Projet d'achat

salut Arnaud83

J'ai un DCAT peinture metal, acheté en VD (véhicule de démonstration) : l'avantage n'est pas le prix (-11%, d'autres ont ça sur le neuf) mais le fait que la date de livraison est certaine.
Date de mise en circulation + 3 mois pile poil et - de 10.000 km au compteur.

C'est avantageux, plutôt que d'attendre sans savoir (certains ont vu leur délai rallongé ou se sont fait proposé un autre modèle...).

Le mien avait 4.500 au compteur quand je l'ai reçu.

Le prix est certainement essentiel en ces périodes difficles mais ce n'est pas tout, quand même.

Je connais un furieux, acheteur à Carrefour, qui a choisi marque et modèle de sa dernière voiture en fonction de la remise des vendeurs. je trouve ça triste au fond.

Une caisse, même monospace, ça reste encore un peu de plaisir, non ?

Absolument !

Non vous inquiétez pas c est pas le prix qui décidera mon choix, je suis fou de la Corolla verso depuis 2005, je n'ai pas eu le plaisir de l'essayer,mais suis monter à l'interieur et franchement j'ai ete comblé, pour l'essai des personnes proches vo nt s'en charger pour moi, car ici à Mayotte pas de Corolla Verso.
Pour le delai j'ai le temps, je vais commander vers fin Février et je ne rentre que le 30 Juin en métropole ,je pense quand meme qu'elle sera la quand j'arriverai

une autre petite question concernant les accessoires: Avez vous leur prix?

attelage,baguettes de protection exterieur, tapis , etc........

Pour le délai, tu as le temps, mais, ne tarde pas trop quand même, car pour certaines versions avec certaines options dans certaines couleurs, j'ai pu observer qu'il fallait plus de trois mois d'attente...
Pour ce qui est du prix des accessoires, tu trouveras ton bonheur sur le site... La fonction "recherche" est ton amie...

Voila l'offre d'un concessionnaire, pouvez vous me dire ce que vous en pensez:

Toyota Corolla Verso D4D 177 cv cleanpower 7 pl noir métallisé

28593 € avec immat, baguette laterales de protection noires, tapis de coffre
et tapis de sol offert soit au total une reduction de 2388€ (8%)
Est ce une offr raisonnable? Jusqu'a maintenant c est le meilleur que j'ai pu avoir

J'ai peut-être manqué quelque chose, mais je ne vois pas où sont les 8 % de réduction/ristourne...
Peux-tu détailler l'offre, STP, ou m'éclairer ?...

Désolé je me suis mal expliqué, en plus j'ai oublié l'option pack techno

soit:

valeur du vehicule avec pack techno
26700+3150= 29850€
29850 - remise (2388€) =27 462€

a cela il faut rajouter le metallisé a 460 €
immat 508€
les baguettes laterale 88.41€
et tapis de coffre 75.03€
et tapis de sol offert

les 8% de reduction correspondent au vehicule seul

tu devrais regarder chez élite auto...

http://www.elite-auto.fr/devis_option.asp?CODEMARQUE=29&CODEGAMME=3396&ENERGIE=00100003&CODEMODELE=94714&REMISE=12&MARCHE=FR&TYPRecStatus=0&PROV=&LEASE=

pour ma part j'ai acheté en Belgique un CV 136 d4D linéa techno, peinture métal, tapis de sol, garantie 5 ans dans un concessionnaire Toy pour 21660€ avec 256 € de carte grise. Encore mieux que chez le meilleur mandataire! Il est vrai que je suis frontalier ça facilite les choses mais vu les économies ça vaut le coup de se renseigner.

arnault83 a écrit:

Désolé je me suis mal expliqué, en plus j'ai oublié l'option pack techno

soit:

valeur du vehicule avec pack techno
26700+3150= 29850€
29850 - remise (2388€) =27 462€

a cela il faut rajouter le metallisé a 460 €
immat 508€
les baguettes laterale 88.41€
et tapis de coffre 75.03€
et tapis de sol offert

les 8% de reduction correspondent au vehicule seul

Vu,
Dans ces conditions, je comprends mieux... En fait, sur l'ensemble, à la louche, cela doit faire environ 7 %.
Mon sentiment est que, pour un concess, cette offre me parait correcte et se situe sensiblement dans la moyenne des remises offertes par les concess.

