Pourquoi seulement 126 Ch pour un moteur 2.0L ?

Bonsoir,

Mais oui, comptez sur moi pour poser des tonnes de questions totalement bêtes mais totalement indispensables au final !

Comment Toyota s'arrange pour sortir que 126 Ch d'un beau moteur 2.0L ? Audi et VW arrive à sortir 170 Cv d'un moteur 2.0L sur la A4 ou Tiguan.

On est en retard sur ce côté là je trouve malgré le fait que Toyota vante que le plus gros de son budget développement est dans la techno moteur.

Bye

De façon qualitative, plus un moteur a une "grosse" cylindrée plus il développe un couple important, en contrepartie un tel moteur ne pourra pas tourner très vite en raison de la taille et donc de la masse des pistons et autres pièces mobiles.

Les moteurs à faible nombre de cylindres sont moins puissants (à cylindrée égale), car ils tournent moins vite; en revanche ils disposent de reprises plus franches. Les moteurs à grand nombre de cylindres ont un comportement plus élastique, à la façon de moteurs électriques, et vibrent moins car les temps moteurs sont plus fréquents donc équilibrent mieux l'ensemble.

Exemple: Un moteur d’automobile d’une cylindrée de 2 litres (en réalité 2 l/tr) aspire et refoule 2 litres de fluide pour ’’’deux’’’ tours du vilebrequin. Lorsque le vilebrequin fait deux tours, tous les pistons ont fait un cycle complet de quatre aller-retour.

Bonsoir busdemarius,

Merci pour cette explication. On gros, c'est comme les moteurs de camions ou tracteur ? Grosse cylindrée, puissance énorme mais n'avance pas !

Je pense que 170/180 cv est le maxi pour un diesel de 2.0 .
Au delà VW fait le tdi de 192cv mais en 2.7l.

Avec un turbo, on peut faire n'importe quoi : le 1,7L de la 205 Turbo 16 développait 450ch. Après c'est un problème de rapport entre la fiabilité, confort, consommation, etc. Enfin, du marketing quoi.

Autrement dit : y'avait un segment non occupé par Toy de moteur diesel d'entrée de gamme de puissance moyenne.

L'automobile de série répond aux besoins du marketing, pas des fous furieux du labo d'en bas qui bricolent des moteurs de ouf. Ou alors on s'appelle Ferrari.

Coucou tous,
tout ce que j'espère, c'est que l'on en ait suffisament sous le pied, même avec 126 chx.....qui a put essayer les 2 et a vu une difference importante en reprise ou en depassement par rapport au 136?

moi, un tcvII 136 et maintenant un 2l 126 cv je regrette mon tcvII

Bonjour à tous,

je me suis fait également la même opinion en essayant pendant 1 matinée le 126. Il ne m'a pas convaincu et j'ai donc opté pour l'achat d'un 136.

je ne regrette rien !!!