Entretien visite révision des 15000 Km TCV2 D4D 116

moi et la technique .... si le mécano toy's met de la 10w40 dans mon moteur et celui de fred de la 5w30 c'est que les 2 sont bonnes !!! ils veulent pas casser leur moteur les gens de toy' !!!
Quoiqu'il en soit, la 10W40 c'était déjà l'huile que mon ex concessionnaire Peugeot mettait dans la 307 sw 110 HDI qui a été éliminée par la TCVII.

Fleet a écrit:

En lisant dans vos posts, je me rends compte qu'il y a une disparité entre les concessions pour l'huile de vidange ?
Pourquoi chaque concession n'utilse pas les mêmes grade d'huile pour un même moteur ??
Moi j'ai un bidon de 5w30 dans mon coffre et j'ai un D4D, est-ce une huile différente pour vvti !!!

Fredsav 5w30 et Jean-Claude 10w40 alors qu'il ont le même moteur ??

... et même 15w50 pour mon vvt-i 110 (cf. p4 de ce post)!!

Pour moi 130vvti et non comme jean claude D4D.
Et pour l hiver la 5w30

Hier , j'ai fait l'entretien des 15000 Km de mon TCV II D4D

Total : 145 €

Il m'on remplacé la porte du vide poche central ( pas bien aligné d'origine)

Il on également regardé à mon hayon arrière car j'ai une pénétration d'eau lors de forte pluie (goutte qui ruisselle à l'intérieur du hayon).
Verdic: le joint de la lucarne du hayon à remplacer.

révision des 15000KM: quelle sérenité : RAS.

En plus Toy applique de nouveaux baremes pour l'entretien qui sont des forfaits.

Ca nous permet de savoir à l'avance le cout de maintenance du véhicule.

Par exemple pour ma 130 vvti le forfait 15000KM est à 90 roros.

M'ont juste facturés en plus le flitre à air (par précaution car le débimètre n'est pas loin derrière) et le filtre à polen qui était franchement sale aussi.

La petite facture rangée dans une jolie pochette cartonnée à l'éffigie de la TCVII et rendez vous l'année prochaine ou dans 15000KM.

Restitution des clés avec le sourire (ça me change du chef d'atelier mal aimable d'une certaine marque au losange que je possèdait avant et que je voyais trop souvent à mon gout ) et location d'un véhicule de courtoisie (YARIS) offert car il y avait un petit supplément pour les pièces hors forfait.

Je ne regrette vraiment pas mon acquisision.

A bientôt.

Franck.

t'as de la chance de payer que 90€ pour moi vvti mmt donc idem la tienne ça sera 150€
eh oui 390f00 de plus j'espère quelle sera mieux soignée

Voici ma premiere revision 1an ou 15000 Kms ACE Corbeil = 216 € TTC
Filtre a huile --> 16.9 HT
Filtre a AIr ----> 23,14 HT
5 L Huile TXT 5W30 Castrol ----> 78 HT
L.Glace ----> 2,7 HT
Joint -------> 0,48 HT
Nettoyant degraissant ---> 3,48 HT ?????
Entretien des 1 an --------> 46,8 HT
Essai simple ----------------> 9,4 HT

UN PEU CHERO L'HUILE !!!!!! en en + Soit en bidon de 4 L ou bison de 1L et le bdon de 1L est plus cher que le L au travers le bidon de 4 L .....
Et il faut pour la vidange 1 bidon de 4L + 2 bidon de 1 L

bizarre quand meme, cela fait 2 fois que je vois ça ici. (cf jib)

Je vais demonter mon filtre à air pour voir comment il est car normalement ça fait 30000km un filtre de ce genre. En +20ans de conduite je n'ai jamais changé un filtre à air en dessous de 20000km, et toujours sur des TD, de plus il etait moins grand et moins filtrant.

à 15000 on peut accepter un coup de soufflette. C'est important le filtre à air pour un moteur turbo, mais bon ceux ci sont calculé pour faire plus de km. Meme sur un Tdi 110 on faisait deja au moins 20000 avec y a presque 10ans. Je connais un chef d'atelier chez mazda, c'est 60000km les filtres à air et à gaz oil, je pensais que c'était identique chez toyota. Il me dit que le filtre à air est juste démonté et nettoyé tous les 20000.

Entretien 1 an ..... c'est quoi la main d'oeuvre ?

