hybride pour qui?

bonjour a vous tous,après 4 ans au volant d'une Avensis D4d 126 cv,je l'ai vendue pour passer a une Yaris hybride depuis le 9/11/2012...quelle déception:cry:(reprise inexistante,conso 5.5l,et cette impression d'embrayage qui patine a chaque coup de gaz,l'enfer quoi).J'ai résolu le problème ce dimanche , Toy m'a repris

cette Yaris et j'ai commandé une Verso 2013 vvti 132cv série Skyview ,livraison mi-mars.

Pourvu que je ne me suis pas planté une seconde fois.

Bonne route de Bruxelles.

whaouu rien a voir avec la Yaris.... bon choix.

dross1261 a écrit:

bonjour a vous tous,après 4 ans au volant d'une Avensis D4d 126 cv,je l'ai vendue pour passer a une Yaris hybride depuis le 9/11/2012...quelle déception(reprise inexistante,conso 5.5l,et cette impression d'embrayage qui patine a chaque coup de gaz,l'enfer quoi).J'ai résolu le problème ce dimanche , Toy m'a repris

cette Yaris et j'ai commandé une Verso 2013 vvti 132cv série Skyview ,livraison mi-mars.

Pourvu que je ne me suis pas planté une seconde fois.

Bonne route de Bruxelles.

de rectifier ses erreurs et j'en suis persuadé, tu ne le regretteras pas !

Bonsoir dross1261, je suis en attente d'une yaris hybride pour le début
mars; mais c'est pour remplacer ma petite yaris 3 cylindres essence et
non ma TVCII 130vvti! les deux engins ne sont pas comparables car pas
dans la même catégorie!!! de plus, la petite est hybride de la grande
essence et uniquement thermique ... UN MONDE de différences...

bonsoir papylip,la Yaris hybride est une formidable voiture pour une utilisation dans nos grande villes et loin de moi l'idée de critiquer la technologie et la maitrise de Toyota dans se domaine . Chacun doit se faire une opinion et juger en fonction des choix qui guide l'achat d'un véhicule hybride.
Lors de mon choix j'ai privilégié l'économie et malheureusement j'y ai perdu en confort et en plaisir de conduite. je parcours 15000km par an (10000 sur route et 5000 en ville).Mon épouse possède une Aygo 1000 depuis un an ,je suis Toyota depuis 15 ans et le resterai encore longtemps malgré l'épisode hybride:DD.
l'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru...

pour répondre à la question hybride pour qui ?

et bien tout simplement certainement pas une yaris hybride pour faire 10000km route par an et 5000 de ville.

Il faut ajouter yaris dans le titre aussi.

la yaris hybride est avant tout une voiture pour la ville, normal donc d'être déçu sur route, c'est pour moi une voiture
pour faire moins de 10000/an avec au moins 90% ville.

Et le choix est des plus bizarres, avensis, yaris, verso, trois voitures bien différentes.

Enfin bref perso j'ai l'auris hybride, je fais 25000km par an et j'en suis super satisfait, et je fais peu de ville, consommation 5.2 de moyenne annuelle sans penser à la conso et en roulant assez fort, jamais en dessous de 50km/h de moyenne sur le plein, et c'est loin de gabarit de la yaris.

bonjour à tous

au vu de cet article je me demande pour qui est destiné ce véhicule !!quand au tarif il est indécent



Le Toyota RAV4 Hybride désormais en 4x4

Compte tenu du fait que Toyota part à peu près seul si l'on met de côté l'offre Mitsubishi bien plus coûteuse encore, c'est pas une si grosse arnaque que ça pour une AWD. Et vu le poids des SUV autant que ça récupère de l'énergie quand ça freine...
Si on peut aussi se débarasser des mazouts pour ceux qui veulent un SUV "statutaire" en ville avec le pseudo bon sens de l'économie de carburant jusqu'aux premières factures d'entretien ou de réparation, pas sûr que le calcul final d'acquisition soit si merdeux que ça vu ce qui se fait avec les Lexus.

oui on verra apres les essais des journalistes 


apres également le premier retour des clients

bonjour à tous

après avoir vu sur TF1 et M6 il me semble l'essai du rav 4 verso et cette semaine dans autoplus

il la "casse" quand meme un peu

Bonne voiture (meme si utilisation fortement recommandé en ville en hybride et conso qui augmente fortement sur route et autoroute quand on augmente le rythme) sans oublié l'effet mobylette de la boite!!!

sans oublié que le diesel est indiqué pour les grandes distances .

il faut rajouter 2300 POUR LE 4WD !!!!!!

pour les plus :

sobriété sur route
équipement sécurité
places ar vastes

En France, je connais pas un seul journaleux qui évalue une voiture japonaise autrement qu'en se pinçant le nez.

A part l'essayer soi-même ce que Toyota permet dans un tas de concession (j'ai déjà reçu deux invits) je vois pas de raison de se fier à des mecs qui roulent gratos à l'année en mazouts allemands...l'histoire de la transmission qu'ils appellent tous "boîte de vitesse" est pas aussi emmerdant qu'ils le prétendent, même sur une Prius 3 par rapport au calme général de la voiture (en hyperdrive ou en glide c'est princier). Donc autant se faire son avis sur un parcours qu'on connaît avec sa conduite.

