claquements au niveau du train avant

Salut,

Qqn a t-il déjà remarqué des bruits (genre claquements) au niveau de la direction ou au niveau du train avant (difficile à dire) sur route avec un revêtement dégradé ou route pavée ? Bien sûr, faut prêter l'oreille sans la radio ni le bruit de la clim...

Moi, c'est mon cas, je n'arrive pas à savoir si c un bruit normal ou pas ? Suis-je en train de devenir parano avec cette verso depuis l'histoire des disques rayés et du couïnement de la ceinture de sécurité avant ?

Si tu fais allusion au bruit au démarrage, c'est normal. Voir le lien suivant :

https://corollaversoii.forumactif.com/viewtopic.forum?t=57&highlight=bruit+demarrage

nan nan, bruit en roulant qui se fait entendre dans les conditons citées ci-dessus...
bien sur, ce ne sont pas des conditions habituelles mais quand meme, ce bruit me parait suspect d'ou ma question...

dom974 a écrit:

Salut,

Qqn a t-il déjà remarqué des bruits (genre claquements) au niveau de la direction ou au niveau du train avant (difficile à dire) sur route avec un revêtement dégradé ou route pavée ? Bien sûr, faut prêter l'oreille sans la radio ni le bruit de la clim...

Moi, c'est mon cas, je n'arrive pas à savoir si c un bruit normal ou pas ? Suis-je en train de devenir parano avec cette verso depuis l'histoire des disques rayés et du couïnement de la ceinture de sécurité avant ?

Bonjour dom974.
Ne serait-ce pas un problème de suspension (amortisseur et/ou ressort)? J'ai eu un peu le même symptôme sur une de mes voitures. Résultat du diagnostic : suspension mal fixée.
... Ou peut-être un silent bloc moteur mal fixé ?

j'ai pensé à ça aussi mais quand meme, sur un véhicule de 1200 kms, ça serait vraiment pas normal surtout après les soucis de disques rayés...

salut,

suite à mon psot sur les claquements du train avant, je voudrais avoir une info avant de me pointer chez mon garage demain...je viens de les appeler et je n'étais pas très content....

QUESTION : Lors d'un réglage de train avant (ma verso tirait à droite depuis ses 1er kms), il a t-il une intervention sur les biellettes de direction ?
Nan paske, je viens de mettre mon nez sous la voiture et coté droit, l'écrou de serrage de la biellete droite est dévissé sur 2 cm !!! il tourne sur l'axe d'une simple touchette du doigt !

Alors, je me dis que lors du réglage du train avant, il ont mal ou meme oublié de serrer cet écrou auquel cas ils vont m'entendre demain !
Cela peut-il du coup expliquer les claquements que j'entends suite à ce réglage de train avant ?

Sans aucun doute, la raison du claquement est bien là. Pas très sérieux ce garage. Une lettre au siège signalant l'incident serait utile. Je me souviens qu'en 1972 (ce n'était certes pas hier) sortant de révision chez VOLVO Neuilly, j'entends un bruit de casserole arrivé place de l'Etoile. Je m'arrête et par instinct je regarde les écrous de roues: à l'avant droite ils avaient été serrés (le mot est un peu fort!) à la main, et ma roue était en train de partir. Imaginez si j'avais pris l'autoroute. J'y retourne immédiatement, le chef d'atelier a convoqué le mécanicien qui a été licencié pour faute grave, je l'ai su par la suite. C'est un comble de devoir vérifier si le travail a été bien fait en sortant du garage!!!!!!

Bobjour à toutes et tous. Bonjour dom974.