Pour le filtre à air, tout dépend dans qu'elle région on roule et sur des routes poussièreuses ou pas. C'est en le démontant qu'on s'aperçoit du degré d'encrassement. Il faut aussi reconnaitre que beaucoup de garages font de la "maintenance préventive" et que plus on change de pièces plus la facture augmente! 30000 kms me semble une bonne moyenne. Concernant le filtre d'habitacle, ou filtre à pollen, tous les 15000 c'est nécessaire, voire 2 fois par an si on roule plus (avant et après l'été) sinon le ventilateur de la clim tourne dans le vide et l'air circule mal.

exact filtre d'habitacle 1 an, là il n'a pas été changé apparemment, bizarre. c'est la course à la ligne de facture, heureusement qu'il y a des oublis, j'espère que le conducteur n'est pas allergique au colza, il fleurit bien dans les champs en ce moment et avec un filtre d'habitacle hs, il va humer ceux de l'an dernier en plus.

j'aime bien aussi le libellé "essai simple"........

Si on dit que la caisse se traine ou autres, ils vont "faire un essai sur circuit"

Je pense qu'il serait interressant pour tous que l'on puisse au travers de cet excellent forum d'établir une carte de france sur le prix des revisions par concessions.
Avis aux membres de ce forum ?

Bonjour à tous,

Je viens de faire la révision des 15000kms de ma Verso 130VVTi et cela m'a couté 99 euros.

Je suis allé à la concession Toyota de Rambouillet (bon accueil), et en fait il ne peut y avoir de surprise car tous les forfaits révisions sont affichés.

Par contre les différences de prix selon le kilométrage est assez considérable, par exemple la révision des 30 000 kms me coutera 230 euros et ça peut monter à plus de 300 euros.

Oliv

TCV91 a écrit:

Je pense qu'il serait interressant pour tous que l'on puisse au travers de cet excellent forum d'établir une carte de france sur le prix des revisions par concessions.
Avis aux membres de ce forum ?

Je suis d'avis à faire une recap sur les forfaits afin de comparer.

Mais bon un forfait, de part son nom est donc un forfait, les pieces toyota origine doivent normalement être grosso modo au meme prix partout, reste que peut changer l'huile selon la marque, son conditionnement (1iltre-5litre-bidon 50) et bien sur la main d oeuvre.

Ensuite certains ont une liste plus longue de piece dans les forfaits. par exemple à 15000km il peuvent mettre le filtre à air, le filtre d'habitacle aussi par exemple, s'ils estiment que ce forfait est pour un an. d autres mettront le filtre d'habitacle à 30000, alors que c'est une piece à changer tous les ans peu importe le kilometrage, idem pour recharge de clim, voir filtre à air, celui qui fait 15000 en 6 mois aura simplement besoin d'un coup de soufflette sur le filtre à air.

bon ça y est je suis aux 15.000km,j'ai pris un rdv chez toy (pas avant juillet)
tarif: 155 € ttc le forfait de la vidange en huile de synthese 5W30 + remplacement du filtre à huile,tous le reste c'es de la prestation de type inspection de plaquettes ,disques,niveau liquide de refroidissement,liquide de frein,baterie,lave glace...etc,je trouve que c'est pas donner quand meme pour une vidange mais bon surment qu'ils vont me dire qu'il faut remplacer tel truc ou telle chose car sinon ...
donc le tarif de 155€ peut doubler facilement je pense...à suivre

Chez VW le prix des forfaits (chers) est fixé au niveau national, chaque année on recevait un catalogue des prix.

Si je comprends bien, chez Toyota, c'est libre en fonction du concessionnaire...

Ceci étant dit, les rajouts de liquide lave glace ou autres conneries du même genre, je préviens systèmatiquement les concessionnaires (que j'ai eu jusque là) de laisser tomber si ils ne veulent pas que je me fache tout rouge...

Chez VW ils respectent le tarif officiel à la lettre....

Bonjour à tous,

J'arrive à 12000 km au compteur, et comme les vacances arrivent à grand, je me demande si je ne devrais pas faire ma révision des 15000 avant de partir.

Je pense faire à peu près 1500 km cet été en France. De plus il faudra certainement que je verifie mon niveau d'huile et sans doute investir dans un bidon adéquat pour mon 136 D4D ....

Donc ....?!?

Merci d'avance pour vos conseils ....

Pour mon cas la revision des 15000Kms de mon 130VVTI MMT 162euros TTC à la concession de montpellier. 4 litres d'huile Yacco VX600, 1 filtre à huile, une dose de lave glace concentré et un additif carburant pour soit disant decalaminer le moteur.

