qui a monté un boitier power system ?

bonsoir

il apporte + 25 cv au TCV 136 et + 5 en couple

j'ai déjà utilisé ce boitier sur 2 véhicules essence (non turbo) et cela procurait un plus au niveau de l'agrement moteur (plus de reprise). Pour la conso, à conduite identique c'était en général - 0,5 L

j'imagine qu'avec le TCV la différence sera encore supérieure. On trouve le boitier au environ de 530 euros (remise de 20 %) chez certains revendeurs

merci de me donner vos impressions,mon TCV arrive dans 2 mois

C'est pas des impressions, c'est une opinion :

Si vous vouliez des chevaux, fallait prendre la Clean Power.

La puce (ou boitier selon le cas) a les gros inconvénients suivants :
- exclut toute garantie constructeur
- exclut toute garantie de l'assurance en cas de carton

Chacun fait ce qu'il veut, mais je ne comprends même pas que ce genre de choses soit autorisé sur route ouverte !

Désolé si ma réponse n'apporte aucune eau à votre moulin...

jmd19 a écrit:

- exclut toute garantie constructeur
- exclut toute garantie de l'assurance en cas de carton

c'est parfaitement vrai! tout comme les pneus, si tu mets, ne serai-ce qu'un indice de vitesse légèrement inferieur à ce qui est préconisé et si tu "tapes" ta tuture, il ne te reste plus que les yeux pour pleurer... l'assureur ne t'indemnisera pas! au fait, c'est qui le rigolo de chez toy ou des mines qui a décidé que les pneux de type V doivent être montés nos tutures, sachant qu'on est limité à 130km/h...?

Bonjour à tous

J'avais deja abordé ce sujet quand le boitier était sorti pour le TCVII, et essuyé quelques critiques des moralisateurs...

Je n'en n'est pas mis sur mon clean power, mais sur ma nouvelle Yaris D4D 90cv, achetté recement. J'en suis tres content (114cv)
L'avantage de ce systéme c'est qu'il est démontable en 2 min, et qu'il faut bien sur le retirer quand tu emmenes ta voiture en révision (il n'est pas detectable au banc, mais relativement visible).

Alors, Nico, si tu veux te faire plairsir VAS Y Et je ne vois même pas le probléme de rouler "sur route ouverte" avec ce systeme, car tu n'auras même pas la puissance d'un clean power, ni d'une M3, ni même d'une Diablo, pourtant des voitures autorisées à rouler "sur routes ouvertes"...

Bien sur c'est completement interdit!

Comme il est interdit de rouler à plus de 130 sur autoroute et 50 voir 30 en ville.
Comme il est interdit d'avoir un accident avec + de 0,5g/l, c'est à dire en sortant d'un bon resto ou d'un apero chez des amis, car la aussi ton assurance me marche pas non plus...

Messieurs les moralisateurs...

A+ thierry

Thierry60 a écrit:

Bonjour à tous

J'avais deja abordé ce sujet quand le boitier était sorti pour le TCVII, et essuyé quelques critiques des moralisateurs...

Je n'en n'est pas mis sur mon clean power, mais sur ma nouvelle Yaris D4D 90cv, achetté recement. J'en suis tres content (114cv)
L'avantage de ce systéme c'est qu'il est démontable en 2 min, et qu'il faut bien sur le retirer quand tu emmenes ta voiture en révision (il n'est pas detectable au banc, mais relativement visible).

Alors, Nico, si tu veux te faire plairsir VAS Y Et je ne vois même pas le probléme de rouler "sur route ouverte" avec ce systeme, car tu n'auras même pas la puissance d'un clean power, ni d'une M3, ni même d'une Diablo, pourtant des voitures autorisées à rouler "sur routes ouvertes"...

Bien sur c'est completement interdit!

Comme il est interdit de rouler à plus de 130 sur autoroute et 50 voir 30 en ville.
Comme il est interdit d'avoir un accident avec + de 0,5g/l, c'est à dire en sortant d'un bon resto ou d'un apero chez des amis, car la aussi ton assurance me marche pas non plus...

Messieurs les moralisateurs...

