déclaration impot 2013 (tableau frais km)

après les promesses de ne pas augmenter les impôts, après les hausses des carburants et la
très légère baisse des taxes durant quelques mois alors que les pétroliers sont en train de
récupérer leur dû au augmentant leur marge (surtout sur l'essence non aidée par l'état),
voici la découverte du tableau pour les frais réels au niveau impôts.

Belle surprise.

Aucune tranche n'augmente, les taux sont les mêmes que l'an dernier et pire
les tranches sont bloquées à 7cv.

Merci Mr Fromage et à ceux qui ont voté pour cet individu, doucement et surement
il nous le met bien profond, il pense qu'on va tous devenir Gay et se marier peut être ?

Quel homme, il donne d'une main (baisse/blocage des prix des carburants) pour que le
ptit français puisse encore aller travailler avec son véhicule, et reprend discrètement
tout ça de l'autre dans les frais réels d'impôts, donc qui touche la même population.



2012



2013

Tout d'abord, je n'ai pas voté pour Hollande (impossible, je suis quelqu'un qui travaille).
J'avais vu en fin d'année dans Autoplus que Hollande bloquait le barème des frais kilométrique à 7 CV. Je me suis dit "on verra ce que cela donne".
Le résultat, véhicule Corolla Verso de 8 CV l'année dernière plafonnée à 7 sur la déclaration, résultat, rien que pour la différence des frais réels, mes impôts augmentent de 40 euros.
Comme d'habitude, le Gros plombe encore ceux qui travaillent et en plus seulement 1 an qu'il nous les casse... Ca va être long les 4 prochaines années.

passant de 10cv diesel à 5cv hybride sans augmentation des grilles, j'ai même plus à faire au réel, j'ai 1200e d'écart en frais réel, donc 120e de plus d'impôt alors qu'au km je suis au même prix, et ça me passe en dessous de 10% forfaitaire.

de toute façon si j'étais resté avec le cp ça faisait presque 1000e déjà en moins vu le blocage à 7cv.

La logique cette année aurait bien de bloquer à 7cv mais aussi de faire un tarif différent entre essence et diesel.

c'est pas ça qui fera par exemple acheter un verso essence (8cv) plutôt qu'un verso d4d 126 (7cv)