Projet d'achat

monospace61 a écrit:

leslolos a écrit:

Il faut bien sûr vérifier la carrosserie (risque d’éclat sur la calandre et le capot),

Pour ca cela revient à chercher un véhicule qui n'a jamais roulé... un véhicule neuf quoi

Toi t'a pleins de pétouilles... Ca sent le vécu.

leslolos a écrit:

monospace61 a écrit:

leslolos a écrit:

Il faut bien sûr vérifier la carrosserie (risque d’éclat sur la calandre et le capot),

Pour ca cela revient à chercher un véhicule qui n'a jamais roulé... un véhicule neuf quoi

Toi t'a pleins de pétouilles... Ca sent le vécu.

pire, j'ai 2 Toyota... et les memes pétouilles sur les 2 !
c'est bien du vécu chez Toyota

DJ FA a écrit:

Tu parles d'une fumée noire ? et pour les disques c'est l'équivalent d'un sillon ces raillures ?

Oui plutôt noire et surtout pas bleue ni blanche (huile ou eau, c'est pas bon signe).
Pour ce modèle (à la lecture des divers posts), il y a trés peu de cas de sillons sur les disques (sujet malheureusement en vogue pour les modèles plus récents).

Comme de bien entendu, il faudra faire les contrôles habituels d'un véhicule d'occasion (je te conseil de te reporter sur des sites de revue spécialisés qui propose des checklists).

Bonne quête

monospace61 a écrit:

pire, j'ai 2 Toyota... et les memes pétouilles sur les 2 !
c'est bien du vécu chez Toyota

Et sur le pare-brise?

leslolos a écrit:

DJ FA a écrit:

Tu parles d'une fumée noire ? et pour les disques c'est l'équivalent d'un sillon ces raillures ?

Oui plutôt noire et surtout pas bleue ni blanche (huile ou eau, c'est pas bon signe).
Pour ce modèle (à la lecture des divers posts), il y a trés peu de cas de sillons sur les disques (sujet malheureusement en vogue pour les modèles plus récents).

Comme de bien entendu, il faudra faire les contrôles habituels d'un véhicule d'occasion (je te conseil de te reporter sur des sites de revue spécialisés qui propose des checklists).

Bonne quête

Oui pour le reste je sais quoi faire,ce qui m'intéresse c'est les symptômes de cette corolla. Merci

leslolos a écrit:

monospace61 a écrit:

pire, j'ai 2 Toyota... et les memes pétouilles sur les 2 !
c'est bien du vécu chez Toyota

Et sur le pare-brise?

1 petit sur le parebrise du TCV mais rien de bien méchant et la c'est pas un probleme spécifique à toyota...
par contre le capot moteur et le pare-chocs avant sont criblés d'impacts à 22.000 kms ... un désastre.
Et ca commence pareil sur l'auris qui a 5 mois et 9000 kms !
les peintures Toyota c'est vraiment pas ca....

monospace61 a écrit:

[1 petit sur le parebrise du TCV mais rien de bien méchant et la c'est pas un probleme spécifique à toyota...
par contre le capot moteur et le pare-chocs avant sont criblés d'impacts à 22.000 kms ... un désastre.
Et ca commence pareil sur l'auris qui a 5 mois et 9000 kms !
les peintures Toyota c'est vraiment pas ca....

C'est ce qui s'appelle ne pas avoir de chance...
Sur la mienne, 2 ans et 34000km plus tard, rien sur la carrosserie, nickel. Par contre, j'ai eu petit impact sur le haut du pare-brise, mais je n'en veux pas à Toyota...

JCS27 a écrit:

monospace61 a écrit:

[1 petit sur le parebrise du TCV mais rien de bien méchant et la c'est pas un probleme spécifique à toyota...
par contre le capot moteur et le pare-chocs avant sont criblés d'impacts à 22.000 kms ... un désastre.
Et ca commence pareil sur l'auris qui a 5 mois et 9000 kms !
les peintures Toyota c'est vraiment pas ca....

C'est ce qui s'appelle ne pas avoir de chance...
Sur la mienne, 2 ans et 34000km plus tard, rien sur la carrosserie, nickel. Par contre, j'ai eu petit impact sur le haut du pare-brise, mais je n'en veux pas à Toyota...

