vous pouvez mettre un e vrais roue dans votre coffre ...

Salut tout le monde ,

Effectivement , vous pouvez si vous le désirez mettre une vrais roue 16 pouces dans votre cofrre .

pour cela vous devez retirer le coffrage en polyester ou y est logé le compresseur etc .... et également le carter souple tout autour ... ( duree de l'operation 1 minute ! ) ...

by .

Perso,j'en vois pas l’intérêt ?

ANAELLE a écrit:

Salut tout le monde ,

Effectivement , vous pouvez si vous le désirez mettre une vrais roue 16 pouces dans votre cofrre .

pour cela vous devez retirer le coffrage en polyester ou y est logé le compresseur etc .... et également le carter souple tout autour ... ( duree de l'operation 1 minute ! ) ...

by .

Pour un 5 ou 7 places??photos??? merci

Je ferai un essai avec un de mes pneus hivers en 16 pouces ce week-end pour le test, mais je garde le kit anti crevaison, mes jantes sont en 17 " donc pas de raison de trimbaler du poids en+


A+

jerome77 a écrit:

ANAELLE a écrit:

Salut tout le monde ,
Effectivement , vous pouvez si vous le désirez mettre une vrais roue 16 pouces dans votre cofrre .
pour cela vous devez retirer le coffrage en polyester ou y est logé le compresseur etc .... et également le carter souple tout autour ... ( duree de l'operation 1 minute ! ) ...by .

Pour un 5 ou 7 places??photos??? merci

D'après la page 518 du manuel c'est possible aussi pour un 7 places mais j'aimerais aussi bcp voir une photo plus convaincante que celle figurant ds la rubrique traitant déjà de ce sujet ICI. Merci d'avance pour l'éventuelle photo de la roue avec sa jante.

Salut ,

Pour un 7 places je ne sais pas si c'est possible , mais pour un 5 oui , et ca rentre vraiment vraiment pile poile !

Pour la photo je verrais si jai le temps ...

Et pour répondre a la question de azur , je pense que tout simplement c'est bien d'en avoir une quand on est dans la grosse merde avec une crevaison notemment sur le FLAN du pneu ... ( surtout si on part en vacance ...)

L'anti crevaison , ce produit est mauvais pour les jantes , c'est la merde , les garagistes vous l'expliqueront ...

Bonjour ANAELLE,

Je suis tout a fait d'accord avec toi...mais sache que c'est pris en charge par la garantie et par ton assurance,donc aucun frais ....et en plus il est formellement interdit de changer de roue sur une autoroute.

Et puis et puis les pneus sans chambre à air ,il est très rare qu'ils se dégonflent complètement ,donc vérifier comme je le fais régulièrement tous les 15 jours...et si la pression est faible,il y a de grande chance qu'il y a un clou...ceci je l'ai vérifié maintes fois sur les voitures de mes enfants.Certes je suis catalogué comme un maniaque des pneus ,mais mon œil est très efficace,un pneu légèrement dégonflé je le vois tout de suite.
C'est comme un aviateur avec son avion...avant de monter dedans il fait le tour de son avion et évidemment regarde ses pneus.

Si Toyota propose de l'anti-crevaison c'est sans problème...car ce ne sont pas des gens à s’amuser a ce petit jeu là, l'enjeu est trop important .

Un garagiste ne détient pas les paroles de l'évangile.

Bonne journée.

Azur ,



Tu as parfaitement raison sur un point si on creve sur autoroute et si le flan est touché on aura pas d'autre alternative que de faire fonctionner notre assurance toyota , ou sinon notre assurance perso ... mais ,

Je comprend bien ton point de vue , cependant si mon pneu est dégonflé et que je constate quil y a un clou , je le change par mon pneu de secours , hors autoroute bien sur , et le moment venue le ferait réparé ...la ou je veus en venir c'est que le produit en lui meme anti crevaison je suis contre , ca abime les jantes , les garagistes sont obligé de forcer comme des malades pour sortir le pneu qui est sois disant fortement collé a la jante ...

Et scincerement , je pense mettre deux fois moin de temps a changer ma roue qu'a la remplir avec la bombe .

Je serai d'ailleur curieux d'avoir vos témoignages pour ceux qui se sont déja servie de la bombe .

