A-coups sur ma TCVII D4D 115CH

Bonjour,

je suis propriétaire d'une corolla verso II depuis Février 2005. Jusqu'il y a 2 mois, ma voiture fonctionnait à merveille.
Depuis, le moteur présente des à-coups à vitesse stabilisée ou sous régulateur, essentiellement sur faux plat ou en montée. De plus, elle fume beaucoup à l'accélération et consomme plus qu'avant.
Après inspection et tests par mon garage Toyota, ils ont décidé de changer les 4 injecteurs. Cela fait 15 jours et les problèmes sont toujours là, même si c'est un peu moins pire qu'avant. Pour l'instant, ils n'ont pas l'air d'avoir la solution...
Je voulais savoir si quelqu'un avait eu ce type de problèmes.
Merci.

Je n'ai pas exactement le même problème (plutôt au démarrage et à froid, ainsi qu'une petite perte de puissance significative) mais mon garage pense à un problème d'injection : injecteurs ou pompe à injection car il semble ne pas y avoir la pression nécessaire...

j'ai eu le meme problème, la voiture passée en mode secours au niveau de l'ordinateur, il fallait eteindre le moteur pour repartir dans un etat initiale.

Cause :
débimètre HS.

Conséquences :
perte de puissance, à coup lors de la montée en tour et forte conso

diagnostic :
Le mécano a branché un oscilloscope sur la prise diagnostic et on est parti rouller sur autoroute ensemble, c'est comme ça qu'il a découvert que le moteur était mal aéré. un autre garage voulait me changer les injecteurs mais heureusement je suis revenu à mon garage préféré.

Ma voiture est à nouveau au garage depuis hier. Il me la garde jusqu'à résolution du problème.

Et ta conduite est comment ????

Moi je conduis mon Verso D4D comme une essence !!! tout en restant dans la modération.... J'espère ne pas avoir des problèmes car c'est une épidémie en ce moment

C'est la même question que m'avait posée le garagiste au début de mes ennuis !
Ma conduite est plutôt souple.
Il m'avait conseillé d'appuyer un peu plus de temps en temps.
Ce que je fais depuis sans amélioration aucune, sinon une épaisse fumée noire à l'accélération.

Et en faisant un traitement du circuit d'injection ???
C'est vrai que le débimètre peux faire cela, desfois c'est juste la durite qui est un peu poreusse......je l'avais changée sur ma ZX, à la suite de plusieur explosion à la sortie du pot d'échappement !!!

Le probléme fût résolu, mais la je parle d'une voiture de 91, et des premières injection, on peut encore biduiller, mais sur le verso , qui plus est sous garantit, c'est plus dur.....

Salut à tous,

les injecteurs ont été changés et la voiture démarre mieux et cale moins (mais en été c'est moins remarquable)...
Durant l'opération, le garage m'a prêté gracieusement une corolla (pas verso) D-4D avec boite auto : la boite MMT ne m'a pas paru agréable mais je suppose que c'est parce qu'elle ne passe pas les rapports comme moi

J'ai aussi profité de l'occasion pour essayer un corolla verso 136ch et si la puissance est au RdV, je me pose encore la question en terme de consommation :

* D-4D 2.0 litres 116 ch et boite manuelle 5
* D-4D 2.2 litres 136 ch et boite 6

La consommation semble similaire : en revanche la souplesse du 136ch m'a donnée l'impression de revenir à un camion

David a écrit:

Salut à tous,

(pas verso) D-4D avec boite auto : la boite MMT ne m'a pas paru agréable mais je suppose que c'est parce qu'elle ne passe pas les rapports comme moi ;)

:

la boite MMT avec la corolla D-4D.
est ce que cette boite que t'as essayé a les 3 modes comme celle du VVTI?
mode E
Es
et séquentielle
la yaris diesel MMT n'a qu'un mode.

As tu changé tous les injecteurs ou un seul ?

cassebrique a écrit:

David a écrit:

Salut à tous,

(pas verso) D-4D avec boite auto : la boite MMT ne m'a pas paru agréable mais je suppose que c'est parce qu'elle ne passe pas les rapports comme moi

:

la boite MMT avec la corolla D-4D.
est ce que cette boite que t'as essayé a les 3 modes comme celle du VVTI?
mode E
Es
et séquentielle
la yaris diesel MMT n'a qu'un mode.

Bonjour à toutes et à tous. Bonjour cassebrique.

Mon voisin en a une. C'est la même boîte. C'est d'ailleurs grâce à cela que je me suis décidé pour cette boîte .

David a écrit:

Salut à tous,

en revanche la souplesse du 136ch m'a donnée l'impression de revenir à un camion

Salut désolé pour l'intervention sur ta voiture.

Sinon, quand tu fais référence à ta sensation d'être dans un camion, c'est sûrement en référence à la suspension plus ferme??? Ou ....

A plus

Bonjour à tous,

ils ont trouvé la panne et réparé juste avant mon départ en vacances.
Une durite (ne me demandez pas laquelle !) avait fondu, sans qu'ils sachent pourquoi.

Je viens de faire plus de 4000km et elle marche à nouveau à merveille.

A+

mushu a écrit:

Une durite (ne me demandez pas laquelle !) avait fondu, sans qu'ils sachent pourquoi.

salut!
j'ose, je te demande laquelle...
j'ai le même moulin, tu comprend donc mon inquiétude! des fois que ton mécano puisse te décrire LA durite!

Je retourne les voir la semaine prochaine. Je leur poserai la question au sujet de la durite.

merci beaucoup!

Salut,

la durite en question était celle du turbo.
La cause : toujours inconnue même s'ils soupconnent peut-être une trop grosse pression.

Depuis, le moteur fonctionne très bien.

salut!
merci pour l'info!
bonne route!
bertrand