TOYOTA VERSO

Toyman a écrit:

2 mars, 19h15

C'est quoi ce teasing ????? Le salon de genève ????

Ca y est cela se précise. un petit tour chez mon concessionnaire adoré et voilà l'info est lachée !! les commerciaux partent courant avril dans l'est de la france pour la présentation produit du verso, de la prius et de l'auris faceliftée. Commercilaisation en juin !!! et bien sur présentation à genève !!!!!!!!!!!!!!!

VENDS TECHNO 136 CV avril 2007 noire 58000 KMS !!!!!!!!!!!!!!

Bonjour,

J'ai déjà vu une liste de prix néerlandaise pour l'Auris reliftée. Elle aura les moteurs Essence et Diesel de l'Avensis! Mais également le nouveau 1,33 avec coupure du moteur à l'arrêt. Les Valvematic 1,6 et 1,8 auront 6 vitesses et une nouvelle MMT 6 vitesses. Pas de CVT MDS.

On peut penser que le Verso sera traité de la même façon. Je suis très curieux de voir si pour l'automatique, on penchera côté Avensis ou Auris.

Jan

bonjour,

très étonnant ce relifting de l'Auris sortie seulement en Mars-2007 !!!
Ca doit être le record chez Toyota !

Cordialement

monospace61 a écrit:

bonjour,

très étonnant ce relifting de l'Auris sortie seulement en Mars-2007 !!!
Ca doit être le record chez Toyota !

Cordialement

A moitié étonnant car cette voiture s'est faite copieusement critiquée par sa pietre qualité de finition et son caractère trop fade. Peut etre aussi que les ventes ne sont pas à la hauteur des objectifs . Rappelons nous que toy publie en ce moment ses comptes avec une perte historique de 3 milliards contre un bénéfice de 11 milliards en 2007. Effondrement du marché US, aucune sortie en 2007, ils vont sans doute mettre le paquet au niveau commercial mais engage surtout un monumental plan d'économie qui esperons le ne se repercutera pas sur nos voitures.
CAr l'auris marque une rupture, la nouvelle avensis est légerement moins bien finie que l'ancienne (regardez les poignées de portes ar !) et j'espere que la verso arretera cette tendance qui va à l'inverse des efforts de tous les autres constructeurs

monospace61 a écrit:

bonjour,

très étonnant ce relifting de l'Auris sortie seulement en Mars-2007 !!!
Ca doit être le record chez Toyota !

Cordialement

Salut,
Record... pas sur : la TCV1 a eu aussi une durée de vie de deux ans de 2002 à 2004. Et ce n'était même pas un facelift comme on aurait pu s'y attendre mais un tout nouveau modèle.
Cela dit, la première TCV, était je crois fabriquée au Japon et la finition même si elle était un peu plus austère était tout de même un cran au dessus de la TCVII.
Effectivement, espérons que la tendance ne s'accentue pas...

Si la TCVI, ou Toyota Spacio, ne fut importée que 2 ans en France, elle fut produite de 2001 à 2007. Elle fut même disponible en transmission intégrale (mais pas grimée en 4x4 façon Scénic RX4).
Le premier modèle datait de 1996, la même année que la Scénic I. Les Français n'ont donc rien inventé, mais si principe était le même (berline surélevée), la modularité de la Renault était plus poussée avec ses 3 sièges indépendants, jusqu'à l'arrivée de la TCVII qui a fixé un nouveau standard en ce domaine.
Pour ce qui est de la finition, je ne partage pas l'avis de Franck (et j'ai eu les 2 modèles) : les plastiques et les ajustements n'étaient pas différents entre la TCVI et la II. Même plastique noir mat pelliculé sur le tableau de bord, non seulement fragile mais en plus attirant la poussière et désagréable au toucher.
En effet, espérons que Toyota relève le niveau.

ah je suis un peu de l'avis de Franck il me semble que la TCV1 avait des plastiques moussés et parfois bi ton de meilleur effet que le TCV2 et puis il me semble pas qu'il y avait ces décalages d'ajustement entre les multiples pièces du TDB

Non : pas de plastiques moussés sur la TCVI ! C'est sûr car je répète que j'en ai eu une.
J'ai même eu droit à un rossignol dans le tableau de bord. La pellicule de verni mat du tableau de bord a été très facilement rayée pas une spirale d'atlas routier. La prise d'allume-cigare donnait l'impression de partir avec la fiche lorsque je débranchais un accessoire. Une garniture de porte arrière et la boîte à gants étaient mal alignées.
Le bi-ton du tableau de l'habitacle, c'était avec les sièges clairs. Ca change du noir des TCVII. Et la grille PRND2L de la commande de la boîte auto était en vrai métal métallique !

La ligne de la TCV2 est plus jolie que celle de la TCV1,disons à mon sens plus affinée...d'ailleurs cela à fait bondir les ventes

La TCVI était sympa et Toyota a eu l'excellente idée de l'importer avec 2 rehausseurs intégrés à la banquette arrière. Il y avait de la place pour le siège du petit dernier au milieu et les plus grands sur les cotés trouvaient facilement leur ceinture.
Toyota a eu raison de donner à la TCVII une ligne plus sportive que ses concurrentes, plutôt que de faire un énième monospace fade et/ou rondouillard.
Du point de vu du style, c'est ma préférée.
La Verso sera attendue aussi sur ce point qui, s'il n'est pas essentiel, peut faire la différence au moment du choix.

