Autonomie affichée sur l'ordinateur de bord

Bjr tt le monde,

Après 400 km d'autoroute et une conso moyenne de 7l l'ordinateur m'affiche un range de 180 km. Exagéré. Le plus surprenant, c'est qu'après m'être arreté qques minutes l'aiguille de l'essence remonte et le range passe à 280. C'est absolument fabuleux mais ça a le mérite de m'enerver légèrement.
Qq'un connait-il la base de fonctionnement de cet ordinateur? Je suppose que si la reserve s'allume, on attend qques minutes moteur off et le voyant s'eteindra
ça reste plus economique que de passer à la pompe
Je vous laisse méditer Bonne journée

Ah cet ODB !!!!!
Tout un poème!!!! Je crois qu'on pourrait en écrire un roman !!!!
Pour la version essence, va voir par ici:
https://corollaversoii.forumactif.com/viewtopic.forum?t=31&start=0
Pour la version diésel, c'est par là:
https://corollaversoii.forumactif.com/viewtopic.forum?t=59&postdays=0&postorder=asc&start=0
Je pense pouvoir dire que pas un de nous n'est satisfait de cet ODB, complètement fantaisiste!

Dommage, bien qu'étant mbre j'ai le droit à ce gentil msge
"Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire des sujets dans ce forum."

Je pense que tu ne t'es pas inscrit comme membre de la catégorie essence ou diesel pour obtenir ce genre de message !

knox a écrit:

Dommage, bien qu'étant mbre j'ai le droit à ce gentil msge
"Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire des sujets dans ce forum."

Je viens de t'intégrer au groupe ouvert "D-4D" : je ne ferais pas ça tout le temps et ceux qui veulent lire les forums dédiés aux groupes doivent s'inscrire dans les-dits groupe !
En haut, la barre de menu avec "Accueil" - "Portail" - .... - "Groupes" - "Profil" - ...

Le groupe VVTi et D-4D évitent de mélanger les informations de consommations ou de fonctionnement propre à chaque motorisation...

le.doms a écrit:

Ah cet ODB !!!!!
Tout un poème!!!! Je crois qu'on pourrait en écrire un roman !!!!
Pour la version essence, va voir par ici:
https://corollaversoii.forumactif.com/viewtopic.forum?t=31&start=0
Pour la version diésel, c'est par là:
https://corollaversoii.forumactif.com/viewtopic.forum?t=59&postdays=0&postorder=asc&start=0
Je pense pouvoir dire que pas un de nous n'est satisfait de cet ODB, complètement fantaisiste!

Effectivement l'ODB est complètement déconnant. Par exemple, l'indication de la consommation est hautement fantaisiste. Après un passage à la pompe, elle monte à 17 ou 18 litres/100 puis elle redescend peu à peu. On a parfois l'impression de consommer 8,5 et le lendemain on est à nouveau autour de 10 litres. OUI, je parle bien de la consommation moyenne et non pas de la consommation instantanée.
Avec ma YARIS tout est beaucoup plus simple et tout aussi efficace.
TOYOTA devrait revenir à ses principes de base : simple et costaud car j'ai bien peur qu'en sophisticant ses voitures elles perdent peu à peu leur fiabilité légendaire.

Citation :

Effectivement l'ODB est complètement déconnant. Par exemple, l'indication de la consommation est hautement fantaisiste. Après un passage à la pompe, elle monte à 17 ou 18 litres/100 puis elle redescend peu à peu. On a parfois l'impression de consommer 8,5 et le lendemain on est à nouveau autour de 10 litres. OUI, je parle bien de la consommation moyenne et non pas de la consommation instantanée.
Avec ma YARIS tout est beaucoup plus simple et tout aussi efficace.
TOYOTA devrait revenir à ses principes de base : simple et costaud car j'ai bien peur qu'en sophisticant ses voitures elles perdent peu à peu leur fiabilité légendaire.