Moi aussi ,je comprends bien ton point vue...mais je ne sais pas quand exactement , pour éviter d’aggraver le désastre de la planète , la roue de secours sera exclue définitivement ....... donc tous les constructeurs s'y préparent.
Mais...obligation d'avoir un contrôle des pressions au tableau de bord...obligation de pouvoir rouler à plat en cas de nécessité ....du reste c'est déjà le cas pour la RAV4 Clean Power (pneus chers)

Je pense aussi,qu'a l'avenir des services de dépannage spécifique vont voir le jour , comme pour les réparations ou remplacement de parebrise (oui j'ai en tête Carglass ...et je serai pas étonné avec son bourrage de crâne avec ses films publicitaires, qu'il projette de faire l'équivalent avec les pneus,en s’engouffrant dans la brèche ,et pourquoi pas avec comme nom Carpneus )

Perso,j'ai eu du mal a admettre l'absence de roue de secours de ma dernière AvensisSW et pourtant modèle "premium" ,mais je me suis fait à cette idée.
Pour la bombe,il faut savoir qu'il y a beaucoup de variante de produit et est limité (je crois dans le temps)
_J'aimerai aussi avoir un retour d'expérience de nos amis motards ... qui eux sont dans ce cas de figure .

sur l'auris de ma femme c'est un kit de reparation et savez vous qu ce produit n'est valable que 3 ans!!!! et oui sur le bouquin il recommande de le changer a la date limite
encore du fric a depensé,valait mieux une roue galette

ANAELLE a écrit:

Azur ,

Tu as parfaitement raison sur un point si on creve sur autoroute et si le flan est touché on aura pas d'autre alternative que de faire fonctionner notre assurance toyota , ou sinon notre assurance perso ... mais ,

Je comprend bien ton point de vue , cependant si mon pneu est dégonflé et que je constate quil y a un clou , je le change par mon pneu de secours , hors autoroute bien sur , et le moment venue le ferait réparé ...la ou je veus en venir c'est que le produit en lui meme anti crevaison je suis contre , ca abime les jantes , les garagistes sont obligé de forcer comme des malades pour sortir le pneu qui est sois disant fortement collé a la jante ...

Et scincerement , je pense mettre deux fois moin de temps a changer ma roue qu'a la remplir avec la bombe .

Je serai d'ailleur curieux d'avoir vos témoignages pour ceux qui se sont déja servie de la bombe .

Bonjour à toutes et à tous.

Bonjour Anaelle

Je peux t'apporter mon expéience au sujet de l'utilisation de ces bombes ant-crevaison.

Tout ce que l'on peut te raconter sur l'aspect corrosif du produit abîmant les jantes, et même les pneus, est faux.
Bien sûr, comme déjà expliqué, il ne faut pas se trouver devant un pneu déchiré ou ayant un problème sur les flancs, dans ce genre-ci :

Oui, bon, c'est un peu exagéré mais ce n'est qu'un exemple ...

Bref, que je t'explique ...

Lorsque tu constates une crevaison, cela avant de rouler complètement à plat parce qu'à ce moment-là tu peux dire adieu à ton pneu (l'utilisation d'un TPMS est un atout qui m'a déjà sauvé la vie ... enfin, celle de l'un de mes pneus ), la première chose à faire est de repèrer autant que possible l'endroit de la fuite et de retirer l'objet ayant causé la fuite si jamais il est resté en place. Si ce n'est pas possible, tant pis. La suite est simple:
- Tu retires le capuchon de la valve de gonflage du pneu;
- Tu connectes l'embout de la bombe à la valve;
- Laissant la bombe tête vers la bas, tu appuies sur le vaporisateur et tu vides entièrement son contenu dans le pneu jusquà ce qu'il n'y ait plus de gaz dedans.
- Une fois la manoeuvre terminée, ton pneu est plus ou moins gonflé à la bonne pression. Attention toutefois: il existe plusieurs capacités (75, 100, 200, 300 et 500 ml): il faut la choisir en fonction de ta monte de pneus. Pour ce qui est le cas de nos Toyotas (monte en 205/55/16 au minimum), une bombe de 300ml est un strict minimum (personnellement, j'ai deux bombes de 300 ml dans le coffre).
- Tu roules une petite dizaine de kilomètres à une vitesse d'environs 70 à 80 km/h, cela dans le but de faire migrer le produit injecté vers la périphérie du pneu et de le répartir sur la totalité de sa surface, cela par effet centrifuge.
- A l'issue de cette période, le produit a durci.
- Si possible, tu t'arrêtes à une station pour ajuster la pression du pneu (l'idéal est d'être en possession d'un petit compresseur);
Voilà, c'est fait. Et cela tient dans le temps Normalement, tu dois faire réparer ton pneu au plus vite, cela dans le but d'être certain d'une réparation complète et sûre.
Dans mon cas, j'ai roulé plus de 30.000 km avec un pneu réparé avec ce genre de bombe et je n'ai pas connu de problèmes.

