Préavis de grève national le lundi 16 Juin 2008.

Ca ne rigole pas: nos modérateurs de choc (et modératrice!!!) veillent

salut a tous nous nous comptons sur vous pour lundi 16

hyster a écrit:

salut a tous nous nous comptons sur vous pour lundi 16

Bonjour et bienvenu sur le forum !


Je t'invite à lire la charte du forum, puis à laisser un message d'accord à la suite sur le même sujet ici :
https://corollaversoii.forumactif.com/informations-pour-vous-inscrire-f22/charte-d-utilisation-du-forum-t1040.htm

hyster a écrit:

salut a tous nous nous comptons sur vous pour lundi 16

c'est beau l'espoir

SALUT JCS27 PEUT TU SUPRIMER MON COMPTE MERCI D AVANCE
[edit pascaro: j'ai supprimé une phrase qui n'avait pas sa place ici ]

son voeux est exaucé ...
désolée pour tous les membres qui se serait sentis froissés par cet energumène qui vient de je ne sais où ...

pascaro a écrit:

son voeux est exaucé ...
désolée pour tous les membres qui se serait sentis froissés par cet energumène qui vient de je ne sais où ...

des trolls, y en a partout sur tous les forums. Les modos sont là pour veiller au grain...

Peut-être quelqu'un de directement concerné par l'organisation de cette action de greve des automobilistes considérée comme une "rumeur" par les spécialistes de Hoax circulant sur la toile.

Nous sommes (le forum) en première page sous google si on fait une recherche concernant ce Préavis de grève national le lundi 16 Juin 2008.

Alors sans doute que Francis "Hyster" est devenu HYSTERique sur le forum en voyant que tout le monde ne croyait pas à la faisabilité de cette action.

Demain c'est télé-travail pour moi, donc pas besoin de prendre ma voiture. Nous verrons bien comment sera suivi le mouv et comment il sera relayé dans la presse...

En attendant, "don't feed the troll" (message bien connu des forumeurs qui signifie qu'il ne faut pas alimenter la conversation avec ces personnes).

bien dit !

pascaro a écrit:

Préavis de grève national le lundi 16 Juin 2008.











Il n'y a qu'une façon de faire pression : la MOBILISATION de tous les automobilistes Français qu'y on vu leur 'budget' gasoil - essence être multiplié par 2 ou 3 en 6 mois !

Comme à chaque révolution, ce qui fait notre force c'est notre nombre.

Nous allons bloquer la France entière et prendre le gouvernement en otage !!

Qui : Tous les automobilistes FRANCAIS.

Quoi : Blocage des routes, autoroutes, chemin de fer...

Comment : Des centaines de voiture à l'arrêt sur toutes les routes de France devrait marcher aussi bien que des camions, des tracteurs ou des bateaux.

Pourquoi : Le gasoil à 1€.

Grace à internet, ce mail peut faire le tour de France en quelques minutes, alors au boulot les 'Vache à lait', faite marcher le 'Transférer ce mail'

Bonne chance à tous.

Je trouve pas mal cette éventuelle mobilisation mais un peu déplacée vis à vis de proprio de toyota.

Toyota ne fait pas les moteurs les plus économiques du marché, donc ceux qui trouvent leur budjet carburant trop élevé n'ont qu'à changer de marque.

Je suis votre forum depuis longtemps vu que j'avais un tcv2 clean power.

Perso j'ai solutionné simplement ce problème d'augmentation du prix du carburant en changeant de véhicule et de marque.

Achetée pour une conso estimée à 7 litres (marge par rapport au 5.7 annoncé), mais faisant 10-11 litres sans forcer en réel, avec l'augmentation
du carburant, le budget revision digne d'une bmw et seulement tous les 15000km, un budget pneu débile à cause d'un train avant mal conçu, je
me permet de bien rigoler en voyant ce sujet sur ce forum.

Aujourdh'ui je roule en c4 picasso, en boite auto, confort incroyable et une conso de 4 litres inférieures à mon ex TCV2, donc pour moi par rapport
à toyota, le carburant peut encore augmenter un peu ça ne me dérange pas, et en plus je profite d'un entretien plus espacé, moins cher, d'un budget
pneu bien plus correcte, et d'un agrément incomparable par rapport au tcv2.