J'ai posé la question à un ami connaisseur et il confirme que ces écrous (et contre écrous)sont déserrés pour pratiquer le réglage du train avant. De ce fait, il rejoint également l'avis de Moreau : ce n'est pas du tout normal et il faut le signaler.

c'est bien ce que je pensais...
mais, le desserage de cet écrou peut-il avoir eu un incident sur les autres piece du train avant ? en clair ; jeu, usure etc ?

salut dom 974, il est vrai que tout ceci n'est pas serieux du tout!!!

on ne badine pas avec la sécurité!!! cela te prouve aussi qu'aprés

avoir réglé la géométrie du train AV de ton TCV2, ton véhicule n'a pas été

essayé!!!.... et çà c'est innaceptable!!!! à tritre info,

le "parallélisme des roues AV se régle comme la majeur partie des véhicules

actuels!!! de plus en ce qui concerne le carrossage de ces méme roues , on

agit sur le diamétre des boulons de fixation d'amortisseur sur la fusée /moyeu

correspondant, à savoir qu'il est imperatif de controler le carrossage des roues

avant de régler le "pincement" ou le parallélisme des roues!!!!

il n'est donc pas necessaire de desserer cette fameuse biellette de barre

stabilisatrice que tu à trouvé desserée sur ton véhicule!!!!

à moins qu'il ne t'ai pas tout dit !!!! peut étre un amortisseur

remplacé en garantie pour manque d'éfficacité??? par exemple...ceci arrive

quelquefois!!!!sur des véhicules à faible kilométrage!!! mais ceci n'excuse pas

le fait de n'avoir vu ce jeux sur cette biellette!!! car avant de procéder à

un réglage d'un train AV, on doit s'assurer de l'absence de jeu sur les divers

piéces de trains AV ou AR , du bon fonctionnement des amortisseurs et du

bon état des pneumatiques!!! demandes leur si il n'ont pas remplacé une piéce

sur le train AV ????? à tout hasard!!!!

si tel a été le cas, je doute qu'ils me le disent...
j'y vais ce matin...zon interet a avoir l'intelligence de se rattraper et de remettre tout ça correctement (//isme, plus de claquement) enfin, le truc nickel paske je vais être intransigent sur la "qualité de cette remise en état !"

bonne chance à toi!!!! .....et tiens-nous au

courant!!!!............ ......

véhicule déposé à la réception, personnel et mécano dans leurs souliers, me demande quel écrou est dévissé. J'ai répondu que c pas à moi de le dire et qu'il se débrouille !!

Inspection immédiate et verdict : immobilisation pour au moins la matinée et ça aurai pu etre grave compnenez par là accident possible en raison du détachement de la pièce et donc de la perte de direction de la roue droite !!!

Mon sang a fait un tour (j'ai une famille, gosses, femme enceinte...)...
J'ai demandé a voir le chef atelier, j'ai dit ce que j'avais à dire, il s'est excusé, est passé par toutes les couleurs...

Je lui ai dit que j'en avais raz le bol de venir chez Totoya (disques AV rayés, train avant mal réglé=>reglage mal fait, disque AR gauche maintenant rayé aussi, attahce de ceinture conducteur qui couinne...) et que je lui laissais la voiture pour la journée, qu'il se dém....de, je veux une voiture qui file droite, un réglage du train AV aux petits oignons et une voiture exempte de bruits !
M'a dit OK et qu'il s'en OQP personnellement...

Verdict ce soir !

bon...

comme j'ai secoué le cocotier, ils se sont bien bougés, réglage et essai du véhicule avec le chef lors de la réception : reglage nickel, plus de bruit et remplacement dans la foulée des 2 disques AR rayés.

Pour le moment tout est OK et mes 4 disques sont neufs...
J'espère pouvoir me reposer en paix maintenant jusqu'à la 1ere révision...

A bientôt...

T'as raison , c'est comme ca que ca marche , faut les secouer , comme disait mon pere : Y'a des cooups de pompes dans le cul qui se perdent ! Pour mes disques , je les aient remués un peu , ca leur a fait du bien !

Si le chef d'atelier est passé par toutes les couleurs, c'est qu'il ne devait pas être noir!

tout est bien qui fini bien!!!!!!!

exactement