Lorsque le temps a été venu de remplacer mes pneus, et contrairement à ce que tu crois, le démontage du pneu réparé n'a causé aucun souci:
- L'entièreté du produit avait bien migré vers le pneu;
- Rien n'est resté au niveau de la jante (pas de pneu collé à celle-ci);
- La valve était intacte;
- Le produit n'a en aucune manière altéré le pneu (pas de trace d'une quelcoque corrosion ... c'est du caoutchouc ).
- La réparation du pneu était tout-à-fait possible vu que le produit s'enlevait très facilement sous la simple pression d'un doigt.

J'espère que cette expérience appaisera toutes tes inquiétudes au sujet de l'utilisation de ce genre de bombe qui, sans être la panacée universelle, est un moyen très pratique pour réparer rapidement plus de 90% des crevaisons rencontrées par les automobilistes.
Ces "on-dit-que" à ce propos sont souvent le fait de commerçants peu scrupuleux qui voudront te vendre un nouveau pneu, voire une nouvelle jante, cela en arguant ce genre d'ineptie. C'est comme rouler au GPL: ça va pas, non Ca explose, ces trucs-là ...

A bientôt,

Jacques.

Salut Jacques ,

Je te suis bien reconnaissant pour toutes tes explications qui sont du vécu donc tres intéréssentes.

Ce que j'avais entendue a propos de ce produit corosif etait donc faux .

Donc effectivement de ce point de vue la bombe est intéréssente .

Je me permet de redire ce que tu as déja écrit et qui est tres important : si le pneu est a plat , il est foutu a 95 / 100 .

Je vais suivre tes conseils je vais la garder cette bombe ...en plus de mon pneu !....

Merci encore ...

Anaelle

ouai pas convaincu, je reste à 100% pour le pneu...

johan a écrit:

ouai pas convaincu, je reste à 100% pour le pneu...

Je dirai même plus : un pneu de taille normale et un contrôle de la pression des pneus. Parce que rouler avec une pneu qui se dégonfle sur autoroute est risqué. Etre immobilisé pour une crevaison, c'est casse pied, mais éclater à 130, c'est casse gueule. J'ai déjà vu les flancs d'un pneu qui avait roulé ainsi sur 10 km et je comprends pourquoi on retrouve des bandes de roulement toutes seules sur les bas-côtés.

johan a écrit:

ouai pas convaincu, je reste à 100% pour le pneu...

Salut Johan.

Mon but n'était pas de convaincre mais bien de tordre le cou à cette légende du produit corrosif qui fait fondre tout et qui rend irréparable le pneu . C'est du n'importe quoi ...

Personnellement, je n'ai pas trop le choix: ma roue de secours est ... était logée à l'extérieur de l'habitacle, sous le coffre. Comme cet emplacement est occupé par mon réservoir GPL, le plus logique est dès lors de m'équiper de ce genre de kit de réparation, cela en association avec un TPMS et une assurance ad hoc, assurance que nous souscrivons d'ailleurs tous "gratuitement" pendant la duré de la garantie (assurance EuroCare).

Salutations,

Jacques.

Salut Old, je ne disait pas ça pour ton commentaire...je comprend très bien ton point de vue, je parle en général depuis que la galette existe. Maintenant si je ne roule que dans mon village, la galette c'est bon. Mais sur autoroute j'aime avoir une roue de secours. (ceci dit j'ai une galette et je fais plus d'autoroute que de ville).

Après l'acquisition de notre toyota verso skyview edition 5 places en mars dernier, je voudrai savoir si une vrai roue de secours peux-être loger dans le compartiment à la place du compresseur et du produit contre la crevaison.

Si on peut réellement mettre une vraie roue de secours dans le coffre, est ce que la planche de coffre, n'est pas "bombé" dût à la roue de secours une fois en place dans son logement, ce qui pourrait abîmé cette planche de coffre.

Combien coûte une vraie roue de secours.... ou peux-t-on en trouver dans une casse???

Merci de vos réponses...