Un "beep" du côté de la boîte à gants ?

Bonjour à toutes et à tous.

Une fois n'est pas coutume, c'est moi qui me pose une question.
Je n'ai pas constaté de panne mais il m'est arrivé d'entendre à quelques reprises une succession de 5 "beep" sugir de la boîte à gants lorsque je coupe le contact ...
Je pensais que cela pouvait provenir des divers accessoires que j'ai installés en deuxième monte (TPMS, kit GPL) mais les avertisseurs sonores ne se situent pas dans cette zone (ils se trouvent tous les deux à gauche du tableau de bord). Evidemment, je n'arrive pas à reproduire le phénomène ...

D'après vous, qu'est-ce que cela pourrait être

Merci d'avance pour vos réponses.

Jacques.

Bonjour tout le monde,
Old-Jack as-tu bien regardé ?
Est-ce que des fois il n'y aurait pas ceci de planqué dans ta boîte?



oui ok je sors!

oscar

... Et moi, je vais faire du rentre-dedans ...

Sans rire, personne n'a jamais remarqué ça

Salut Jack

C'est juste à l'arrêt du moteur que t'entend ces bip?

il m'est déjà arrivé d'en entendre un bip, une seule fois.
il y a longtemps il ne s'est jamis reproduit.

Pitète ton téléphone rangé dans la boite à gants qui te prévient qu'il n'est plus connecté en bluetooth ... ...puisque tu viens de couper le contact ...

bien que pas spécialiste j'ai réfléchi à ton probleme, je n'ai d'ailleur pas de réponse cependant le seul bip qui pourrait provenir de là serait celui de la ceinture passager je sais que ce n'est pas convaincant surtout lorsqu'on coupe le moteur mais c'est peut etre un indice

n'as tu rien vu a ce sujet sur le manuel?

Bonjour à toutes et à tous . Salut Cassebrique, le.doms, francky ... et oscar .

cassebrique a écrit:

Salut Jack

C'est juste à l'arrêt du moteur que t'entend ces bip?

il m'est déjà arrivé d'en entendre un bip, une seule fois.
il y a longtemps il ne s'est jamis reproduit.

C'est effectivement cela, uniquement lorsque je coupe le moteur.
J'ai déjà entendu d'autres bip mais cela provient soit le la boîte MMT lorsque je passe la marche arrière mais le bip provient de la console centrale, au niveau de la radio (pour info, la vue de la caméra arrière – ma voiture est équipée d'une caméra de recul - s'éteint en même temps). De toute façon, le moteur est en fonctionnement, donc ...

le.doms a écrit:

Pitète ton téléphone rangé dans la boite à gants qui te prévient qu'il n'est plus connecté en bluetooth ... ...puisque tu viens de couper le contact ...

Ben ... c'est que je n'ai pas de GSM et encore moins le bluetooth ...

francky a écrit:

bien que pas spécialiste j'ai réfléchi à ton probleme, je n'ai d'ailleur pas de réponse cependant le seul bip qui pourrait provenir de là serait celui de la ceinture passager je sais que ce n'est pas convaincant surtout lorsqu'on coupe le moteur mais c'est peut etre un indice...
n'as tu rien vu a ce sujet sur le manuel?

Merci de faire fonctionner tes neurones car les deux miens sont en panne ...
Le bip d'alarme de la ceinture passager, tout comme celui du conducteur, provient du tableau de bord, au niveau de l'alarme visuelle. Ce n'est donc pas ça .
Je n'ai rien vu au niveau du manuel. Il faut dire que si tu ne sais pas de quel système provient cette alarme, il est difficile de retrouver facilement une info sans devoir le parcourir en entier ...

... Et je n'ai pas d'alarme véhicule non plus ...

Je ne vois vraiment pas...

Pas de Bip dans la boite à gants sur la mienne.

Et pas de GSM non plus (je résiste encore et toujours à l'envahisseur )

francky a écrit:

n'as tu rien vu a ce sujet sur le manuel?

