vous tiens au courant!


alf93

Bonsoir,

Comme quoi c'est bien toy............ et bravo à toi

Pedroo