Ouvrez donc les yeux, se plaindre ne servira à rien. Changer vite vos poubelles de Tcv2 avant que ça ne devienne invendable.

Ex-dcat, pour ma part je fais une conso 6 litres avec 2.2 136cv ce qui est plutôt bien. Pour comparer les moteurs et conso il faut que les cylindrés soient identiques et la puissance aussi. Pour l'entretien désolé j'ai eu deux picasso et l'entretien était plus couteux chez citroen que toyota malgrés un espacement plus long des révision chez citroën.
Enfin, la douceur la souplesse n'a rien avoir avec les moteurs PSA, qui sont de bon moteurs mais plus rugueux (cylindré plus petite).
Pour le réseaux et la fiabilité c'est le jour et la nuit......
Va faire un tour sur planete-citroen .....

Hier j'ai croisé un C4 picasso sur un parking à voir l'etat des joints des portes pour un véhicule de ce prix c'est franchement déplorable ..

C'est vrai que les citroën sont plus fiable et avec un beau désign, mais pour le moment je pense qu'il y a encore du boulot ...

ex-dcat a écrit:

Aujourdh'ui je roule en c4 picasso, en boite auto, confort incroyable et une conso de 4 litres inférieures à mon ex TCV2, donc pour moi par rapport
à toyota, le carburant peut encore augmenter un peu ça ne me dérange pas, et en plus je profite d'un entretien plus espacé, moins cher, d'un budget
pneu bien plus correcte, et d'un agrément incomparable par rapport au tcv2.

Ouvrez donc les yeux, se plaindre ne servira à rien. Changer vite vos poubelles de Tcv2 avant que ça ne devienne invendable.

Bonjour,

Un ton qui ressemble à une vieille connaissance...
Je ne pense pas que ton nouveau véhicule dispose de 177cv... Il est donc normal que tu consommes moins surtout épaulé par une boite auto.

Si tu lis bien l'ensemble de ce fils, tu constateras qu'il est situé dans la rubrique Comptoir et que c'est une digression sur une « rumeur » lue sur internet.
Nous ferrons le point ce soir devant le journal du soir.
Je pense qu’il n’y aura pas beaucoup plus de TCVII à l’image que d’autres marques.

Peu de personnes se plaignent de sa consommation, sauf ceux qui ont lu rapidement la plaquette marketing du véhicule.
Avec 177cv sous le capot, il est difficile d’imaginer de consommer moins qu’un moteur de 115 ou 136cv à boite longue.

Bonne route avec ton C4 qui m’a déjà particulièrement tapé dans l’œil mais il est sorti trop tard…. Avec un prix trop gros…


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ex-dcat a écrit:

Je trouve pas mal cette éventuelle mobilisation mais un peu déplacée vis à vis de proprio de toyota.
Toyota ne fait pas les moteurs les plus économiques du marché, donc ceux qui trouvent leur budjet carburant trop élevé n'ont qu'à changer de marque.
Je suis votre forum depuis longtemps vu que j'avais un tcv2 clean power.
Perso j'ai solutionné simplement ce problème d'augmentation du prix du carburant en changeant de véhicule et de marque.
Achetée pour une conso estimée à 7 litres (marge par rapport au 5.7 annoncé), mais faisant 10-11 litres sans forcer en réel, avec l'augmentation
du carburant, le budget revision digne d'une bmw et seulement tous les 15000km, un budget pneu débile à cause d'un train avant mal conçu, je
me permet de bien rigoler en voyant ce sujet sur ce forum.
Aujourdh'ui je roule en c4 picasso, en boite auto, confort incroyable et une conso de 4 litres inférieures à mon ex TCV2, donc pour moi par rapport
à toyota, le carburant peut encore augmenter un peu ça ne me dérange pas, et en plus je profite d'un entretien plus espacé, moins cher, d'un budget
pneu bien plus correcte, et d'un agrément incomparable par rapport au tcv2.
Ouvrez donc les yeux, se plaindre ne servira à rien. Changer vite vos poubelles de Tcv2 avant que ça ne devienne invendable.

Bonjour,

je ne vois pas bien l'interet de ton message.
Tu as changé de véhicule soit, après je vois pas pourquoi tu irais dire du mal de ton nouveau véhicule Citroen ici.

