Klaxon ou sonnette de vélo???????

Salut tout le monde, j'ai un gros soucis, j'ai l'impression chaque fois que je klaxonne d'être sur mon vélo et de faire dring dring avec ma sonnette, je trouve que le klaxon de la tcvII n'est pas assez puissant par rapport au volume de la voiture.
Y a t il moyen de le changer sans pour cela passer par le concessionnaire??

héhé
figure toi que j'y avais penser....
sur les barres de toit... doit y avoir moyen dans mettre des belles des trompes de camions...même de bateau...ca pourrai etre sympa...

non, sans rigoler maintenant, ca revient +/- à combien et on sait le faire soit même?, j'y connais pas grand chose en mécanique...

C'est très simple. Le tout c'est de voir s'il est facilement accessible.

le mieux est de trouver à la casse une bonne "soucoupe" d'origine 2 tons sur un autre véhicule et de le fixer à la place. Les trompes c'est bien, mais pas très homologuées et ça prend un max de place, et y en as pas bcp dans le compartiment moteur du tcv2.

Picchu a écrit:

Salut tout le monde, j'ai un gros soucis, j'ai l'impression chaque fois que je klaxonne d'être sur mon vélo et de faire dring dring avec ma sonnette, je trouve que le klaxon de la tcvII n'est pas assez puissant par rapport au volume de la voiture.
Y a t il moyen de le changer sans pour cela passer par le concessionnaire??

moi je trouve que mon klaxon est très bien pas agressif

t'as vraiment besoin de klaxonner plus fort?

ou bien juste pour après les matchs de foot

déjà c'est interdit de klaxonner sauf en cas de danger jamais pour dire aurevoir à sa femme le matin

il m'est déjà arrivé de mettre un bochon dans un klaxon de 305 tellement qu'il je le trouvait fort

C'est peut etre une impression, il est peut etre bien calfeutré dans le moteur. Faut que j'essaye de l'exterieur pour voir, car c'est vrai, de l'interieur, il ne parait pas du tout assez violent pour reveiller quelqu'un qui somnole sur la route sans provoquer une crise cardiaque.

Vous me rassurez.
Merci...

Apparemment, il y a un klaxon dans la TCVII...

Jusqu'à présent, en poussant sur le centre du volant, je n'avais rien entendu...

Je vais vérifier de ce pas...

Et demain, je me renseigne pour le doper...

Le Tour de France ne passe pas loin de chez moi...
Ils ont peut être ce qu'il faut...

J'ai mis un bi-trompe, en remplacement pur et simple, sans relais.

Ca passe. je ferai qq tofs.

envoie du son aussi!

je vois que je ne suis pas le seul, ca me rassure.

Vivement les photos que je puisse voir ca...

Klaxon en haut a droite.
http://hydrogen.cliranet.com/picture.php?cat=26&image_id=274

Vas "Douggy " fais nous une petite vidéo......

A+

OK, OK, je ferais pitet ca avant la fin de la semaine, sinon, ce we, je suis en vacances ...

Tiens justement, c'est marrant, on a justement fait un échange le W-E dernier...

Mon père (Remo) m'avait fait remarquer le son ridicule du klaxon d'origine. Comme j'avais justement un 2 tons électrique que j'avais démonté de mon ancienne voiture, on a fait le montage.

Le modèle monté, c'est ce genre là :

http://www.power-tuning.fr/fr/boutique/Avertisseur_Klaxon/p16498509.html

Tout d'abord, il faut enlever le grand cache en plastique noir, qui est fixé par des rivets plastiques démontables (voir dans la notice changement des ampoules, c'est expliqué)
Pour travailler à l'aise, il faudrait démonter la calandre. Mais elle est clipsée sur le pare-choc, et ne sachant pas dans quel sens tirer dessus , on a laissé tombé..

Donc une fois enlevé le cache, ça donne ça :



Il est possible de monter un avertisseur à la place de celui d'origine, et il y a un trou de libre pour le 2ème.

L'alimentation d'origine se fait par une cosse femelle. Dans la notice des avertisseurs que nous avons montés, ils conseillent une alimentation avec un relais et un fusible de 20A. L'avertisseur d'origine est commandé par un relais (dans la boîte juste au dessus) et protégé par un fusible de 15A (dans la boîte à côté de la batterie). Nous avons mesuré une consommation de 3A...
Il a donc été décidé de conserver l'alimentation d'origine, sachant que la consommation est très ponctuelle (pas comme des phares par ex.). On verra si jamais le fusible claque (sur un appel de courant plus important), mais j'en doute...
Il a donc suffit de faire un Y (1 male vers 2 femelles) pour alimenter les nouveaux avertisseurs.
Pour faire sérieux vis-à-vis du SAV Toyota, j'ai utilisé du fil 3,5mm2, cosses soudées et protégé par gaine thermo. Le branchement sur le connecteur d'origine est protégé par du scotch, faute de gaine assez grande... A voir plus tard.

Voilà ce que cela donne :



Le câble d'origine est fixé par un colier à côté des connecteurs de la caméra, un des fils passe par un passe fil dans le renfort vertical. Il faut qu'aucun fil ne puisse venir frotter sur la tôle.
La trompe ajoutée est fixée avec les pattes fournies. Pour faire plus propre, il faudrait commander chez Toy un 2ème support d'avertisseur.

