TCV2 occasion ou Verso neuf ??

Bonjour,

je vous lis depuis longtemps,
et voici le temps d'agrandir la voiture (actuellement Yaris 85 vvti de 2004)...

j'hésite entre :

*1* un TCV2 130 vvti sol 7pl de mi-2006, chez un garage toyota
négocié 10 000 €
56000 km, révision des 60mkm effectuée, 2 pneus neufs, plaquettes aussi apparemment,
bref, tb état.
ou encore :
*2* un autre TCV2 130 vvti techno de fin 2007, chez un (autre) garage toyota,
négocié 12 700 €
37000km (pas encore vu)

ou alors :
*3* un verso neuf, en espérant une grosse remise (4000€ ou plus ??),
et en finition de base active car cela nous suffit bien !

Le gros "soucis" :
nous roulons beaucoup, 25mkm/an, sur route et autoroute,
nous roulerons probablement un peu moins à l'avenir, mais au moins 20mkm/an.

Donc en neuf ce serait à priori diesel... bien que plus de frais d'entretien,
mais en occasion, je pense que l'essence se justifie car moins d'entretien.

L'idée étant d'attendre (2 ou 3ans, 4 ans??) la sortie de la prius hybride (s'il reste du pétrole à ce moment là...),
et se faire alors "plaisir".

Au niveau de la revente :
pour le *1* on peut compter 6000€ (?), dans 2 ans, il aura 100mkm
pour le *2* on peut compter 7000€ (?), dans 2 ans, il aura 85mkm
pour le *3* on peut compter combien ??€, dans 2 ans, il aura 50mkm ou 3 ans 75mkm (même si ce choix impose peut être de garder la voiture plus longtemps)


Merci pour vos avis !
Dans tous les cas, à bientôt, j'espère pour vous annoncer mes records de conso (mini) :
avec la yaris essence comptabilisant 185mkm, cet été plus de 5000 km à 4,9l/100 de moyenne en écosse : petites route + autoroute à 110km/h.
(dernière question : combien pensez vous que je puisse arriver à revendre la yaris 85 vvti luna de 10/2004, 185000 km ??)

A ce kilométrage la, j'ai quand même un vieux doute sur la rentabilité de l'essence !!! mais ça c'est toi qui voit !

Pour le 1 le prix me parait correct, mais c'est un SOl, donc moins bien équipé qu'un Limited/Techno. Dans 2 ans à 100 000 km pour une essence qui aura plus de 6 ans, 6000 € me parait raisonnable, peut être un peu plus, il faudra voir d'ici la comment se comporte le marché.

Pour le 2, le prix me parait TRES haut !!! c'est le prix d'un GO de 2006 avec 80 000 km en moyenne. Pour la revente, à 85 000 km et un peu plus de 5 ans, 7/8000 € ça devrait le faire, mais même chose que le 1, ça dépendra du marché.(mais la limited est bien mieux équipé que le SOl !)

Pour un neuf, OUI tu auras peut être une grosse remise, mais comme tu le sais surement, en 2/3 ans, ta voiture aura perdu 40% de sa valeur. A priori difficile de tomber en dessous de 22 000 € pour le neuf (et va falloir batailler ou prendre une voiture sur parc !). La fin d'année arrive, si les objectifs ne sont pas tenus, va y avoir de l'achat et du stockage sur parc de véhicule à 10 km immatriculés à vendre rapidement. Une bonne affaire peut se trouver la à condition de ne pas être exigeant sur la version et la couleur et d'attendre la fin de l'année, début de la suivante.

Pour l'hybride dans 2 ou 3 ans, il faut s'appeler E Tessier pour savoir ce qu'il va se passer !!! ce qui est sur, c'est que nous sommes à l'entrée du virage que va prendre l'automobile que nous connaissont. Mais je pense que la plus grande (r)évolution est plus à attendre du coté des 100 % electriques (mais avec une autonomie qui ne te permettra pas de l'utiliser), que du coté des hybrides ... ça reste mon avis.

pour ta Yaris, le kilométrage est un problème : je pense que tu peux partir sur un prix de vente à 3900 €, pour la laisser éventuellement partir à 3500 €. A voir selon son état et son entretient.