Après passage à la pompe il es t normal que la conso monte à 18 l dans la mesure ou tu es à l'arret pour remettre ton ODB à Zero et qu'a l'arret la conso instantanée est de 99.99l donc plus tu es à l'arret plus ta conso moyenne augmente. J'ai fait le test j'arrive à monte à pres de 50 l en moyenne!!!!
Ensuite pour le differenciel entre te conso d'un jour à l'autre il te faut eteindre ton TCV avec l'ODB sur la fonction "Conso moyenne", sinon il ne gardera pas ta conso de la veille.

Citation :

Ensuite pour le differenciel entre te conso d'un jour à l'autre il te faut eteindre ton TCV avec l'ODB sur la fonction "Conso moyenne", sinon il ne gardera pas ta conso de la veille.

Désolé, moi il garde la conso moyenne quelle que soit la position du compteur à l'arrêt.

De plus, j'ai remarqué: a l'arrêt, le compteur de la conso instantannée indique 99.9 l/100. Si je roule au ralentis, il descend peu à peu (60l, 45 l 25 l).

J'imagine la conso moyenne si je ne fais que des embouteillages.

Qu'en pensent les parisiens ?

La fourchette a écrit:

Désolé, moi il garde la conso moyenne quelle que soit la position du compteur à l'arrêt.

Pareil !
Je n'ai d'ailleurs jamais vraiment saisi les interrogations ayant donné naissance à ce sujet. L'ODB a toujours gardé en mémoire ses données, dans mon TCV, en tout cas!

le.doms a écrit:

La fourchette a écrit:

Désolé, moi il garde la conso moyenne quelle que soit la position du compteur à l'arrêt.

Pareil !
Je n'ai d'ailleurs jamais vraiment saisi les interrogations ayant donné naissance à ce sujet. L'ODB a toujours gardé en mémoire ses données, dans mon TCV, en tout cas!

Tout à fait d'accord. Ce que je reproche à l'ODB ce n'est pas le calcul de la conso moyenne c'est celui de l'autonomie. Après 400 km environ il peut m'indiquer une autonomie de 180 km et le lendemain une autonomie de 280 km. Tout ça parce que mon TCV2 s'est reposé qques heures. C'est tout simplement étrange.

Autre question: J'attends votre retour d'expérience sur le temps que vs mettez à faire le plein alors que le voyant s'allume. On sait tous qu'on peut faire un gd nbre de km, maiss reellement combien en moyenne de km faites vous?
Bonne journee

Apres que le voyant se soit allumé en moyenne 140kms (mais tout depend de la conduite sur autoroute à 130km/h en gros 100kms, mais sur route 140kms à une moyenne de 90kms)

Si ma femme voit le voyant s'allumer, c'est Direction "la pompe" immédiatement, sinon, elle rajoute le signal sonore (de plus en plus fort) au témoin lumineux!!!
Sinon, 100 / 120 km de + avant de faire le plein.

le.doms a écrit:

Si ma femme voit le voyant s'allumer, c'est Direction "la pompe" immédiatement, sinon, elle rajoute le signal sonore (de plus en plus fort) au témoin lumineux!!!
Sinon, 100 / 120 km de + avant de faire le plein.

c'est marrant !!! j'ai la même à la maison .......

pascalou0203 a écrit:

le.doms a écrit:

Si ma femme voit le voyant s'allumer, c'est Direction "la pompe" immédiatement, sinon, elle rajoute le signal sonore (de plus en plus fort) au témoin lumineux!!!
Sinon, 100 / 120 km de + avant de faire le plein.

c'est marrant !!! j'ai la même à la maison .......

Faut croire qu'elles sont livrées de série ...... Trop fort chez Toy .

