Vibrations du moteur

Bonjour,

TCVII 136 Eden Park, Novembre 2006, 23000 kms.

Je ne suis pas le conducteur principal du véhicule, donc je m'aperçois maintenant des choses suivantes :

Moteur même chaud, claquement important du moteur à bas régime.

Sur tous les rapports, même au point mort, entre 1500 et 2200 trs/min, une légère pression sur l'accélérateur procure une vibrations très désagréable du moteur (je suppose que c'est le moteur, puisqu'au ralenti, c'est la même chose). Si j'appuie franchement par contre RAS, plus de vibrations. Je me suis apperçu de cela sur Autoroute, en 6ème, 2000 trs/min, léger appui sur l'accélérateur, j'ai eu l'impression que la route était striée (vibrations !!). Je débraye, puis RAS.

Avez vous les même symptômes ? J'ai peur qu'en allant chez TOY, on me dise que c'est normal, que c'est un mazoout etc .... Mais à 26000€ le véhicule, j'accepte pas. Avez vous des pistes sur ce sujet ?

Merci d'avance.

J'ai une 136 D4D de février 2006 et je dois dire que je n'ai pas du tout les mêmes sensations. Un passage chez le concessionnaire ne sera pas de trop. Je pense que pour une chose qui a coûté 26K€, ils feront attention de bien l'essayer avant de t'envoyer bouler ... d'ailleurs, à ce que je lis ici, en général, ils sont assez professionnels et sérieux

Silent-block défectueux ?

Il vaut mieux aller voir ton concessionnaire et faire essayer le véhicule afin de déterminer l'origine de la vibration.

Moi j'ai eu un problème il y a quelques mois avec mon opel astra. A basse vitesse, le véhicule vibrait alors qu'à 110/120 km/h, il n'y avait plus de vibrations (et à l'arrêt non plus)
J'ai porté mon véhicule chez Opel qui a pensé tout de suite à un problème de pneumatique pour confirmer il a effectué un essai routier. J'ai été bon pour un changement de 2 pneus. Ce n'était pas trop grave car les pneus avaient un certain nombre de lms.

Tiens nous au courant de la suite de ton affaire

bonjour j'ai un probleme similaire sur mon cleanporwer, il vibre a 2200 ET 2300 tours, peu importe la vitesse;avant 2200 ET APRES 2300 tours aucune vibration.ce n'est pas bien méchant mais un peu préoccupant, voila , je prends tous les conseils!

2200,2300 trs c'est une plage de couple importante, sur un cp de 2005 sur avensis je dirais embrayage qui patine et provoque ces vibrations.

ça se produisait déjà sur les modèles avensis cp 2005 neuf, une reprog moteur avait été faite pour palier se problème.

Mais bon si ça se produisait déjà en neuf, faut pas s'attendre à des miracles de silence et stabilité sur le même véhicule après 7 ans et sans doute au moins 150000km, sans
oublier de regarder s'il n'a pas eu un moteur échangé ou d'autres grosses réparations mal faites qui pourraient amener ces vibrations.

Bonjour,
J'ai eu ca aussi,c'était une pipe d'arrivée d'air qui claquait au niveau du boitier de filtre à air.
J'ai remplacé la bande collante de mousse(remplacée par bande velcro adhésive trouvée en magasin de modélisme) qui était tassée.
Rien de grave,juste très énervant...C'est un problème récurrent sur le Verso.

c'est du Mac Gyver

Bonjour,

sur mon 177 Dcat, des vibrations sont apparues à un certain régime. Donc j'ai démonté le boitier du filtre à air et j'ai bien vu un jeu important entre la pipe d'arrivée d'air et le boitier, la mousse collante d'origine était hs. Avec une bande mousse isolante + double face en lieu et place de l'ancienne et le tour est joué, plus de vibartions le tout pour quelques centimes d'euro.

salut, d'abord merci pour ces précisions, je vais aller verifier cela.

Je précise que ces vibrations se produisent uniquement moteur chaud (Apr 20km) et quelles sont plus ou moins fortes selon la temperature exterieures ( plus il fait froid, plus ca vibre et inversement)

bon avec un pote garagiste, nous avons testé valise branchée portable sur ses genous, moi au volant, et il s'avere que l'egr travaillerait mal.autrement dit, elle fonctionne mais pas correctement, le delire c que meme si je la change, ce n'est pas dis que les vibrations s'arreteront, le mecano n'est pas sur, parconte il ne pense pas a un probleme d'injecteur, ou de volant moteur, pas encore eu le temps de verifier le dessous de la boite a air.