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Bonjour,

Je suis nouveau sur le site et j'apprécie !

CV2 CP 177 gris argent depuis juillet dernier.

Jamais client toyota avant mais comme ce sont encore les râres qui fassent de vraies bonnes voitures à des tarifs corrects, je suis passé à l'ennemi. BANZAI !

A bientôt pour vous raconter mes petites aventures comme... les 4 injecteurs cramés à la livraison du véhicule ! Gloups ! Normal, élaborée au Japon, designée en France à Sophia Antipolys et fabriquée en Turquie. Cherchez l'erreur. 3 mois de délais de livraison, vive la mondialisation j'vous dis.

Les quatre injecteurs cramés !!!???...
Défauts de fabrication ?...

TESYS a écrit:

Bonjour,

Je suis nouveau sur le site et j'apprécie !

CV2 CP 177 gris argent depuis juillet dernier.

Jamais client toyota avant mais comme ce sont encore les râres qui fassent de vraies bonnes voitures à des tarifs corrects, je suis passé à l'ennemi. BANZAI !

A bientôt pour vous raconter mes petites aventures comme... les 4 injecteurs cramés à la livraison du véhicule ! Gloups ! Normal, élaborée au Japon, designée en France à Sophia Antipolys et fabriquée en Turquie. Cherchez l'erreur. 3 mois de délais de livraison, vive la mondialisation j'vous dis.

salut, peut-tu te renseigner sur

la cause exate de cet incident?????..........à savoir si le probléme ne provenait

pas du systéme piezo-electrique????.........auprés de ton concessionnaire????

MERCI pour tes reponses éventuelles!!!!............cordialement "phil"

TESYS a écrit:

Bonjour,

Je suis nouveau sur le site et j'apprécie !

CV2 CP 177 gris argent depuis juillet dernier.

Jamais client toyota avant mais comme ce sont encore les râres qui fassent de vraies bonnes voitures à des tarifs corrects, je suis passé à l'ennemi. BANZAI !

A bientôt pour vous raconter mes petites aventures comme... les 4 injecteurs cramés à la livraison du véhicule ! Gloups ! Normal, élaborée au Japon, designée en France à Sophia Antipolys et fabriquée en Turquie. Cherchez l'erreur. 3 mois de délais de livraison, vive la mondialisation j'vous dis.

Bonjour TESYS,

et bienvenue sur le site.
Je vois que tu nous réserves une histoire qui risque de faire couler de l'encre.

J'attends avec curiosité de te lire.

Dr. Jan

Ah, bonjour à tous. Un bel accueil comme ça, ça fait du bien.

Effectivement, c'était les 4 piezzo qui étaient flingués. Et pourquoi donc ? C'est simple.

Quand je parlais de mondialisation, je voulais aussi dire que nos CV avaient fait un long voyage... et qu'à la fabrication (en turquie donc), lls ne laissaient que 5 litres de gazoil dans le reservoir. Alors, vous imaginez, sortir des chaines, allez sur le parc, monter sur le camion, descendre du camion (on est toujours encore en Turquie là) le bateau, la France etc.

La préparation des véhicules, la livraison etc étant soutraités par les concessions, ils n'ont pas fait gaffe....

J'étais en séminaire à Paris quand le directeur de la concession m'appelle et me dit : "On a votre voiture (3 mois de délai, merci) mais on a un petit problème, elle démarre pas !!!".

En fait, ils ont voulù la démarrer, pas fait gaffe à la jauge de carburant à 0 et crac, injecteurs flingués. Les types se sont arrachés les cheveux au début avant de trouver l'origine du problème.

Ils avaient heureusement une autre C power en stock et hop, échange des injecteurs et là, ça allait.

J'ai négocié 50 % sur les baguettes de portes peintes couleur caisse et un prix sur le tapis de coffre (que je voulais gratos mais la facture était déjà éditée à mon retour de Paris, trop tard).

Enfin bref, un nouveau client qui vient justement chez TOYOTA pour éviter les emmerdes des autres marques, CA LA FOUT MAL !!!

Oui, mais bon, même si ce problème est dû à une certaine "sensibilité" des injecteurs. L'origine du problème , ou devrais-je dire du "flinguage" des injecteurs se trouve au niveau des utilisateurs "intermédiaires"...

Waw, vraiment pas de bol. Espérons que cela n'a pas trop ébranlé ta confiance dans le produit. Est-ce que tout va bien coté moteur, après 5000 km ?

J'ai quand meme l'impression que le garage a bien réagi. Si un jour, tu rencontrais des problèmes, ta voiture sera indentifiée. C'est un autre exemple de la pratique de prendre un élément d'une voiture en stock. Dans ce cas précis, c'est plutot rassurant. La voiture concernée sera sans doute vendue sans injecteurs cramés...Mais espérons que cela reste l'exception.

En fait, question mondialisation. Quelqu'un aurait une idée où se trouve l'usine fabriquant les moteurs diesel actuels ? N'oublions pas que ce moteur est livré sur pas mal de modèles, fabriqués/assemblés en Turquie, l'Angleterre, ...

Dr. Jan

Le moteur Clean Power est fabriqué en Pologne.