avis verso 126 ou 150 cv

bonjour, actuel proprietaire d'un CV2 136 d4d, je voudrais changer pour un verso 126 ou 150 chevaux.

le 126 m'a l'air "mou" par rapport au 136 mais conduite agreable.

je n'ai pas essayé le 150.

j'ai pu lire beaucoup de choses sur les verso donc je voudrais l'avis de proprietaire sur ces 2 modeles.

merci et bonne soirée

Bonjour Jérome31,



Je n'ai pas essayé le 126 mais je possède le 150 boite auto depuis maintenant 7 mois et + de 10 100kms et c'est vraiment une super voiture.

La boite est géniale, auto avec palettes au volant et séquentielle également, le choix complet!

Concernant le moteur, la puissance est très suffisante pour nos conditions de circulation, le couple est présent à tout régime et on se surprend à atteindre des vitesses limites trop vite:oops:

La voiture ne vibre pas, et est très silencieuse, pour moi qui roulait en TCV II essence, la transition s'est faite sans problème..

Le petit moins peux-être pour l'instant la conso, je descend pas en desous de 8.2l mais je verrais après la première révision mais pour cette puissance et avec la boite auto, ça me conviens

N'hésite pas si tu as besoin de plus de précisions.



A+

Bonjour

si ton kilometrage annuel est bas l essence est un bon choix aussi

bonjour et merci pour vos reponses.

je fais 25000 kms/an environs, donc essence a exclure

j'habite en campagne, le 150 cv risque d'etre gourmand

fastfredy, tu parles de 8,2l en mixte ?

bonne journée

Bonjour Jerome31,

Conso 8,2l principalement en ville, je pense être à +- 7,8 en mixte mais je ne fais pas trop attention car de 1, il s'agit de la voiture de mon épouse...... de 2, elle n' a que 10200km et entre la boite auto et des petits parcours quotidiens, je suis certainement au-dessus de sa conso réelle.

Je vais suivre cela de plus prêt pour te fournir une conso plus juste

A+

25000 km/an, cela ne suffit pas à savoir si essence ou diesel est préférable:

25000 km parcourus sur des trajets de 3km chacun, le diesel ne va pas aimer du tout... et l'essence supportera mieux le choc.

25000 km parcourus avec des trajets de 200km chacun: le diesel est fait pour ça...

Jean-Charles

De 1,2à 2l pour 24CV de plus, ça me va! après tout le plaisir de conduire vaut bien un petit sacrifice....en terme de conso!

A+

fastfredy a écrit:

De 1,2à 2l pour 24CV de plus, ça me va! après tout le plaisir de conduire vaut bien un petit sacrifice....en terme de conso!

A+

Oui , cela vaut le coup ...le couple étant meilleur , le moteur fatiguera moins en pleine charge et dans les montées

bonjour,

sur les conso qu'a posté azur14 ( que je remerçie ) je me rend compte que le 150 cv a une conso presque egale a mon 136 actuel....

Alors n' hésite pas..........le 150cv a vraiment la pêche!

A+

oui je pense aussi.

en plus je me demandait si le moteur 2l du 126 etait fiable par rapport au 2,2 du 150

a+

Nous avons un verso en 126D4D et un RAV4 en 177 DCAT. C'est sûr que ces deux véhicules ne se conduisent pas de la même manière. Je me sens vraiment zen dans la Verso, le moteur permet de tenir un 150km/h sans problème (sur autoroutes allemandes) même avec des petites pentes. Par contre en reprise, il faut plus anticiper que le DCAT, qui avec 400N.m de couple permet de s'insérer dans la file de gauche tout en restant en 6ème. Incroyable.

Si tu roules plutôt zen et cool, souvent en famille, le 126 cv est largement suffisant et très agréable, souple et silencieux. Maintenant si tu aimes vraiment rouler et ne pas avoir à trop anticiper, le 150 s'impose.

"Si tu roules plutôt zen et cool, souvent en famille, le 126 cv est largement suffisant et très agréable, souple et silencieux. Maintenant si tu aimes vraiment rouler et ne pas avoir à trop anticiper, le 150 s'impose"

Pour moi qui roule zen et cool, et aussi souvent en famille, le 150 me rassure en disposant d'une puissance suffisante pour ne pas avoir trop anticiper sur certain dépassement ou pour pouvoir par exemple entrer sur l'autoroute sans avoir la crainte du manque de puissance m'obligeant à plus regarder dans mon rétro arrière que devant moi !!

