Détection radars INFORAD ou TOM TOM ONE ?

Bonjour,

Je viens de recevoir mon premier excès de vitesse à 98 km, 93 km retenus pour le seul radar fixe 90 km sur francilienne limitée à 110 km/h de chez moi à Roissy et 45 euros d'amende + ou plutôt -1 point de permis.

Je suis d'autant plus furieux que je m'efforce de respecter les vitesses même avec un TCVII. Faute d'inattention ou panneau masqué par un poids lourd, le résultat est là.

Je m'interroge donc pour savoir que choisir pour éviter ce type d'incident. INFORAD ou TOM TOM ONE ou autre ou les deux et fait appel à vos expériences. La question peut paraître stupide car ces deux produits ne sont pas comparables mais ont chacun leurs avantages et inconvénients.

INFORAD V4e à 99 euros
Avantage simple d'utilisation pas besoin de programmer l'itinéraire, juste charger régulièrement les radars tous les ?
Inconvénient se limite à cette fonction et ne semble pas être autonome en énergie (toujours branché sur l'allume cigare)

TOM TOM ONE V3 Europe actuellement à 206,50 euros chez PIXMANIA
Avantage multifonctions, pas beaucoup plus cher (c'est relatif). Plus de radars détectés ? Evolutif
Inconvénient demande de programmer l'itinéraire et mise en place plus lourde.
Question y a-t-il avertissement sonore pour détection radar en cas de désactivation du guidage sonore du chemin à suivre ?

Merci de partager votre expérience.

Dans l'attente de vos conseils, sans oublier les questions que je ne me suis pas posé en tant que novice en GPS.

Bonjour M27RCO,

C'est le rad fixe au niveau de la gare de Pontault ?

Tu disais :

- Inconvénient demande de programmer l'itinéraire et .....

Non pas forcément, il te suffit d'afficher la carte en cours, il te localise, et te donne les infos comme sur itinéraire.

Rebonjour,

C'est bien le radar fixe de PONTAULT COMBAULT LESIGNY.

Si je comprends bien TOM TOM permet d'afficher carte en cours, mais est-ce qu'il bipe lorsqu'il détecte un radar et que le suivi vocal d'itinéraire est désactivé ?
En effet, mon fils a un TOM TOM One dont il a désactivé le suivi vocal qui finissait par l'énerver et je ne sais pas s'il s'en sert pour la détection des radars.

Je testerai ce weekend....Sinon avec Navigon pas de soucis puique là c'est poiwarner qui prend le relais...

J'ai un Inforad branché en permanence sur l'allume-cigare ... mais si tu caches un peu le fil , ça peut passer sans être trop laid ... qui est là pour me servir d'ange gardien dès que je prends la voiture. Je fais sa MAJ une fois par semaine, ou avant tout long trajet (avec les radars fixes et mobiles).

Sinon, quand je souhaite m'aventurer dans des contrées lointaines et hostiles, j'utilise un GPS nomade sur lequel je télécharge régulièrement la carte des radars fixes et mobiles. Il fait doublon en général avec l'Inforad, mais, on ne sait jamais .. et lui me donne la route à suivre !!! Je n'utilise pas le GPS au quotidien, pour cause de ventouse trop attrayante pour certaines âmes !!!

bonjour moi j ai achete grace a un forumeur un spaffire snooper

exceptionnel

SNOOPER a créé l’avertisseur de sécurité GPS le plus complet au design exceptionnel.
Sapphire est le seul appareil autonome équipé d’un écran couleur.
Son look novateur et sa qualité de finition sont remarquables et le différencies de tout ce que vous avez pu voir auparavant.

Sapphire est conçu pour vous avertir de la présence de radars et de zones à risques lors de tous vos déplacements en Europe. Grâce aux alertes vocales et à son écran couleur, Sapphire vous indique le type d’alerte, la distance qui vous sépare du danger et la limitation de vitesse à respecter.

