Régime moteur à l'arrêt

Bonsoir,

Je ne sais pas si je suis dans la bonne catégorie... Merci aux modérateurs de déplacer le cas échéant.

Voilà, a l'arrêt (feux rouges par exemple), le régime de ma 136 D-4D est à peu prés de 1000 tours minutes... et de temps en temps, l'aiguille baisse vers 800t/m, la voiture se met à vibrer légèrement, le moteur repart alors vers 1000t pour se stabiliser.. j'ai donc pendant quelques secondes l'impression que le moteur va caler..

Je précise que le climatisation était activée à ce moment là (je n'ai pas fait de test sans clim)

Avec vous déjà rencontrer ce phénomène??

Merci pour vos retours

Bonsoir,

Aucun problème, le régime moteur à l'arrêt est de 800tr/min, il monte à 1000tr/min lorsque le compresseur de clim se met à tourner.

@+

+1 exact c'est normal!

Danke messieurs

Ça fait juste bizarre quand on connait pas bien le véhicule..

Bonne soirée

moi aussi, çà m'a fait bizarre, ce régime instable, quand j'ai acheté ma voiture neuve. il est étroitement lié à l'utilisation de la clim.
j'ai eu l'impression de me retrouver 15-20 ans en arrière avec les premières voitures à clim... R25 etc...

je pense que l'electronique qui gère ce régime est assez basique... mais elle a peut etre le mérite d'être plus fiable !!!

Au fait, les nouvelles toyota verso ont elles toujours ce type de comportement ? d'un autre temps....

et c'est meme pire a froid
il suffit juste de mettre en route les ventilo d'habitacles pour faire monter les tours et ce sans la clim des que l'on rajoute la clim la il remonte encore plus lol
essayer donc d'eteinde la ventil et la clim

Même principe lorsque tu tournes tes roues à l'arrêt, le régime monte pour la pompe de direction assisté.

coinours a écrit:

et c'est meme pire a froid
il suffit juste de mettre en route les ventilo d'habitacles pour faire monter les tours et ce sans la clim des que l'on rajoute la clim la il remonte encore plus lol
essayer donc d'eteinde la ventil et la clim

De toute façon, à froid, il y a le ralentit qui la tient dans les tours.

bratto86 a écrit:

...

Au fait, les nouvelles toyota verso ont elles toujours ce type de comportement ? d'un autre temps....

Oui, même comportement. J'ai même remarqué cet hiver avec clim à l'arret ainsi que les ventilos (bref, le bouton off allumé) que le ralenti avait tendance à varier sans vraiment de logique... je me pose plus de question, ca fonctionne !

Et sur les nouveaux verso, la direction assistée est électrique (pas de pompe).