Ce que pour ma part je trouve dommage, c'est simplement que l'autonomie restante qui s'affiche à l'ODB ne tienne pas compte de la réserve (qui doit au moins être de 10/12L dans la mesure où je n'ai pas encore réussi à faire plus de 43 Litres de GO )
Sinon me concernant je n'ai pas remarqué de changement dans l'autonomie restante après une période de "repos" du véhicule.
D'autre part, je trouve la conso tout à fait raisonnable, nous sommes rentré de Paris ce WE à 6 dans la voiture chargée au max (le dernier siége étant replié) et la conso moyenne est de 6.9 L en roulant à 140Km/H...

j'ai une fois mis 48 litres moi et je roulait depuis 40 km avec le Range a zéro

Et justement, le problème, c'est que le réservoir fait 55 L !!!

Et qu'il fait 60 litres en version 110 et 130 VVT-I

Pov_loran a écrit:

j'ai une fois mis 48 litres moi et je roulait depuis 40 km avec le Range a zéro

Tout pareil
Premier test qui nous a fait un petit peu peur : on pousse le "range" au plus près de zéro avant de faire le plein. On fait le plein alors que le nombre de kilomètres restant (NKR) est à 1.
=> On ne peut pas mettre plus de 45 litres. Le réservoir fait 55 litres normalement !! Pourtant l'aiguille de niveau de réservoir est bien sur le zéro. Elle peut descendre plus bas?

Deuxième test : l'ODB nous affiche un NKR à zéro et on fait encore 40 kms.
=> 48 litres cette fois-ci.

BD a écrit:

Et justement, le problème, c'est que le réservoir fait 55 L !!!

Je trouve ça navrant d'avoir un pseudo ODB.
1. Comment Toyota a pu mettre en place une fonction de calcul qui affiche zéro alors que le réservoir n'est pas vide!!!!?
Pourtant, plus on s'approche de zéro et plus elle s'autocorrige : les NKR défilent moins vite.

2. Et j'allais oublier, l'aiguille de niveau d'essence qui se déplace comme si on avait affaire à un bouton cranté. On fait 380 km, elle reste en dessous des 3/4, et pof! 50 kms plus loin elle est juste en dessous de la moitié maintenant.

3. Je trouve d'autant plus navrant d'avoir un témoin qui s'allume et inquiète conducteur et passagers alors qu'il reste en moyenne pratiquement de quoi faire encore 150 kms. Pour nous il s'allume alors que le range affiche encore un NKR de 60 à 80.
C'est pour éviter de vider le réservoir complètement? Pour éviter de ramener les dépots? Il y a des filtres pourtant. On ne comprend pas....

En résumé, nous trouvons le suivi de consommation de la tcv2 déplorable.
Les ODB que j'ai pu utiliser par le passé (clio et 206 par exemple) étaient précis eux!

Bienvenue au club des " Effarés de l'ODB"!!!!!
Difficile effectivement de faire plus imprécis et farfelu .....

Ce que je vais écrire va vous paraître un peu léger mais peut être sommes nous confrontés à un pb culturel

La vision japonaise est vraiment différente de la notre.

Par exemple : prenons la fermeture centralisée. Les voitures européennes indiquent par un voyant (ou autre moyen) de couleur rouge que les portes sont fermées. Le rouge signifie "attention danger, pour sortir du véhicule il faut désactiver cette fonction". Avez-vous remarqué que sur le TCV2 le rouge signifie "attention danger vos portes sont non vérouillées " ? (en tout cas c'est comme celà que je l'interprète)

Même chose pour la condamnation des vitres : le conducteur peut condamner toutes les vitres passagers alors que sur une européenne seules les vitres arrières sont bloquées. Au japon il ne peut pas y avoir 2 chefs, le conducteur est forcément le maitre des lieux et il a le droit de condamner la vitre du passager avant même si ce dernier est majeur et vacciné ... En France, ça ne passe pas ! (voyez sur le forum)

Qu'en est-il pour la gestion de la conso de carburant ?