Sapphire vous préviendra aussi si vous êtes au dessus de la limite de vitesse dans la zone d’alerte. Toutes les options sont réunies dans un seul boîtier portable et autonome facile à transporter

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Caractéristiques uniques :
Sans fils, autonomie 4 heures
Écran couleur 1.75"
Avertit des radars dans toute l'Europe
Nouvelle antenne GPS 16 canaux


Déjà élu meilleur Avertisseur de Radars
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Quelques unes des nombreuses caractéristiques :
Base de données européenne ENIGMA
Antenne GPS intégrée amovible 16 canaux
Écran couleur 1.75" TFT anti-reflet
Autonome, batterie interne rechargeable
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Nouvelle antenne movible 16 cannaux
Mise à jour gratuite illimitée
Alertes vocales, visuelles et sonores
Affichage de la vitesse instantanée, de l’heure et de la direction
Limiteur de vitesse
Distances d’alerte réglables
AutoRange : sélection automatique de la distance d’alerte en fonction des limitations de vitesse
Possibilité d’insérer et de personnaliser ses propres points d’alertes
Choix de 11 fonds d’écran couleurs
Smart mute : bips sonores en cas de dépassement de la vitesse autorisée dans la zone d’alerte
Choix de modes de route et de logiques
Menu complet pour personnaliser les alertes
Prise casque, pour une utilisation moto ou branchement sur autoradio
Support pare brise anti-vibrations
Fonction BLOCK, pour désactiver le Sapphire à distance en cas de perte ou vol
Coffret complet comprenant tous les accessoires
Conforme à l’article R.413-15 du code de la route
Garantie 2 ans



Avertisseur de radar EUROPE :


Localisation GPS des radars et zones à risques
Lorsque vous approchez d’une zone d’alerte, l’écran couleur vous indique le type d’alerte, la distance qui vous sépare du danger et la vitesse à respecter. Toutes ces informations vous sont également annoncées vocalement. De plus, des bip sonores vous indiquent si vous êtes au-dessus de la limite de vitesse autorisée dans la zone d’alerte.




Base de données Européenne ENIGMA
La précision d’un Avertisseur de Radars dépend de la qualité de sa base de données. C’est pour quoi SNOOPER est en association avec ENIGMA. L’équipe ENIGMA localise physiquement tous les points de radars et met quotidiennement à jour toutes les zones à risques non seulement en France mais également en Europe.
Les pays couverts par la base de données Enigma sont les suivants : France, Portugal, Espagne, Italie, Allemagne, Autriche, Luxembourg, Belgique, Hollande, Royaume Uni & Irlande, Danemark, Norvège, Suède, Finlande.



Snooper Sapphire vous avertit de la présence de :
Radars fixes
Radars aux feux de signalisation
Emplacements habituels de radars mobiles
Radars dans les zones de travaux
Radars dans les tunnels
Zones accidentogènes
Écoles




Insérez et personnalisez vos propres points d’alerte
Vous pouvez enrichir la base de données avec vos propres points d’alerte en appuyant simplement sur le bouton mémoire en façade du Sapphire. Une fois le point sauvegardé, vous pouvez définir vous-même le type d’alerte et la vitesse maximum à respecter. La prochaine fois que vous passerez à cet endroit, Sapphire vous alertera selon vos critères de sélection.



Mise à jour radars simple et gratuite
Les mises à jour de la base de données européenne ENIGMA se téléchargent facilement. Il suffit de vous connecter à Internet et de brancher le Sapphire à la prise USB de votre ordinateur pour synchroniser automatiquement la dernière base de données. Les mises à jour sont quotidiennes, vous pouvez donc télécharger la dernière base de données gratuitement autant que vous le souhaitez (Windows 2000 ou XP).



SNOOPER Sapphire est reconnu pour la facilité de mise à jour.

1 Bouton de mise en Marche/Arrêt
2 Bouton de mise en silence (MUTE)
3 Bouton de sauvegarde (MEM)
4 Écran couleur
5 Témoin du niveau de batterie
6 Bouton OK et curseur de navigation dans le menu
7 Entrée d’alimentation 12V
8 Entrée de connexion du câble USB
9 Entrée de connexion prise casque
10 Antenne GPS amovible
11 Entrée de connexion pour antenne GPS additionnelle
12 Encoche pour bras de fixation
13 Témoin de charge batterie
14 Affichage de l’heure
15 Témoin de puissance de réception GPS
16 Boussole électronique
17 Vitesse instantanée ou limite de vitesse
18 Description du type d’alerte



Menu complet pour personnaliser votre Sapphire


Distance d’alerte automatique
Sapphire ajuste automatiquement la distance d’alerte en fonction de la vitesse à respecter. Si par exemple la limite est de 5OKm/h, Sapphire vous préviendra du danger 300 mètres à l’avance et à 500 mètres si la limite est de 110 Km/h.



Distance d’alerte personnalisée
Vous pouvez également définir vous-même la distance d’alerte à laquelle vous souhaitez être averti entre 200 et 1000 mètres avant un danger.