A+ thierry

Bonjour à toutes et à tous.



Un message pour cyberdad: voici un exemple concret de l'effet 'mai 68' ...

Old Jack

Thierry60 a écrit:

J'avais deja abordé ce sujet quand le boitier était sorti pour le TCVII, et essuyé quelques critiques des moralisateurs...
(...)
Messieurs les moralisateurs...

A+ thierry

Bonjour d'un moralisateur !

Chacun fait ce qu'il veut, puisque c'est en vente libre, eh bien que les automobilistes en achètent !

Mais en cas d'accident, j'en connais pas un seul qui assumera, c.à.d. qui déclarera à son assureur : "non, non, ne me remboursez pas, j'étais hors des clous et j'assume..."

La vérité, c'est qu'on est prêt à toutes les transgressions, jamais à leurs conséquences

bonjour à tous,
Thierry60 a écrit:
" L'avantage de ce systéme c'est qu'il est démontable en 2 min, et qu'il faut bien sur le retirer quand tu emmenes ta voiture en révision (il n'est pas detectable au banc, mais relativement visible)."
je ne serai pas aussi affirmatif quand à la non détection de la modif des paramètres au niveau du calculateur qui a bonne mémoire

jmd19 a écrit:

Mais en cas d'accident, j'en connais pas un seul qui assumera, c.à.d. qui déclarera à son assureur : "non, non, ne me remboursez pas, j'étais hors des clous et j'assume..."

La vérité, c'est qu'on est prêt à toutes les transgressions, jamais à leurs conséquences

Puisque tu n'en connais pas un seul, tu est donc dans le lot!

Car ne viens pas me dire que tu t'appel Saint jmd19, et que est toujours dans les clous, le code Rousseau sous le bras en guise de bible...
Que celui qui n'a jamais enfreind le code de la route me jette la premiere pierre!

Messieurs les moralisateurs...Vous me faite vraiment rigoler.

Thierry60 a écrit:

jmd19 a écrit:

Mais en cas d'accident, j'en connais pas un seul qui assumera, c.à.d. qui déclarera à son assureur : "non, non, ne me remboursez pas, j'étais hors des clous et j'assume..."

La vérité, c'est qu'on est prêt à toutes les transgressions, jamais à leurs conséquences

Puisque tu n'en connais pas un seul, tu est donc dans le lot!

Car ne viens pas me dire que tu t'appel Saint jmd19, et que est toujours dans les clous, le code Rousseau sous le bras en guise de bible...
Que celui qui n'a jamais enfreind le code de la route me jette la premiere pierre!

Messieurs les moralisateurs...Vous me faite vraiment rigoler.

Bonjour Thierry60.

Tu n'as pas vraiment compris le sens de la phrase de jmd19, mais ce n'est plus grave. Pas la peine de t'en expliquer les subtilités, donc.
Par ta réaction plutôt violente, je peux en conclure que tu fais partie de ces conducteurs qui enfreignent systématiquement toute forme de règle et qui n'assument pas leurs infractions. Le pire dans tout cela, c'est que tu incites les autres à suivre la même voie et c'est inadmissible.
Je parlais dans un autre message de forme d'anarchie au sujet d'une certaine éducation. Tu en es un cas typique et le fait être critiqué augmente ta frustration. Cela se traduit par des paroles plutôt brutales.
Chacun a le droit de s'exprimer sur le sujet et le fait de ne pas être d'accord ne doit certainement pas induire des propos qui deviennent incohérents.

Pour en revenir au sujet, j'ai une question à poser. Ce genre de boîtier doit sûrement être homologué. A partir de là, le candidat utilisateur ne peut-il pas faire officialiser l'installation auprès de son assurance et auprès de l'organisme délivrant l'homologation de la voiture (je ne sais plus comment s'appelle cet organisme en France) ?
Il est un fait certain que la garantie constructeur de tiendra plus. Mais si c'est le choix du candidat acheteur ...

