NOUVELLE AVENSIS

Pour ceux que ça intéresse, voici les infos officielles sur la nouvelle Avensis...




Vous ne les avez pas encore sur le site toyota france, nous si...



Donc, si la curiosité vous démange :

http://fr.toyota.be/

Bien sûr, il faut cliquer sur la photo, une fois...

Salut,

Toyota a publié de nouveaux documents officiels! Comment trouvez-vous la nouvelle Avensis ?

Regardez bien, car l'Auris Verso en reprendra certainement des éléments de style et certains moteurs et BV.

http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=8085&n=0

Le front:


Lla calandre est typiquement Toyota. Je me demande si les grosses phares sont encore à la mode.

Le Break:



le TDB:



Je suis ravi, mais le TDB, je dois le voir en vrai, car celui de l'image ne me plait pas vraiment.

En ce qui concerne le moteurs, il y aura des Essences renforcés (Valvematic = Dual VVT-i ?): 1,6 132 PS 160 nM; 1,8 147/180; et 2,0 152/196. Pas mal pour des moteurs non-turbo. Cela rappelle les BMW Valve-Tronic. Elles auront enfin droit à 6 vitesses ! Le 1,8 et le 2,0 pourront avoir une BA "Multidrive" CVT avec 7 rapports fixes. Une sorte de MMT version CVT.

Les Diesels sont quasiment les memes, mais devraient consommer moins. Le 150 peut recevoir une BA à convertisseur et 6 vitesses. Un reve ! Jean-Claude va changer de voiture et créera le nouveau Forum Avensis III !

Les Avensis sont 5 cm plus longues et 5 cm plus larges. Jean-Charles, commemce à économiser !

Et maintenant, voyons arrvier le modèle Hybride !!! Pour moi, Litaire, Moreau, Old-Jack, et les autres....

Jan

Je ne tirerai pas de conclusions avant de l'avoir vue sur la route, mais a priori, la ligne me répulse. Je commençais à peine à me faire à la Laguna III...
Par contre, j'ai compris qu'il y avait une transmission CVT en essence et 6 vitesses (hydraulique ?) en D4D 150ch . 147 ch avec le 1.8 VVTI mais seulement 180 Nm. C'est déjà pas mal sans turbo.

Bonsoir
J'aime bien le break, en plus boite auto 7 vitesses c'est le top.

Salut Jan,

Merci,car je connaissais l'arrière,mais pas l'avant

Ce que j'en pense,en tant que possesseur de l'ancienne ,je la trouve réussie dans la catégorie de berline cossue.

Sachant les qualités de l'ancienne,Tenue de route irréprochable ,confortable,grand coffre,prix des révisions raisonnables,consommation faible et autonomie du réservoir ,longévité des pneumatiques.

Ceux qui ont des gros 4x4 ou des grands monospaces y viendront un jour ou l'autre.

Comme actuellement le font les Américains avec la Camry et l'Accord Ces 2 modèles sont en tête de vente dans ce pays,les gros 4x4 et les grands monospaces plongent.(bien sûr le pétrole cher est passé par là) .

est-ce une version 4 ou 5 portes??
je trouve que la face avant ressemble à la camry
c'est pas mal de la sortir version diésel avec une boite mmt
je la trouve plus sympa en break

Salut,

la berline sera une 4 portes. Mais j'ai lu que ultérieurement, il y aurait une 5 portes, pour les besoins de certains marchés (la France ?). A confirmer.

Sur le 150 Diesel, la BA est une classique à convertisseur. Sans doute de type "intelligent". La première chez Toyota à 6 vitesse. Peut-être similaire à une de chez Lexus.

La BA des essences fonctionne selon le principe "CVT": Continuous Variable Transmission. En principe sans rapport fixe. Mais les versions modernes permettent de choisir un mode "manuel", et celle-là aura 7 rapports. Il ne s'agit donc pas d'une transmission manuelle robotisée, mais plutôt une comme sur la Nissan Primera 2.0 ou les Audi A4 et A6 "Multi-Tronic". Il parait que les versions modernes permettent d'économiser pas mal de carburant. J'avais pu tester une Nissan équipé d'une telle transmission, et ça m'avait plu. Il se peut très bien que cette transmission soit le crème de la crème. Et la fin de la transmission MMT sur le futur Auris Verso ?

