probleme boite MMT

bonjour

j'ai une corolla verso MMT Les Bleus de 2006, 75000km
la boite me pose soucis depuis plusieurs mois : au démarrage, je passe en mode drive ou marche arrière, et là, elle se met à biper 3/4 fois, puis le "N" clignote, et le voyant rouge de la boite s'affiche.
Ensuite, impossible de démarrer.
Il faut attendre 5-6 heures (!) pour pouvoir redémarrer le moteur et repartir comme si de rien n'était.
et débrancher la batterie ne résout pas le problème plus vite..

ça me l'a fait 4 fois l'an dernier à quelques semaines d'intervalle.
je suis passé au garage à 3 reprises, ils ont fait des réglages.. la dernière fois c'était en octobre.. depuis plus rien jusqu'à hier.

du coup, c'est un peu stressant à chaque fois que je monte dans ma bagnole, je ne sais jamais si elle va partir...

J'ai cherché sur le forum, mais n'ai pas trouvé de cas semblable, alors je me permet de solliciter vos avis.. faut changer la boite (et combien ça coute ???) ?.. autre cause ?
merci d'avance
Fred

Bonjour et sois le bienvenu, Fred

Voici trois sujets qui traitent de la problématique de la "Panne N" sur les transmissions MMT:

https://corollaversoii.forumactif.com/t2323-embrayage-boite-mmt
https://corollaversoii.forumactif.com/t3574-boite-mmt-voyant-rouge-deuxieme-panne-n-identique
https://corollaversoii.forumactif.com/t6112-panne-transmision-mmt-bris-mecanique

Tu devrais te renseigner auprès d'une concession pour vérifier si les rappels ont été effectués sur ta voiture.

En te souhaitant une bonne et très longue lecture .

Jacques

bonjour, et merci de la réponse
j'avais déjà lu (en partie) ces longues listes, mais il me semble que mon problème est légèrement différent.
là où les autres l'avaient en roulant, et pouvaient repartir plus ou moins rapidement, chez moi, c'est au moment du démarrage, donc moteur froid.. et quand elle se met en N, pas moyen de repartir avant 5-6 heures au moins.
enfin bref, je passe chez le concessionnaire demain...
Fred

Hello
verdict, ce serait un code erreur P0919, un défaut du contacteur de sélection de vitesse.
devis de 300 euros
espérons que ce ne soit effectivement que cela.
Fred

Encore une petite pièce beaucoup trop chère...

Bonjour à tous. (c'est ma première participation à un forum... )


Je possède également une Corolla Verso VVTi 130 "les bleus" avec boite MMT de 2006.
et je viens également de tomber un panne.

Le problème semble identique à celui de fdr, si ce n'est qu'il ne ce soit pas déclenché à froid.

Les symptômes :

Depuis plusieurs mois, uniquement quand l'embrayage a été fortement sollicité (embouteillage, parcours dans de petites rues en ville), la boite revenait au neutral "N" (qu'elle soit en mode enclenché "manuel" ou "Auto") le témoin de boite rouge allumé et bien entendu impossible de bouger.

Après quelques minutes (4 maxi), moteur arrêté, tout rentrait à nouveau dans l'ordre.

J'ai également remarqué que durant l'hiver, aucune panne n'est survenue; la température est très certainement un élément déterminant.

Je me suis toujours mis au point à l'arrêt (comme sur un boite mécanique)

Toujours est-il que la panne est survenue après un trajet en ville, ponctué de 2-3 arrêts moteur tournant et que la boite c'est mise sur "N" et le témoin de boite s'est allumé.

J'ai du la pousser pour me garer.

Autre phénomène étrange :

Moteur allumé, si je tente de passer en "D" ou en manuel, une alerte sonore retentie, le "N" clignote comme lorsque parfois on passe la marche arrière, mais là rien ne se passe.

Si je tente de passer la marche arrière, aucune alerte ne se fait entendre, mais la Corolla fait un bond en arrière et cale...

Ma Verso étend correctement stationnée, j'attend cette après-midi pour la faire remorquer vers le garage TOYOTA le plus proche et je vous tiens au courant.

As-tu des nouvelles concernant ta Verso fdr ?

Bonne journée
Titi

Bon, encore une MMT qui déconne...

Re-bonjour à tous,

Avant d'avoir des nouvelles de mon MMT, j'aimerais savoir quand et sur quelles "années modèles" était effectué le rappel MMT ? Je n'est pas trouvé la réponse sur le forum !

Merci

Pour info :
La voiture, après une nuit sans tournée, refusait toujours d'enclencher une vitesse ("N" Clignotant et Roue crantée rouge allumée au tableau de bord) - elle à 78000 kms...