Merci Richy,

J'etais arrivé au même calcul et mes interrogations restent entiere d'autant que j'investirais bien dans un tchit bidon ..mais le débat est ouvert entre la 5w30 et 10w40, certes de 100 % Synthese ...mais quid pour le D4D 136cv ?

C'est pas que mon niveau d'huile est en dessous de la limite, mais je doit etre à 2 mm simplement au dessus du 1 er trait ....donc sans doute loin du niveau au moins nominal ...

Et comme pour moi la voiture ne doit pas être un souci en vacances , j'aime bien être prevoyant ....alors faut que je trouve le meilleur compromis ....

++

Re -

Comme j'ai bien comprendre (vu que j'y connais rien en mécanique) , j'ai relu la doc Toyota et page 415 et 384 ...

sauf que pour les diesels il parle de ACEA B1, API CF-4 !!???

Donc j'ai fait des tchtites recherches et je partage avec vous ce lien d'un forum , ou il ya eu un echange d'information très interressant ::

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?p=6319&sid=80c634ac6745e0b4539442557821fc31



Et à priori ..on retrouve que la 5w30 synthese correspond à l'ACEA B1 ...


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Re RE

Un dernier lien ..et je vous embete plus ..promis ....

http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=181&bid=53&sc=1181&langid=2

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Bonjour tout le monde
petit nouveau sur le forum, j'interviens pour vous faire part de mon expérience de la visite des 15000 km.
Mais avant tout, j'ai appris beaucoup de choses sur le Toyota corolla verso en parcourant ce forum depuis quelques mois.

je suis de la région parisienne en vacances dans les bouches-du-rhône (13).

ayant atteint les 15000 km avec mon corolla verso D4D 136, je me rends chez TOYOTA près d'Aix en Provence....

je demande :
1°) à ce que l'on me refixe un protège-rail du siège arrière (petite pièce en plastique à clipser)
2°) modifier l'alerte de la jauge du réservoir
3°) revoir le frein à main qui est trop mou
4°) augmenter le volume du bip sonore lorsqu'on laisse les phares allumés en quittant le véhicule
4°) que l'on n'oublie pas de renseigner le carnet d'entretien du véhicule

avant de prendre en compte le véhicule, l'employé me montre bien qu'il met une protection sur le siège conducteur......

résultats 1h40 après la prise en compte du véhicule :
1°) la pièce à clipser a seulement été posée sur le rail (là, je sais faire aussi)
2°) il paraît qu'il faut démonter le réservoir pour corriger la jauge qui se déclenche lorsqu'il reste 15 litres, on m'explique que la jauge 'est encore mécanique et non pas électronique réglable par ordinateur-banc électronique. Donc prendre rendez-vous, et le véhicule doit rester plus longtemps au garage.....
3°) le frein à main a été tendu.
4°) pas possible, parait-il ! on ne peut pas augmenter le volume du bip !
5°) ils ont oublié de renseigner le carnet d'entretien, pourtant en payant, j'ai demandé à nouveau si cela avait été effectué : "bien-sûr, Monsieur" ! après avoir constaté l'absence du tampon pour les 15000 km, je retourne à la caisse pour me faire remplir le carnet d'entretien.....

pour tout cela et la visite des 15000 km ==> 196 euros TTC (il est affiché 191 euros dans le magasin)


puis je quitte le garage. 10 minutes après, le gamin entre dans le véhicule à l'arrière et me montre les outils plein de graisse posés à même le siège sans aucune protection. Je suis scandalisé par cela. Ils se moquent du client !

De rage, je retourne au garage pour leur communiquer mon mécontentement et leur rendre leurs outils plein de graisse.....cela n'a fait ni chaud ni froid.....le mécano est retourné me refixer le protège rail....c'est presque de ma faute si cela a été mal fait, d'après le mécano, comment cela est-il parti etc.... et il en rajoute....et puis, Monsieur, c'est du plastique, alors vous comprenez c'est pas terrible, c'est pas facile à fixer !!!!! voila l'excuse du mécano....!!!!

Conclusion : je ne suis pas content du service chez TOYOTA près d'AIX en Provence et en plus, ils ne m'ont même pas offert le café......pourtant, dans leur charte d'accueil du club TOYOTA donrt je suis membre, cela doit être fait...je rigole pour le café mais vraiment, ce n'est pas du travail sérieux dans ce garage TOYOTA près d'AIX-en-Provence.....je pense que je vais me fendre d'un courrier au directeur du garage et à TOYOTA FRANCE.....

voila mon expérience 15000 km du corolla verso D4D 136

en espérant que ma mésaventure n'est que locale et ponctuelle, salutations à tous
Y.