Compte tenu du nombre de témoignages sur la qualité de la peinture des Toyota que l'on trouve sur le web je crois que c'est plutot toi qui a de la chance et pas moi qui ai la guigne
d'ailleurs, mes 2 commerciaux Toyota dans 2 concessions différentes ont meme reconnus que c'était pas le point fort des Toyota....

Dans l'Eure les petits cailloux sont emballés dans un petit coussin pour pas leurs faire mal.

leslolos a écrit:

Dans l'Eure les petits cailloux sont emballés dans un petit coussin pour pas leurs faire mal.

ouais, elle est très sympa la DDE dans l'Eure

monospace61 a écrit:

Compte tenu du nombre de témoignages sur la qualité de la peinture des Toyota que l'on trouve sur le web je crois que c'est plutot toi qui a de la chance et pas moi qui ai la guigne
d'ailleurs, mes 2 commerciaux Toyota dans 2 concessions différentes ont meme reconnus que c'était pas le point fort des Toyota....

Effectivement, je crois aussi plutôt que j'ai de la chance... Pour l'instant...
Curieusement, un TCV2iste du même village a lui aussi de la chance depuis environ trois ans, rien non plus... A moins que... Les gravillons (petits cailloux) viennent de la côte Normande et soient "arrondis" par l'usure de l'eau de mer ???...

monospace61 a écrit:

leslolos a écrit:

monospace61 a écrit:

pire, j'ai 2 Toyota... et les memes pétouilles sur les 2 !
c'est bien du vécu chez Toyota

Et sur le pare-brise?

1 petit sur le parebrise du TCV mais rien de bien méchant et la c'est pas un probleme spécifique à toyota...
par contre le capot moteur et le pare-chocs avant sont criblés d'impacts à 22.000 kms ... un désastre.
Et ca commence pareil sur l'auris qui a 5 mois et 9000 kms !
les peintures Toyota c'est vraiment pas ca....

Bonjour à toutes et à tous.

Il faut bien reconnaître que, d'aussi loin que je me souvienne, la qualité des peintures chez Toyota n'a jamais été au top ... Ceci dit, ce n'est pas pour cela que la carrosserie rouille. En dessous, c'es du sérieux .
Personnellement, je me plains plus des griffures que des impacts de cailloux ... et pourtant j'habite près d'une carrière, les cailloux sont donc récents ...
Si l'épaisseur de la peinture est relativement fine (certains diront que c'est pour gagner du poids ... ... Mouais, j'ai entendu d'autres arguments moins futfut à ce sujet ...), le problème vient aussi de la couche de vernis qui la protège et là, je pense vraiment qu'il y a un petit problème

Jacques

JCS27 a écrit:

du coté de chez ... a écrit:

Bonjour,
Je compte acheter une TCV 1,8VVTI et la faire modifier en l'équipant d'un kit GPL (LPG) et je vous remercie de bien vouloir me donner votre avis sur :
1) La faisabilité sur un moteur 1,8 VVTI alors qu'en France seul sur le moteur 1,6 VVTI est proposé un kit : cf. le site de Borel (www.borel.fr)
2) Que suppose la modification de la culasse ? Une meilleure protection contre les hautes température, un traitement des queues de soupapes, etc...
3) Qu'ajoute réellement le flashlub ?
4) Conseillez-vous de prendre une assurance spécifique sur le moteur ?
et dernière question :
5) Que conseillez-vous en particulier de demander ou de vérifier auprès de l'installateur au moment de lui passer commande ?
Je vous précise que je suis déjà convaincu par le GPL car je roule depuis 2003 avec une Peugeot 307 1,6l que j'ai fait équiper d'un système GPL Vialle, injection liquide et alors que Peugeot me promettait une casse moteur rapide la voiture à aujourd'hui 138000 kM .... Elle va aller prochainement au garage pour une révision complète du kit (notamment pour le remplissage du réservoir d'huile de la pompe immergée dans le réservoir) et de la voiture avant de la mettre en vente (elle est devenue trop petite pour toute la famille).
Merci et bien cordialement.
du coté de chez ... TCV

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Notre camarade "Old-Jack" a fait équiper sa TCV2 VVTI 1.8 en GPL :
https://corollaversoii.forumactif.com/ACHATS-c2/Avis-sur-le-Corolla-Verso-f1/A-quand-une-Verso-II-hybride-ou-LPG-t1249.htm
https://corollaversoii.forumactif.com/avis-sur-le-corolla-verso-f1/essence-et-gpl-lpg-t2527.htm
Et notre camarade "Mister MMT" également sur son Avensis VVTI 1.8 :
https://corollaversoii.forumactif.com/avis-sur-le-corolla-verso-f1/gpl-et-jan-finalement-sur-une-avensis-break-18-ba4-t3352.htm
https://corollaversoii.forumactif.com/comptoir-f23/l-avensis-break-vvt-i-130-ba4-au-gpl-de-mister-mmt-t3518.htm


