micro coupures

Je viens encore de démonter la vanne samedi et bien la nettoyer, elle n'était pas si encrassée que ça, surtout que je venais de faire un voyage en Algarve au sud du Portugal (j'ai fait 3500km), les micro coupures on commencé a l'aller (2fois) puis au retour (8fois au moins), pas de puissance en dessous de 2000trs/mn ça le fait depuis plus d'un mois !

Bonsoir corvette78,

Quand j'ai eu ce problème que je relate sur le post au-dessus . 

Cela s'est passé sur l'autoroute près de Chambéry ,et je rentrais sur Paris.

J'avais donc à faire 600km ,cela m'embêtait d'appeler le dépannage J'ai roulé quand même ...Eh bien , il y avait pas de puissance , des micros coupures comme tu le dit...

Je venais de risqué ma vie , avec ses poids lourds....j'étais très en colère....en plus des embouteillage pas possible , quelquefois elle n'avançais même pas enfin bref !

Cela vient de tout ce fameux système DCAT qui n'était pas au point. ( 5ème injecteur)

Oui c'est désolant , car même encore maintenant , les CC maîtrise mal la technique.

En fait le point principal est de vérifier son étanchéité : elle doit etre complètement étanche en position fermée. On peut aussi vérifier avec la lumière d'une lampe.

Ensuite, il faut nettoyer la vanne ET la partie collecteur sur le bloc.

Bonjour, c'est encore moi !

Petite suite a mes déboires, hier vers 19h30 je suis allé chez un ami en ville, a mon retour j'étais en deuxième et sans trop accélérer j'ai vu dans mon rétro un panache de fumée, ça a duré quelques secondes puis plus rien (il y a quelques mois ça l'a fait une fois, mais comme ça ne s'était pas reproduit je pensais que c'était un autre véhicule)! Quelqu'un a déjà ça ?

Merci et a bientôt (au prochain épisode)

Bonjour,

Le panache de fumée gris blanche , c'est normal ...c'est le nettoyage du DPNR....mais nous! c'était un peu de trop,surtout en période froide et lors d'une montée de côte avant d'arriver à notre demeure.

Cela faisait peur aux gens...mon épouse était régulièrement interpellée,en lui faisant savoir que le moteur allait explosé....Enfin quel bonheur de ne plus l'avoir !!! 

L'Avensis 150 ch D4d sans DCAT.....depuis 5ans que nous l'avons , aucun problème et le plus souvent nous l'utilisons pour de petit parcours,en région parisienne.

Conclusion: le DCAT était la source de tous nos soucis...certes c'était génial sur le papier , mais passer à la pratique...note=0/20

Pareil. Je l'ai rarement eu sauf une ou deux fois sur voie rapide et ça faisait un brouillard digne d'un blizzard. Quand les gens comprennent que ça vient de ta bagnole, tout le monde te fait des appels de phare.

Ben ça, je suis bien content de ne plus l'avoir. Et pourtant le DPF de Renault utilise aussi un 5ème injecteur