DU SANS PLOMB dans le D4D !!!

Et oui, fallait bien un premier; c'est moi...
Il restait un quart, j'ai mis 10 Litres à la pompe et m'en suis rendu compte après 1Km (heureusement)...
Il y a eut quelques ratées. Pas de fumée ni de bruits.
Il est au garage aujourd'hui, je devrai le récupérer ce soir. Il vont changer le filtre à gasoil.

php a écrit:

Et oui, fallait bien un premier; c'est moi...
Il restait un quart, j'ai mis 10 Litres à la pompe et m'en suis rendu compte après 1Km (heureusement)...
Il y a eut quelques ratées. Pas de fumée ni de bruits.
Il est au garage aujourd'hui, je devrai le récupérer ce soir. Il vont changer le filtre à gasoil.

faut arrêter le calva dans le café
Il te change que le filtre , ils vont surement purger un peu tout (réservoir, durite,etc...)

Oui, biensure, il vont vidanger en premier...
J'espere juste qu'il n'y a pas eût de casse.
La prochaine fois, je mettrai plus de café dans mon calva

Tiens nous au courant de la douloureuse et de la suite ...

A part ça, la bonne nouvelle c'est que je l'ai reçu Venderdi.
C'est un Clean Power 5 portes gris meta.

php a écrit:

A part ça, la bonne nouvelle c'est que je l'ai reçu Venderdi.
C'est un Clean Power 5 portes gris meta.

Il aura fait 2 jours avant de retourner en atelier... la fiabilité toy, c'est plus ce que c'etait.

php a écrit:

A part ça, la bonne nouvelle c'est que je l'ai reçu Venderdi.
C'est un Clean Power 5 portes gris meta.

il sont tous 5 portes je suppose que c'est un 5 PLACES

Foutus garage, il aurait du te prévenir que tu ne pouvais pas mettre ce que tu veux dans le réservoir, heureusement que tu ne venais pas de voit retour vers le futur

C'est pas l'amabilité qui l'étouffe celui là.
Sur ce messieurs, je vous salue.

Toute expérience peut être intéressante à partager, mais dans ces conditions, je ne perdrai pas plus de temps sur le forum.

c'est une plaisanterie

Promis, je le referais plus

Afin que tu ne te méprennes, Il faut prendre mon message avec le sourire et non comme une lettre de notaire

Salut a toi et bienvenu,

Déjà, auparavant, tu devais avoir un véhicule essence. C'était quoi??

Tu as eu le bon reflexe de t'arrêter tout de suite. Tu as fait appel à une dépanneuse pour rejoindre le garage? Je pense que je m'y serais déplacé avec ce mélange atypique. Quel est le risque réel ?

Nous pouvons tous avoir la tête en l'air. Je te félicite de nous avoir fait partager ton erreur. Mais tu devais aussi t'attendre à quelques sarcasmes. N'y prête pas attention surtout si la moquerie est mesurée.

Bonne route

Déja , il a fortement baissé le pouvoir lubrifiant du go pour la pompe haute pression avec le risque de la flinguer .
De plus , l'énergie de l'explosion a été plus élévé qu'à l'habitude avec une contrainte supérieure sur les pistons , ...
A voir dans les semaines à venir .

salut tout le monde

moi je pense que cela n'est pas grave car l'essence il me semble doit flotter et non pas se melanger avec le gazoil

me trompe-je ou pas?

c'est dommage maintenant qu'il est vexé on saura jamais la suite

Non ça se mélange , la densité baisse , le point éclair est dégradé , mais comme il s'est arrêté tout de suite , c'est resté dans le reservoir .
Normalement un bon nettoyage du resrvoir , une purge des tuyaux et un changement de filtre , ça devrait aller .

Hello,

me revoilà...je boude plus
Pour rejoindre le garage, j'ai appelé l'assistance Toyota LUXEMBOURGEOISE. En effet, attention, le numéro fournit dans la brochure assistance ne fonctionnait pas pour la France !!! j'ai fait 5 fois le numéro, ça ne marchait pas. Le numéro Luxembourgeois a fonctionné du premier coup. Il m'ont envoyé une dépaneuse, gratuitement.
Résultat: 119 EUR chez Toyota pour la vidange et purge.
Le verso roule comme avant, j'ai eût chaud...
J'ai fait le plein aussitôt, de sans plomb 98 biensure (euh....je voulais dire de gasoil )
, et on m'a conseillé de refaire plusieurs fois le plein dès que le réservoir est à moitié vide, histoire de toujours bien diluer les restes de la purge, car il reste toujours un petit rien apres une purge.

ah oui, pour répondre à leslolos, avant j'avais une ford 2.0L essence 100ch. qui faisait du 10L/100. Fallait faire le plein tous les 500Km..

Auparavant, mélanger de l'essence dans du gazole ne présentait pas de danger pour le moteur diesel à condition que l'on ne dépasse pas 10 %.

Maintenant, je crois que le diesel haute pression n'aime pas l'essence, l'eau et les fonds de cuve quelle que soit la quantité.

php a eu de la chance de ne pas avoir fait trop de kms et d'avoir un réservoir qui n'était pas trop vide. C'est ce qui a sauvé sa pompe à haute pression.

Les moteurs toyota sont solides. J'ai eu l'occasion assez récemment de le voir avec mon ancienne corolla de 16 ans dont l'usure d'une pièce a entraîné le retrait d'une des 2 courroies (je crois que celle de distribution). J'ai vu tous les voyants rouge de mon tableau de bord s'allumer (généralement quand ils s'allument c'est déjà trop tard). Par chance, je savais que j'avais un problème avec mon véhicule (bruit) et je me rendais vers un garage à proximité de chez moi en contrôlant très régulièrement mes voyants. J'ai éteint imédiatement le moteur et je suis descendu en roue libre vers le garage.

Le garagiste a essayé de redémarrer la voiture sans succès. Il a démonté, changé la pièce usée (roue dentée avec un trou au milieu de la taille d'une pièce de 2 euros alors que d'origine le trou ne dépasse pas 2 centimes), changé la courroie de distribution et redémarré la voiture. La voiture tournait comme avant.

CRICRIS

salut php tant mieux que t'es revenu parmis nous pas seulement pour la suite de ton problème mais surtout pour l'esprit convivial et sympathique de notre forum
a+