Il vaut mieux un peu plus de chevaux, raisonnablement utilisés que d'être trop juste et parfois un peu en danger...



a+

je ne me plaint pas de mon 126cv , ca pousse ... bon ok ce n'est pas une sportive non plu mais c'est tres bien comme puissance .

d'ailleurs quand l'on regarde les donnees dans le manuel , on se rend compte que le 150cv ne donne pas beaucoup plus a cause de sa boite auto par contre point de vue conso , la c'est halucinant la diff. ...

conso moy. 5.5 et en tractant une caravane 1200kg c'est 9 / 9.5 pour la 126cv , quand est il du 150 ??????

voilou

Bonjour à toutes et à tous,
Pas besoin d'être un grand mathématicien pour faire la moyenne entre le 126 et 177 = 150

Certes le 177 c'est l'apothéose en couple mais pas en conso, qui hélas! le prix du litre de gasoil n'étant pas prêt de descendre !

C'est pour cette raison que j'ai choisi le 150 de l'avensis et non pas le 177 et chaque jour je me félicite , de voir l'ODB moyen 7l au lieu de 9l du TCV2 CP...c'est quand même appréciable soit sur 10000 km 200 litres de gasol gagné.

ATTENTION: Pour INFO le 150 Avensis est en Boîte manuelle

zoomzoomverso a écrit:

je ne me plaint pas de mon 126cv , ca pousse ... bon ok ce n'est pas une sportive non plu mais c'est tres bien comme puissance .

voilou

En fait, il est plus pertinent de comparer les couples :

126 : 310 N.m disponible à partir de 1800 tours / min

150 : 340 N.m disponibles à partir de 2000 tours / min

Donc au final on parle de moins de 10% d'écart, ce qui se traduit effectivement dans les accélérations de 0 à 100: 10,1sec et 11,3sec

et 310 N.m de couple, ce n'est pas si mal ! C'est loin d'être un veau, maintenant c'est clair, plus on a de réserve sous le pied, plus conduire est agréable.

Pour info, avec mon RAV4 DCAT 177cv, 400N.m je suis à 7,8l/100 en été, quand je suis à 6,8l/100 sur les mêmes trajets avec le Verso (moteur pas encore complétement rodé, moins de 5000km)

Oliv92 a écrit:

En fait, il est plus pertinent de comparer les couples :

126 : 310 N.m disponible à partir de 1800 tours / min

150 : 340 N.m disponibles à partir de 2000 tours / min

Donc au final on parle de moins de 10% d'écart, ce qui se traduit effectivement dans les accélérations de 0 à 100: 10,1sec et 11,3sec

et 310 N.m de couple, ce n'est pas si mal ! C'est loin d'être un veau, maintenant c'est clair, plus on a de réserve sous le pied, plus conduire est agréable.

Pour info, avec mon RAV4 DCAT 177cv, 400N.m je suis à 7,8l/100 en été, quand je suis à 6,8l/100 sur les mêmes trajets avec le Verso (moteur pas encore complétement rodé, moins de 5000km)

Le couple 126 est loin d'être honteux....mais je me dit ,pour quelques dollars en plus (si on peut se le permettre) le 150 c'est la sérénité

Salut

Pour moi cela dépend effectivement :

en 1 de la facon dont tu aimes conduire ex(cool le 126 sans anticipation;plus énergique et donc de la reprise quand tu es chargé prend le 150)

en 2 le budget

ma vision des choses est sans hésitations le 150 car le 126 est un 2L et avec moins de couple etc.........

et c'est vraiment agréable d'avoir de la puissance............

Salut,

Entièrement d'accord avec vos commentaires! mais j'ai essayé les deux versions et franchement la différence réside dans plus de critères que le couple ou le nombre de cv !!
J'ai vraiment eu deux voitures radicalement différentes et comme nos tarifs de carburants sont heureusement plus bas qu'en France, pourquoi se priver

A+

fastfredy a écrit:

Salut,

Entièrement d'accord avec vos commentaires! mais j'ai essayé les deux versions et franchement la différence réside dans plus de critères que le couple ou le nombre de cv !!
J'ai vraiment eu deux voitures radicalement différentes et comme nos tarifs de carburants sont heureusement plus bas qu'en France, pourquoi se priver

A+

Salut

+1

effectivement c'est un bon point de vue:lol:

salut,

j'ai demandé a un chef d'atelier d'une concession toyota si le moteur 2l du 126 cv etait fiable, il m'a dit que oui, plus fiable que les 2l2.

il m'a expliqué que le 2l du 126 cvetait une version amelioré du 115 cv.

et que les 2l2 ont un nouveau bloc moteur, ils ont eu des retours mais ne ma pas dit pour quel motifs exectement.

bonne journée

jerome