consommation du vvti 130

bonjour,
je voudrais connaitre la consommation du moteur vvti 130cv, j'ai la documentation mais rien ne vaut le vécu.
merci

La réponse est là:
https://corollaversoii.forumactif.com/viewtopic.forum?t=92

je n'ai pas acces au site

Faut que tu appartiennes au groupe VVTI. Pour demander l'accès au groupe tu clqiues sur l'icone "groupe" a gauche de l'icone Profil.

bah j'ai pas ca moi

rottou a écrit:

bonjour,
je voudrais connaitre la consommation du moteur vvti 130cv, j'ai la documentation mais rien ne vaut le vécu.
merci

Mon calcul après 7500 km parcourus : 8,6 litres au 100.

Bonjour à toutes et à tous.

Pour ceux qui ne sont pas abonnés au groupe [ESSENCE], je poste ici mon message.

Old-Jack a écrit:

Bonjour à toutes et à tous.

Voici nos premières mesures prises avec notre toute nouvelle TCVII VVT-i 129CV et boîte MMT. Elle est donc en plein "rodage".

Je me suis arrêté à la première (bonne) pompe dès que l'indicateur de réservoir vide s'est allumé :

Conditions d'utilisation : c'est la période 'touche à tout', c'est-à-dire que nous essayons tous les gadgets à notre disposition et surtout, nous testons cette merveilleuse boîte MMT.
Type de trajets : 90% courts trajets sur nationale (80% des trajets sont < 10 km), 5% ville, 5% autoroute.
Conditions atmoshériques : temps brumeux, température entre 0 et 5 °C, vent nul.
Type de carburant : SP95
KM total de la voiture : 548 km
KM parcourus : 528, 2 km
nbre de litres : 48,73 l
PRIX : 60.82 €
Indication ODB : 8,2 l/100 km
Calcul effectué : 9,23 l/100 km.

Je constate donc une différence de 1 litre entre le calcul de l'ODB et le calcul de mon tableur ...

Elle a actuellement 712 km et l'ODB me renseigne une consommation de 7,6 l/100 km. Nos trajets sont plus axés sur des nationales mais en effectuant de plus longs trajets (> 25 km).

Je pense que l'habitude de la boîte MMT y est pour quelquechose et nous jouons moins avec l'airco ...

Pour rappel, cette expérience est, pour notre cas, éphémère puisque nous sommes sur le point d'équiper notre voiture au LPG . L'ODB ne nous sera plus d'une grande utilité et la consommation en essence de peu d'importance. Mais cela peut éventuellement servir à la Commnauté ...

quoi qu'il en soit, la consommation est ..conséquente...vraiment...la touche Es est mortelle pour la consommation...mais une fois calé sur autoroute, avec le limitateur de vitesses, on revient à des consommations plus modérées...mais il faut te dire que la boite MMT, avec toute la gamme de conduites qu'elle propose, sa souplesse, aucune vitesse ne craque, puisque tout est géré par le boitier électronique, eh bien la boite MMT, dis toi que c'est ta maitresse...alors, elle a un coût, forcément, eh ....

ouaip, ne revenons pas sur le sujet essence vs diesel, mais bon, en "m'amusant" avec mon 136 d4d, je fais 7l/100 maxi!(je tape pas dedans sur tout le plein, mais assez souvent); conso donnée est celle mesurée (pas celle de l'odb qui n'affiche jamais plus de 6l/100 en moyenne), pour des trajets sur RN, en roulant à +20 souven t(oups, faut pas le dire à N...... Sark...)

Je ne pense pas que la MMT entraîne une hausse des consommations, même en mode Es (sport) qui correspond à une conduite normale. Le rendement d'une boîte robotisée est le même que celui une böîte manuelle.

Sur ma TCVI avec le VVTI 1.8 en boîte automatique, je consommais 9.7 l/100km sur les 4000 premiers km. Après 46000 km, la moyenne était de 8.75 l/100km. Je fais surtout de l'autoroute à vitesse légale et de la ville. Pourtant je charge plus mon coffre et j'ai même posé un coffre de toit la dernière année.
Il faut donc laisser mûrir le moteur (10 000 km) et surtout ne pas trop prendre en compte la consommation des 500 premiers km.

tout à fait d'accord, 8000km au compteur, et la conso, la conduite sont meilleures.

il est exact que je n'ai que deux mille kilomètres au compteur, donc, je ne parle que de la période de rodage...mais sur le plan du plaisir de conduire, je ne change rien à ce que j'ai posté...impossible de revenir à une boite classique ensuite...quelle suavité, quel velouté, quelle onctuosité, c'est du mozart cette boite...

La boite MMT consomme moins que la boite manuelle, à condition de s'y être habitué, donc il faut attendre quelques centaines, voire milliers de kms. Moi je suis à 7,66 litres aux cent avec 48000 kms parcourus en 26 mois.