Silence intelligent
Sapphire connaît en permanence votre vitesse ainsi que la limite de vitesse à respecter dans la zone d’alerte. Lorsque vous arrivez sur une zone d’alerte et que vous êtes en dessous de la limite de vitesse autorisée, Sapphire vous averti visuellement et vocalement. Bien sûr si vous dépassez la limite de vitesse, Sapphire active son bip d’alerte. Ceci évite d’avoir un bip en permanence si vous êtes à la bonne vitesse ou bien ralenti dans le trafic.


Alerte de Dépassement de Vitesse
La fonction alerte de dépassement de vitesse (limiteur de vitesse) permet d’être averti automatiquement lorsque vous dépassez la vitesse que vous avez préalablement sélectionnée. Cette option permet de savoir si vous dépassez la vitesse présélectionnée sans avoir à surveiller votre compteur.


Choix de Logique
Vous pouvez choisir parmi trois logiques d’alertes :
Logique 1 = alerte des dangers dans les deux sens de circulation.
Logique 2 = alerte des dangers dans votre sens de circulation uniquement.
Logique 3 = alerte des dangers dans les deux sens de circulation mais avec des bip différents en fonction de votre sens de circulation. Le bip d’alerte sera « aigu » lorsque le danger se trouve dans votre sens de circulation et « grave » lorsque le danger se trouve dans le sens de circulation opposé.




Sélection du Mode de Route
Cette nouvelle fonction permet de sélectionner parmi 3 types de MODE : Ville, Autoroute et Toutes. Ceci permet d’éviter les fausses alertes. Si par exemple vous étiez sur une autoroute, le SNOOPER SAPPHIRE pourrait détecter un radar fixe situé sur une route départementale parallèle proche. En sélectionnant le MODE « Autoroute », vous ne serez averti que des alertes sur autoroute.



Alertes pour les Écoles
La base de données du SAPPHIRE contient les écoles primaires dans les grandes villes. Si vous activez cette fonction, vous serez alerté de la présence des écoles uniquement entre 8h30 et 9h30, entre 12h00 et 13h00 et entre 15h30 et 16h30.


Alertes pour les Zones à Risques
La base de données du SAPPHIRE contient les zones à risques d’accidents ainsi que les emplacements potentiels de radars mobiles. Vous pouvez sélectionner si vous souhaitez être averti ou non des zones à risques.


État du GPS
Vous pouvez consulter des informations quant à la puissance de réception des signaux GPS. Vous pouvez également connaître votre position en point de coordonnées GPS (Latitude et Longitude). Cette option peut également être utilisé pour informer les services de secours de votre position exact en cas de problème.



Autres options pour personnaliser votre Sapphire :


Volume d'alerte
Bip d’Alerte (choix de plusieurs tonalités)
Alerte Vocale (activée ou désactivée)
Sélection de la langue (Choix de 5 langues)
Horloge (réglée automatiquement par GPS en fonction du pays où vous circulez)
Luminosité
Couleur Écran (choix de 11 couleurs d’écran)
Unité de Vitesse (KM/h ou MPH en fonction du pays où vous circulez)
Bip Touches (ajuster ou désactiver le bip sonores des touches de contrôle)



Contenu du coffret Premium Sapphire :

1 x SNOOPER SAPPHIRE avec antenne GPS intégrée
1 x Bras de fixation à ventouse pour une fixation sur le pare brise
1 x Prise allume-cigare pour alimenter ou recharger le Sapphire
1 x Câble de 2 mètres pour un branchement batterie
1 x Câble USB connexion PC
1 x CD contenant :
- Le logiciel de téléchargement du SNOOPER SAPPHIRE
- L’installation du pilote USB
- La notice complète


Spécifications techniques :


Alimentation 10 – 16V DC, 310 mA (Negative Ground)
Température 4 à 158˚F (-20 à 70˚C)
Longueur = 106 mm
Profondeur = 30 mm (lorsque l’antenne amovible est fermée)
Hauteur = 54 mm
Poids : 55 grammes



GPS intégré au SAPPHIRE


Mode de réception - 16 canaux parallèles
Fréquence de réception – 1575,42Mhz +/- 1Mhz, C/A code
Premier démarrage à froid 5 à 45 min (Typ) à température normale
Démarrage à froid – 90 sec (Typ) à température normale
Démarrage normal - 30 sec (Typ) à température normale
Démarrage rapide - 5 sec (Typ) à température normale




voila 199 € mise a jour gratuite[img]