Pour notre achat, j'ai préféré traiter avec une concession du coin : une personne sur place à engueuler si ça va pas, je fais travailler de gens du coin pour un gros achat (* )(pas un truc à 200 € acheté sur le web), j'avais surtout une gti en reprise à 90.000 km et j'avais pas envie de voir défiller les lous lous à casquettes à la maison pour essayer l'engin...

(* )N'empêche que je suis bien allé en Allemagne acheter une cuisine équipée haut de gamme au pris du bas de gamme en France (7.000 € contre 16.000 chez nous). Comme quoi ! Et puis une cuisine, ça bouge pas trop dans le temps. Une voiture, c'est pas la même chose.

Et enfin, j'avais pas envie d'être traité comme un client de second choix dans ma concession, alors que je ne leur avais pas acheté la voiture.

De toute façon, chacun fait comme il veut ou peut.

Je pense aussi que c est une bonne offre mais je vais quand meme essayer de negocier soit les frais d'immatriculation ou le métallisé

je possède actuellement une avensis break linéa sol pack break 115 d4d 10/2004,mais roulant peu(36000 km), car un break en ville ce n'est pas top.en plus je me déplace aussi en moto...
mais pour les déplacements familliaux une voiture s'impose...
depuis quelques temps je suis attiré par la corolla verso 130VVTi 7pl boite MMT
mais je me demande si je ne risque pas d'y perdre en qualite par rapport à mon avensis..
(siège cuir clim 2zone.... confort habitacle.....)
merci pour vos avis

Le cuir : existe aussi sur le tcv2.
Confort : a essayer, je ne pense pas, mais bon.. question de gout.
clim bizone : Escroquerie. donc inutile, donc pas indispensable, donc pas de perte...

dad92 a écrit:

je possède actuellement une avensis break linéa sol pack break 115 d4d 10/2004,mais roulant peu(36000 km), car un break en ville ce n'est pas top.en plus je me déplace aussi en moto...
mais pour les déplacements familliaux une voiture s'impose...
depuis quelques temps je suis attiré par la corolla verso 130VVTi 7pl boite MMT
mais je me demande si je ne risque pas d'y perdre en qualite par rapport à mon avensis..
(siège cuir clim 2zone.... confort habitacle.....)
merci pour vos avis

Bienvenu, Dad92 !
Et pour essayer de te donner mon avis sur les points où tu perdras et mes réponses à tes questions :
Effectivement, en longueur, le TCV2 est nettement plus court que ton Avensis break, à la louche, d'environ 30 cm, il me semble ;
Pour ton kilomètrage annuel, le choix d'une version essence me paraît justifiée ;
Pour moi, il est clair que côté qualités de fabrication, matériaux, finition, tu y perdras ;
Pour avoir essayé les deux, il est certain que sur le plan confort, tu y perdras légèrement, suspension de l'Avensis Break légèrement plus confortable ;
Le coffre du TCV2 est un peu plus petit, environ 400 litres contre environ 500 dans l'Avensis Break ;
Pour la clim, je ne puis te dire, je ne les aient pas suffisament comparées.
Quand pensez-vous, camarades du forum ?...

Je pense JCS27 que ton analyse est bonne. Ceci étant il ne faut pas exagérer au sujet de la moindre qualité de finition par rapport à une Avensis, certains matériaux étant stictement identiques. Si notre ami avait choisi une marque Française, le jugement aurait été totalement différent......Et la clim bizone ne sert pas à grand chose car la chaleur, ou le froid, ont vite fait de se mélanger à l'intérieur.....