Pour moi, tu cherches à comparer un Clean Power à un C4 Picasso qui n'a rien de comparable au niveau de la puissance de la motorisation ce qui démontre juste que tu n'avais pas choisi la bonne motorisation sur ton TCVII... Après, pour le reste, on trouve déjà sur le net des propriétaires de C4 Picasso qui se plaignent de changement de pneus AV et AR à 25-30.000 kms (Ce sont des Michelin pas réputés fragile en monte d'origine) et les pneus de remplacement ont en général fait encore moins de kilométrage après changement de marque ne laissant pas espérer trop d'améliorations possibles de ce coté là. Les problèmes de SAV chez Citroen sont fréquents et pour avoir gouté au service Citroen sur mon précédent véhicule je peux t'assurer que je regrette pas la "notion de service" Citroen et que je préfère largement celle de mes 2 concessionnaires Toyota
Ën plus pour le C4 Picasso fraichement disponible on peut pas vraiment dire qu'il est épargné par les problèmes...

En tout cas chaque véhicule à ses qualités et le C4 Picasso en à en grand nombre mais en tout cas au moment du choix j'ai préférer acheter un TCV avec ses défauts comme quoi tous les gouts peuvent etre dans la nature

Tu peux te rassurer comme tu veux ici par ce type de message mais 1/ je pense pas que ce fil soit adapté et 2/ il serait préférable d'avoir des données et un jugement objectif pour ouvrir un dialogue pas très constructif de ta part sur le message initial.

Cordialement

ex-dcat a écrit:

Je trouve pas mal cette éventuelle mobilisation mais un peu déplacée vis à vis de proprio de toyota.

Bonjour et bienvenu sur le forum !

ex-dcat a écrit:

Toyota ne fait pas les moteurs les plus économiques du marché, donc ceux qui trouvent leur budjet carburant trop élevé n'ont qu'à changer de marque.

Effectivement, s'il on recherche uniquement la consommation minimale, il faut voir ailleur...

ex-dcat a écrit:

Je suis votre forum depuis longtemps vu que j'avais un tcv2 clean power.
Perso j'ai solutionné simplement ce problème d'augmentation du prix du carburant en changeant de véhicule et de marque.
Achetée pour une conso estimée à 7 litres (marge par rapport au 5.7 annoncé),

Presque tous les constructeurs sous-estiment la conso réelle de leurs clients, cela dit, un 7 litres en Clean Power me parait correct.

ex-dcat a écrit:

mais faisant 10-11 litres sans forcer en réel,

Ce n'est pas normal ! Ta TCV2 Clean Power avait un souci qui aurait dû être résolu en atelier...

ex-dcat a écrit:

avec l'augmentation du carburant, le budget revision digne d'une bmw

Je suis surpris, mais c'est possible, tout dépend des garages qui sont dans ton secteur...

ex-dcat a écrit:

et seulement tous les 15000km,

Oui, pour les gros rouleurs, cela peut être un peu génant... C'est combien, sur les autres monospaces compact diesel du marché ?

ex-dcat a écrit:

un budget pneu débile à cause d'un train avant mal conçu,

En quoi est-il mal conçu ?

ex-dcat a écrit:

je me permet de bien rigoler en voyant ce sujet sur ce forum.
Aujourdh'ui je roule en c4 picasso, en boite auto, confort incroyable et une conso de 4 litres inférieures à mon ex TCV2,

Oui, effectivement, mais à savoir que ton TCV2 n'avait pas une conso normale, loin de là...
Maintenant, comparer la conso d'un TCV2 Clean Power et d'une C4 diesel moins puissant, moins coupleux et moins "dépollué", cela peut se faire. Mais il faudrai plutôt comparer avec un TCV2 D4D 136, plus en rapport avec le C4 que tu cites...

ex-dcat a écrit:

donc pour moi par rapport à toyota, le carburant peut encore augmenter un peu ça ne me dérange pas,

Je ne pense pas qu'il faille généraliser, certains modèles Toyota sont particulièrement économes en carburant, surtout les hybrides Lexus/Toyota.

ex-dcat a écrit:

et en plus je profite d'un entretien plus espacé,

De combien en délai et kilomètres ?

ex-dcat a écrit:

moins cher,

Afin de se faire une idée exacte de l'écart, peux-tu nous donner les tarifs des visites de ton C4 ?

ex-dcat a écrit:

d'un budget pneu bien plus correcte,

Normal, mais la comparaison serait plus intéressante à modèle équivalent (D4D 136).
Afin d'encore mieux comparer, peux-tu nous donner les caractéristiques exactes du type de pneumatique de ton modèle de C4, s'il te plait ?

ex-dcat a écrit:

et d'un agrément incomparable par rapport au tcv2.

