ampoule de phare avant

bonsoir je voudrais savoir qu'elle type d'ampoule il faut pour les phare avant merci d'avance pour vos réponse

Je crois que c'est des H7. Mais pour en être certain regarde sur ta notice c'est indiqué, je n'ai pas le courage de redescendre au garage.......

merci mais le probleme je n'est pas reçus encore la voiture mais j'ai lu dans le forum que les ampoules d'origine n'éclaire pas assez donc je voudrais les acheter avant d'avoir la voitures

Bonjour à toutes et à tous.

Encore un qui pense qu'en changeant les ampoules, il sera satisfait ... Cela me rappelle une discussion qui a déjà eu lieu il n'y a pas si longtemps.

Pour mieux éclairer, il faut plus de puissance (> 60W). Seulement voilà, c'est strictement interdit. Je dirais même plus, c'est dangereux car en remplaçant les ampoules d'origine par des plus puissantes, tu éblouiras les usagers qui viennent à contresens ...
L'expérience décevante de certaines personnes qui ont placés ces fameuses ampoules à 6000 K ou plus (les fameuses ampoules bleues) insite à en faire l'économie d'achat car le résultat est plutôt mitigé.

A toi de voir (sans jeu de mot ) ...

Ceci dit, voici la liste complète des ampoules à l'avant de nos TCVII (source: le manuel du propriétaire):

Feux de route : halogène HB3 (60 W)
feux de croisement : halogène HB4 (51 W)
antibrouillards avant : HB4 (51 W)
feux de stationnement : ampoule poirette transparente (5 W)
clignotants avant : ampoule à culot ambre (21 W)
clignotants latéraux : ampoule poirette ambre (5 W).

Voilà voilà.

merci pour la réponse mais si les phares sont bien réglé il n'y a pas d'eblouissement j'ai déja monter des ampoules plus puissante et je n'ai jamais eblouis amicalement

cpower a écrit:

merci pour la réponse mais si les phares sont bien réglé il n'y a pas d'eblouissement j'ai déja monter des ampoules plus puissante et je n'ai jamais eblouis amicalement

FAUX! Plus de puissance = plus d'éblouissement. Et ce n'est pas un réglage de phares qui changeront quoi que ce soit.
Ne pas confondre non plus puissance et fréquence de la lumière (intensité): puissance = 60W et intensité normale des ampoules = 4000 K, ampoules 'bleues' = 6000 K, voire 9000 K.

J'espère sincèrement que tu ne sois pas ce genre de rigolos qui remplacent leurs ampoules par des 100W ... Tout-à-fait illégal et dangereux, je le répète.

je ne suis pas d'accord les ampoules plus puissante sont de type rallye et sont interdit juste pour cette raison et comme je le disais auparavant j'en ait déja monter et je n'ai jamais eblouis et de plus il ya d'autre chose illegal comme de rouler à 140 sur autoroute ect ect..et je ne suis pas un rigolo mais je suis pas la pour polimiqué je voulais juste savoir si la tcv2 eclairais bien et encore merci pour les infos

cpower,

Cordialement

Bonjour a tous et dsésolé de décevoir certain !!

En effet, La TVC2 éclairent trés mal en croisement,, il faut sans éblouir les gens d'en face, un faisceau plus long, comme le propose les ampoules Optibright qui améliorent grandement l'éclairage de nuit sans éblouir...

Et quand on dit que c'est dangereux pour les autres véhicules, je pense désolé d'abord à moi, car en effet en croisement on peu facilement et vite faire une sortie de route, voire meme écraser ou renverser un obstacle !!!

Mercoiret a écrit:

Bonjour a tous et dsésolé de décevoir certain !!

En effet, La TVC2 éclairent trés mal en croisement,, il faut sans éblouir les gens d'en face, un faisceau plus long, comme le propose les ampoules Optibright qui améliorent grandement l'éclairage de nuit sans éblouir...

Et quand on dit que c'est dangereux pour les autres véhicules, je pense désolé d'abord à moi, car en effet en croisement on peu facilement et vite faire une sortie de route, voire meme écraser ou renverser un obstacle !!!

Bonsoir Mercoiret .
Désolé mais soit nous n'avons pas le même véhicule, soit j'ai une très bonne vue. Et comme je porte des lunettes (je suis astygmate) ...
Personnellement, je ne me plains que lors de conditions météo extrêmes : une pleine nuit accompagnée d'une drache digne de mon pays. Là, on y voit rien ... et quelle que soient tes ampoules, rien n'y changera.