Il est vraiment génial ce forum !
J'ai retrouvé la "Campagne de satisfaction de la clientèle" pour le problème MMT.
Avant tout, un grand merci à sami-sam.
J'ai comme l'impression qu'il n'a pas été très suivi.
En tout cas, pour moi, le rappel n'a pas été fait, alors que mon Verso est concerné.


  
fdr si ça t'intéresse voici les liens :


"http://www.toyota-tech.eu/toms_cabs/EN/9K3E-059.pdf"



et en français dans le texte
"http://www.toyota-tech.eu/toms_cabs/FR/9K3E-059.pdf"



récupéré là :


"https://corollaversoii.forumactif.com/t6112p60-panne-transmision-mmt-bris-mecanique"


La Verso 130 vvti mmt "les Bleus" de 2006, sauf erreur de ma part, es dans le lot.
Titi

Personnellement la mmt de mon épouse restera avec cette maudite panne aléatoire ! 

C est beaucoup trop cher pour un véhicule de 2005 !

Bon !

Les nouvelles de ma MMT :

La valise n'a pas remontée autre chose que les signes d'un
Embrayage HS.
A 78 000 kms !!!!

Comme ma TCVII aurait dû être rappelée pour le problème M-MT et que cela ne m'a pas été notifié, j'ai demandé au chef d'atelier qu'il fasse une demande de "prise en charge".
On verra ce que sa donne...

La suite dés que possible.

Qu'est-ce que ça donne, Fred, le changement du contacteur de sélection de vitesse ?

--------------
Pour info,
Un problème MMT de plus à signaler...
Une MMT de 2004 qui avait pourtant déjà fait l'objet d'un changement d'embrayage, et d'actuateur vers 40 000 kms.
Elle a moins de 100 000 et c'est reparti.
C'est celle de mon père qui, à 84 ans, se retrouve régulièrement bloqué à se faire insulter à tout bout de champs.
Bravo Toyota...

Titi

J ai un devis 

Il y en a pour 2200 euros !

2200 !!!!

Qu'est ce qu'il lui font pour ce prix là ?

Il n'y a pas que l'embrayage ?

Démontage boîte et remplacement de l écu !

Dis-moi jphilippe, toi qui a pas mal d'expérience sur le forum ;
Le changement de l'ECU on l'a déjà vu.
Mais le démontage de la boite, je ne vois pas pourquoi ?

Titi

Salut 

Ne peux pas te dire 

Je crois que de mémoire c est un forfait

Le gros Titi a écrit:

Il est vraiment génial ce forum !
J'ai retrouvé la "Campagne de satisfaction de la clientèle" pour le problème MMT.
Avant tout, un grand merci à sami-sam.
J'ai comme l'impression qu'il n'a pas été très suivi.
En tout cas, pour moi, le rappel n'a pas été fait, alors que mon Verso est concerné.

Salut,
Tant mieux si ma Mésaventure peut aider!  

Pour info j ai vendu mon verso il y a 2 mois et à de rares fois la boîte "sautait"  un rapport....

Du coup je voulais prendre un Lexus RX mais trop onéreux pour le moment. Je me suis rabatu sur un nissan Murano qui roule au bio éthanol, et je garde la prius 2 pour le quotidien.


Bonne chance pour la suite et ne lâche rien!

La maladie des forfaits !
Ça dégage de toutes explications...


Ah !
Nouvelle neuve.
Mon père, qui avait fait une petite lettre au directeur du groupe TOYOTA France, vient de recevoir une réponse par courrier postal (du Directeur du service relation client) .
Il l'invite à faire faire un diagnostic pour pointer les défaillances et savoir si ces dernières seraient liées à une mauvaise évaluation lors de l'intervention des 40 000 kms...

J'espère seulement que cette gymnastique n'a pas pour but de se dédouaner d'une éventuelle "prise en charge".

Pour ce qui concerne la mienne, le chef d'atelier a toutes les factures d'entretien pour la constitution du dossier, mais je n'ai toujours pas de nouvelle...

J'ai comme l'impression que notre nom de famille va faire écho chez TOYOTA 
Après le père, le fils.  

Sinon Sami-Sam, 
le jour où tu passe au RX laisse un post.
J'attend également d'en trouver de moins cher pour sauter le pas.
Il doit bien avoir de "trucs" à connaître sur cette grosse bébête.

Titi

Un conseil:

Si toutes tes démarches n'aboutissent pas .....un seul recours:

Laisser un message bien salé de mécontentement sur la page facebook de Toyota France! 
Cette page facebook est suivi par des milliers de personnes et un message de mécontentement leur feraient de la mauvaise pub.