J'ai fusionné ton sujet sur ce sujet-fil.
Je t'invite à lire la charte du forum, puis à laisser un message d'accord à la suite sur le même sujet ici :
https://corollaversoii.forumactif.com/informations-pour-vous-inscrire-f22/charte-d-utilisation-du-forum-t1040.htm
...

J'ai répondu en MP à notre nouvel ami . Merci JC .

JCS27 a écrit:

Bonne et longue lecture...

Bonne, assurément
Longue, à n'en pas douter ... maintenant, tout dépend de quoi nous parlons ...

Toyotiste dans l'âme (depuis 25 ans !)si je devais conseiller une voiture sur le seul critère de la qualité de peinture, ce ne serait sûrement pas une TOYOTA.
Que ce soit celle-ci ou les précédentes les capots étaient tous criblés de petits éclats dûs aux petites pierres et autres gravillons.
Il faudrait que Toy aille faire un tour du côté de chez Swann.... heu de chez AUDI pour prendre des leçons de peinture(et pas de piano)....et c'est pas du pipau....
A part ça super contant de ma TCVII et contant d'avoir choisi la d4d car la 1800 essence (en MMT)
n'avance pas.

JCS27 a écrit:

monospace61 a écrit:

[1 petit sur le parebrise du TCV mais rien de bien méchant et la c'est pas un probleme spécifique à toyota...
par contre le capot moteur et le pare-chocs avant sont criblés d'impacts à 22.000 kms ... un désastre.
Et ca commence pareil sur l'auris qui a 5 mois et 9000 kms !
les peintures Toyota c'est vraiment pas ca....

C'est ce qui s'appelle ne pas avoir de chance...
Sur la mienne, 2 ans et 34000km plus tard, rien sur la carrosserie, nickel. Par contre, j'ai eu petit impact sur le haut du pare-brise, mais je n'en veux pas à Toyota...

Trois impacts en 6000 km et 5 mois, ça promet

alain007 a écrit:

Toyotiste dans l'âme (depuis 25 ans !)si je devais conseiller une voiture sur le seul critère de la qualité de peinture, ce ne serait sûrement pas une TOYOTA.
Que ce soit celle-ci ou les précédentes les capots étaient tous criblés de petits éclats dûs aux petites pierres et autres gravillons.
Il faudrait que Toy aille faire un tour du côté de chez Swann.... heu de chez AUDI pour prendre des leçons de peinture(et pas de piano)....et c'est pas du pipau....
A part ça super contant de ma TCVII et contant d'avoir choisi la d4d car la 1800 essence (en MMT)
n'avance pas.

Je pense que Toy sait faire, mais veut afficher des tarifs moins élevés, c'est un choix.
Lexus, c'est autre chose... De plus comparable à Audi.

La 1800 essence MMT n'avance pas? Elle est largement bien motorisée pour moi . Il suffit d'apuyer sur la édale de droite pour se retrouver vite à des vitesses... ben non, en France on relache le pied à 130...

En Allemagne, je ne sais pas: qu'en pense Jan qui en avait une la-bas?

Nota: 6.8 l/100 sur mon dernier plein

Bac_à_sable a écrit:

La 1800 essence MMT n'avance pas?

Qui a dit cela ?...

Bac_à_sable a écrit:

Elle est largement bien motorisée pour moi . Il suffit d'apuyer sur la édale de droite pour se retrouver vite à des vitesses...

Elle est même très bien motorisée, le compromis idéal pour une TCV2 essence ?... Perso, je le pense.

Bac_à_sable a écrit:

ben non, en France on relache le pied à 130...
En Allemagne, je ne sais pas: qu'en pense Jan qui en avait une la-bas?

Ben oui... Et ?...

Bac_à_sable a écrit:

Nota: 6.8 l/100 sur mon dernier plein

JCS27 a écrit:

Bac_à_sable a écrit:

La 1800 essence MMT n'avance pas?

Qui a dit cela ?...

alain007 deux ou trois postes plus haut...