Et pour le son, ça donne ça

ouais pas un klaxon de gonzess de chintoc. meme un ninja miaule plus fort que le klaxon d'origine.

Merci beaucoup pour l'explication !!!!
Vu comme c'est simple, je crois que bon nombre d'entre nous vont bricoler d'ici quelques jours !!!! .... Moi le premier

Dis moi DOUGGY, ton installation est elle compatible avec les avertisseurs sonores à dépression (deux tons en un )

Merci, a+

Picchu a écrit:

Salut tout le monde, j'ai un gros soucis, j'ai l'impression chaque fois que je klaxonne d'être sur mon vélo et de faire dring dring avec ma sonnette, je trouve que le klaxon de la tcvII n'est pas assez puissant par rapport au volume de la voiture.
Y a t il moyen de le changer sans pour cela passer par le concessionnaire??

Voici un message que je viens de placer sur un autre sujet qui traite de la même problématique.

Old-Jack a écrit:

pascalou0203 a écrit:

Vous avez raison ... le klaxon ne fait même pas peur à un chat !!!!!!!!

y-a-t-il un moyen de remédier à ce pb ?

L'avertisseur sonore servant avant tout à prévenir d'un danger imminent, pourquoi donc faire peur à ce chat autrement qu'avec la situation dans laquelle il se trouve déjà, c'est-à-dire en danger? Au lieu de lui donner la frayeur de sa vie, il vaut mieux qu'il maîtrise la situation sans paniquer, ceci dans le but d'obtenir une réaction adéquate. Moi, je trouve que l'avertisseur d'origine est amplement suffisant. Croyez-moi, il y a pire (non, je ne citerai pas de marque ).
Pour ceux qui veulent fêter la future probable victoire de l'équipe française (ou italienne ) sur Paris (ou sur Rome), il suffit d'acheter des kaxons portables, il sont faits pour ça.

Qu'en pensez-vous?

Quand tu roule en montagne ou à bruxelles, je te garantis que tu es content quand on entend ton klaxon...sinon, c'est ta carrosserie qui encaisse... soit un cycliste en montagne qui descend comme un malade soit les fous du volant qui se croient au paris dakar dans la ville...

Picchu a écrit:

Quand tu roule en montagne ou à bruxelles, je te garantis que tu es content quand on entend ton klaxon...sinon, c'est ta carrosserie qui encaisse... soit un cycliste en montagne qui descend comme un malade soit les fous du volant qui se croient au paris dakar dans la ville...

La qualité sonore de ton avertisseur n'y changera rien.
Ton cycliste, qui se sent invulnérable à cause de la cuirasse juridique qui le 'protège' en tant qu'usager faible, continuera faire fi de la circulation qui l'entoure et ne tiendra certainement pas compte de la conformation géographique dans lequel il se trouve. Pour cela, il doit réfléchir et vu que son cerveau se trouve dans ses cales-pieds (qu'il ne sait pas décrocher pour s'arrêter aux carrefours parce que trop dur) ... alors, tu penses bien qu'un coup de kaxon à 100db ou bien polyphonique (ou les deux!), le temps que ses cales-pieds les recoivent ... De tout de façon, il l'interprétera comme une provocation et continuera de plus belle sa course folle.
Donc, quoi que tu fasses, la cause est entendue d'avance (si j'ose dire).

Pour ce qui est des fous du volant en ville, ils ne l'entendront quand-même pas non plus soit parce qu'ils font cracher tellement de décibels de leurs sonos qu'ils seront incapables de distinguer tout autre bruit venant de l'extérieur, soit qu'ils sont tellement préoccupés par leur business qu'un coup de kalxon, même viril, n'y changera rien (l'argent prime par rapport à la sécurité, c'est bien connu).

Laisse bien l'avertisseur d'origine faire son office pour celui qui veut bien se donner les moyens de l'entendre. Les autres s'en moquent éperdument.

Tu veux vraiment qu'on tienne compte de ta présence? Achète-toi un gros SUV! Tu verras que la route se dégage très vite à ton passage.
Autre solution: tu t'achètes une vielle voiture d'un certain gabarit et tu t'impose dans la circulation. L'effet est le même.
Il est évident que ces deux exemples cités sont une plaisanterie de ma part (d'accord pour dire que c'est peut-être mal placé ).

Dans la circulation, il y a deux types d'usagers: les téméraires qui n'en font qu'à leur tête et ceux qui corrigent le tir pour éviter la catastrophe. Cela a toujours été comme cela. Une sirène de chantier installé sur ta voiture ne servira à rien sinon qu'à exprimer ta frustration devant une injustice. Mais cela en vaut-il la peine?

Reste vraiment, à mon avis, la vraie motivation à la pose de ce genre d'artifice sur une voiture : la frime! Allez, avouez ...

Un bon klaxon puissant et sur la bonne fréquence est très utile contre les abrutis qui téléphonent et zigzaguent, ou qui conduisent avec un walkman ou la musique à fond.

Ou simplement pour prévenir un camion qu'on va le doubler, parfois ça arrive, ou un routier qui zigzague aussi on ne sait pourquoi, ou qui se met à doubler sans vous avoir vu sur l'autoroute. là le ptit tut tut ils l'entendraient jamais.