C'est cher... pour un bipbip

salut!
je ne vais pas tourner autour du pot...
j'ai 2 tomtom et un viamichelin.
*je bénis tomtom! pourquoi:
- on met les POI facilement et on met ce qu'on veut (radars, etc...) grace à des sites officiels et GRATUITS
en mode "navigation libre", si on a pas coché "point sur l'itinéraire seulement" du menu "avertir point imminent", lorsque je suis près d'un radar fixe ou d'une zone de contrôle mobile, tomtom me rappelle à l'ordre!
- il me calcule des itinéraires assez cohérents alors que viamichelin me fait passer à des endroits pas possible, des fois...
*je déteste tomtom! pourquoi:
- si je veux un TMC (info trafic digne de ce nom) je dois passer par la case paiement via mon tel portable et bluetooth, en données data... et les opérateurs de téléphones se graissent le porte feuille avec les connexions de données, entre autre...
-------------------------------------------------------------------------------------------------
* je bénis mon viamichelin! pourquoi:
- la fonction TMC est un vrai régal! je la reçois partout en europe, même sur la petite route de campagne paumée! (pas comme le TMC de ceux qui ont le GPS intégré dans leurs tcv2 qui se limite aux autoroutes...)
- j'ai le guide vert et le guide rouge intégré (lorsqu'on fait du tourisme, ça aide!)
* je déteste viamichelin! pourquoi:
- pour mettre des POI intéressant, c'est la galère... voir impossible!
- pour mettre à jour les radars, je dois attendre que monsieur bibendum ai pris le temps de rentrer les données... de manière totalement aléatoire dans le temps, sans savoir si le dossier que je charge est nouveau ou bien est un doublon de celui installé...
-------------------------------------------------------------------------------------------------
pour finir, si tu veux des astuces et si tu as un nokia ou un pocket pc, contacte moi en MP...

oui c est peu etre un peu cher .le permi l ai encore plus
mais un points en moins par si par la .

mon tcv est deja equipe d un gps qui est encore plus cher 3500 € et en plus il ne detecte pas les radars..
alors 200 € ca va en plus il est equipe d un fil que l on branche en permance sur la batterie ( fini le branchement sur l allume cigare )

Je ne doute pas de l'efficacité de Snoopy , mais en regardant les prix il y a un vaste choix de bipper pour 2x moins cher, et à partir de 200€ tu tombes sur des GPS complets :

http://www.rue-montgallet.com/prix/75012/comparer/778/GPS/?i1=870&f1=&i2=876&o2=egal&f2=&i3=872&f3=&i4=1195&f4=&i5=1190&f5=&mq=0&pxmin=0&pxmax=0&od=prix&show=1&nbf=5

Les 200€ du Snoopy doivent-t'ils se justifier par sa connection direct à la batterie ?

J'utilise personnellement le MIO168 (PDA) avec Navigon (mon préféré et PoiWarner), ou TomTom. (......Car je tiens aussi à mes petits points......) Mais ce n'est évidement pas la solution la moins honéreuse par contre très efficace.

non mon tcv 2 est deja equipe d un gps pour celui qui a besoin seulement d un bon detecteur de radar celui la le snooper sapphire est tres bon

c est sur si ta un gps tomtom ou navman tu as deja la position des radars ce qui n est pas le cas des gps integre d origine

Oui effectivement, c'est déjà intégré, mais je préfère de loin les mises à jour avec les fichiers de GPSPASSION couplé à POIWARNER c'est beaucoup plus fiable.

PCL a écrit:

Oui effectivement, c'est déjà intégré, mais je préfère de loin les mises à jour avec les fichiers de GPSPASSION couplé à POIWARNER c'est beaucoup plus fiable.

+1
on ajoute ALERTEGPS et c'est du bonheur!

M27RCO, je te confirme que les POI de TomTom sont gérés sans avoir à planifier un itinéraire.

le.doms a écrit:

J'ai un Inforad branché en permanence sur l'allume-cigare ... mais si tu caches un peu le fil , ça peut passer sans être trop laid ... qui est là pour me servir d'ange gardien dès que je prends la voiture. Je fais sa MAJ une fois par semaine, ou avant tout long trajet (avec les radars fixes et mobiles).

Sinon, quand je souhaite m'aventurer dans des contrées lointaines et hostiles, j'utilise un GPS nomade sur lequel je télécharge régulièrement la carte des radars fixes et mobiles. Il fait doublon en général avec l'Inforad, mais, on ne sait jamais .. et lui me donne la route à suivre !!! Je n'utilise pas le GPS au quotidien, pour cause de ventouse trop attrayante pour certaines âmes !!!