J'ai pris mon courage (et mes lunettes ) à deux mains et j'ai parcouru le manuel de l'utilisateur.
La seule alarme sonore pouvant s'activer lorsque l'on coupe le contact est l'alarme de la boîte MMT. En effet, si le moteur est coupé alors qu'une vitesse supérieure à la 1ère est toujours enclenchée, elle s'activera (Ref: page 186, "Fonctions d'avertissement").
Je ne vois pas d'autre explication ...
Conséquence: lors de la prochaine alarme, je me pencherai à nouveau vers la boîte à gants pour m'assurer si je ne dois pas envisager l'acquisition d'un sonotone ... ou deux ...

Je vous tiens au courant ... Oui, bon, ne tirez pas sur le pianiste! tout le monde peut se tromper, hein ...

En tout cas, merci à ceux qui m'ont répondu .

Jacques.

ps: oscar, tu peux continuer à te f... moquer de ma g... poire

Désolé Old-Jack si je t'ais bléssé, je te présente mes excuses
le coup du beep-beep, j'ai pas résisté en pensant au coyote
bonne journée
oscar

Salut Jacques,

si ce beep est à mettre en rapport avec la MMT, est-ce qu'il ne pourrait pas provenir de l'ECU de cette transmission? Je me demande si cet ECU n'est logé proche de la boîte à gant ?

De toute façon, il serait grand temps que toi aussi, tu jouisses du problème "N", non. Tu ne peux pas continuer à jouer l'exception comme ça ! Et on ne veut pas non plus te priver... Cela fait partie des charmes.

Jan

oscar a écrit:

Désolé Old-Jack si je t'ais bléssé, je te présente mes excuses
le coup du beep-beep, j'ai pas résisté en pensant au coyote
bonne journée
oscar

Salut oscar.

Crois-moi, il n'y a pas de que quoi t'excuser. J'ai vraiment apprécié ta plaisanterie . J'ai même eu du mal à m'en remettre, d'ailleurs ...
J'adore la plaisanterie de bon goût . D'ailleurs, quand je place des émoticones du genre , , , etc., en fin de phrase, c'est que que je suis également dans le ton de l'humour, même si j'en place certains du genre en début de phrase ... 'Faut pouvoir décoder tout cela ...

Amicalement,

Jacques.

Mister MMT a écrit:

Salut Jacques,

si ce beep est à mettre en rapport avec la MMT, est-ce qu'il ne pourrait pas provenir de l'ECU de cette transmission? Je me demande si cet ECU n'est logé proche de la boîte à gant ?

De toute façon, il serait grand temps que toi aussi, tu jouisses du problème "N", non. Tu ne peux pas continuer à jouer l'exception comme ça ! Et on ne veut pas non plus te priver... Cela fait partie des charmes.

Jan

Salut Jan .

Je serais ravi de faire partie de ce club mais le beep est répertorié comme normal dans le manuel (au passage, un grand merci à francky qui m'a réveillé ) ... si toutefois il provient bien du tableau de bord .

La MMT pas fiable Des ragots, tout cela ... ... J'en toucherai quand-même un mot à mon concessionnaire ...

Amitiés,

Jacques.

Les seuls beeeeeeeeeep bizzares que j'entends, c'est quand le TRC et l'ABS s'activent, c'est un bip "sourd" qui est en continu ou semi intermittent, ca dépend , mais ce n'est pas à chaque fois

Le VSC bipe sans doute (jamais déclenché), pas l'ABS (ça j'ai déjà fait).

En fait, c'est un bip +- continu le temps de l'activation de l'ABS ou du TRC, mais c'est très très faible, c'est le même son que le bip d'oubli des phares, d'oubli de la clé, d'oubli de la ceinture et du VSC. Mais c'est à peine perceptible, sauf lors de démarrage sur neige où là, c'est un rien amplifié! bah, c'est surement normal
a+

Je perciste Max : ma TCVII (phase 1) n'a jamais bipé pour l'ABS, ni pour le TRC. Par contre, oui, l'ABS et le TRC font un bruit de fonctionnement (grognement), mais ce n'est pas un bip.
Peut-être une histoire de phase I ou phase II.