JCS27 a écrit:

Bienvenu, Dad92 !
Et pour essayer de te donner mon avis sur les points où tu perdras et mes réponses à tes questions :
Effectivement, en longueur, le TCV2 est nettement plus court que ton Avensis break, à la louche, d'environ 30 cm, il me semble ;
Pour ton kilomètrage annuel, le choix d'une version essence me paraît justifiée ;
Pour moi, il est clair que côté qualités de fabrication, matériaux, finition, tu y perdras ;
Pour avoir essayé les deux, il est certain que sur le plan confort, tu y perdras légèrement, suspension de l'Avensis Break légèrement plus confortable ;
Le coffre du TCV2 est un peu plus petit, environ 400 litres contre environ 500 dans l'Avensis Break ;
Pour la clim, je ne puis te dire, je ne les aient pas suffisament comparées.
Quand pensez-vous, camarades du forum ?...

Bonjour dad92 et bienvenu sur le forum,

Je suis complètement d'accord avec l'avis de JCS27. Ce sont deux voitures très différentes. Si je rajoute mon opinion, c'est parce que j'ai été placé devant le même choix, et finalement, j'ai opté pour le TCVII. Le TCVII est plus polyvalent, et convient bien quand en plus des enfants (<1m60), on doit parfois amener des copin(e)s. Il est très aisé de le transformer en super break. Le coffre est pratique, mais pas très grand. On peut glisser les sièges de la 2ième rangée, si on y loge des enfants. Sinon, remorque ou coffre de toit obligatoire pour partir en vacances familiales.

Le TCVII fait plus jeune, est plus "attachant". L'Avensis est plus passe partout, mais c'est une belle voiture "bourgeoise". En cuir, et probablement équipée de lampes Xénon, elle est impressionnante. Tu n'auras pas cela en TCVII. En plus, la suspension du TCVII est un peu plus sèche, car les ingénieurs ont voulu rendre son comportement sécurisant. Et sécurisant, il est, le comportement.

Je suis très satisfait du moteur VVT-I et de la boite MMT. Cette dernière demande une certaine accoutumance. Si tu ne la connais pas encore, essaie le TCVII équipé de cette boite longtemps, si possible quelques fois. Ne te laisse pas influencer par d'éventuelles premières impressions négatives. Tu devras trouver un concessionnaire ayant un MMT en stock. En plus, les vendeurs ne sont pas toujours très qualifiés concernant ce produit. Quasi sans exceptions, les forumeurs on raconté comment ils ont eu besoin d'un temps d'adaptation. Mais après, ils en sont très satisfaits. Il y a beaucoup de posts ce concernant. (Ne lis pas mes posts type Mister MMT, c'est pour rire, mais inutile pour choisir).

En ce qui concerne la clim, je n'ai pas encore d'expérieince avec en été.

Quant à la qualité, il faut savoir que le TCVII est encore un peu récent, mais je pense que la version essence au moins est de bonne facture: moteur éprouvé, distribution par chaine, moins de vibrations, monté dans une caisse supportant des moteurs plus puissants et coupleux. J'ai acheté le mien en occasion, (modèle 2004), et il était comme neuf.

Ddernière remarque. Un face lift comportant l'introduction des moteurs de la nouvelle Auris et notamment un 1,8 l Dual VVT-I sortira en juin-juillet. La boite MMT évoluera également.
Donc si tu pouvais attendre un peu, tu aurais des fins de séries intéressants, ou tu pourrais bénéficier de ces progrès.

Bonne continuation dans ta requête,

Dr. Jan

merci pour vos remarques et suggestions..
je pense que je vais allez négocier la reprise de mon avensis break qui est encore sous garantie...j'espère que le conces va se montrer généreux...sinon direction elite auto...