Après étude plus poussée je crois que je vais adopter cette solution un Inforad V4e + un Tom Tom One Europe les deux équipés du processeur SiRFstarIII pour éviter d'avoir à installer une antenne extérieure. Est-ce que l'Inforad V3 nécessite une antenne extérieure sur nos TCVII ? pour cause de parebrise athermique ? Je n'ai pas réussi à trouver de réponse à cette question.

Pourquoi les deux pour les mêmes raisons que le.doms, mais également parce que les localisateurs de radars ne sont pas autorisés dans tous les pays en particulier en Suisse et en Allemagne où je dois me rendre régulièrement sous peine de confiscation du GPS et d'amende substantielle. Oui la Suisse où vit mon fils ne permet pas le téléchargement des POI radars depuis le début de l'année. Ma question alors devient est-il possible de télécharger simplement les POI radars GPS Passion sans la Suisse et sans l'Allemagne sur un Tom Tom One Europe ?

Autre question quels téléchargements POI radars sont gratuits GPS Passion autres ? et non liés au matériel choisi ?

Dans ma recherche, j'ai également découvert le nouveau StopFlash CDR-2006A qui ne nécessite ni antenne extérieure, ni fil d'alimentation quasiment au même prix que l'Inforad V4e. A coté de ces qualités, les défauts que je lui trouve sont pas d'avertissement d'excès de vitesse au cas où, comme moi, on n'a pas vu le panneau de limite de vitesse avant d'arriver sur le radar et un site Internet moins professionnel que le site d'Inforad. Mais c'est un produit intéressant à suivre d'autant plus qu'il est français.

Vos remarques sont les bienvenues avant mon choix définitif. Merci encore à tous ceux qui ont bien voulu éclairer ma réflexion suite à ma demande.

M27RCO a écrit:

Après étude plus poussée je crois que je vais adopter cette solution un Inforad V4e + un Tom Tom One Europe les deux équipés du processeur SiRFstarIII pour éviter d'avoir à installer une antenne extérieure. Est-ce que l'Inforad V3 nécessite une antenne extérieure sur nos TCVII ? pour cause de parebrise athermique ? Je n'ai pas réussi à trouver de réponse à cette question.

https://corollaversoii.forumactif.com/avis-sur-le-corolla-verso-f1/pare-brise-athermique-t1161.htm?highlight=athermique

Bonsoir,
Merci pour la confirmation de l'info parebrise non athermique de notre TCVII. Je m'en doutais d'après certains posts mais n'en avais pas la certitude.

Euh... je ne voudrais vexer personne dans ce débat qui devient passionné mais qui au départ partait d'un utilisateur TCVII qui était vexé d'avoir reçu un PV alors qu'il fait attention d'habitude lorsqu'il conduit. Il souhaite alors acheter un GPS ou autre système...

Bon, moi jai acheté un GPS pour arrêter de me paumer dans des banlieues impossibles... Le GPS au départ sert à cela... localisation... et reste très utile pour cela. C'est fiable pour cela.

Je trouve que les MAJ radars seront toujours imparfaites sur les GPS... parfois payantes, souvent MAJ de façon assez aléatoires, tu ne seras pas protégé à 100%... Peut-être 80%-90%. Donc prudence oblige de continuer à faire attention... UN GPS + stabilisateur de vitesse sur ta TVII aident beaucoup!

Bonjour JCB,

Je ne cherche pas à être protégé à 100 %, mais le radar qui m'a flashé est bien connu et le seul radar à 90 au milieu de plusieurs radars à 110, c'est un peu traite quand les panneaux peuvent être facilement masqués par un camion.

Un localisateur de radars ou un GPS avec les radars m'auraient permis d'économiser 45 euros et 1 point de permis.

C'est pourquoi je m'oriente vers un Inforad pour localiser les radars et un GPS pour ne plus me perdre dans des coins "impossibles".

Le reste se fera, bien sûr, avec le respect des vitesses. L'Inforad et le Tom Tom One apporteront simplement un peu plus de sérénité dans la conduite de mon TCVII, tout en respectant les législations des différents pays.

Bonjour,

Je viens d'acquérir l'Inforad V4e équipé d'un processeur SiRFstarIII. Mes premières impressions sont un bon repérage des radars fixes et des zones radars mobiles et un téléchargement très facile sur le site Inforad, pour faire une mise à jour régulière.