Old-Jack a écrit:

Ce genre de boîtier doit sûrement être homologué. A partir de là, le candidat utilisateur ne peut-il pas faire officialiser l'installation auprès de son assurance et auprès de l'organisme délivrant l'homologation de la voiture (je ne sais plus comment s'appelle cet organisme en France) ?
Il est un fait certain que la garantie constructeur de tiendra plus. Mais si c'est le choix du candidat acheteur ...

Tout d'abord, merci Old-Jack pour le bon sens dont vous nous gratifiez régulièrement

Ensuite, je ne crois pas qu'il soit possible en France de faire homologuer une voiture ainsi équipée. Les fabriquants et commerçants de ces produits jouent sur des ambiguités réglementaires, qui font que ce qui est homologué dans un pays d'Europe l'est automatiquement dans tous les autres, même si son usage est clairement interdit.

Pour les ampoules 100W, par exemple, on a trouvé la solution : autorisé à la vente, avec écrit dessus "interdit sur route ouverte".

hello everybody!
je dois dire que je suis étonné de la réaction violente de Thierry60!
a-t'on mis le doigt où ça fait mal? j'avoue ne pas comprendre!
en effet, les autres réponses ainsi que la mienne ont été "normales"! non?
il est vrai que je connais ce genre de boitier mais il ne représente qu'une "poudre aux yeux" car le jeu n'en vaut pas la chandelle! je m'explique:
- c'est cher
- la garantie disparait
- l'assurance est annulée (immaginez, vous vous crashez et vous passez par la case hôpital... pendant ce temps, la maréchaussée mêne son enquête... il ne reste plus que les yeux pour pleurer, et encore, si vous n'avez pas vendu les larmes pour payer...)
- on gagne quelques malheureux chevaux alors que nos tcv ont déja une belle "patate" suffisante pour doubler!
je comprend ces personnes qui achêtent ces boitiers et autres joujoux autorisés à la vente mais interdit sur route car ils font: "pas vu, pas pris" et que les personnes qui n'ont jamais dit cela au moins une fois dans sa vie me jettent une pierre!
en résumé, Thierry60, range ton orgueil, s'il te plait et comprend les autres qui ont entre leurs mains une très belle voiture, puissante, fiable, qui coute la peau des fesses (vivement que le crédit se finisse! ). elle fonctionne bien alors, traficoter sous le capot, je dis non, je l'ai suffisement fait sur ma mobylette lorsque j'étais ado! (je faisait un bon 90km compteur voiture avec )
allez, sans rancune, il n'y a pas de vainqueurs ni de perdants!
on se boit un p'tit canon maintenant pour oublier?

Bonsoir à tous,

Pour ma part, je ne suis pas fan de ces boitiers boosters car dans 95% des cas, cela donne une "grosse" puissance à des voitures qui ne sont pas étudiées pour cela.

Pour bien faire, il faudrait réajuster tout le système de Freinage, monter des pneus plus larges, etc...Chose qui est jamais fait !!

De plus, comme tout le monde le sais, les assurances sont faites pour éviter de rembourser quand tout est bon donc imaginons pas quand elle est bricolée.

Maintenant, j'ose espérer que Thierry60 s'est mal exprimé !! Sinon, ça ressemble fort à de la connerie à l'état pure. Encore heureux qu'un assureur ne rembourse pas les frais occasionnés pas un con ivre au volant ou que roule à 200 Km/h sur une autoroute...C'est du délire de ne pas comprendre ça quand même.
Pour revenir à l'alcool au volant, déjà pour moi et je suis pourtant Breton, à 0.5 gr, je suis déjà sous la table, ivre mort...Je ne dis pas non plus que je ne bois pas mais dans ce cas, ma femme conduit.

Faut que tu t'explique Thierry60 car comme le dit Old-Black, s'il y a des règles, faut les respecter sinon c'est l'anarchie totale !! On peut pas laisser dire des trucs pareils

Old-Jack a écrit:

Thierry60 a écrit:

Bonjour à tous

J'avais deja abordé ce sujet quand le boitier était sorti pour le TCVII, et essuyé quelques critiques des moralisateurs...
...
Messieurs les moralisateurs...

A+ thierry

Bonjour à toutes et à tous.



Un message pour cyberdad: voici un exemple concret de l'effet 'mai 68' ...