Pour moi, l'habitabilité arrière rentrerait en compte. En effet, l'Avensis est un peu plus étroite à l'intérieur et surtout sa banquette est formée pour 2 passagers. Sur la TCVII, il y a 3 sièges et le passager du milieu n'est pas assis sur une bosse. Avec 3 enfants, la TCVII s'est imposée d'elle-même, surtout avec la MMT indisponible sur l'Avensis.

Jérôme135 a écrit:

Pour moi, l'habitabilité arrière rentrerait en compte. En effet, l'Avensis est un peu plus étroite à l'intérieur et surtout sa banquette est formée pour 2 passagers. Sur la TCVII, il y a 3 sièges et le passager du milieu n'est pas assis sur une bosse. Avec 3 enfants, la TCVII s'est imposée d'elle-même, surtout avec la MMT indisponible sur l'Avensis.

En Allemagne, l'Avensis Break est disponible en 1,8 l MMT. Pas en France ?

Dr. Jan

à mon tour de mettre mon grain de sel: essaye l'avensis verso...il est entre les deux...inutile de comparer ton avensis et le corolla, ce sont deux conceptions très différentes...

ce n'est pas une blague, l'avensis verso existe réellement...et rien à voir avec le break..

Oui, mais, en occasion, pas en neuf...

thierry075 a écrit:

ce n'est pas une blague, l'avensis verso existe réellement...et rien à voir avec le break..

L'Avensis Verso n'est plus au catalogue. Je l'avais testé en occasion récente à Francfort. Il m'a complètement décu ! Bruyant, incomfortable, pas très pratique, mauvais sièges deuxième rangée, avec assise trop basse. Par rapport à mon Picnic, une douche froide.

Le TCVII, testé en MMT le meme jour, m'a plu toute de suite. Après, je me suis intéressé également à une Vectra break Diesel 150 cv, BA 6V, un régal, mais elle ne plaisait pas trop du coté esthétique. Pour finir donc, deux tests supplémentaires de TCVII MMT, et deux tests d'Avensis break 2,0 l BA 4V.

L'Avensis break et le TCVII ont sensiblement le meme empatement, et le meme train avant. Meme largeur intérieure, plus de place en deuxième rangée, plus compact en ville. L'Avensis Verso est plus comparable au Reneult Espace court.

Au final, le TCVII convenait mieux pour nos besoins. Pas de regrets, le forum en plus.

Dr. Jan

Bonjour à toutes et à tous,

Je me présente vite fait. Mendes, Paris XII, 35 ans (déjà ?!?), une femme, une fille de 4 ans (re-déjà ?!?) et un chien de 5 ans (vu sur un post mais je ne sais une plus qui, qu'il y a une femme dans le coin qui aime bien les chiens alors j'annonce déjà que c'est un bouldoque français à poils longs). Voila pour une [très] rapide présentation...

Je créé ce post suite à celui-ci où De Mey, Jan me posait ces questions :

De Mey, Jan a écrit:

Mendes a écrit:

Bonjour,
Je trouve ces chiffres très interessants mais je vais malgré tout commander incésemment sous peu MATCV II MMT
Mendes

Bonsoir Mendes,
C'est bien d'apprendre ton choix. Qu'est-qui te motive ? Chez qui achèteras-tu ? Concess ou mandataire ? Est-ce que tu as pu essayer un TCVII MMT ? Si oui, comment as-tu apprécié la compétence MMT du vendeur ? As-tu éprouvé un besoin d'accoutumance ?
Au plaisir de te lire !
Dr. Jan
PS. C'est peut-etre un peu décalé par rapport à ce fil. Eventuellement ouvrir un sujet dans la rubrique Avis ... Achat ?

De fait, je m'exécute et je crée ce topic.