J'ai déjà découvert des endroits où je n'ai, personnellement, jamais vu de radars, mais où parait-il il y en a régulièrement. J'avais peur qu'il bipe trop souvent ce n'est pas le cas et celà ajoute énormément de sécurité au niveau de la conduite. De plus en cas de dépassement de la vitesse autorisée, il avertit clairement par un balayage continu des diodes lumineuses et une série de bips continus jusqu'à ce que la vitessse soit conforme à la vitesse limitée.

99 euros investis dans plus de sécurité et moins de risque d'être flashé suite à une inattention ou à un panneau caché par un poids lourd, celà devrait être vite remboursé et permettre de conserver ses points si précieux.

Le seul inconvénient est la dépendance de l'alimentation par le biais de l'allume cigare. Il faut brancher débrancher, les fils se promènent partout etc... Alors j'ai branché mon Inforad sur la prise arrière et à l'aide d'une rallonge USB je l'ai installé sur le coté droit de mon pare-brise. Ainsi dès que je mets le contact, l'Inforad est lancé sans le moindre branchement et les fils ne courent plus partout. Il me reste à trouver une solution élégante pour ne pas l'exposer au vol.

Prochaine étape l'achat de mon GPS pour me guider dans les endroits "difficiles". A chaque outil sa fonction, Inforad pour le repérage des radars et GPS pour donner le chemin à suivre et sans doute pour éviter les embouteillages.

Désolé pour le doublon de ce post avec celui laissé sur discussion où le thème abordé concerne l'Inforad et que j'ai découvert beaucoup plus tard par le biais de la fonction recherche.

Bonjour,

Quelques photos de mon installation Inforad V4e branché sur la prise à l'arrière pour qu'il se mette en marche avec le démarreur.



Normalement Inforad est protégé contre le vol par un code unique qui à la première connexion après le vol le désactive et le rend inutilisable en notant l'adresse Internet du "nouvel utilisateur".

Mais comme tous les voleurs ne le savent pas il faut quand même, de temps en temps, le débrancher selon l'endroit où on se trouve pour ne pas risquer des dégats supérieurs à la valeur de l'Inforad.

bonjour snooper photos dans t c v
le top des detecteurs de radars


https://servimg.com/view/11101859/41

https://servimg.com/view/11101859/42

Bonjour,

Les gouts et les couleurs ne se discutent pas et le choix est plutôt vaste en ce qui concerne les localisateurs de radars comme on peut le voir à l'adresse suivante : http://www.radars-auto.com/avertisseurs-radars-autonomes.php
Ensuite chacun peut trouver son bonheur en fonction de son budget et de son besoin, sans oublier la qualité des bases radars de mise à jour, sans lesquelles le plus sophistiqué des localisateurs de radars n'a que peu d'utilité.

moi j ai un inforad en permanance dans le vide poche sur le tableau de bord et raccorder dans le tableau de bord derriere l allume cigare.

comme ca des que je mets la voiture en route je suis sur de pas me faire avoir

Bonjour,

Mon TomTom one V3 Europe TMC est arrivé pour noel et pour compléter mon Inforad V4e dont je suis totalement satisfait.

Mon souci était où l'installer au mieux, car le pare-brise de notre TCV est loin de portée de main, et utiliser la boite à gants du dessus ne me plaît guère. En prévision de mes exigences, j'avais acheté le kit de montage alternatif pour le TomTom One. C'est ainsi que j'ai pu monter mon TomTom One comme le montre les photos ci dessous.



La surface du tableau de bord à cet endroit est suffisamment plane pour permettre une bonne adhérence de la ventouse du kit alternatif TomTom qui présente la particularité de posséder un levier pour augmenter l'adhérence en faisant un vide plus poussé que sur le kit parebrise fourni en standard.

Ainsi mon TomTom one est à portée de main, pas loin de la prise allume cigare. Il me reste juste à trouver la position idéale pour l'antenne RDS-TMC pour être renseigné sur l'état du trafic.

Autrement je découvre que mon TomTom One fait un peu double emploi avec mon Inforad car les radars sont présents dans la version V3 fournie et sur beaucoup de routes la limite de vitesse est intégrée au TomTOM One V3 qui avertit en cas de dépassement de la vitesse. Cela ajoute vraiment en sécurité.

Je vous ferai part de mes impressions à venir quant à l'adhérence dans le temps du kit de montage alternatif qui ne reste pas en place pour ne pas attirer l'attention et sur les utilités respectives de l'Inforad V4e et du TomTomOne V3 RDS-TMC.

Bonne année à tous et beaucoup de plaisir avec vos TCV.