J'ai fait presque 4000 km depuis mon achat en octobre dernier. Ma voiture est équipée de pneus d'hiver, a presque 20000 km, et est bien rodée.

Consommation moyenne calculée (LED consommation) avec 25 % d'autoroutes et le reste mixte route et ville: 8,1 l/100 km. 7,9 sur route/ville et 8,6 sur autoroute avec 4 personnes et leurs bagages, à vitesse légale.

Cette consommation me satisfait entièrement. En faisant vraiment attention, je peux descendre à < 7,5 l.

Jan

polo 54 a écrit:

ouaip, ne revenons pas sur le sujet essence vs diesel, mais bon, en "m'amusant" avec mon 136 d4d, je fais 7l/100 maxi!(je tape pas dedans sur tout le plein, mais assez souvent); conso donnée est celle mesurée (pas celle de l'odb qui n'affiche jamais plus de 6l/100 en moyenne), pour des trajets sur RN, en roulant à +20 souven t(oups, faut pas le dire à N...... Sark...)

Oui, n'y revenons pas..... le cout est .. ailleurs sur une mazout, et peut etre justifié (au niveau du nombre de km.. ) mais pour plus de la moitié des francais, ca ne l'est pas.

Old-Jack a écrit:

Conditions d'utilisation : c'est la période 'touche à tout', c'est-à-dire que nous essayons tous les gadgets à notre disposition et surtout, nous testons cette merveilleuse boîte MMT.
Type de trajets : 90% courts trajets sur nationale (80% des trajets sont < 10 km), 5% ville, 5% autoroute.
Conditions atmoshériques : temps brumeux, température entre 0 et 5 °C, vent nul.
Type de carburant : SP95
KM total de la voiture : 548 km
KM parcourus : 528, 2 km
nbre de litres : 48,73 l
PRIX : 60.82 €
Indication ODB : 8,2 l/100 km
Calcul effectué : 9,23 l/100 km.

]

MMT comme toi OLD-JACK
j'ai refait le plein avant que le voyant ne s'allume

parcours effectué 60% autoroute 25% nationale 15% ville

440KM--------- 39.23 litres de SP 98 prix 47.50 €
calcul 8.9 litres/ au cent
l'OD indique 7.9 l coso moyenne

Bonsoir cassebrique,

juste une petite question. Pourquoi tu utilise le SP98. Le SP95, ne suffit-il pas ?.

Jan

Moi je tourne souvent à plus de 9 litres sur l'ODO... donc en réel ça doit être du bon 10,5 !!! (mais c'est normal, je "Cruise" à 165 km/h...)

J'ai déjà réussi à afficher 54 litres en conso instantanée en fond de 4 ème à 160 dans une côte sur autoroute...

(Faut que j'arrete de raconter tout ça... je vais jamais pouvoir revendre ma voiture, Toyota ne voudra plus réparer... ! )

Ya une grosse mémoire sur l'ODO ?

De Mey, Jan a écrit:

Bonsoir cassebrique,

juste une petite question. Pourquoi tu utilise le SP98. Le SP95, ne suffit-il pas ?.

Jan

parceque la différence du prix entre les deux est minimes 2 à3 centimes
et dans ma station habituelle leur 98 contient des additifs "ultimate"
que le 95 n'en a pas.

et en plus pour 9à 10000 km / an que je fais ça ne chiffre trop le surcoût

cassebrique a écrit:

parceque la différence du prix entre les deux est minimes 2 à3 centimes
et dans ma station habituelle leur 98 contient des additifs "ultimate"
que le 95 n'en a pas.

et en plus pour 9à 10000 km / an que je fais ça ne chiffre trop le surcoût

D'accord, je comprends. Moi toujours en France, Auchan ou pareil. J'économise jusqu'à 15 Cent/l par rapport à l'Allemagne

donc, vous confirmez qu'il est préférable de prendre du 98? je ne m'étais jamais posé la question...

En général, il est dit que prendre une essence à indice plus élevé n'apporte pas grand chose, à part parfois une combustion un tantinet plus propre. Dans le cas de quelqu'un qui roule peu, comme cassebrique, le fait d'avoir quelques additifs en plus peut aider à rallentir l'encrassement, du au fait que le moteur atteint rarement son régime de couple optimal. En tout cas, si on accepte de payer un peu plus, le SP98 ne causera aucun problème.

tout calcul fait avec 10000 km / an et 3 centimes par litres ça me fait à peu près 30 euros de plus par an.

eh bien soit, vous avez fait un converti...

thierry075 a écrit:

eh bien soit, vous avez fait un converti...

Moi je tourne uniquement en SP95... Le Vvt-i est "conçu" pour du SP95... non ?

Je croyais (précédent post que je retrouve plus...) que le SP98 était amené à disparaître et que justement le Vvt-i récent se basait plus sur du SP95...