Chgt roues complètes pour pneus hiver sur Clean Power 177

Pourquoi pas maintenant faire poser les pneux hiver sur les jantes d'origine et au printemps l'inverse ? Il n'y a que le prix pose et depose a payer ? qu'en pensez vous ?
Amis TCV2

Pour m'etre interessé de près au changement de taille de jantes pour l'hiver, voici les points dont il faut etre conscient:

- Assurance: le véhicule est homologué pour des jantes et pneus aux caractéristiques précises (il est par contre toléré de descendre l'indice de vitesse pour les pneus hiver). En cas de crash, l'assureur peut donc vous chercher des noises.

- l'Electronique d'aide à la conduite n'aime pas..., d'après la consession Toyota, les calculateurs et capteurs ABS, TRC ...sont calibrés pour une taille précise de jante.

- indicateur au compteur pour la vitesse et le compteur ne sont plus justes.

Bref les 17 pouces ou 16 pouces d'ailleurs qui sont en passant des tailles exagérées mais à la mode (y a pas si longtemps une subaru de 220ch était en 195 et 15pouces), ca fait jolie en ville mais faut pas habiter la montagne l'hiver. A quand un TCVII avec 4 roues motrices ?

rectoverso a écrit:

Pourquoi pas maintenant faire poser les pneux hiver sur les jantes d'origine et au printemps l'inverse ? Il n'y a que le prix pose et depose a payer ? qu'en pensez vous ?
Amis TCV2

Bonjour rectoverso.

A mon sens, trois choses s'opposent à cette alternative (économique ? ):
1. la carcasse métallique des pneus n'aiment pas trop être malmenée plusieurs fois;
2. les jantes en alliage souffrent énormément en hiver (environnement très corrosif).
3. tu es dépendant d'un monteur.

zebulon a écrit:

Bref les 17 pouces ou 16 pouces d'ailleurs qui sont en passant des tailles exagérées mais à la mode (y a pas si longtemps une subaru de 220ch était en 195 et 15pouces), ca fait jolie en ville mais faut pas habiter la montagne l'hiver. A quand un TCVII avec 4 roues motrices ?

Tout à fait d'accord avec Zebulon (et sur le côté assurance, etc).


Quant à avoir un seul jeu de jantes...je trouve aussi que c'est peu pratique.
Mais pourquoi pas, on peut quand même limiter sa dépense initiale de presque 400 € (jantes et ecrous) , ça fait un bon nombre de montage-démontage ça !

Et à ceux qui pensent que les pneus hiver leur restent sur les bras une fois le TCV2 vendu...
Le jour venu, vendez-les avec

Salut Old Jack

Pour le point 2 je suis d'accord .

Sur mes voitures precedentes je ne m'etais que les roues neige sur les roues motrices .Ca a toujours été parfait !
Je vais acheter 2 jantes toles av 2 bon pneux hiver et .... hop .

En tout cas FORUM tres instructif , je "fouille" un peu partout et je trouve plein de réponses à mes questions !
Par contre es-ce que l'ODB est juste pour indiquer la conso moyenne ? car en ce moment en conduisant cool j e tourne à 5,4 l de moyenne ! ca me semble peut ?

rectoverso a écrit:

Salut Old Jack

Pour le point 2 je suis d'accord .

Sur mes voitures precedentes je ne m'etais que les roues neige sur les roues motrices .Ca a toujours été parfait !
Je vais acheter 2 jantes toles av 2 bon pneux hiver et .... hop .

En tout cas FORUM tres instructif , je "fouille" un peu partout et je trouve plein de réponses à mes questions !
Par contre es-ce que l'ODB est juste pour indiquer la conso moyenne ? car en ce moment en conduisant cool j e tourne à 5,4 l de moyenne ! ca me semble peut ?

L'éternelle polémique : faut-il changer les 2 ou les 4 roues pour l'hiver ?
Les spécialistes te diront les 4 car la réaction des trains avant et arrière seront les mêmes, d'où une meilleure maîtrise du véhicule en cas de dérobade.
Personnellement, je serais plus nuancé: ceux qui circulent sur les plates terres n'auraient aucun soucis en ne posant de deux pneus hiver sur le train propulseur, à la condition de conduire en connaissance de cause.
Les fanatiques des montagnes ne devraient par contre pas jouer à la roulette russe et les 4 pneus hiver ne sont certainement pas superflus.
Quand j'ai passé mes vacances d'hiver 2005 à Gerardmer, jétais hyper heureux d'être équipé de 4 pneus hiver car certaines descentes sur les routes enneigées n'étaient pas du tout évidentes ... pour un néophyte. Mais, bon, je ne suis pas un spécialiste en la matière non plus ...
Maintenant, vu que tu habites au pied des Alpes, tu as peut-être une expérience toute autre...

