direction dure

salut à tous
ma verso à 1an et demi et depuis un certain ma direction devient dure
avez-vous été confronté à ce problème (je ne suis pas encore passé en concession faute de temps)

Bonjour,
Il faut d'abord s'assurer que les pneus sont bien gonflés.
Ensuite, les pneus sont peut-être usée irrégulièrement (problème de géométrie, de conduite ou de conditions de circulations).
Enfin, il vaut mieux passer voir le Dr Toyota car si tu retrouves sans direction assistée, non seulement tu risques de suer pour tourner le volant, mais tu risques de manquer de rapidité en cas de manœuvre d'urgence.

Ps : tu peux aussi vérifier le niveau du liquide de direction assistée. Mais normalement, il de doit pas baisser.

merci pour ta réponse jérome
mes pneus sont gonflés à 2,5 niveau liquide de refroidissement ras
j'avais déjà eu ce problème avec mon premier tcvII toy m'avait changé ma crémaillère de direction et tout était rentré dans l'ordre
je vais de ce pas me diriger vers mon concess préféré
c'est quand même étonnant que je sois le seul à avoir ce problème

lulu44 a écrit:

merci pour ta réponse jérome
mes pneus sont gonflés à 2,5 niveau liquide de refroidissement ras
j'avais déjà eu ce problème avec mon premier tcvII toy m'avait changé ma crémaillère de direction et tout était rentré dans l'ordre
je vais de ce pas me diriger vers mon concess préféré
c'est quand même étonnant que je sois le seul à avoir ce problème

et 2 fois !

Si l'assistance a du liquide, si la géométrie du train est OK et si les pneus sont bien gonflés, normalement tout devrait bien se passer. Les directions assistées sont normalement des dispositifs super fiables.

Il n'y a qu'une seule chose qui puisse leur faire du mal : forcer (ou tout simplement maintenir une pression importante) sur les butées. Quand le volant arrive en butée, il ne faut pas le laisser appuyé sur cette butée trop longtemps, il vaut mieux au contraire revenir un tout petit peu en arrière. De toutes façons, vu le rayon de braquage de nos engins, neuf fois sur dix il faut faire une manoeuvre, donc au final ça ne change pas grand chose...

lulu44 a écrit:

liquide de refroidissement ras

Pas le liquide de refroidissement, celui de direction assistée, avec des limites à froid et des limites à chaud. C'est une huile qui sert aussi pour des transmissions automatiques.

Je m'apprete a acheter un corrola verso 130 mmt 7 places à un particulier, la direction me semble un peu plus dure que ma Yaris de 2001, quel est votre avis, est ce normal ou dois je vérifier de prés auprés de Toy ? et quelles peuvent etre les réparations éventuelles ?

elle est certe plus dure qu'une yaris (j'en ai moi-même une également) mais il faudrait pour être sur la faire vérifier
moi ils m'ont changé la crémaillère de direction (sur ma première tcvII)

AH: quel est le montant de la réparation (approximatif) STP lol

si ton véhicule est encore sous garantie 100% pris en charge par toy sinon je sais pas

Non, malheureusement la voiture a 4 ans!!!!, mais en ce qui te concerne, tu avais une direction vraiment trés trés lourde ou juste une perception? j'ai été chez le vendeur avec ma Yaris et elle m'a semblée légère à coté du tcv2. Pour tes pb de direction, avais tu d'autres symptomes ? bruit, sensibilité sur route, quel type de dureté ? Merci

lulu44 a écrit:

elle est certe plus dure qu'une yaris (j'en ai moi-même une également) mais il faudrait pour être sur la faire vérifier
moi ils m'ont changé la crémaillère de direction (sur ma première tcvII)

En ce qui concerne la Yaris 2 La direction est assistée électriquement, pour la Yaris 1 je ne sais pas ?

Effectivement, c'est une yaris 1, quelle etait tes impressions avant de faire réparer ta direction: quel type de dureté, du bruit?, des sensations spécifique ?

tout simplement comme si je n'avais plus de direction assistée (direction lourde mais lourde) j'ai également une yarisII
j'ai appris par la suite que la crémaillère de direction avait été expertisée et envoyée directement à la maison mère
pour celle que j'ai actuellement et qui pour moi aurait (je dis bien aurait) une direction qui se durcit de plus en plus je ne suis pas encore passé chez toy je vous tiendrai informé

Merci pour votre réponse, heureusement pour moi ma future verso est un peu dure de direction à mon gout mais pas au point de perdre l'assistance, j'éspère que Toyota va solutionner votre problème rapidement . Je n'ai jamais eu aucun pb avec ma yaris aussi je me suis lancé dans l'achat d'une corrola verso car Toyota me semblait etre une marque fiable.... A Lire le forum je pense l'inverse, à suivre....

TATIEN a écrit:

Merci pour votre réponse, heureusement pour moi ma future verso est un peu dure de direction à mon gout mais pas au point de perdre l'assistance, j'éspère que Toyota va solutionner votre problème rapidement . Je n'ai jamais eu aucun pb avec ma yaris aussi je me suis lancé dans l'achat d'une corrola verso car Toyota me semblait etre une marque fiable.... A Lire le forum je pense l'inverse, à suivre....

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Même si la fiabilité des Toyota a légèrement baissé, il ne faut pas prendre le forum comme parfaitement représentatif dans les proportions de pannes par TCV2. En effet, les premières motivations de vennue des posteurs actif sur le forum sont l'intérêt pour le TCV2 Puis les pannes... Dans la réalité de l'ensemble du parc des TCV2 en service, les pannes sont beaucoup plus rare.


Je t'invite à lire la charte du forum, puis à laisser un message d'accord à la suite sur le même sujet ici :
https://corollaversoii.forumactif.com/informations-pour-vous-inscrire-f22/charte-d-utilisation-du-forum-t1040.htm

Je qualifierai la direction des TCVII de ferme, sans être lourde. Il faut un peu d'effort pour tourner le volant. Elle n'a pas la légèreté d'une Scénic II en ville (un doigt suffit), mais on est très, très loin de suer pour faire un demi-tour comme avec une 205 D d'auto-école...
Je pense que cette caractéristique va bien à la TCVII et son style quelque peu sportif.

Jérôme135 a écrit:

mais on est très, très loin de suer pour faire un demi-tour comme avec une 205 D d'auto-école...

Alala, la 205D... Tu parles d'un temps "que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître"

Moi j'ai appris sur des Supercinq TD avec un moniteur qui dépassait largement (sans mettre son clignotant) les 120 kg.

- Tu vas t'arrêter ici et faire un créneau
- Euh... tu es sûr?
- Mais oui, mais oui, tu verras, il suffit de passer la vitesse avant de commencer à tourner les roues et ça ira tout seul...

Personnellement, n'ai pas de reproche à adresser à la direction de la TCVII en manœuvres de parking (je roule tous les jours dans une Polo qui date des mêmes années que les 205 et Supercinq donc je garde la forme) mais par contre je la trouve un peu "légère" à 90km/h ou plus, elle n'a pratiquement pas de retour, en fait elle gomme un peu trop la lecture de la route. Bon, c'est pas une américaine, mais quand même, je préférerais un train avant un chouïa plus "expressif". Mais ça n'est qu'une affaire de goût! Et puis le TCVII n'est pas une 205 GTI...