Je suis curieux de savoir de quelle façon ils réussissent à tirer 147 ps du 1.8. Le 1,8 dual-VVT-i du Yaris TS, par exemple, n'en faisait pas autant. Espérons que la puissance et surtout le couple seront suffisamment disponibles dès les régimes bas. Ce moteur sera le bon milieu, et le 1,6 le moteur économique. A 6 vitesse, il devrait rouler à 6,5 l/100 !

Jan

merci pour tous ces renseignements
mes enfants vieillissent et sans doute la prochaine toy se rapprochera plus d'une berline que d'un monospace
nous verrons lorsqu'elle arrivera en concession
cordialement
jjw

Bonjour,

des nouvelles officielles intéressantes sur le moteur.

http://www.toyota.co.jp/en/news/07/0612.html

et le texte du brevet, avec tous les détails, pour les aficionados et les anglophones.

http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO1&Sect2=HITOFF&d=PALL&p=1&u=%2Fnetahtml%2FPTO%2Fsrchnum.htm&r=1&f=G&l=50&s1=7299775.PN.&OS=PN/7299775&RS=PN/7299775

Il s'agit en effet d'un développement intéressant comparable au Valve-tronic de BMW. Ce n'est pas seulement un Dual VVTi, mais l'arbre à cames côté admission peut également être levé de façon continuelle. Cela augmente le couple au bas et moyens régimes, et permet d'aller chercher la puissance aux régimes élevés.

Décidément, Toyota a travaillé sur les moteurs essence. Manque maintenant pour le marché allemand une version à compresseur et/ou turbo. Ou le 6 cylindre du Lexus IS ? Mais est-ce encore souhaitable par les temps qui courent ?

En ce qui me concerne , ce sera largement suffisant.

Je tiens ces infos du site allemand:

http://www.avensis-forum.de/thread.php?postid=147053#post147053

Djuvec est super bien informé. Pour lire dans ce forum, il faut s'enregistrer. Il est super informatif, et je suis content de pouovoir vous passer de temsp en temps des tuyaux.

Jan.

Bonjour Jan, bonjour à toute l'équipe du forum,
Cette Avensis est modernisée par rapport à la version précédente mais me semble tout de même assez "massive". Elle a aussi pris de l'embonpoint......
Pour ce qui est des versions disponibles sur le marché Français, rien ne dit qu'elles seront toutes présentes. Il va y avoir un recul lent mais certain des ventes diésel en raison du prix des deux carburants qui se rejoignent de plus en plus. Les transmissions me semblent très séduisantes. Il y a une place à prendre sur ce créneau, surtout lorsqu'on constate les ventes catastrophiques de la Laguna (voir licenciements à Sandouville)
La version break intérêssera aussi pas mal de monde.
En ce qui me concerne, je n'ai plus besoin d'un véhicule de cette taille mes enfants étant désormais tous adultes et installés dans la vie professionnelle et familiale. Ma Prius me ravit de jours en jours, j'étais hier à Paris en voiture, quel plaisir de lire sur son écran qu'on ne consomme que 2 litres et demi à trois litres et demi en ville.........Ma moyenne sur 3400 kms est toujours de 4,7 litres/100 tous parcours confondus.
Mais pour toi, Jan, et quelques autres, je ne doute pas que cette nouvelle Avensis fasse le bonheur.

Salut Henri,

c'est toujours un plaisir de te lire. Je savais que tu allais adorer ta Prius.

Je compte bien garder mon Avensis encore au moins 7 années. Le nouveau modèle ne le rend pas trop antique, et j'en suis super content.

Notre Picnic sera sans doute remplacé d'ici un ou deux ans par une Prius d'occasion.

Mais je me vois bien dans 7 ans rouler dans l'Avensis III Hybride acheté en occasion

A bientôt

Jan

Je te dédie mon 2200ème message, et en passant, je note avec soulagement que notre Forum dispose enfin d'un nouveau Dieu. Tu dois donc rester avec nous !

Bonjour,

un lien vers le site du TOC avec des images à plus haute résolution. C'est nettement mieux; Le TDB doit correspondre avec une seule finition: "imitation bois"; pas mon goût.

http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=73895&st=60&#entry797223

Jan

Bonjour,

j'ai vu les photos en haute résolution.... style avant massif... aie aie aie.... arrière supportable mais pas dans le léger... je suis plus attiré par le design extérieur de l'Opel Insignia que celui de l'a future avensis....