Au sujet de l'ODB, il est sensé te donner soit, une consommation moyenne, soit une consommation instantanée, si mes souvenirs sont exacts. Un message traite de sa (non?) précision. A lire absolument pour se forger une opinion .

Comme tu le dis, ce forum est fantastique. D'ailleurs, ce n'est plus un forum, c'est devenu un wiki

A+

Pour essayer de gagner un peu sur le prix des jantes et si vous avez de la chance,

- vous pouvez contacter les casses auto pour trouver des jantes de Corolla verso ou Avensis

- ou prendre contact avec les adpetes du tuning et il y en a sur ce forum, qui veulent se débarasser de leurs jantes toyota trop classiques pour en mettre de plus originales.

- ou sinon attendre une promo hiver chez toyota, j'ai touché les miennes à 69euros pièce pour des jantes toles 16 pouces chez Toyota St Martin d'Hères (Isère) début 2006, ce qui est quand même moins cher que les 88euros annoncés par RV-la-SR (vous n'êtes pas obligé d'acheter les pneus chez eux)

Ne mettre que 2 pneus à la place de 4, ca permet déjà d'avoir une meilleure traction dont vous arrivez en haut de la station, ce qui est plus délicat c'est pour les courbes et surtout les descentes, l'arrière accrochant alors moins que l'avant, il aura tendance à se dérober en courbe et beaucoup plus dangereux en descente, où vous risquez de voir l'arrière de votre TCV vous doubler. .. Maintenant si l'on conduit en connaissance de cause ca peut passer !

zebulon a écrit:

...

- l'Electronique d'aide à la conduite n'aime pas..., d'après la consession Toyota, les calculateurs et capteurs ABS, TRC ...sont calibrés pour une taille précise de jante.

- indicateur au compteur pour la vitesse et le compteur ne sont plus justes.

...

Bonjour à tous et merci de votre contribution.

A mon avis, ce que l'électronique d'aide à la conduite n'aime pas (mais je ne suis pas un spécialiste), ce sont les changements de diamètre entre les différentes roues. C'est pour cette raison que je change les 4. Ainsi, quelque soit le diamètre réel des roues, elles tournent toutes à la même vitesse...

Par contre, c'est vrai que le compteur trichera un peu (2,5 %). Ca veut dire qu'à 100 compteur (en considérant qu'il est juste ! ), je ne serais qu'à 97.5 km/h réellement. M. Sarkozy en sera content !!!

pouet-pouet a écrit:

...

2. Les roues de 16 N'ONT PAS ETE HOMOLOGUEES sur les derniers Clean Power par les mines.

DONC : ne change pas tes roues maintenant, fais vérifier en concession si ton numéro de châssis est homologué pour ce changement.

J'ai soulevé le problème chez Toyota France et attend leur réponse (appel hier).

Il semblerait qu'il ne faut pas se fier au manuel, qui mentionne pourtant que cette dimension en 16 est acceptable.
C'est à dire qu'en cas d'accident avec une monte de pneus non homologuées par le fabricant, je te laisse deviner l'embrouille

Ils devraient me dire si juridiquement, je dois me fier au manuel du propriétaire (chose qui semble logique) ou si l'on doit respecter les préconisations constructeur, y compris celles à posteriori (point qui se défend aussi, pour exemple les campagnes de rappel).
...

Tu me fais peur là !

Le problème (pour moi) est que j'ai déjà les roues, j'attends seulement que les écrous arrivent (mardi prochain).
Les roues (jantes 16' + pneus) sont déjà dans mon garage, donc payées !

Etant donné que les jantes ont été commandées spécifiquement pour moi par le marchand de pneus, ça m'étonnerait qu'il accepte de me les reprendre...

Peux-tu me tenir au courant de la réponse de Toyota France s'il te plaît ? D'avance merci.

Par contre, si je comprends bien, les premiers Clean Power livrés seraient, eux, homologués par la DRIRE avec des roues de 16' ? Si tel est le cas, j'ai bon espoir pour les suivants.

Oui tu as bien compris...

Sachant par là-dessus qu'un marchand de pneus, comme Euromaaaster ou Vulcoooo entre autres, se doivent de respecter les préconisations constructeur et non les tables de changement de taille existantes...

Le problème est : "à qui la responsabilité en cas de problème?"

Je vous donne des infos dès que j'en ai, et comme toi j'ai bon espoir que l'homologation soit prolongée.

Bonjour la faille chez Toyota !!
Mais je pense que l'on peut faire confiance au réseau, qui semble largment contribuer à la satisfaction des possesseurs de Toyota.

