Fumée Grise

Salut a Tous !!

je posséde une DCAT 177 Clean Power de 2006, avoisinant les 50000kms et c'est une vrai merveille, surtout niveau motorisation
c'est un tres beau moteur, trés gourmand certes, mais des performances excellentes!!
J'ai un seul Hic, car il y en a un, c'est que pour un moteur à limitation de pollution, crache en ce moment (hiver) , des fumées grises qui pour moi sont polluantes de temps en temps,et je vous dis pas les gars derriere moi ce qu'il doivent penser lorsqu'ils voient cela

je devrais etre plutot respectueux de la nature et au contraire je la salis!!

Mon concessionaire me dire que c'est le catalyseur, que je faisais trop de ville et que je risquais de couler ce fameux injecteur !!

Faut que je la decrasse plus sur autoroute !!!

c'est un comble non?

qu'en pensez vous?

Mercoiret a écrit:

Salut a Tous !!

je posséde une DCAT 177 Clean Power de 2006, avoisinant les 50000kms et c'est une vrai merveille, surtout niveau motorisation
c'est un tres beau moteur, trés gourmand certes, mais des performances excellentes!!
J'ai un seul Hic, car il y en a un, c'est que pour un moteur à limitation de pollution, crache en ce moment (hiver) , des fumées grises qui pour moi sont polluantes de temps en temps,et je vous dis pas les gars derriere moi ce qu'il doivent penser lorsqu'ils voient cela

je devrais etre plutot respectueux de la nature et au contraire je la salis!!

Mon concessionaire me dire que c'est le catalyseur, que je faisais trop de ville et que je risquais de couler ce fameux injecteur !!

Faut que je la decrasse plus sur autoroute !!!

c'est un comble non?

qu'en pensez vous?

Bonsoir,

Figure toi c'est exactement mon problème en ce moment...et ce sont les discutions que j'avais ce soir avec mon épouse...notre TCV2 de juin 2006 à environ 60 000 km
Et comme toi elle marche à merveille,je dirais même qu'elle n'a jamais aussi bien fonctionné...sauf cette put* fumée qui crache de temps à autre (fumées grises)
En ce moment c'est mon épouse qui la prend et fait beaucoup d'arrêt avec les enfants aller et retour en ville...donc pas de grands trajets.
Moi je n'arrête pas de lui dire que c'est normal à cause des températures négatives...mais j'avoue que je suis un peu sceptique car cela commence à faire un peu de trop
Je ne peux mettre en question mon DPNR ainsi que ma vanne EGR puisque ils ont été changés vers les 50 000km seulement à cause des voyants qui restaient allumés.
Et tout le monde pense que respirer cette fumée qui pue c'est loin d'être sain.
J'attends les beaux jours pour voir ce que ça donne....Je suis un fidèle client Toyota...mais attention il y a des limites...trop c'est trop,voilà ce que j'en pense.

Ton garagiste a probablement raison Mercoiret.
Le mien ne roule plus jamais que sur route et je n'ai plus ce problème, hormis après plusieurs km de descente et c'est très ponctuel (lors de la première accélération uniquement).
Jamais eu de soucis d'injecteurs ou d'EGR.
(92.000km)

moi je suis en plein dedans.

probleme sur le 5ieme injecteur et tuyauteries capteur differentiel sur DPNR trop petite et qui s'est declaré quand meme au bout de 90000kms (vehicule de 2006) mais la voiture fait principalement de l'autoroute.
Par contre , je vois un avantage certain aux automobilistes qui me colle un peu trop le c**, un p'ti coup à fond sur la pedale d'accelerateur et hop une belle fumée qui sent le gasoil vaporisé, et là comme par magie , les distances de securites sont bonnes


au dessus de 3°c , je ne fume quasiment pas , par contre , en dessous de ces 3°c , c'est fumée assurée

Mercoiret a écrit:

Mon concessionaire me dire que c'est le catalyseur, que je faisais trop de ville et que je risquais de couler ce fameux injecteur !!

Faut que je la decrasse plus sur autoroute !!!

c'est un comble non?

qu'en pensez vous?

Il m'a dit la même chose , mais ça n'a rien changé au probleme ,j'ai même essayé de mettre un nettoyant pour le circuit d'injection il se peut que comme moi tu ais les tuyauteries du capteur differentiel du DPNR qui sont bouchées et un probleme sur le 5 ieme injecteur , aparement , celui ci aurait été remplacé.
mon véhicule passe demain sur le billard pour ça justement.