Pour l'intérieur, .......... j'espère qu'il y a l'option noir laquée ou argent métal car avec l'option faux bois c'est à vomir et là c'est carrément disqualifiant au niveau de l'achat en état de ce que je vois en photo

Au final... en attente de la voir au mondial de Paris parce que sur les photos.... ca fait pas envie du tout

En tout cas pour l'instant je vais éviter les photos de 3/4 avant... ca me donne meme pas envie d'aller la voir

Coté technique cela semble plus interessant d'après ce que tu annonces...

Cordialement

lulu44 a écrit:

est-ce une version 4 ou 5 portes??
je trouve que la face avant ressemble à la camry
c'est pas mal de la sortir version diésel avec une boite mmt
je la trouve plus sympa en break

Bonjour lulu44,

Je pense qu'il y aura dès son lancement les versions 4 et 5 portes ,comme actuellement ,mais la 4 portes peu prisée en France,et c'est tellement pratique 5 portes (pour déménager des armoires normandes!

Si cest une boîte MMT à double embrayage,cela serait au top ! mais je ne sais pour le moment

Oui,a première vue,moi aussi je trouve le break fort sympathique et en plus devrait avoir une capacité de coffre plus grande.

Moreau a écrit:

Bonjour Jan, bonjour à toute l'équipe du forum,
Cette Avensis est modernisée par rapport à la version précédente mais me semble tout de même assez "massive". Elle a aussi pris de l'embonpoint......
Pour ce qui est des versions disponibles sur le marché Français, rien ne dit qu'elles seront toutes présentes. Il va y avoir un recul lent mais certain des ventes diésel en raison du prix des deux carburants qui se rejoignent de plus en plus. Les transmissions me semblent très séduisantes. Il y a une place à prendre sur ce créneau, surtout lorsqu'on constate les ventes catastrophiques de la Laguna (voir licenciements à Sandouville)
La version break intérêssera aussi pas mal de monde.
En ce qui me concerne, je n'ai plus besoin d'un véhicule de cette taille mes enfants étant désormais tous adultes et installés dans la vie professionnelle et familiale. Ma Prius me ravit de jours en jours, j'étais hier à Paris en voiture, quel plaisir de lire sur son écran qu'on ne consomme que 2 litres et demi à trois litres et demi en ville.........Ma moyenne sur 3400 kms est toujours de 4,7 litres/100 tous parcours confondus.
Mais pour toi, Jan, et quelques autres, je ne doute pas que cette nouvelle Avensis fasse le bonheur.

Et les petits enfants Henri ? exemple 4 enfants qui font 2 petits enfants = 8 petits enfants ....il faut voir grand Henri

Je sens que Jan est en pleine effervescence,qu'il est heureux comme un Pape

Là il a de quoi,passer sa journée

Azur14 a écrit:

lulu44 a écrit:

est-ce une version 4 ou 5 portes??
je trouve que la face avant ressemble à la camry
c'est pas mal de la sortir version diésel avec une boite mmt
je la trouve plus sympa en break

Bonjour lulu44,

Je pense qu'il y aura dès son lancement les versions 4 et 5 portes ,comme actuellement ,mais la 4 portes peu prisée en France,et c'est tellement pratique 5 portes (pour déménager des armoires normandes!

Si cest une boîte MMT à double embrayage,cela serait au top ! mais je ne sais pour le moment

Oui,a première vue,moi aussi je trouve le break fort sympathique et en plus devrait avoir une capacité de coffre plus grande.

oui, je sais, les messages se suivent et se ressemblent ...

@ lulu 44 Il se peut que tu soit déçu.

Regarde le message posté à 9h28, pour savoir tout sur les transmissions automatiques.

Jan

@ Azur14:

Aha, je vois que tu penses qu'entre temps, ce fonctionnaire bien payé ne fout rien.

Tu penses ! Je viens de rédiger une grosse demande de subvention, je lis actuellement les ébauches de thèse de mon étudiant. Hier, j'ai écrit un rapport de thèse (soutenue verndredi prochain). En réalité, je regarde les sites pour me détendre un peu entre deux chapitres, car c'est dur à lire...si vite après les vacances


Mais je l'avoue, il y a des jours où je me laisse entrainer un peu...

