POMPE A INJECTION ?

Bonjour à tous,

je suis propriétaire d'une toyota corolla verso 90CH D4D Année 2004

J'ai remarqué début octobre une perte de puissance au moment où je montais dans les tours (entre 2500 et 3000 tr) en montée (besoin de puissance forcément !)
La perte de puissance restant identique en 4ème et 5ème à 2500-3000 tr, je suis allée faire un petit tour chez mon garagiste. Il a regardé et vu un tuyau bouché dans la pompe à injection qu'il a nettoyé.
Facture de 73 euros ! SUPER
Et la voiture repart impeccable, plus de problèmes !

4-5 jours plus tard  problème : le trou à l'accélération revient... pff je la ramène il vérifie, nettoie mon réservoir....
Et la voiture repart impeccable pour quelques jours seulement...

Le garagiste revoit pièces par pièces si elles sont grippées (vanne egr, débit mètre...) et me dit que si le problème persiste c'est sûrement la pompe à changer...

Le problème a persister malheureusement et le devis de la pompe s'élève à 2400 euros.

Mon voyant anomalie moteur s'éclaire et s'éteint, sur le diagnostique on lit bien que le problème est lié à la pompe.

Mais avant de mettre autant d'argent dans une réparation je me demandais si quelqu'un avait peut-être encore des pistes à explorer...

Des questions restent, pourquoi le problème a disparu quelques jours après chaque intervention ?
2400 euros étant une grosse somme j'ai du mal à me résigner de changer la pompe malgré tout...

Un pompe peut-elle causer autant de problèmes aléatoires alors qu'elle gère simplement la pression ?

Merci de vos lumières... et de votre expérience partagée.

Bienvenue Mickad, il s'agit d'une verso1 je pense...De mémoire, mais je ne suis plus très sûr, possible que ce soit une fissure dans une durite, mais pas sûr du tout...à voir. Il y aura peut-être d'autres avis

Merci Johan de ce premier avis, mais avec une fissure dans une durite, la pompe peut se mettre en anomalie sur l'ordinateur de diagnostic ?


Et oui c'est une verso 1

Franchement je ne sais pas..selon tes explications j'aurai d'abord pensé à l'egr, mais bon ça été fait donc...

Bonjour,

peut-être pb de vannes scv sur la pompe injection.

les nettoyer ou les changer.

en 1er changer le filtre à gasoil.

Bonne journée.

Bonjour, hier le diagnostic chez un autre garagiste indiquait : 

"P0627 circuit de pompe à carburant"


Mais le diagnostic était pas assez précis sur les voiture japonaise, du coup on va essayer avec un autre logiciel de diagnostic spécialisé...

Mais déjà est ce que çà vous parle ?

Salut MICKAD ,
En reponse a ton problème j'ai le même soucis sur ma corolla verso 2004 2,0D,témoins moteur allumer et perte de reprise.
Le problèmes était les pistons de la pompes a injections ,je sais que le termes est bizarres mais quand j'ai été chez Toyota c'est les pièces qu'il ont changer et depuis ma Toyota fonctionne du feux de dieux.
J’espère avoir pu t'aider.
Bien A Toi

Merci group4sec pour ta réponse qui me redonne espoir. J'emmène ma voiture mardi prochain et je serais normalement exactement ce qu'elle a. Effectivement ce deuxième garagiste commence à me parler de régulateur d'injection, une pièce en amont de l'injection mais du coup beaucoup moins cher que 2400 euros...

Vous avez payez combien du coup pour les pistons de la pompe à injection sans indiscrétion ?

Merci d'avance.

aucune indiscrétion mickad ,j'aurais du payer normalement +/- 800€ ,mais le garage Toyota m'as proposé une alternative sans facture.
Et cela m'est revenu a 400€  tout frais compris . Le travail a durée approximativement 1heures:facile  (génial hein..... )

ok alors j'attends mardi avec le verdict financier !!!! je vous tiens informé

Bonjour,

j'ai donc laissé ma voiture mardi chez le garagiste, ils sont quasiment sûrs que c'est une des électrovannes à changer. Apparemment c'est une des faiblesses de ce véhicule. J'espère qu'ils ne se trompent pas, on va en changer une sur les 2 au cas ou ce soit la bonne du premier coup... à suivre

Bonjour mickad,
Je reviens vers toi pour savoir si ton problèmes avec la verso est résolu.
Effectivement je me suis mal exprimé en parlant de piston ,c'est bien deux électrovannes.
J'ai fait mon entretien cette semaine et j'ai demandé au garage ,mais je suis pas mécanicien!!!!!  
Par contre mon garagiste m'avait dis que ces mieux de changer les deux ,a toi de voir
Mais j’espère t'avoir un aiguiller sur la bonne voie
Bonne journée 

salut
si c'est bien les electrovannes et sont dispo ici ou la ou encore la as la piece ,attention toute fois as bien verifier la ref;au prealable