Afin de mieux nous informer sur cette différence, il serait intéressant pour nos camarades forumeurs de nous décrire les différences significatives d'agrément TCV2-C4 diesel, merci d'avance.

ex-dcat a écrit:

Ouvrez donc les yeux, se plaindre ne servira à rien. Changer vite vos poubelles de Tcv2 avant que ça ne devienne invendable.

Que veux-tu dire ? As-tu des infos dans ce sens à nous révéler ?

Pour l'entretien c'est simple, faut pas avoir le bac pour faire une règle de 3. Meme tarif mais pour 20000km soit 3 entretien au lieu de 4 en 60000km, mine de rien 150e la vidange en trop, ça fait du gasoil en moins dans le reservoir, et cela est vrai pour toutes les toy.

Le train avant, ah ah ha, norauto, point S etc sont passés dessus pour essayer de règler le problème d'usure sur les bords extérieurs, en fait c'est un défaut de chasse, non pas defaut mais réglage voulu afin de faire tenir la route à l'engin, c'est de la triche chassis au dépend des pneus. Le carrossage est réglable sur une voiture de série, mais pas la chasse qui est figée.

Un exemple d'agrément du C4, et bien c'est tout simple, une vrai climatisation, avec des aérations pour les passagers arrières, et une vraie régulation avec une température bien stable, pas besoin de toujours trifouiller comme dans la toy avec son capteur absurde dans le plafonnier avant.

Un Tcv2 clean power sera invendable en 2009 si le gasoil est à 1.8e. De plus avec son reservoir limité et sa grosse conso, on prend vite chaque augmentation à coeur.

La pollution, pouahhh, en faisant un reglage train avant chez point S, on l'a passé à l'antipollution, bonjour le Co2 rejetté, j'ose meme pas le dire. J'ai largué ce boulet avant le CT, il le passera jamais. Je vous conseille de le faire passer par toy ce CT si c'est possible.

Les problèmes sont résolus sur le CP ? plus toy touchait au mien, pire c'était. J'ai fait les 5000 premiers kms avec une conso de 7l, puis elle a monté pour ne plus jamais redescendre sous 9 litres.

L'agrément du c4 est génial à coté question moteur, même si moins puissant je roule bcp plus energiquement en consommant bcp bcp moins. Pas besoin de regarder la jauge avant chaque départ pour un trajet de 100km.

En plus il est mieux fini, et on peut avoir bcp plus de chose dessus, comme boite auto, toi panoramique, clim bizone avant et arrière, etc etc, c'est plus cher, c'est vrai, mais quel plaisir.

Le Tcv2 est un bon petit monospace, mais le C4 ne me le fait pas regretter du tout à mon plus grand étonnement.

Et svp qu'on me dise pas que toy c'est fiable, et que je serais emmerdé avec citroen. Le Tcv2 est la voiture qui a le plus passé de temps au garage pour moi, que ce soit pour des trucs moteurs importants ou des trucs betes comme les ceintures qui s'enroulent pas. Sans compter la décote que citroen m'a fait pour faire repeindre le capot et le montant de pare brise tellement la peinture saute et rouille au moindre éclat.

Ps: le baril chatouille les 140$ ce soir, doit plus faire bon rouler en tcv2 cleanpower, chaque jour de 2008 me dit que j'ai bien fait de changer. Surtout pas les temps qui courent et les bouchons (grève) qui s'annoncent. Je ne vous souhaitent pas une greve serieuse avec les pompes de carburant vide, car le stress va monter en tcv2 pour trouver une pompe avec sa grosse conso en ville et son reservoir de citadine en contenance utile.

ex-dcat a écrit:

Pour l'entretien c'est simple, faut pas avoir le bac pour faire une règle de 3. Meme tarif mais pour 20000km soit 3 entretien au lieu de 4 en 60000km, mine de rien 150e la vidange en trop, ça fait du gasoil en moins dans le reservoir, et cela est vrai pour toutes les toy.