On relache le pied à 130... d'ou l'inutilité d'avoir un véhicule capable de rouler à190 ou 210... en France

Elle m'ammène à 130 bien assez rapidement.

Pour la conso, parcours sans bouchon en ce moment ce qui explique cela... Merci les vacances (des autres!)

Bac_à_sable a écrit:

alain007 deux ou trois postes plus haut...

Je te remercie, je n'avais pas fait attention.
Bon, c'est son opinion... Heureusement pour lui qu'il ne soit pas né 20 ans plus tôt, il aurait été un grand conducteur frustré...
Moi, je trouve que la TCV2 130 MMT propulse très bien la famille qui se trouve dedans, je trouve même le 1.6 largement suffisant si l'on pas de désir de "sportivité" et de performance.
Pour moi, la seule limite que je trouve au 130 MMT, c'est pour tracter lourd.

Bac_à_sable a écrit:

On relache le pied à 130... d'ou l'inutilité d'avoir un véhicule capable de rouler à190 ou 210... en France

Je suis d'accord avec toi, on devrait pouvoir, suivant notre volonté, faire brider la vitesse de sa voiture.

Bac_à_sable a écrit:

Pour la conso, parcours sans bouchon en ce moment ce qui explique cela... Merci les vacances (des autres!)

JCS27 a écrit:

DJ FA a écrit:

Voila je souhaite acquérir une Corolla verso d'occasion.
Je cherche un model 7places, de 115ch D4D et peu importe le model, je voudrais savoir si vous avez des conseils à me donner à son sujet au cas ou il y aurrais des petits défauts etc etc ..... merci beaucoup à vous tous.

Les proprio de D4D 2.0 ne vont pas tarder à te répondre.


J'ai fusionné ton sujet sur ce sujet-fil.

Y a pas grand monde !

Détrompe-toi JCS27 .
avant la d4d j'ai eu 6 toyota à essence(la plus performante une carina E 1600 16v 115 cv de 1993)
et la plus puissante, ma précédente, une avensis verso automatique 7 places 2000 vvti 150 cv
(les autres starlet, 2 corolla et une picnic essence2000 16v 128 cv.
J'ai donc eu plus ou moins 24 ans d'expérience et 600.000 km avec mes toy à essence et bien je peux te dire
que la d4d 136 est la voiture qui pousse le plus de toutes celles énumérées plus haut.
quand j'ai comparé la 1800 mmt et la d4d je parlais en connaissance de cause .
cela étant la notion de "poussée" est toute subjective, je l'admets
bonne nuit à tous
Alain

Pour en revenir au sujet peinture et impacts. Pour ma part déjà deux petits impacts en 15 jours et 1400km . Pourvu que ça se calme...
Mais il est vrai qu'au niveau carrosserie c'est du serieux comme le disait Old-Jack, je n'ai jamais eu un seul petit point de rouille sur mon Avensis en 8 ans et pourtant , j'en avais des impacts...

Bonjour à tous.

J'ai un besoin urgent de vos avis eclairés, car je suis en passe d'acquerir un TCV ll, j'ai flashé sur la version qui va sortir "les bleus", etant toyotiste depuis lontemps (j'ai deja une aygo, et je veux changer mon avensis break d4d ), mais mon concessionnaire me propose une serie techno, il me dit qu'elle est sensiblement la même que les bleus (différence au niveau des radars 2 sur les bleus + chargeur 6 cd+vitre sur teinté+jantes specifique, contre bluethooth+ connexion ipod pour la techno.

En fait il peut me faire une meilleure reprise/ remise sur la techno, mais j'aimerai être sur du choix.
Les possesseur de cette serie peuvent ils me dire si les vitres sont surteinté et quelle est la base (linéa luna ou sol) de cette serie speciale.

Dois je craquer ( en D4D 136), ou vaut il mieux que je parte sur une serie les bleus, plus chere et moins bonne reprise.

Merci d'avance pour vos réponses qui me seront fort utile.

Cordialement.

Personnellement je viens d'acquerir la tecno il uy a Un semaine et la base est la luna avec les gentes alu, le bluethooth et l'ipod, sans votre surteinté. avec plus de 20000 Kms j'ai pris la version D4D; La version les bleus est seulement en version essence ?

Merci pour tes infos.

De toute façon je vais l'essayer demain avec ma femme, on va voir sur place ce que cela donne.

Je vous tiendrai au courant .
cordialement.