Le fait de ne penser qu'à soit implique irrémédiablement sa mise en danger.
Le problème des ampoules non "d'origine" est qu'elles ne sont pas adaptées aux phares de ton véhicule. Bannissez cette idée qu'un phare n'est qu'une simple lampe de poche où l'on peut placer n'importe quelle ampoule. C'est de la haute technologie par le fait de l'étude de ses réflecteurs. J'ai bien peur que ces fameuses ampoules ne soient pas étudiées spécifiquement pour ceux-c (elles sont souvent plus longues que les origines, que ci influe inévitablement sur le faisceau de lumière reflété par ces réflecteurs, d'où éblouissement).

Vous voulez des phares vraiment efficaces et sécurisant? Optez pour une optique complète au xénon, directionnelle et intelligente (intensité qui varie suivant la conformation de l'environnement et suivant les "obstacles" rencontrés). Alors là, nous serons d'accord sur l'aspect efficacité et sécurité pour tous! En attendant que cela se démocratise (ce n'est pas pour demain ...), si vous ne voyez pas suffisamment, diminuez votre vitesse, c'est le mieux pour tout le monde ...

Tiens? V'la t'y pas qu'je r'commence à faire de la morale ... ... Désolé ...

Salutations,

Jacques.

Old-Jack a écrit:

Mercoiret a écrit:

Bonjour a tous et dsésolé de décevoir certain !!

En effet, La TVC2 éclairent trés mal en croisement,, il faut sans éblouir les gens d'en face, un faisceau plus long, comme le propose les ampoules Optibright qui améliorent grandement l'éclairage de nuit sans éblouir...

Et quand on dit que c'est dangereux pour les autres véhicules, je pense désolé d'abord à moi, car en effet en croisement on peu facilement et vite faire une sortie de route, voire meme écraser ou renverser un obstacle !!!

Bonsoir Mercoiret .
Désolé mais soit nous n'avons pas le même véhicule, soit j'ai une très bonne vue. Et comme je porte des lunettes (je suis astygmate) ...
Personnellement, je ne me plains que lors de conditions météo extrêmes : une pleine nuit accompagnée d'une drache digne de mon pays. Là, on y voit rien ... et quelle que soient tes ampoules, rien n'y changera.

Le fait de ne penser qu'à soit implique irrémédiablement sa mise en danger.
Le problème des ampoules non "d'origine" est qu'elles ne sont pas adaptées aux phares de ton véhicule. Bannissez cette idée qu'un phare n'est qu'une simple lampe de poche où l'on peut placer n'importe quelle ampoule. C'est de la haute technologie par le fait de l'étude de ses réflecteurs. J'ai bien peur que ces fameuses ampoules ne soient pas étudiées spécifiquement pour ceux-c (elles sont souvent plus longues que les origines, que ci influe inévitablement sur le faisceau de lumière reflété par ces réflecteurs, d'où éblouissement).

Vous voulez des phares vraiment efficaces et sécurisant? Optez pour une optique complète au xénon, directionnelle et intelligente (intensité qui varie suivant la conformation de l'environnement et suivant les "obstacles" rencontrés). Alors là, nous serons d'accord sur l'aspect efficacité et sécurité pour tous! En attendant que cela se démocratise (ce n'est pas pour demain ...), si vous ne voyez pas suffisamment, diminuez votre vitesse, c'est le mieux pour tout le monde ...

Tiens? V'la t'y pas qu'je r'commence à faire de la morale ... ... Désolé ...

Salutations,

Jacques.

Une bonne drache comme depuis dimanche .....les belges savent pourquoi

Mercoiret a écrit:

Bonjour a tous et dsésolé de décevoir certain !!

En effet, La TVC2 éclairent trés mal en croisement,, il faut sans éblouir les gens d'en face, un faisceau plus long, comme le propose les ampoules Optibright qui améliorent grandement l'éclairage de nuit sans éblouir...

Et quand on dit que c'est dangereux pour les autres véhicules, je pense désolé d'abord à moi, car en effet en croisement on peu facilement et vite faire une sortie de route, voire meme écraser ou renverser un obstacle !!!

Parfois il suffit aussi d'un passage chez l'ophtalmo pour voir vraiment d'où vient le problème, parfois c'est très étonnant c'est qu'une paire de lunette peut faire.

