perte de puissance à 2800 Trs/mins D4D 116000 2004

D'abords, bonjour à tous les amis!!!
Absent du forum depuis quelques temps (les divorces mutation déménagement etc, ) je m'excuse de ne pas m'être plus impliqué..
Je reviens vous voir aujourd'hui car j'ai toujours malgré tout mon fidèle TCVII 116 de 2004 qui compte maintenant 240000 au compteur.
Seulement voilà, j'ai un soucis de puissance, plus rien à part un 2.0L atmosphérique à partir de 2800 tours....

Je résume les faits.
En mai, le récepteur d'embrayage me lâche.
On fait la totale, émetteur , récepteur , mécanisme d'embrayage et volant moteur.
lors de cette réparation, le "mécano" (chef d'atelier chez une grande marque française mais qui sait arrondir ses fins de mois) me casse le petit filtre de mise à l'air libre de l'électrovanne de dépression...
Il ne veut pas me remplacer la pièce car selon lui ma perte de puissance est ailleurs...(et accessoirement coute 430 euro chez toy)
Ma question est la suivante. 
Est-ce que ce petit bout de plastique cassé peut être à l'origine de cette perte de puissance? (selon toyota oui à coup sûr)
Je m'oriente aussi vers une fuite au niveau des durites du turbo mais je ne sais pas du tout lesquelles vérifier et je ne trouve pas de schémas.

D'avance merci si quelqu'un prend le temps de me lire et à bientôt!!!

Salut,

désolé de ce qui t'arrive, mais il est "gentil", ton mécano, il te casse une pièce et refuse de la remplacer?! C'est trop facile, il fait fonctionner son assurance, il se demm**erde, mais il répare ses con**ries!

Sinon, le manque de puissance est apparu en même temps? Si oui, tu as probablement la réponse.

A+

Pareil est ce que le problème est survenu après son intervention?

Ah!!

en relisant le post, voila que je comprends mieux pourquoi il veut pas la remplacer la pièce ....

Bon courage.

Bonjour à tous!!!
Désolé travail oblige je n'ai pas pu répondre avant....
Don OUI, le problème est apparu dès que j'ai récupéré le véhicule.
Avant c'était une fusée.
Le premier jour, ma voiture pissait l'huile et je n'ait plus de turbo.
Il m'a remplacé une grosse durite coudée qui était éventrée (je pense par lui au démontage) et j'ai retrouvée la puissance d'origine. mais jusqu'à 2800 tours environ... et pour l'anecdote, j'ai mis la clim hier, et pu aucune patate dès 2000...
Ma consommation mixte reste à 6,2L
Je nage dans le potage les copains!!!

jerke a écrit:

Ah!!

en relisant le post, voila que je comprends mieux pourquoi il veut pas la remplacer la pièce ....

Bon courage.

Je vais me le faire....

Tu es tombé sur un mécano du dimanche et dommage tu n'a aucun retour, sauf trouver la piece à la casse, car à 430€ cela doit réellement servir à quelque chose, genre régulation du turbo

Salut,

comme le dit jefjf1, vu le prix de la pièce, elle doit pas être là juste pour faire joli.

Et si la perte de puissance est apparue à la suite, c'est sans doute lié.

Peut-être pourrais-tu mettre une photo de la pièce cassée, que les plus qualifiés que moi t'en disent plus.

et il est chef d'atelier...

Bonjour les amis et merci pour vos réponses!!
Oui c'est aussi ce que je me dis la pièce est forcement d'importances surtout qu'avant réparations ma voiture était une bombe.
Donc quelques petits éléments nouveaux...
La perte de puissance intervient bien dès que le turbo prend une charge précise et le problème est à ce niveau puisque j'entend bien que le petit sifflement s'arrête...
Je voudrais juste en attendant exculre toute autre possibilité .. notamment sur une éventuelle prise d'air... il m'avait déjà remplacé une grosse durite coudée du turbo suite à la réparation parcequ'elle était éventrée... Je me dis qu'il a pu en abîmer d'autres... seulement je ne sait pas lesquelles vérifiées et sachant que je dois virer batterie et support ainsi que bloc filtre à air, j'aimerais bien ne pas y aller à l'aveuglette .... le D4D 116 et pas cool niveau accès turbo....

Je serais toi je l'amènerait  chez Toy pour faire un devis de réparation, pour déterminer l'ampleur du problème.

Saut les amis!!!
Alors là, vu qu'un bonheur n'arrive jamais seul, nouvel événement
Un tout petit sifflement se fait entendre à l'accélération et à la descellerait....
Pas un "souffle de turbo" mais plutôt un bruit léger comme celui produit par un moteur électrique...
Les symptomes précédents restent inchangés.
Le sifflement se produit même à l'arrêt moteur tournant donc j'exclus tout problème de train roulant.... on dirait un bruit de toupie de gamin pppfffFFFIIIOUUUUUUUUUouuuuuu....
Au secours!!!

Capot ouvert, rien du côté de la courroie d'accessoires ou d'un accessoire qui y est couplé ?

Rien du tout justement .... juste un sifflement suraiguë très léger..... Je vais demain chez le mécano foireux qui va me remplacer l'electrovanne de dépression cassée par une autre qu'il a trouvé.... (pas toyota....) réponse demain en milieu de journée...

Bonsoir,

mais est-il possible de déterminer d'où vient ce bruit? Gauche, droite, avant, arrière du moteur?

Ce genre de sifflement pourrait effectivement provenir d'un accessoire entrainé par la courroie ( roulement d'alternateur ou autre par exemple ).

Bonjour à tous! 
Bilan (que je supposais), l'électrovanne ne convient pas il faut ce model précis . Reference TOYOTA 25819-27050 marque DENSO 139700 0850 (085 JAPAN).
Le bruit vient du fond, arrière du moteur, là où ce situe le turbo. petit test , en débranchant l'electrovanne défectueuse, pu aucune pêche (évidement) mais pu aucun bruit....

Bonjour,

donc, tout semble bien provenir du "manque de professionnalisme" du mécano, qui a cassé l'électrovanne .... faut vraiment la remplacer et voir ce que ça donne, mais ce sera sûrement positif .

Bon courage.

Au moins elle coûte moins de 300 balles chez XeXpress. C'est pas donné, mais ça limite la casse face au tarif en concession.

Et un peu de lecture pour votre mécano au cas ou http://www.moranbahweather.com/toyota/70series/lc_70e/rm/rm896e/m_tc_0015.pdf

Rhooo je suis trop nul mais.... c'est écrit en mandarin....

Par ici sinon http://www.toyota-pieces.com

Bonjour à tous!!!!
Si je vous que mon problème est résolu vous me croyez?
Je m'explique.
J'ai réussi à trouver une électrovanne , sur internet, en provenance du royaume uni.
Je la remplace, ça fonctionne un peu mieux, mais toujours ce turbo en défaut ... bref problème déplacé mais pas résolu.
Je lache 65 euro pour un décalaminage à l'hydrogène... que dalle ...
Et le "mousse" d'un excellent garage ,qui commence par turbo et fini par plus ,situé dans une commune dont je ne citerai pas le nom , 54110, et se penche sur mon moteur, et me dit... quel branquignolle celui qui t'a fait l'embrayage, la durite principale du turbo est mal remontée, la doublure d'étanchéité à l'intérieur est mise de travers, et le coller de serrage est bouffé.
Résultat, repositionnement correct, un collier neuf, et mon toy, une fusée....reste juste un problème de 2ème rapport qui bloque... je vais vous exposer ça dans la rubrique embrayage...