J'avais reçu un appel de la part du service relation client 1 jour après avoir laissé le message.....

Ne desespere pas,ton cas va s'arranger .


Le Murano n'a rien à envier au RX sauf la conso : 17 litres en ville avec 100% éthanol (79 centimes le litre) et 11 litres sur autoroute alors que le RX  est a 8litres en ville et 10 sur autoroute.mais j ai eu le Murano pour une bouchée de pain.

sami-sam a écrit:

Le gros Titi a écrit:

Il est vraiment génial ce forum !
J'ai retrouvé la "Campagne de satisfaction de la clientèle" pour le problème MMT.
Avant tout, un grand merci à sami-sam.
J'ai comme l'impression qu'il n'a pas été très suivi.
En tout cas, pour moi, le rappel n'a pas été fait, alors que mon Verso est concerné.

Salut,
Tant mieux si ma Mésaventure peut aider!  

Pour info j ai vendu mon verso il y a 2 mois et à de rares fois la boîte "sautait"  un rapport....

Du coup je voulais prendre un Lexus RX mais trop onéreux pour le moment. Je me suis rabatu sur un nissan Murano qui roule au bio éthanol, et je garde la prius 2 pour le quotidien.


Bonne chance pour la suite et ne lâche rien!

Salut,

pas de kit bien sûr sur le Murano ?

Merci sami-sam. je n'hésiterai pas.

merci aussi de l'info

Bonjour à tous,
Me revoilà, revenu il y a une semaine de vacances que j'ai passé à bord d'une voiture de location.
Une Auris hybride...  
Je l'ai trouvée géniale cette "compact" et la boite CVT, une fois assimilée la brutale montée en régime du moteur lors qu'on sollicite la pédale d'accélérateur, est vraiment sympa.
On peut même rétrograder à volonté ; position "B" dans le descente.
Je me demande ce que ça donne sur une Prius, plus lourde...

Bon revenons à nos moutons. Enfin plutôt à nos déboires.
Et oui, ça ne se passe pas comme prévu.
L'origine de ma panne n'est apparemment pas le "problème N".

La mauvaise nouvelle ?

Patte de l'actionneur cassée.
Explication du chez d'atelier :

Cela viendrait, à l'origine, d'un problème de fourchette d'embrayage.

Problème que le mollet humain détecte aisément, puisque l'embrayage devenant dur comme du bois. C'est alors que le cerveau (qui le pilote ce même mollet) pense tout de suite à passer par la case garage pour savoir ce qu'il se passe.
Malheureusement, lorsqu'il s'agit d'un moteur d'actionneur bête comme ses pieds  , et bien qu'est-ce qu'il fait ?
Il continue à forcer; ce sans cervelle.
Il embraye autant de fois que l'ECU le lui demande. 
Et là, eh bien... c'est la patte de l'actionneur qui lâche.
Mais si tout s'arrêtait là...
C'est que cette fameuse papatte, elle ne se vend pas toute seule :
Il faut changer tout l'actionneur.
Et pour cela il faut désolidariser la boite.
Et pendant qu'on y est... Bah ! on va changer l'embrayage. Puisque la porte est ouverte...

Coût total
2500,00 €

Et la prise en charge ?
Bonne question. Il va falloir que le chef d'atelier sache comment s'y prendre avec la maison mère; parce que là, même moi je ne vois pas comment argumenter.
Voilà la petite blague.
Je suis content de ne pas être monté au créneau trop vite à coup de commentaire "élogieux" sur la page "facebook" de notre cher constructeur.

Dites-moi, les anciens du forum, s'il vous plait.
 Vous avez déjà entendu parlé de ça, vous ?
Parce que là....
Eh bah, je manque de billes.
Je ne sais pas quoi en pensé.

Les réparations commenceront le 11 mai...

Bonsoir,
Mon histoire de boite MMT n'est pas terminée. Je développerai plus tard quand tout sera terminé entre moi, Toyota France et le concessionnaire. Expertise ect ect...
Bref, j'ai donc eu ce problème d'actuateur qui a eu 3 dents cassées car il forçait comme un con   à passer une vitesse... la première. 
Donc -remarque générale- bravo aux concepteurs débiles de ne pas prévoir qu'un élément mécanique doit surtout se mettre en "neutre" avant de faire d'autres dégâts.

Eh bien, au final, c'est dû au carter de boîte qui a subi un arrachage de fixation et la boîte s'est vidée "progressivement".
Changement de la boîte (avec son actuateur/actionneur) : environ 4300 euros...