A toi aussi il t envoi des invit pour aller manger des susushi autour du verso ou du rav4

m
Salut à tous

Vendredi dernier, je me suis rendu au Salon de l'Auto à Bruxelles. Je commence à prospecter pour l'éventuel changement de ma "soucoupe" (ma Prius 3 Solar Premium).
Je me suis tout naturellement rendu sur le stand Toyota afin d'étudier les nouvelles Prius 4 et Rav 4 hybride. Les steeward(esse)s sont unanimes:

• Ils (elles) se font régulièrement harceler par des curieux qui nient l'évidence de la problématique du carburant diesel. Du pur déni qui est à la limite de l'agressivité;
  
• Paradoxalement, les ventes d'hybrides ont flambé! C'est le jack-pot pour Toyota Belgique;
  
• Pour l'anecdote, La Miraï a attiré énormément de gens. Malheureusement, elle n'est disponible qu' à la location pour des sociétés. Logique: prix d'achat= 80.000 € et une seule station délivrant de l'H2 située à Bruxelles/Vilvoorde. Ca calme   .
  

Malgré les réticences de certains réfractaires, le marché de l'hybride explose.

Pour ce qui est de la RAV4 hybride, il faut relativiser les choses. Certains la compare à un SUV à vocation sportive. Ceux qui croient cela se trompent dès le départ. Oubliez donc les papiers des TotoPlus ou TotoMoto. Ils ont deux guerres de retard (ou des intérêts) dans leur approche de l'automobile.
Le fait est que toutes les marques s'y mettent, question de survie. Et chacun avec sa propre philosophie.
J'ai pu le constater suite à ma visite dans les différents stands Toyota, BMW, Ford et Audi/VW/Skoda.
Chaque vendeur avec qui j'ai conversé reste dans le concept de sportivité contenue. Exemple: je suis très intéressé, entre autres, par la nouvelle BMW 225XE Active Tourer. Je suis parvenu à faire avouer (à demi-mots) le steward que les deux sont incompatibles.
Cette BMW est dotée d'une puissance totale de 170 kW (225 CV) et d'une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes. Une vraie bombe!
Consommation annoncée: 2 l/100km et 49gr CO2/km !!! Sauf que si vous utilisez ce véhicule en fonction de son ramage, vous allez vous faire plumer en terme de consommation (8 à 10 litres, au bas mot).
Le vendeur m'a dit que, si c'est pour conduire de la sorte, vous avez intérêt à acheter la version purement thermique qui a les mêmes performances, qui pèse 200 kg de moins et qui coûte 3.000 € de moins!
CQFD!
Donc, acheter une hybride est un choix qu'il faut assumer et qui se mérite au travers d'un changement radical de sa façon de conduire. Certes, vous pouvez vous faire plaisir mais pas tout le temps.
Le comportement de la voiture est évidemment à l'avenant. Toyota, avec ses hybrides, et en particulier avec ce RAV4, a fait un choix de confort et d'économie/écologie. Inutile de la conduire de la manière qui ne lui convient pas. Molle? Pataude? Ennuyeuse? Imprécise dans sa direction? Je ne le pense sincèrement pas.
Toutefois, vu que j'aurai bientôt le privilège d'essayer les trois modèles Prius4, RAV4 et Active Tourer, je vous en ferai un compte-rendu le plus subjectif possible  

A bientôt,

Jacques  

hello

pour moi ce qui m'agace c'est que "l'effet mobylette" est le défaut qui toujours cité par les journalistes et que les plastiques sont durs!!!!!!!!!

la qualité et la fiabilité de l'hybride ne sont plus a démontré !!

quand au tarif c'est autre chose!!!

La transmission épicycloïdale du HSD a fait ses preuves au niveau fiabilité et longévité. Pourtant, c'est une technologie qui demande une très grande précision dans sa conception et sa fabrication.
Fini les embrayages foireux et coûteux. Bonjour l'efficience.
Et pour rétorquer aux remarques face à cette transmission E-CVT, je préfère entendre le moteur de temps en temps, ne serait-ce que pour ne pas oublier qu'il existe.
Pour ce qui est des plastiques durs, ce n'est pas tant qu'ils le soient mais plutôt qu'ils se rayent assez facilement. Il ne faut pas le nier. Mais cela semble évoluer avec les derniers modèles sortis. Par exemple, le tableau de bord de la Prius 4 est maintenant légèrement moussé, ce qui donne un aspect plus cossu. Les plastique des autres portières et console centrale semblent mieux à même de résister aux griffures. Ce n'est pas pour autant que ce soit devenu un blindage à toute épreuve mais c'est en net progrès.

Non mais, sans blague!

Jacques.

La prochaine voiture que je prendrais pour la famille, enfants qui grandissent et ma femme qui a une opel Agila viellisante, ce sera une toyota hybide, la yaris.

Pour les plastiques qui se rayent. Oui, s'est rageant quand elle est neuve. Mais je préfère ça comme désagrément et une voiture fiable, qu'une belle Audi, Mercedez ou autres qui a des risques de pannes + que récurrentes