En fait, ce qui me fait dire que la qualité était un cran au dessus au niveau de la TCV1 (j'ai ausi eu les deux), c'est notamment cette satané boite à gant centrale, aucun problème sur la 1 (pas de baillement, ressort plus puissant...) et surtout cette impression de plastique "translucide" au niveau de l'air bag sur la TCVII qui n'était pas apparent sur la 1.
Il est aussi vrai que la ligne de la 2 est bien plus belle que la 1... mais (cela n'engage que moi) j'étais mieux instalé au volant de la 1 (position jambes, dos, bras etc).
On ne peut pas tout avoir... ou alors peut être la TCV3 ... Verso, pardon. allez on croise les doigts.

Comme quoi tous les avis sont dans la nature, ou plutôt dépendent de notre nature : je ne supportais pas la position de conduite de la TCVI après une heure ou deux. C'est pour cela que je me suis tourné vers la TCVII qui propose un volant réglable en profondeur, car autrement, question habitabilité, performances et consommations, c'était pareil. Ah, bien sûr, il y a la modularité de la TCVII et ses places supplémentaires, mais je ne me suis pas servi souvent de ces fonctionnalités. Et puis, une TCVI bien chargée, faut pas trop la brusquer alors que la TCVII est d'une stabilité rassurante.
Aussi étonnant que ça puisse paraître, c'est dans les Scénic que je trouve ma meilleure position de conduite, alors que c'est généralement un défaut de ces voitures ! J'ai le siège reculé et monté à fond, idem pour le volant. C'est un peu haut et amplifie l'impression de roulis, mais j'ai meilleur caractère après 400 km .

http://www.worldcarfans.com/9090224.015/all-new-2009-toyota-verso-first-photos

Bonsoir,

Toyman

Merci c'est sympa...

Pedroo

En gros,pour ce que l'on peut aussi lire, le nouveau Verso sera 7 cm plus long, l'empattement sera egalement plus long 2 à 3 cm ( Aie pour le rayon de braquage) et aura les moteurs suivant
Moteur essence 1.6 132 cv et 1.8 147 cv
Moteur diesel 2.0 126cv( celui de l'avensis), 2.2 150cv et 177cv.

Ce n'est que la traduction de l'article

Bonjour,

Je trouve déjà pas la calandre de l'Avensis élégante alors sur un Verso.... c'est carrément laid et pour moi (c'est personnel) pas du tout en accord avec le reste de la ligne...
C'est manifestement la première photo officielle Toyota parue également dans d'autres revues....
Si c'est ca le prochain.... aie aie aie... c'est pas moi qui remonterais les chiffres de ventes Toyota....

Cordialement

C'est une question de goût, je trouve qu'au contraire, elle apporte le côté dynamique qui manquait tout en gardant l'élégance de l'actuelle.

moi, j'aime bien, je la prefere à l'actuelle. Si l'intérieur est aussi bien que celui de la nouvelle avensis, ce serait bien car celui de la TCVII est moins bien que celui de la Golf Plus de ma femme

lcedrix a écrit:

moi, j'aime bien, je la prefere à l'actuelle. Si l'intérieur est aussi bien que celui de la nouvelle avensis, ce serait bien car celui de la TCVII est moins bien que celui de la Golf Plus de ma femme

Je suis d'accord avec toi,ma fille cadette à une Golf,et l'intérieur est plus agréable ainsi que la finition, bien supérieure à ma Tcv2 clean power.
Et jusqu'à présent elle n'a rencontré aucuns problèmes,comme pour nos TCV 136ch (d'injecteurs de disques de freins,conso d'huile etc...etc).

J'espère que pour la nouvelle TCV,ils ont retenu la leçon sinon cela sera un flop comme pour l'Auris,voiture sans saveur je préfère encore une clio et c'est moins chère.

Idem, aucun pb rencontré sur ma Golf +

ce qui est suerprenant et peut etre décevant c'est la faible augmentation de lataille. Le verso restera l'un des plus petits exterieurement et on peut craindre que le coffre reste rikiki

dodgy a écrit:

ce qui est suerprenant et peut etre décevant c'est la faible augmentation de lataille. Le verso restera l'un des plus petits exterieurement et on peut craindre que le coffre reste rikiki

Je me suis fait la même remarque en voyant les 7 tout petits cm de plus... à voir. Par contre, je suis plutôt d'accord avec monospace, je trouve pas la calandre top-top, à voir aussi "en vrai" pour confirmer ou infirmer l'impression laissée par la photo. à suivre...

le kat a écrit:

Salut à tous
Monospace 61 sache quand même que cela fait 15 ans que je suis dans l'automobile et que ce n'est pas mon vendeur qui va me la faire à l'envers d'autant plus que je viens de lui prendre un TCVII 177 7 places en juillet et ce mois ci un RX 400h pack président.
Juste pour dire qu'un grand ami à moi directeur général 3 concess toy, à eu les sorties, avec les docs sur les nouveauté du 1er semestre 2009 qu'il m'a envoyé et désolé mais l'auris verso n'y figure pas. (si les docs des nouveauté interesse qq'un d'ailleurs n'hésitez pas), par contre on aurai une boite auto sur le TCVII D4D !

Bonjour,

Vu les informations en ce moment je crois que tu vas pouvoir aller toucher 2 mots à ton commercial .....

Cordialement

bonjour à tous voici ce que j'ai trouvé dans autoplus bien sur c'est une interprétation de leur part mais cela donne une bonne idée qu'en pensez vous ?

bonne journée

David





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