L'européen veut savoir quelle est la dernière limite pour faire son plein ; cela revient à connaitre le dernier litre utilisable.

J'ai le sentiment que le japonais préfère connaitre la dernière limite acceptable pour faire le plein.

D'un point de vue mécanique il est recommandé de faire le plein bien avant de se trouver en réserve de manière à éviter l'utilisation d'un carburant souillé par des moisissures et de l'eau (même s'il y a des filtres).

Bref, tout ça pour dire qu'il faut raisonner en japonais plutôt qu'en français

Un peu tordu comme raisonnement me direz-vous ...

a+

Alex_t,

Ton raisonnement est logique !

Mais il ne faut pas oublier que la TCV2 est conçu à Nice (en France) pour le marché européen, donc style européen, donc philosophie européenne.

Les japonais s'inspirent bien des concepts américains et européens !

Il arrive parfois que la pensée japonaise est...neuneu !
...et c'est un Viêtnamien qui te le dit !

Mesdames, Messieurs,
Y a t'il eu une "étude" sérieuse ( )de l'OBD relative au TCVII essence

PGO a écrit:

Alex_t,

Ton raisonnement est logique !

Mais il ne faut pas oublier que la TCV2 est conçu à Nice (en France) pour le marché européen, donc style européen, donc philosophie européenne.

Les japonais s'inspirent bien des concepts américains et européens !

Il arrive parfois que la pensée japonaise est...neuneu !
...et c'est un Viêtnamien qui te le dit !

Le design est européen pour le reste ....

ilotierschultz a écrit:

Mesdames, Messieurs,
Y a t'il eu une "étude" sérieuse ( )de l'OBD relative au TCVII essence

Bonsoir Mesdames, Messieurs, !

Non je n'ai pas étudié l'ODB (très fantaisiste pour la conso moyenne et qui n'est pas fiable sauf pour la vitesse moyenne) mais par contre je viens de sérieusement vérifier la capacité du réservoir de la version essence 130 vvTi : j'ai réssi à y faire rentrer 60,64 litre hier matin après avoir plus que tutoyé la panne sèche...
Bien que le voyant orange se soit allumé alors que le range m'indiquait 45 km, un peu pris par le temps je me suis dit lundi que je pouvait encore rouler un peu...
Mardi je me suis dit la même chose...
Mercredi matin je savais bien qu'il fallait que je fasse qque chose d'important... (abreuver la bête) mais comme j'étais pressé, j'ai pensé que ça pourrait attendre midi...
Et ben ça n'a pas pu attendre : à vitesse stabilisée à 110 km/h sur la rocade de Valence le compte-tour a chuté brusquement et le tableau de bord s'est allumée en rouge ! J'ai profité de ma lancée et de la descente pour rallier en neutral le bout de la rocade 1,5 km plus loin (sans assistance de direction ni freinage ! ) et je me suis arrêté sur le bord là où le bas-côté est bien pentu...
Le moteur est reparti au 1er appui sur le bouton start et j'ai pu rallier une station 1,5 km plus loin après 1 ou 2 hocquet du côté de dessous le capot!

OUF, j'ai évité de justesse le désagrément de la promenade avec un jerrycan...

Donc pour résumer :

à 45/50 km de range le voyant orange s'allume
il reste une autonomie réelle maxi de 105 km
Toyota équipe bien le modèle essence d'un réservoir de 60 litres, je vous le garantis !
Distance parcourue et conso sur ce plein-là : 695 km (pas 1 de +!), soit une conso de 8,72 litres/100km en ayant quasi fait que de l'autoroute ce dernier WE, à 4 adultes + bagages

Pour mémoire : j'ai eu une renault 19 essence 1l4 energy qui consommait presque autant tout en n'offrant absolument pas le même agrément de conduite !!!

Ah oui, j'oubliais : pour "Y a t'il eu une "étude" sérieuse de l'OBD relative au TCVII essence", et ben j'ai pas plus d'éléments...