Je n'ai pas le Bac...
Sinon, le calcul est bon si le prix moyen réel des visites d'entretien est identique d'un côté comme de l'autre de l'autre.
Sachant quand même qu'il y aura peut être la distribution à changer à un moment ou un autre sur la C4...

ex-dcat a écrit:

Le train avant, ah ah ha, norauto, point S etc sont passés dessus pour essayer de règler le problème d'usure sur les bords extérieurs, en fait c'est un défaut de chasse, non pas defaut mais réglage voulu afin de faire tenir la route à l'engin, c'est de la triche chassis au dépend des pneus. Le carrossage est réglable sur une voiture de série, mais pas la chasse qui est figée.

Je n'ai pas ce problème sur la mienne...

ex-dcat a écrit:

Un exemple d'agrément du C4, et bien c'est tout simple, une vrai climatisation,

En quoi n'est-ce pas une vrai climatisation ?

ex-dcat a écrit:

avec des aérations pour les passagers arrières,

Il y en a au niveau du plancher... Evidement, ce n'est pas le grand luxe comme dans une Prévia (ventilations haute (réglable en orientation et débit) et basse des trois rangées), mais c'est un monospace compact...

ex-dcat a écrit:

et une vraie régulation avec une température bien stable, pas besoin de toujours trifouiller comme dans la toy avec son capteur absurde dans le plafonnier avant.

Je ne perçois pas de problème de régulation de température dans ma TCV2. Et je ne me rappelle pas avoir lu de problème à ce sujet sur le forum...
En quoi est-il absurde d'avoir un capteur au niveau du plafonnier avant ?

ex-dcat a écrit:

Un Tcv2 clean power sera invendable en 2009 si le gasoil est à 1.8e.

Je ne pense pas, plus difficilement vendable, je pense que oui.

ex-dcat a écrit:

De plus avec son reservoir limité et sa grosse conso, on prend vite chaque augmentation à coeur.

Son réservoir se situe dans la "normale" (55 à 60 litres) de la catégorie...

ex-dcat a écrit:

La pollution, pouahhh, en faisant un reglage train avant chez point S, on l'a passé à l'antipollution, bonjour le Co2 rejetté, j'ose meme pas le dire. J'ai largué ce boulet avant le CT, il le passera jamais. Je vous conseille de le faire passer par toy ce CT si c'est possible.

Le système de dépolution du Clean Power n'a pas vocation à limiter les rejets de CO2, mais à limiter les rejets de polution locale. Et je ne vois pas où est le problème de rejet de CO2 au contrôle technique...? Pourrais-tu nous expliquer ?

ex-dcat a écrit:

Les problèmes sont résolus sur le CP ? plus toy touchait au mien, pire c'était. J'ai fait les 5000 premiers kms avec une conso de 7l, puis elle a monté pour ne plus jamais redescendre sous 9 litres.

Quels problèmes ?...
Pour ta conso, ce n'est pas normal, ton garage aurait dû résoudre ce souci de conso.

ex-dcat a écrit:

L'agrément du c4 est génial à coté question moteur, même si moins puissant je roule bcp plus energiquement en consommant bcp bcp moins. Pas besoin de regarder la jauge avant chaque départ pour un trajet de 100km.

En quoi le C4 est-il génial question moteur ?
Plus énergiquement, sans doute parce que tu le mènes plus énergiquement, car le TCV2 Clean Power est l'un des plus puissant et coupleux de la catégorie. En tous cas, très loin devant un C4 diesel en terme de performance.

ex-dcat a écrit:

En plus il est mieux fini, et on peut avoir bcp plus de chose dessus, comme boite auto, toi panoramique, clim bizone avant et arrière, etc etc, c'est plus cher, c'est vrai, mais quel plaisir.

Il est clair que le prix des C4 diesel 138 et TCV2 D4D 136 sont différents, pas le même budget d'achat... Et si l'on rajoute des options...

ex-dcat a écrit:

Le Tcv2 est un bon petit monospace, mais le C4 ne me le fait pas regretter du tout à mon plus grand étonnement.