Là, je te comprends Old-Jack...

Moi ce qui me chagrine c'est que des personnes s'énervent lorsque d'autres ne sont pas de leur avis.
Nous sommes ici pour ECHANGER.

C'est tout ce que j'avais à dire ....

Désolé Thierry... J'aurai aimé être avec toi... mais je crois qu'ils ont raison...
Ya longtemps, j'ai moi aussi fait des réglages de carburation "maison" sur ma 4L... et je suis plutot du genre à conduire en cherchant le flic sur le bord de la route !
Ma réponse est plus simple : Je ne vais pas monter un boitier "power system" car je pense que ça fatigue anormallement le moteur !
ça me rappelle le fois ou j'ai fais un mélange WhiteSpirit et Nitrométane pour mon Solex... J'ai remonté ma rue comme jamais (j'arrivais même plus à le freiner...) je me suis "éclaté" pendant 2 heures... mais en rentrant, lorsque j'ai coupé le moteur... le piston a "serré"... définitvement

cyberdad a écrit:

Moi ce qui me chagrine c'est que des personnes s'énervent lorsque d'autres ne sont pas de leur avis.
Nous sommes ici pour ECHANGER.

Bonsoir Cyberdad,

Je pense que ce message n'est adressé ?? Donc je réponds simplement et directement. Quand on sort qu'il est normal de boire au volant et de rouler vite en toute impunité et qu'il faudrait que les assurances payent les dégats, là je dis NON. Je suis en fervant défenseur de la sécurité routière et je ne tolère pas les propos de Thierry60. J'ose espérer que ses écrits ont dépassé ses pensés et qu'il nous réponde !!

Voilà mon cher Cyberdad

Maintenant stop !! Je reviens au débat de début !!

Je confirme que ce type de boitier endommage le moteur plus vite. Au boulot, j'ai plusieurs jeunes fans de tuning qui en utilise hélas. Tous on eu des soucis d'usures prématurées (joint de culasse mort, soupages quasi pliées, sur-consommation et surtout les cardans qui prennent vite du jeu...). Est-ce que cela vaut le cout d'investir dans un système purement illégal et y laisser sa voiture ??

West Coast Boy a écrit:

cyberdad a écrit:

Moi ce qui me chagrine c'est que des personnes s'énervent lorsque d'autres ne sont pas de leur avis.
Nous sommes ici pour ECHANGER.

Bonsoir Cyberdad,

Je pense que ce message n'est adressé ?? Donc je réponds simplement et directement. Quand on sort qu'il est normal de boire au volant et de rouler vite en toute impunité et qu'il faudrait que les assurances payent les dégats, là je dis NON. Je suis en fervant défenseur de la sécurité routière et je ne tolère pas les propos de Thierry60. J'ose espérer que ses écrits ont dépassé ses pensés et qu'il nous réponde !!

Voilà mon cher Cyberdad
...

Je suis surpris que tu l'ais pris pour toi West Coast Boy

J'avais plutôt à l'esprit le post de Thierry60 qui a eu des écrits très agressifs notamment lorsqu'ils qualifient les autres de moralisateurs ce qui coupe court à toute discution...

Ce qui est intéressant dans ce post, c'est qu'il contrebalance ce qu'on peut lire sur d'autres adresses plus "fun", où le tuning est un art de vivre.

Je n'ai rien contre le désir d'embellir sa voiture (même si le résultat est quelquefois ), mais ce qui se dit sur les boitiers et autres puces est fantaisiste :
- soit-disant, on reste dans les limites du constructeur
- ni vu ni connu pour les forces de l'ordre et pour les assureurs

Le premier point est faux, puisque les contraintes subies à l'origine par la mécanique sont calculées pour une fiabilité donnée (une probabilité de défaillance), ou encore une longévité donnée (une probabilité d'atteindre un certain kilométrage sans dommage).
En augmentant ces contraintes, même si ça ne casse pas aussitôt (ce qui fait dire que l'on "reste dans les limites"), les chances d'avaries augmentent dangereusement.

Le deuxième point est mis à mal quand on vous précise qu'il vaut mieux retirer la chose lorsque l'on passe au contrôle technique.