Jan

monospace61 a écrit:

Bonjour,

j'ai vu les photos en haute résolution.... style avant massif... aie aie aie.... arrière supportable mais pas dans le léger... je suis plus attiré par le design extérieur de l'Opel Insignia que celui de l'a future avensis....

Pour l'intérieur, .......... j'espère qu'il y a l'option noir laquée ou argent métal car avec l'option faux bois c'est à vomir et là c'est carrément disqualifiant au niveau de l'achat en état de ce que je vois en photo

Au final... en attente de la voir au mondial de Paris parce que sur les photos.... ca fait pas envie du tout

En tout cas pour l'instant je vais éviter les photos de 3/4 avant... ca me donne meme pas envie d'aller la voir

Coté technique cela semble plus interessant d'après ce que tu annonces...

Cordialement

Salut,

je partage ton avis sur le TDB, surtout pour les habillages. J'ai les mêmes espoirs...

Ne t'inquiète pas trop pour le côté massif. J'ai pensé cela pour la nouvelle Honda Accord. Mais j'en ai déjà vu deux, et c'est assez joli.

C'est sans doute un modèle à découvrir en live. Toyota ferait exprès ?

J'ai hâte à en savoir encore plus sur les moteurs essence.... testés.

Jan

C'est pas noir laqué...

Azur14 a écrit:

Je pense qu'il y aura dès son lancement les versions 4 et 5 portes ,comme actuellement ,mais la 4 portes peu prisée en France,et c'est tellement pratique 5 portes (pour déménager des armoires normandes!

D'après des messages sur FA il semble que Toyota annonce une carrosserie 4 portes uniquement en berline. plus de 5 portes trop peu diffusée !!!

Allez hup, la dernière ...pour aujourd'hui



Je n'avais pas remarqué les "paddles" au volant pour changer de rapport sur la BA. Celle montrée ici est probablement la classique du 150.

jan

monospace61 a écrit:

Azur14 a écrit:

Je pense qu'il y aura dès son lancement les versions 4 et 5 portes ,comme actuellement ,mais la 4 portes peu prisée en France,et c'est tellement pratique 5 portes (pour déménager des armoires normandes!

D'après des messages sur FA il semble que Toyota annonce une carrosserie 4 portes uniquement en berline. plus de 5 portes trop peu diffusée !!!

Non,c'est une plaisanterie? si c'est le cas ,je change de crèmerie,car la berline à 4 portes c'est bon pour les personnes qui n'ont pas d'enfants.

FA c'est quoi ? si cela concerne l'Allemage Ok pour eux,mais pour nous (béret basque , baguette de pain et gauloise à la lèvre) non,car j'avais lu ,un document Toy que les 4 portes ils n'en vendaient presque pas !sauf au Portugal et Espagne

...et en Allemagne: BMW 3, Audi A4, VW Passat, Mercedes C, Mazda 6, etc...

Et ces modèles ne se vendent pas mal en France non plus. Dans le cas de l'Avensis III, mieux acheter le Break, si l'on veut de laplace et de la modularité. Et il est plus joli.

Salut Jan

Déjà levé ! ,Je pensais que tu levais à midi....non te fâche pas,c'est pour rire.

Oui,c'est notoire que les Allemands préfèrent les 4 portes.N'oublions pas que c'est les Français,en l'occurrence Renault les inventeurs des 5 portes (R4,R5,R6,R16,R20 et après tous les modèles) et c'est très pratique.
Mon gendre,avait une BMW 3,dès qu'il a eu ses 2 enfants,il ne pouvait plus mettre la poussette dans le coffre,et quand il voulait transporter des encombrants,impossible,donc je lui prêtais mon avensis,il n'y avait pas photo.
Si bien ,la mort dans l'âme,il l'a revendue.

D'accord avec toi,il y a le break,mais perso mon père à eu toujours des breaks pour son métier(403,404et 504)et j'en ai une indigestion MDR
et à l'époque les breaks signifiaient livreurs (c'est idiot,mais cela m'est toujours resté)Et les breaks tenaient moins bien la route et étaient inconfortable.

Certes les temps ont changés...et en plus comme tu le dit,il sont plus joli.