Ce n'est pas vraiment un bip comme tous les autres dans la voiture: ceinture, VSC...
C'est vraiment un bip sourd très faible mais audible
Ma corolla date de février 2006, donc je suppose que c'est la phase 1.
Ce n'est pas non plus à chaque activation, mais quand je fais attention, je l'entend
a+

Je ne pourrai plus vérifier par moi-même mais je te fais confiance. Je suis assez sensible aux petits bruits, mais celui-là m'avait échappé.
Bip-bip.

Old-Jack a écrit:

francky a écrit:

n'as tu rien vu a ce sujet sur le manuel?

J'ai pris mon courage (et mes lunettes ) à deux mains et j'ai parcouru le manuel de l'utilisateur.
La seule alarme sonore pouvant s'activer lorsque l'on coupe le contact est l'alarme de la boîte MMT. En effet, si le moteur est coupé alors qu'une vitesse supérieure à la 1ère est toujours enclenchée, elle s'activera (Ref: page 186, "Fonctions d'avertissement").
Je ne vois pas d'autre explication ...
Conséquence: lors de la prochaine alarme, je me pencherai à nouveau vers la boîte à gants pour m'assurer si je ne dois pas envisager l'acquisition d'un sonotone ... ou deux ...

Je vous tiens au courant ... Oui, bon, ne tirez pas sur le pianiste! tout le monde peut se tromper, hein ...

En tout cas, merci à ceux qui m'ont répondu .

Jacques.

ps: oscar, tu peux continuer à te f... moquer de ma g... poire

Bonjour à toutes et à tous.

Confirmation: mon "bîp" (et non pas le copain du coyote ... ) provient bien d'un "alerteur" de la transmission. Je viens d'en avoir la confirmation ce matin. Lorsque j'ai coupé le contact, la 2ème était resté enclanchée et l'avertisseur s'est mis en route.

Reste à savoir si le fait que la transmission reste en 2ème lors de la coupure du contact est normal ou pas ...

Suite et fin dès que j'en aurai discuté avec mon garagiste.

Jacques.

Old-Jack a écrit:

Confirmation: mon "bîp" provient bien d'un "alerteur" de la transmission. Je viens d'en avoir la confirmation ce matin. Lorsque j'ai coupé le contact, la 2ème était resté enclanchée et l'avertisseur s'est mis en route.

Reste à savoir si le fait que la transmission reste en 2ème lors de la coupure du contact est normal ou pas

Salut Jacques,

je ne pense pas que ce soit normal que la 2ème reste enclenchée, car à l'arrêt, la transmission est censée rétrograder en N automatiquement.

Il se peut pourtant que tu ne l'aies pas laissée le temps. Pourrais-tu vérifier ce qui se passe si tu attends avant d'arrêter le moteur? Est-ce que cela arrive éventuellement uniquement lorsque tu es en ES ou en M ? Car en te lisant, j'ai eu l'impression que le bip n'arrive qe très occasionnellement.

J'espère que ton MMT ne te concocte pas une petite surprise...

Bonne semaine,

Jan

Salut Jacques,

ouie:! ouie!, le retour


bonne soirée

oscar

La boite peux rester en 1ère si on arrête en mode manuel, voir en deuxième puisque on peux la forcer en manuel.
La marche arrière peux aussi rester en place.

Rien que de très normal, donc.

Très normal car sur une boîte manuelle on laisse une vitesse engagée quand on gare la voiture en forte pente et qu'on n'accorde pas toute sa confiance dans le frein à main. Sur une boîte auto, c'est la position P.
Sur la MMT, il ne faut pas oublier de se remettre sur N avant d'appeller Toyota Assistance parce que le moteur ne se lance pas.