Je suis content pour toi que tu ais trouvé ce que tu recherches en auto.

ex-dcat a écrit:

Et svp qu'on me dise pas que toy c'est fiable, et que je serais emmerdé avec citroen. Le Tcv2 est la voiture qui a le plus passé de temps au garage pour moi, que ce soit pour des trucs moteurs importants ou des trucs betes comme les ceintures qui s'enroulent pas. Sans compter la décote que citroen m'a fait pour faire repeindre le capot et le montant de pare brise tellement la peinture saute et rouille au moindre éclat.

Je suis sincèrement désolé des déboires que tu as rencontré avec ton ex-TCV2, mais il ne faut pas juger d'un modèle sur une voiture, mais sur un parc représentatif.

ex-dcat a écrit:

Ps: le baril chatouille les 140$ ce soir, doit plus faire bon rouler en tcv2 cleanpower, chaque jour de 2008 me dit que j'ai bien fait de changer. Surtout pas les temps qui courent et les bouchons (grève) qui s'annoncent. Je ne vous souhaitent pas une greve serieuse avec les pompes de carburant vide, car le stress va monter en tcv2 pour trouver une pompe avec sa grosse conso en ville et son reservoir de citadine en contenance utile.

Tu généralises trop, il est vrai que le Clean Power consomme généralement environ de 8 à 10 litres en ville, et son proprio le sait, c'est son choix, mais de là à stresser...
Pour le "réservoir de citadine", faut pas pousser...
Celui qui recherche une basse conso de GO en TCV2 prendra le D4D136 qui excelle dans ce domaine.
Ne serais-tu pas un peu traumatisé par ton ex-TCV2 ?...

oui, une petite dose de MMT, pour avoir la conduite super coulée, l'humeur cool. Et une petite installe LPG pour oublier les problèmes du 5ème injecteurs et autres vannes EGR ??

Bravo à vous deux,vous mettez au moins de l'ambiance à ce fil .

J'ajouterai mon petit mot sur le CP,plus je vis avec,plus je l'apprécie,allez savoir pourquoi? je n'en sais rien.

Et si elle est invendable,admettons,cela ne me dérange pas,je la garde et si elle me coûte chère en go et bien tant pis ,je me priverai facilement sur un autre poste.177 ch cela vaut le cout ,le plaisir est intense rien qu'a savoir que finalement et inconsciemment cela fait des envieux.Elle est noire et elle est belle,elle plait à la gent féminine.
Allez faire un tour à Deauville,vous verrez!

Bonsoir

Et moi j'ajouterai que l'on a un drole de forum. Vous avez noté? Aucun rapport de panne depuis le 10 Juin, mais plein de sujets et de discussions. Fiable le TCVII ? ...

Et je te comprends bien Guy. Si on est satisfait de sa Titine, il y a un lien qui nait. Dommage, mais ce n'est pas le cas pour tout le monde...

Et vivement Deauville !

Bonne nuit.

Bonjour,

tellement courageux qu'il a préféré se désabonner manifestement...
enfin... l'essentiel c'est qu'il continue à croire ce qu'il annonce... ca va le rassurer sur son choix Citroen

Cordialement

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=79882

Nada mas.

franck78 a écrit:

pfff... si on peut meme plus rigoler !!!

mais si t'inquète, il va revenir. Attendons de voir son prochain pseudo.

franck78 a écrit:

mais si t'inquète, il va revenir. Attendons de voir son prochain pseudo.

Chouette !!!!!!!!!

franck78 a écrit:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=79882

très illuminant en effet! Et bon courage aux propriétaires de C4 Picasso, ou est-ce que tout sera différent cette fois-ci ?

Ah, qu'il fait calme sur la planète TCVII.

Ceci dit, des mécontents de Toyota, il y en a. Il suffit d'aller regarder un peu ailleurs.

Je pense que notre marque préférée devrait s'agiter un peu, car:

1. La presse saute sur chaque occasion pour faire mauvaise langue
2. Une bonne réputation peut se perdre très rapidement.
3. Toyota a quand même un peu baissé en qualité, mais heureusement, semble assurer en SAV. Enfin, quand on insiste un peu...

Très reposant en effet, ici

Jan