Alors , moi je m'en fous ! J'ai mes 4 jantes en alu , et en 16 , avec 4 pneus neige a la bonne dimension ( qui respectent la "norme") et tout cela me coute moins cher que 4 pneus neige en 17 ...

mickey a écrit:

la bonne dimension ( qui respectent la "norme")

La norme...c'est celle pour laquelle les mines homologuent la voiture, en l'occurence sur certains châssis de Clean Power, on peut passer en 16 (205 55 16 uniquement) et sur les autres, il faut attendre de savoir.

Le problème ne réside pas dans la sécurité, mais dans la responsabilité en cas d'accident.
Si tu t'en fous d'engager la tienne, moi je préfère utiliser mon autre voiture l'hiver et laisser le camion au garage

Tu as bien raison .

Encore aucune info malgré 3 appels depuis la semaine dernière

Faudrait pas qu'il neige cette nuit .

pouet-pouet a écrit:

Encore aucune info malgré 3 appels depuis la semaine dernière

En l'abcence de réaction "violente" de Toyota, je suppose donc qu'il n'y a pas de vrais risques identifiés. Et que l'on peut donc suivre les indications du manuel, à savoir 205/55*16..................... et surtout ça m'arrange !

Ceci étant dit, une confirmation officielle de la part de Toyota serait la bienvenue histoire d'être bien couvert... mais pas de neige

Je me suis renseignée auprès de la DRIRE, le manuel ne fait pas foi au niveau légal.
Sinon j'aurais suivi ça moi aussi.

En fait, j'ai su hier soir grâce à eux, qu'il faut demander le certificat d'homologation CE de la voiture, il mentionne les dimensions possibles.

Sinon, Mickey a raison, il faudrait en théorie mettre du 205 60 16, seulement le diamètre de la roue est encore plus grand...donc pour les chaînes bof bof...
On ne gagne qu'en largeur.

De toutes façons, le manque d'infos ne peut que se retourner contre eux : le manuel est censé être tenu à jour, donc ils se doivent de t'informer.
Ex : chez Fiat ils nous ont renvoyé 3 ans après l'achat de la voiture une page corrigée à mettre dans le bouquin

Au moins ça avait été fait

Prions

Je redis sinon que le risque n'est pas lié à la sécurité mais au niveau responsabilité : qui porte le chapeau si les roues ne sont pas de taille homologuée ??

mickey a écrit:

Faudrait pas qu'il neige cette nuit .

Il fait 20°C ce matin ici

J'ai l'impression que cette année on ne va pas faire beaucoup de ski

Citation :

Il fait 20°C ce matin ici

Comme tu le dis en rigolant, on est pas loin des 20° ce matin, il fait une douceur incroyable .
Alors prenez vous pas la tête pour mettre des pneus neige, j'sais pas s'il y en aura besoin

Bonjour,

La concession de Chambéry a monté des roues en 205 55 16 sur le Clean Power après avoir obtenu une dérogation chez toyota France.

Ils sont prêts à faire de même sur la mienne

Ne perdez pas de vue que les chaînes peuvent être obligatoires et exigées par la gendarmerie pour monter dans certaines stations

Bonne route, la neige arrive ici !!

je sais que feu vert fait une promo jantes en tole + pneu neige pas tres chere je n est plus le prospectus mais faut y aller directement

salut les amis; la neige arrive dans le jura; j' ai donc commander 4 roues complètes en 205 55 16 h en jantes toles avec pneu goodyear UG7 en alllemagne sur internet sur le site www.reifenversand.com que je recommande vivement;
je compte les monter rapidement; me faut-il des écrous spécifiques ou pas car je possède une 136cv "les bleus" avec jantes alu tupelo: merci de votre aide car pour certains il faut des écrous pour tole et pour d' autres concesss toy de pontarlier; les ecrous alu peuvent être montés

toupa,

Te souviens-tu des frais d'envoi par DPD ?
Merci.

pouet-pouet a écrit:

toupa,

Te souviens-tu des frais d'envoi par DPD ?
Merci.

j' en ai eu pour 65 euros soit au total 715 euros tout compris livré chez moi en 5 jours chrono ca fait quand même quasi 300 euros de moins que toy à gamme équivalente.

alors me faut-il des écrous oui ou non? help

toc toc toc toujours pas d 'infos sur mes écrous?

Il te faut des écrous pour jantes "tôle", car la portée des écrous pour jantes alu est, en principe, plate. Car l'alliage d'aluminium est beaucoup moins sujet aux déformations.
Les écrous pour jantes "tôle" ont, en principe, une portée conique.
J'espère que c'est la réponse que tu attends à ta question.