Donc mon choix c'est arrêté sur la TCV II Linea Techno 130 VVT-i MMT. Pourquoi ce modèle et pas un autre ? Je vais, tant bien que mal, tacher d'y répondre :
- TCV II : nous avons actuellement une Opel Meriva de juillet 2003. Le véhicule approche des 4 ans et je sentais l'envie du changment monter en moi J'ai regardé plusieurs véhichules et je me suis arrêté sur cette voiture. Je dois avouer que ca doit faire environ 2 mois que je parcours quotidiennement ce forum et vous m'avez grandement aidé dans ce choix, même si je n'ai pas posté.
- Linea Techno : cette finition est, à mon sens, celle qui représente la meilleur finition et qui plus est au même tarif que la Linéa Sol (sauf erreur)
- essence : la Meriva a, à ce jour, moins de 43000 km. Tout développement me semble inutile
- boite MMT : je ne connaissais pas mais vous m'avez convaincu. A ce jour je n'ai jamais conduit de boite automatique (ou semi) mais les embouteillages franciliens ont eu raison de ma jambe gauche Au diable la pédale d'embrayage. Je crois que je m'habituerai bien à cette boite MMT. Ma femme n'est pas encore convaincue mais bon j'espère que le mode séquentiel la satisfaira. Wait and see...
- 7 places : la 3ème rangée de siège ne sera jamais (ou presque) utilisée mais ce nombre de place va de paire avec la boite MMT
- 130 VVT-i : idem pas de MMt sur le 110 VVT-i

Voila, j'espère que vous en savez un peu mieux sur mes motivations. Passons aux options souhaitées :
- peinture métalisée : le noir (209) lui va si bien
- MMT : j'en ai déjà parlé
- pack Techno : juste pour me faire plaisir et ne plus avoir à brancher/débrancher mon PDA/GPS (Mio A701) et pour que ma femme n'ai plus peur de se rendre en terrains inconnus toute seule. Elle n'a pas aucun sens d'orientation. Non en fait c'est encore pire que çà En espérant que l'utilisation du GPS est relativement simple

Pour ceux et celles qui sont encore là, je viens de vous décrire ma voiture de rêve (merci Toyota).


Pour l'achat j'ai plusieurs offres et hésite encore. Merci à tous ceux qui pourront/sauront me conseiller. A bon entenduer
J'ai plusieurs pistes : mandataire, concessionnaire, cousin (salarié Toy à Valenciennes).

COUSIN
Il travaille donc chez toy et j'attends un retour de sa part pour un tarif collaborateur. Le problème c'est qu'il traine et ca me gave. De plus, cela veut aussi dire que la TCV II sera à son nom 4 mois durant. De fait, il va falloir payer 2 fois les frais d'immatriculations and co...

MANDATAIRE
Je passe par AutoPlanet. Les délais annoncés sont communs : 3/4 mois et TCV II livrée dans une concession en Lorraine ou rajouter 500 euros pour livraison francillienne. Les tarifs sont donc :
TCV II 130 VVT-i Linea Techno ==> 20010 €
MMT ==> 522 €
Pack Techno ==> 2740 €
Peinture métalisée ==> 400 €
Soit un total de 23673 euros (soit une économie de 3537 euros) auquel viennent s'ajouter 500 euros de frais d'immatriculations (gravage vitres inclu)


CONCESSION
Elle est à 3 mètres de chez moi.
Je n'ai pas trop le détail mais j'arrive un total de 19800 € (le même véhicule avec les tapis de sol en plus) auquel je dois ajouter 474 euros de frais d'immatriculations. Là où ca se corse c'est que dans ce tarif il me reprend mon Opel. La Meriva est cotée à l'Argus 6100 €. Même si j'enlève les fameux 15% de frais et charges professionnelles, elle coterait à 5400 euros.
Je doit retourner voir mon concessionnaire demain matin (samedi 10 février) pour ENFIN essayer la boite MMT (j'ai hâte)...

Voila. Désolé si je vous ai un peu soulé mais bon je devait bie nrédiger ce post un jour ou l'autre. Merci aux courageux encore présents sur ces dernières lignes et par avance merc ià tous pour vos aides et conseils.

Au plaisir de vous lire

Mendes.