Je suis old-jack sans problème, le TCV2 éclaire dans la moyenne, mais certainement pas très mal, il faut juste les faire régler correctement car d'usine le réglage est bien trop bas.
Vérifie aussi la documentation, tu roules peut être en veilleuse avec les antibrouillards, là je peux dire que oui, les antibrouillards du tcv2 n'éclairent rien du tout, mais les codes sont biens, et peuvent
être amélioré un peu avec des ampoules de qualité comme les philips bluevision, vision plus ou osram cool blue, le reste optitruc, xénon tuning etc, c'est de la merde

Bonjour les gens,

Sur le mien j'ai mis l'hiver dernier des ampoules légèrement bleutées.
Cela ne change rien en tant que tel à la capacité d'éclairer, mais la couleur est un gain de confort dans certaines conditions, comme par exemple sur la neige.
Comme l'a dit Old Jack, il s'agit pour moi de conditions bien particulières dans lesquelles je cherchais ce gain, qui reste de l'ordre du confort visuel et non de la réelle efficacité.

Bonjour à tous,

à ce sujet, savez vous comment régler les phares pour les remonter un peu ...j'ai ouvert le capot mais je n'ai rien vu de probant !

pouet-pouet a écrit:

Sur le mien j'ai mis l'hiver dernier des ampoules légèrement bleutées.

Et les guirlandes c'est pour quand ?

Allons, un petit van Toy vert sapin avec des guirlandes, ce serait plus fun que toutes leurs voitures fades à mourir. J'en vois à ma droite qui ont déjà les boules

pouet-pouet a écrit:

Bonjour les gens,

Sur le mien j'ai mis l'hiver dernier des ampoules légèrement bleutées.
Cela ne change rien en tant que tel à la capacité d'éclairer, mais la couleur est un gain de confort dans certaines conditions, comme par exemple sur la neige.
Comme l'a dit Old Jack, il s'agit pour moi de conditions bien particulières dans lesquelles je cherchais ce gain, qui reste de l'ordre du confort visuel et non de la réelle efficacité.

une petite photo

jack a écrit:

Bonjour à tous,

à ce sujet, savez vous comment régler les phares pour les remonter un peu ...j'ai ouvert le capot mais je n'ai rien vu de probant !

il y a une petite molette à coté des boutons de reglages des rétros extérieurs

Merci Max mais je sais aussi, le problème c'est que sur "0" ils sont encore trop bas ...je parle bien d'un réglage dans le compartiment moteur !

met tes gros phares

jack, quand je regarde ton avatar, je vois les jantes que j'aimerais mettre sur la mienne (j'en ai marre des enjoliveurs )

j'avais 2 choix: celles que tu as, et celles du clean power mais comme je dois rester en 16'', mon choix est déjà fait

max a écrit:

pouet-pouet a écrit:

Bonjour les gens,

Sur le mien j'ai mis l'hiver dernier des ampoules légèrement bleutées.
Cela ne change rien en tant que tel à la capacité d'éclairer, mais la couleur est un gain de confort dans certaines conditions, comme par exemple sur la neige.
Comme l'a dit Old Jack, il s'agit pour moi de conditions bien particulières dans lesquelles je cherchais ce gain, qui reste de l'ordre du confort visuel et non de la réelle efficacité.

une petite photo

Ca va pas être facile ça !

jack, il te reste une seule solution : tu mets des jantes de 13 devant et des 18 derrière.

ou un par buffle avec des phares incrustés

Juste pour donner mon avis (j'aime bien le donner, surtout quand on ne me le demande pas, ce qui vaut encore plus le coup de le donner) : le TCVII éclaire dans la moyenne en feux de croisement et très bien en pleins phrases.

C'est uniquement dans les épingles en montagne qu'il manque d'éclairage sur les côtés. La prochaine fois, j'essaye avec les AB, voir si ça permet de gratter un peu sur les côtés.

Et quand au changement d'ampoules, y'a à boire et à manger : dans mon village, un cr**in a mis des bleus imitation xenon, une vraie cata, ça ébloui tout le monde, on est plusieurs ici à vouloir lui faire la peau.

c'est peut être un kit xénon s'il ébloui tant que ça.

ça commence à se répandre de plus en plus ces cr**in en kit xénon bidouille sur phare non adapté.

J'espère que les forces de l'ordre vont bientôt agir, y a du fric à se faire facile avec ces bidouilleurs/emmerdeur sur la route.