Un pétrole à 50 dollars en 2015 ?

http://energie.lexpansion.com/energies-fossiles/vers-un-petrole-a-50-dollars-en-2015-_a-31-7589.html

Et
si la révolution des gaz de schiste allait par un effet domino faire
baisser le prix du pétrole, jusqu’à la moitié de son niveau actuel, et
cela d’ici les trois prochaines années ? C’est l’analyse à
contre-courant du bureau de recherche Alphavalue.

On peut toujours rêver mais comme d'hab le réveil fera mal.

ca deviens un cauchemard

http://www.lessentiel.lu/fr/economie/story/Le-prix-de-l-essence-baisse-28427160


C'est bizzare en France ça a du mal à baisser....

y a absolument rien de bizarre pour la France, c'est un bon revenu pour l'état.

Lors de la hausse, le gouvernement a tapé un peu dans sa taxe et un peu dans la marge des pétroliers, c'est pas aujourd'hui les pétroliers qui qui vont baisser, ils vont se rattraper au contraire tout simplement sur leur marge.

Mais ça baisse quand même, ça se voit sur l'E10, il a perdu 9 cts en 1 semaine par chez moi, passant de 1.53 à 1.44 alors que le GO ne descend pas sous les 1.35.

9cts d'écart entre Go et E10, c'est plus ça que je regarde en ce moment, l'essence baisse bien et l'E10 revient à 10cts d'écart comme fin octobre 2011, date à laquelle
je suis passé du go à l'essence.

Pour rejoindre ce que tu dis Toy-End, un véhicule diesel, est de moins en moins interessant...

Pour donner un ordre d'idée, exemple vite fait :

1 clio essence achetée 10.000 euros (neuve)
1 clio diesel achetée 13.000 (neuve)
Soit 3000 euros d'écart à l'achat

1 plein pour l'essence : 60 euros
1 plein pour la diesel : 55 euros
Donc 5 euros d'écart par plein

Conso de l'essence : environ 6L aux 100
Conso de la diesel : environ 5L aux 100

Pour 1000km :
Essence consomme 60L (73€)
Diesel consomme 50L (68€)

Maintenant, un simple tableau sous excel avec 3 colonnes :

- Kilometres (par tranche de 1000)
- Prix aux 1000 essence : 73 euros
- Prix aux 1000 diesel : 68 euros (+ 3000 euros de différence du prix d'achat)

Le diesel, dans ce tableau, est plus cher que l'essence, et ce, jusqu'aux 700.000km environ !

En gros, dans mon exemple : le diesel n'est rentable qu'a partir de 700.000km !!!
Et je n'ai pas compté les couts d'entretien du diesel, qui sont supérieurs à l'essence ...
Sans oublier les problèmes de vannes EGR, filtres à particules, injecteurs, etc ...

Ce n'est qu'un simple exemple, mais ca en dit long sur les arguments bidons de nos constructeur / concessionnaires, pour nous refourguer du diesel ...

La prochaine, c'est sur : c'est essence (voir hybride) !

Bonsoir à tous !
Eh bien oui ! Que croyez vous que j'ai fait au printemps ? Vite une essence et au revoir mon Hdi ..et on continue le délire puisque si j avais attendu la fin de l année (moment propice aux mega remises, je me frappais le super malus 750 € x 2 ------> tilt game oveuuur !
On marche sur la tête ...le lobbying à la dent dure

L'essence doit baisser et le diesel augmenter, ça apprendra à 8 français sur 10 que le diesel ne sert à rien dans leur cas, ou si, à polluer les poumons des autres par pur égoïsme et effet placebo du plein moins cher.

faut aussi apprendre au gouvernement actuel que rouler en hybride 4 ça pollue et que c'est une technologie absurde d'inutilité, pas besoin de 200cv pour rouler en France, et l'hybride
diesel n'a aucun avenir.

neoslaker a écrit:

Pour donner un ordre d'idée, exemple vite fait :

1 clio essence achetée 10.000 euros (neuve)
1 clio diesel achetée 13.000 (neuve)
Soit 3000 euros d'écart à l'achat
...
En gros, dans mon exemple : le diesel n'est rentable qu'a partir de 700.000km !!!
Et je n'ai pas compté les couts d'entretien du diesel, qui sont supérieurs à l'essence ...
Sans oublier les problèmes de vannes EGR, filtres à particules, injecteurs, etc ...
Ce n'est qu'un simple exemple, mais ca en dit long sur les arguments bidons de nos constructeur / concessionnaires, pour nous refourguer du diesel ...
La prochaine, c'est sur : c'est essence (voir hybride) !

Bonjour,
Il y a des sites qui font ce type de comparatif : http://www.essenceoudiesel.com/ (site pas mal fait puisque possibilité d'entrer la réduction négociée sur le prix de la voiture, etc ...perso j'entre un coût double d'entretien pour le verso diesel).
La clio est dans la liste et ils arrivent à une conclusion très différente de tes 700.000 km parcourus pour rentabiliser le diesel .
Je trouve intéressant que tu compares le même véhicule avec les deux types de carburants (dans d'autres sujets de notre forum on compare parfois pomme et poire).
Pim

C'est tres parlant ta comparaison! merci

Merci pour le lien Pim, site très intéressant

Oui mon exemple est basique : 3000 euros d'ecart à la base entre essence et diesel, et une conso moyenne d'1 litres d'écart aux 100.

Sur le site, ils donnent 2000 euros d'ecart de prix, et 2L aux 100 en mixte de différence

Cela dit, pour quelqu'un qui achete un véhicule neuf, en dessous de 100.000km, il est sur que son diesel ne sera pas rentabilisé ^^

http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-clio-trois-cylindres-pour-convaincre-2143369.html?utm_campaign=newsletter_622803&utm_medium=email&utm_source=argus

Le diesel de même puissance est affiché 1900 € plus cher que ce modèle à
essence et chacun a sa mission : à la Clio dCi le règne sur la route, à
la TCe la palme de l’agrément en ville. Votre choix sera donc dicté par
l’usage que vous pensez en faire, mais aussi le kilométrage. Mais grâce
à sa sobriété, la version à essence repousse le seuil de rentabilité du
diesel à 82 900 km. À méditer.

maintenant c'est un vrai dilemme pour le choix d'un véhicule. ne pas se planter
car en découle des depenses a tout va....

dom78 a écrit:

maintenant c'est un vrai dilemme pour le choix d'un véhicule. ne pas se planter
car en découle des depenses a tout va....

Bonjour dom78,

Tu es un homme de tête !

C'est vrai c'est un vrai casse-tête !

personnellement le choix de ma voiture était le gasoil, et aujourd'hui je ne sais plus car je roule beaucoup moins. a par l'entretien qui semble moindre sur le diesel.
si j'avais les moyen j'irais direct vers l'hybride. j'attend de gagner un bon tiercé!