Bonsoir Mercoiret.
Mêmes symptômes que toi avec ce froid glaciale. Elle fumait à l'accélération et à plus de 2000 trs/mn.
Aujourd'hui avec des températures plus clémentes par rapport à la semaine dernière, elle fume beaucoup moins.

perso, je suis pas trop d'accord à dire que les fumées sont normals.
On voit des clean power qui eux ne fument pas et sont dans les memes conditions de temperature.
mon vehicule a toujours bien fonctionné à ce niveau jusqu'à maintenant , c'est bien que quelque chose s'est passé
Aujourd'hui pas de probleme de fumée non plus +8°c

Si JCSC27 le dit...c'est que c'est vrai,c'est le maître à bord

Perso à température de +3° elle ne fume plus...donc maintenant on en discutera dans un an,c'est pas grave

francoisrobert a écrit:

perso, je suis pas trop d'accord à dire que les fumées sont normals.
On voit des clean power qui eux ne fument pas et sont dans les memes conditions de temperature.
mon vehicule a toujours bien fonctionné à ce niveau jusqu'à maintenant , c'est bien que quelque chose s'est passé
Aujourd'hui pas de probleme de fumée non plus +8°c

Ton clean power fume tous le temps quand les températures passent négatives??


Dis toi que les clean power que tu croises ont peut-être fumé 5 min avant

max a écrit:

francoisrobert a écrit:

perso, je suis pas trop d'accord à dire que les fumées sont normals.
On voit des clean power qui eux ne fument pas et sont dans les memes conditions de temperature.
mon vehicule a toujours bien fonctionné à ce niveau jusqu'à maintenant , c'est bien que quelque chose s'est passé
Aujourd'hui pas de probleme de fumée non plus +8°c

Ton clean power fume tous le temps quand les températures passent négatives??


Dis toi que les clean power que tu croises ont peut-être fumé 5 min avant

Tu as raison , et peut -être que son DPNR est plus chaud car venant de plus loin...le mien fume parce ,on ne peut pas rouler vite à cause des limitations de vitesse 50 et 30km/h et avec trajet exceptionnellement court de 300m 3 km et maxi 5km...donc forcément,le DPNR est obligé de fumer pour bien nettoyer.

Vaut mieux une essence pour des trajets comme ca

max a écrit:

Vaut mieux une essence pour des trajets comme ca

C'est pour cela que je n'ai pas pris un DCAT pour l'Avensis....pour l'essence ,le choix n'était pas proposé pour la sw,autrement j'aurais bien pris à moteur à essence...j'ai possédé une Carina et Rav4 à essence que du bonheur certes revenaient plus chères en consommation mais bon,vaut mieux encore ça que les emm*

Azur14 a écrit:

max a écrit:

Vaut mieux une essence pour des trajets comme ca

C'est pour cela que je n'ai pas pris un DCAT pour l'Avensis....pour l'essence ,le choix n'était pas proposé pour la sw,autrement j'aurais bien pris à moteur à essence...j'ai possédé une Carina et Rav4 à essence que du bonheur certes revenaient plus chères en consommation mais bon,vaut mieux encore ça que les emm*

mon essence est génial, mais bon il y a des petits détails piquants: conso, autonomie et prix à la pompe: diesel: 0,950........essence (95): 1,275

Ton clean power fume tous le temps quand les températures passent négatives??


non , les premieres fumées arrivent lorsque le temoin bleu s'eteind et des que nous sommes inferieur à 3°c
dans tous les cas , ca sent le gasoil mal brulé, et le panache de fumée est important.
j'ai essayé a plusieurs reprises de monter dans les tours pour chauffer le DPNR , mais sans trop de succes

ça fonctionnait avant , je ne vois pas pourquoi ça ne fonctionnerait plus maintenant



Dis toi que les clean power que tu croises ont peut-être fumé 5 min avant [/quote]

alors heureusement qu'il n'y a pas que des moteurs clean power sur le marché , car il faudrait les anti brouillard de serie sur toutes les voitures

Je suis d'accord avec toi,qu'il y ai un peu de fumée ça passe encore mais un panache de fumée comme une voiture qui prend feu,et qui donne des émotions aux autres...il y a un truc qui n'est pas au point ou déréglé.

De toute façon,c'est sûr dans la configuration technique actuelle le Clean Power (un paradoxe) n'a pas d'avenir.

Qu'on vienne pas me raconter des salades...

Bonjour,

je suis content de lire ceci car j'ai effectivement remarqué aussi ce genre de fumées assez frequement, et effectivement ça je n'avais pas fait le rapprochement, c'était lors des froids hivernaux, depuis je n'ai pas refait gaffe.

Par contre effectivement, ça m'a collé la honte d'acheter une caisse qui ne dois pas polluer et de me retrouver dans une belle grosse caisse vitres fumées qui balance une belle émanation :s

La voiture n'avais pas roulé depuis quelques temps (achat en concession d'occasions) mais on a fait déjà de l'autoroute et hum, 177cv bon je tape un peu dedans

Affaire à suivre alors...

max a écrit:

Azur14 a écrit:

Je suis d'accord avec toi,qu'il y ai un peu de fumée ça passe encore mais un panache de fumée comme une voiture qui prend feu,et qui donne des émotions aux autres...il y a un truc qui n'est pas au point ou déréglé.

De toute façon,c'est sûr dans la configuration technique actuelle le Clean Power (un paradoxe) n'a pas d'avenir.

Qu'on vienne pas me raconter des salades...

cela me donne envie d'en manger une !

là, je ne peux malheureusement rien faire pour toi