Certains ferrus de tuning préfèrent la reprogrammation. Cela équivaut à une puce ou un boitier, mais sera "personnalisé" à la voiture qui a ses propres compressions etc...
Le résultat est le même : fiabilité et longévité détériorées, illégalité assurée.
De plus, les voitures turbo diesel ainsi boostées polluent nettement plus, même en consommant moins (particules notamment).

West Coast Boy a écrit:

Pour revenir à l'alcool au volant, déjà pour moi et je suis pourtant Breton, à 0.5 gr, je suis déjà sous la table, ivre mort...Je ne dis pas non plus que je ne bois pas mais dans ce cas, ma femme conduit.

Moi pareil, un malheureux verre de vin, et j'ai la tête qui tourne, donc je n'imagine même pas conduire dans cet état. Aux soirées, en général, je bois, et ma femme conduit pour le retour, vu qu'elle ne boit pas... et donc quand je conduit j'ai 0.0 g/l d'alcool dans le sang.

En plus vu qu'elle est enceinte en ce moment elle n'a pas droit à une goutte d'alcool.

Ne voyez aucune polémique dans mon message, je tiens simplement à apporter un témoignage.
Je roule depuis plus de 5 ans avec des véhicules équipés de ce type de boitier et j'ai effectué plusieurs dizaines de milliers de kms sans aucun souci particulier.
L'objectif dans mon cas n'est pas du tout le performance mais la possibilité d'avoir une conduite encore plus coulée, de pouvoir néanmoins effectuer des dépassements plus rapidement et d'avoir un gain réel en agrément et en consommation ( environ 0.5 l/100 kms) dans chaque cas.
Actuellement j'ai un boitier sur ma yaris D4D ( 75 cv ) ancien modèle et ma conso moyenne est inférieure à 4l/100kms.
Je n'ai eu aucun souci particulier.
La concession toyota de villeneuve d'ascq proposait même il y a un moment ( je ne sais pas si c'est toujours le cas) de monter ces boitiers sur des D4D 115 cv ( RAV4 en général) pour augmenter l'agrément car ils étaient bien conscients que les 115 cv commençaient à être poussifs par rapport à la concurrence.
à chaque fois que j'ai changé de véhicule, j'ai revendu ces boitiers et à ma connaissance les nouveaux propriétaires en sont ravis.
je répéte que ce n'est qu'un témoignage et rien d'autre.
pour le fun j'ai autre chose dans le garage mais en essence et ça fait 280 cv.
maintenant chacun fait ce qu'il veut.
en allemagne ces boitiers sont agréés TUV il me semble ( à vérifier).

C'est sûrement parce que je n'ai jamais réellement eu de voiture puissante, mais je trouve que ma corolla break 115 D4D a toute la pêche que je pourrais vouloir... J'appuie sur l'accélérateur elle décolle, je fait des dépassements faciles, et je m'engage facilement sur l'autoroute.

Bref que du bon et je n'éprouve pas le besoin de rajouter de la puissance à ce véhicule, qui en a suffisamment pour ma part...

Désolé,Cyberdad si ton message ne m'était pas destiné !! Mille excuses mais j'avais mal compris

West Coast Boy a écrit:

Désolé,Cyberdad si ton message ne m'était pas destiné !! Mille excuses mais j'avais mal compris

Y'a pas de mal.

J'ai juste été surpris que tu le prennes pour toi.

Bonsoir tlm,
Une question : le powersystem s'adresse qu'aux gasoils ?
L'essence manque de couple face aux diesels, mais bon qui dit boite MMT dit essence.
En faisant juste une comparaison sur le papier entre une CarinaII 2.0L 16s (128ch, 18.6m/kg) et la VVTI (avec le poids qui va
avec et la cylindrée en moins), je me dis que Toyota aurait pu faire mieux, ou proposer un moteur plus puissant en essence ou...
proposer le D4D136 en MMT.
Pour en revenir à la question, un boitier qui me limitrait en vitesse de pointe et me donnerait du couple, ça serait un ptit rêve.
PS : pourquoi pas un V6 ?
A+ Kris