Pour moi si tu veux acheter un véhicule essence fais le équiper en GPL, tu ne paieras pas la carte grise et cela te couteras largement moins cher qu'un diesel, car si tu roule 25 mkm un véhicule essence ne serras vraiment pas rentable.

Je déconseilles le GPL sur les moteurs non [lourd]çu pour dès l'origine : problèmes garantis. D'ailleurs, il n'y a qu'une seule personne ici qui a franchi le pas me semble-t-il ?

A 25000 km/an, y'a pas photo, Diesel amorti. A 20000km/an, ça se discute suivant l'écart sur le prix d'achat Diesel VS Essence mais en principe, ça s'amorti.

Principalement un problème de soupapes pour les non initiés, c'est vraiment le gros problème avec les moteurs essences non équipés de sièges de soupapes renforcés pour utilisation GPL.

Quand je disais "en occasion, je pense que l'essence se justifie",

j'entendais par là qu'en prenant une vvti avec la révision des 60mkm effectuée (changement de bougies en particulier),
je peux faire entretenir (vidanges, filtres) hors réseaux sans risquer de problèmes,
chose que je ne risquerait pas avec un diesel 136 d'occasion... ou un neuf, bien que la législation sur les garanties soit en passe d'évoluer me semble t il.

bref, je me dis que c'est parti pour 60mkm avec très peu de dépenses d'entretien, simplement plus de dépenses carburant...

de plus, le diesel devrait augmenter à la pompe, plus que l'essence, car j'ai cru comprendre que bientôt il devrait être désouffré.

D'ailleurs, où sont les pro-essence du forum ?? Que pensent ils de mon dilemne ??

Merci à tous en tout cas, le choix est difficile!

Salut pol_o et bienvenue sur le forum

Et bien tout d'abord, le VVT-I est Bien plus robuste, c'est un vrai japonais

Mais le risque 0 n'existe pas, donc même à 60 000 km, tu peux avoir un problème (exemple: la pompe à eau )

Mais à 20 000 km par an, tu es vraiment à la limite du diesel et de l'essence

Plus haut, j'ai vu qu'il y avait une corolla verso de fin 2007 et 37 000 km essaye d'en savoir plus sur celui-là

dur dur...

* quant au TCV2 de 11/2001 et 37000km, 12800€ je trouve que c'est cher,
par rapport à celui qui a 1,5an et 20000km en plus pour 10000€,
me trompe je ??

* on me propose un Verso en stock :
dynamic 126 gris
prix catalogue : 25800 + 480 de peinture = 26280
remise : 4700 (soit 17,8%)
au final : 21580 € (hors frais d'immat)

bien sûr, c'est un stock qui commence à dater, puisque le dynamic n'existe plus depuis juin si je ne me trompe pas...
... et face à un skyview, pas de toit en verre, seulement 1000€ de moins
(26000 sans peinture métal - 3500 de remise = 22500), et sera plus dur à revendre face à tous les skyview qui se vendent...

par ailleurs la rumeur se confirme sur internet qu'une prius monospace va sortir l'a prochain,
et si c'est au printemps (y croyez vous???), on peut garder la yaris jusque là, et ce serait un coup de coeur !

déjà que la yaris hybride ne sortirait que début 2012 alors la prius monospace c'est à mon humble avis pas pour tout de suite
sinon j'ai mon verso 126 d4d que je vais mettre en vente

sujet à clore,

car nous avons signé aujourd"hui pour le verso 126 dynamic 7pl neuf en stock (remise de 20%).

Merci pour vos conseils,

à bientôt dans la rubrique consommation...